Блок цилиндров повторная сборка. Camry ASV50

Установите масляные форсунки № 1 и закрепите их 3 болтами с помощью торцевого ключа на 5 мм.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одного из концов отверстия под поршневой палец.

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что зазор в разрезе пружинного стопорного кольца не совмещается с той частью поршня, где находится отверстие под палец.

Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

Покройте поршневой палец моторным маслом.

Совместите передние метки на поршне и шатуне, после чего надавите на поршневой палец большим пальцем.

УКАЗАНИЕ:

Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

Проверьте подгонку поршня и поршневого пальца, попытавшись подвигать поршень на пальце вперед-назад.

С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

УКАЗАНИЕ:

1. Убедитесь, что зазор в разрезе пружинного стопорного кольца не совмещается с той частью поршня, где находится отверстие под палец.
   
2. После замены поршня выполните процедуру "Проверка после ремонта" (Нажмите здесь).
   

Вручную установите расширитель маслосъемного кольца и 2 боковые направляющие.

С помощью съемника поршневых колец установите компрессорное кольцо, как показано на рисунке.

Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не совмещайте замки колец.

УКАЗАНИЕ:

После замены поршневого кольца выполните процедуру "Проверка после ремонта" (Нажмите здесь).

Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипников.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Подшипники коленчатого вала бывают шириной 18,0 мм (0,709 дюйма) и 21,0 мм (0,827 дюйма). Установите подшипники на 21,0 мм (0,827 дюйма) в позиции шейки блока цилиндров № 1 и № 4 вместе с крышками подшипников. Установите подшипники на 18,0 мм (0,709 дюйма) в позиции № 2 и № 3.

Установите верхний подшипник коленчатого вала.

1. Установите верхние подшипники коленчатого вала на блок цилиндров, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Верхний подшипник
   *a	ПРАВИЛЬНО
   *b	НЕПРАВИЛЬНО

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.
      
   2. Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.
      

Установите нижний подшипник коленчатого вала.

1. Установите нижние подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.
   

2. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника коленчатого вала и кромкой нижнего подшипника коленчатого вала.
   

   Размер (A - B):

   Не более 0,7 мм (0,0276 дюйма)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте попадания моторного масла на подшипники коленчатого вала и их контактные поверхности.

Нанесите моторное масло на упорную шайбу коленчатого вала.

Установите 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала по месту шейки № 2 на блоке цилиндров так, чтобы смазочные канавки были обращены наружу.

Нанесите моторное масло на верхний подшипник и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

Проверьте выступающие части и номера на крышках коренных подшипников и установите крышки подшипников коленчатого вала на блок цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

На крышке каждого коренного подшипника промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников коленчатого вала.

Временно вверните с внутренней стороны 8 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

Вручную вставляйте крышку подшипника коленчатого вала до тех пор, пока зазор между крышкой подшипника коленчатого вала и блоком цилиндров не станет меньше 6 мм (0,236 дюйма), используя при этом 2 внутренних болта крышки подшипника коленчатого вала в качестве направляющей.

Длина болта:

100 - 102 мм (3,94 - 4,02 дюйма)

С помощью пластмассового молотка слегка постучите по крышке подшипника, чтобы обеспечить ее плотную посадку.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки 8 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

Вверните с наружной стороны 8 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

Длина болта:

105,5 - 107,5 мм (4,15 - 4,23 дюйма)

Вверните болты крышек подшипников коленчатого вала.

УКАЗАНИЕ:

Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 2 последовательных этапа.

Шаг 1

1. Установите и равномерно затяните в несколько приемов 16 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   61 N*m{622 kgf*cm, 45 ft.*lbf}

   Если какой-либо из болтов крышки подшипника коленчатого вала не удается затянуть с номинальным моментом, замените болт.
   

Шаг 2

Обозначения на рисунке

*a	Метка, нанесенная краской
*b	Доверните на 90°
	Передняя часть двигателя

1. Отметьте внешнюю сторону болтов крышек подшипников краской.
   

2. Подтяните болты крышки подшипника еще на 90° в последовательности, показанной на рисунке.
   

3. Проверьте, что метка, нанесенная краской, располагается под углом 90° к передней стороне двигателя.
   

Установите 8 новых уплотнительных шайб и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

52 N*m{525 kgf*cm, 38 ft.*lbf}

Длина болта:

Параметр / Устройство	Длина
Болт A	45 мм (1,77 дюйма)
За исключением болта A	30 мм (1,18 дюйма)

Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

Проверьте осевой зазор коленчатого вала (Нажмите здесь).

Установите подшипник шатуна на шатун и крышку подшипника шатуна.

С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромками шатунов и крышек подшипников, а также кромками подшипников шатунов.

Размер (A - B):

Не более 0,7 мм (0,0276 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.

Нанесите моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна.

Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не совмещайте замки колец.

С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.

Обозначения на рисунке

*a	Метка внешней стороны
	Передняя сторона двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

Обозначения на рисунке

*a	Метка внешней стороны
	Передняя сторона двигателя

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

Установите крышку шатуна и закрепите ее болтами.

УКАЗАНИЕ:

Болты крышки шатуна затягиваются в 2 последовательных этапа.

Шаг 1

1. Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.
   

   Момент затяжки:

   25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Шаг 2

Обозначения на рисунке

*a	Метка, нанесенная краской
*b	Доверните на 90°
	Передняя сторона двигателя

1. Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.
   

2. Вновь затяните болты крышки с поворотом на 90°, как показано на рисунке.
   

3. После этого все метки, нанесенные краской, должны располагаться под углом 90° к передней стороне.
   

Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

Проверьте осевой зазор шатуна (Нажмите здесь).