Система Управления Двигателем 2Gr-Fe. dtc p0443 цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

Двигатель Гибридная Система Система Ev. Camry ASV50 GSV50 ACV51

Система Управления Двигателем 2Gr-Fe. Camry ASV50 GSV50 ACV51

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACTIVATE THE VSV FOR EVAP CONTROL)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)

DTC P0443 Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

ОПИСАНИЕ

Чтобы снизить выбросы углеводородов (HC), пары топлива из топливного бака направляются через угольный адсорбер в уравнительный бачок на впуске воздуха для последующего сжигания в цилиндрах.
ECM изменяет сигналы включения электровакуумного клапана продувки таким образом, чтобы количество выбросов углеводородов (HC) после прогрева двигателя соответствовало режиму движения (нагрузке на двигатель, скорости движения автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0443	Выполняются следующие условия (a) и (b) (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Фактическое значение регулируемого параметра не совпадает с заданным в течение не менее 10 с. (b) Зарегистрировано не менее 80 несовпадений фактического значения регулируемого параметра с заданным.	Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана продувки Электровакуумный клапан продувки Интегрированное реле № 1 ECM

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Camry ASV50 GSV50 ACV51.Система Управления Двигателем 2Gr-Fe.Система Sfi.
dtc
p0443 цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Запустите и прогрейте двигатель (пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F)) [A].
УКАЗАНИЕ:
Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.
Дайте двигателю не менее 15 мин поработать на холостом ходу [B].
УКАЗАНИЕ:
Проверьте параметр "EVAP (Purge) VSV" (электровакуумный клапан продувки системы улавливания паров топлива (EVAP)) в списке Data List. Если значение этого параметра находится в диапазоне от 5 до 95%, необходимо выполнить проверку.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC [C].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
УКАЗАНИЕ:
1. Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
2. Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0443.

Проверьте результат проверки DTC.

Информация на дисплее прибора	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
Не применимо	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

УКАЗАНИЕ:

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [D] и [E].

Совершите поездку на автомобиле с постоянной скоростью в диапазоне 40 - 60 км/час (25 - 37 миль в час) продолжительностью 10 мин или более [D].
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Повторно проверьте результат проверки DTC [E].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACTIVATE THE VSV FOR EVAP CONTROL)

Отсоедините питающий шланг паров топлива в сборе (со стороны адсорбера) электровакуумного клапана продувки.

Обозначения на рисунке
*1	Электровакуумный клапан продувки
*2	Питающий шланг паров топлива в сборе (к адсорберу)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

Если для управления электровакуумным клапаном продувки используется портативный диагностический прибор, проверьте пальцем всасывание в канале электровакуумного клапана продувки.

OK:

Режим работы прибора	Заданные условия
ON (ВКЛ)	Палец присасывается к каналу электровакуумного клапана продувки.
OFF (ВЫКЛ)	Палец не присасывается к каналу электровакуумного клапана продувки.

Перейдите к шагу 2

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)

2.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

Проверьте электровакуумный клапан продувки (Нажмите здесь).

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ (Нажмите здесь)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ)

Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
E50-1 - масса	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электровакуумному клапану продувки)

Перейдите к шагу 5

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ECM)

Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E50-2 - E26-48 (PRG)	Всегда	Менее 1 Ом
E50-2 или E26-48 (PRG) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)

Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.