Блок двигателя повторная сборка. Camry ASV50

Поместите стопор сальника на деревянные бруски.

С помощью SST запрессуйте новый задний сальник коленчатого вала так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора сальника.

SST

09223-15030
09950-70010(09951-07100)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку посторонних предметов.
   
2. Не ударяйте по заднему сальнику коленчатого вала под углом.
   

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Диаметр уплотнения:

2,0-3,0 мм (0,0787-0,118 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите стопор сальника в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите стопор заднего сальника коленчатого вала и закрепите его 6 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед установкой болтов нанесите на них герметик 1324 в точки, обозначенные буквой "A".

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный

Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.

Установите новую прокладку на поверхность правой головки блока цилиндров так, чтобы штамп номера партии был обращен вверх.

Обозначения на рисунке

*a	Номер партии
	Передняя сторона двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте направление установки.

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте внимательны, не допускайте, чтобы на нижней части головки блока цилиндров осталось масло.
   
2. Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку нижним краем головки.
   

УКАЗАНИЕ:

Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1

1. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм вверните, предварительно подложив плоские шайбы, и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   36 N*m{367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Шаг 2

Обозначения на рисунке

*a	Доверните на 90°
*b	Метка, нанесенная краской
	Передняя сторона двигателя

1. Краской отметьте все головки болтов головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
   

2. Затяните болты головок блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.
   

Шаг 3

1. Заново затяните болты головки блока цилиндров с поворотом еще на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.
   

2. Проверьте, чтобы нанесенные краской метки были повернуты назад.
   

   УКАЗАНИЕ:

   После замены правой головки блока цилиндров выполните процедуру "Проверка после ремонта" (Нажмите здесь).

Установите новую прокладку на поверхность левой головки блока цилиндров на блок цилиндров так, чтобы штамп номера партии был обращен вверх.

Обозначения на рисунке

*a	Номер партии
	Передняя сторона двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте направление установки.

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте внимательны, не допускайте, чтобы на нижней части головки блока цилиндров осталось масло.
   
2. Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку нижним краем головки.
   

УКАЗАНИЕ:

Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1

1. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм вверните, предварительно подложив плоские шайбы, и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   36 N*m{367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Шаг 2

Обозначения на рисунке

*a	Доверните на 90°
*b	Метка, нанесенная краской
	Передняя сторона двигателя

1. Краской отметьте все головки болтов головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
   

2. Затяните болты головок блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.
   

Шаг 3

1. Заново затяните болты головки блока цилиндров с поворотом еще на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.
   

2. Проверьте, чтобы нанесенные краской метки были повернуты назад.
   

Затяните 2 болта в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

После замены левой головки блока цилиндров выполните процедуру "Проверка после ремонта" (Нажмите здесь).

Установите колпаки штоков 24 клапанов.

Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную моторным маслом.

Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.

SST

09276-75010

Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5-6 раз.

Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

OK:

Плунжер перемещается вверх и вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выпуская воздух под высоким давлением из камеры, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой.

OK:

Плунжер перемещается с трудом.

Установите механизмы регулировки зазора в приводе клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте механизмы регулировки зазора в приводе клапана на их исходные места.

Нанесите слой моторного масла на торец механизма регулировки зазора и торец колпака штока клапана.

Установите коромысла приводов клапанов, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки №3 распредвала и левый кожух распредвала.

Установите распредвал №3 в левый кожух распредвала.

УКАЗАНИЕ:

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены распредвала № 3 (Нажмите здесь).

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки №4 распредвала и левый кожух распредвала.

Установите распредвал №4 в левый кожух распредвала.

УКАЗАНИЕ:

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены распредвала № 4 (Нажмите здесь).

Нанесите моторное масло на крышки подшипников распредвала.

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Временно затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Проверьте, чтобы рычаг привода клапана был установлен, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

3,5-4,5 мм (0,138-0,177 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. В течение 3 мин установите левый кожух распредвала в сборе и затяните болты.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите левый кожух распредвала и затяните 13 болтов в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

28 N*m{286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При установке левого кожуха распредвала необходимо правильно распределить распредвалы, как показано на рисунке. В противном случае возможна поломка этих деталей в результате соударения с поршнями и клапанами. Если распредвал вращается, когда поршень находится в ВМТ, происходит касание клапана.
   
2. Если во время установки какой-либо из болтов окажется ослабленным, снимите левый кожух распредвала, почистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
   
3. Если левый кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
   

Затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

16 N*m{163 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала и правый кожух распредвала.

Установите распредвал в правый кожух распредвала.

УКАЗАНИЕ:

После замены распредвала выполните процедуру "Проверка после ремонта" (Нажмите здесь).

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала № 2 и правый кожух распредвала.

Установите распредвал № 2 в правый кожух распредвала.

УКАЗАНИЕ:

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены распредвала № 2 (Нажмите здесь).

Нанесите моторное масло на крышки подшипников распредвала.

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Временно затяните 8 болтов крышки подшипника в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

3,5-4,5 мм (0,138-0,177 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. В течение 3 мин установите правый кожух распредвала в сборе и затяните болты.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите правый кожух распредвала и затяните 12 болтов в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

28 N*m{286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При установке правого кожуха распредвала необходимо правильно распределить распредвалы, как показано на рисунке.
   В противном случае возможна поломка этих деталей в результате соударения с поршнями и клапанами. Если распредвал вращается, когда поршень находится в ВМТ, происходит касание клапана.
   
2. Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите правый кожух распредвала, почистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
   
3. Если правый кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
   

Затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

16 N*m{163 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

Установите натяжитель цепи № 3 и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Нажав на натяжитель цепи, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Совместите маркированные пластины (желтые) с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и места посадки болтов.

Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала. Установите зубчатое колесо распредвала и шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.

Удерживая с помощью специального инструмента шестигранный участок каждого распредвала, затяните фланцевые болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

SST

09922-10010

Момент затяжки:

100 N*m{1020 kgf*cm, 74 ft.*lbf}

Извлеките штифт из натяжителя цепи № 3 в сборе.

УКАЗАНИЕ:

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены зубчатого колеса распредвала в сборе или зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе (Нажмите здесь).

Установите натяжитель цепи № 2 и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Нажав на натяжитель цепи №2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Совместите маркированные пластины (желтые) с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и места посадки болтов.

Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала. Установите зубчатое колесо распредвала и шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.

Удерживая с помощью специального инструмента шестигранный участок каждого распредвала, затяните фланцевые болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

SST

09922-10010

Момент затяжки:

100 N*m{1020 kgf*cm, 74 ft.*lbf}

Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2 в сборе.

УКАЗАНИЕ:

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены зубчатого колеса распредвала в сборе или зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе (Нажмите здесь).

Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

23 N*m{230 kgf*cm, 17 ft.*lbf}

Установите 2 успокоителя цепи № 2.

Установите 2 шпонки и ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на вращающиеся поверхности оси промежуточной шестерни №1.

Временно установите ось промежуточной шестерни №1 и промежуточную цепную шестерню с осью промежуточной шестерни №2, совместив установочный штифт промежуточной шестерни №1 с канавкой в блоке цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте особо внимательны, устанавливая промежуточную шестерню.

УКАЗАНИЕ:

Проверьте, чтобы на осях промежуточных шестерен № 1 и № 2 отсутствовала грязь и инородные частицы.

Шестигранным ключом на 10 мм затяните ось промежуточной шестерни № 2.

Момент затяжки:

60 N*m{612 kgf*cm, 44 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

После установки промежуточной цепной шестерни в сборе проверьте, чтобы она вращалась плавно.

Совместите метки на пластинах с синхронизирующими метками, как показано на рисунке, и установите цепь.

УКАЗАНИЕ:

Пластины коленчатого вала имеют оранжевую метку.

Не пропускайте цепь через коленчатый вал, а просто на время положите ее сверху.

Вращая зубчатое колесо распредвала в ряду 1 против часовой стрелки, натяните цепь между рядами.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При повторном использовании промежуточной цепной шестерни совместите пластину цепи с отметкой прежнего положения пластины и натяните цепь между рядами.

Совместите пластину с отметкой с синхронизирующими метками, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку коленчатого вала.

УКАЗАНИЕ:

Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.

Временно затяните установочный болт шкива.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить его с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).

Установите башмак натяжителя цепи.

Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

Установите натяжитель цепи № 1 в сборе и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Извлеките шестигранный гаечный ключ из натяжителя цепи № 1 в сборе.

Проверьте установочные метки распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Убедитесь, что с точки обзора каждая установочная метка находится на одной линии с центром распредвала и установочной меткой на каждом зубчатом колесе распредвала.
   
2. При проверке установочных меток с любой другой точки обзора фазы газораспределения могут выглядеть смещенными.
   

Убедитесь, что все установочные метки распредвала расположены, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Для распредвала впускных клапанов:

Обязательно проверяйте контрольную метку A в точке, где метки B, C и D находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.

Если фазы газораспределения смещены, установите цепной привод газораспределительного механизма заново.

Выверните установочный болт шкива.

С помощью SST установите новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем картера цепи привода ГРМ.

SST

09223-22010
09506-35010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
   
2. Не ударяйте по сальнику под углом.
   
3. Убедитесь, что кромка сальника не выступает за картер зубчатого колеса ГРМ.
   

УКАЗАНИЕ:

Запрессуйте сальник так, чтобы он оказался в пределах 1,0 мм от края картера цепного привода газораспределительного механизма

Нанесите на рабочую кромку сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма небольшое количество универсальной консистентной смазки.

Установите новую прокладку насоса системы охлаждения и закрепите насос системы охлаждения двигателя в сборе 8 болтами.

Момент затяжки:

11 N*m{112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Замените болты, обозначенные буквой "A", новыми или используйте их повторно после нанесения герметика 1344.

Нанесите герметик в виде сплошного валика на блок двигателя, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

*a

Диаметр уплотнения: 3,0 мм или более

Герметик

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Диаметр уплотнения:

3,0 мм (0,118 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Обязательно очистите и обезжирьте контактные поверхности, особенно поверхности, обозначенные на рисунке буквой "C".
   
2. Если контактные поверхности загрязнены маслом, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
   
3. Установите крышку цепного привода в течение 3 минут.
   
4. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода ГРМ, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

*a	Зона, отмеченная пунктирной линией (герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный)	*b	Зона, отмеченная непрерывной линией (герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный)
*c	Зона, отмеченная штрих-пунктирной линией (герметик: Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Тойота, Three bond 1282B или аналогичный)	*d	Зона, отмеченная диагональными линиями (герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный)
	Обязательно нанесите герметик	-	-

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Тойота, Three bond 1282B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если контактные поверхности загрязнены маслом, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода и в течение 15 минут затяните болты.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите новую прокладку.

Совместите шлицы ведущей шестерни масляного насоса и коленчатого вала, как показано на рисунке. Установите на коленчатый вал шлицы и крышку цепного привода.

Временно закрепите крышку цепного привода ГРМ 23 болтами и 2 гайками.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что на резьбе болтов В и С нет следов масла.

Полностью затяните болты в указанном порядке. Зона 1 и зона 2.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Полностью затяните болты и гайки в зоне 3.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Затяните болты и гайки снизу вверх, как показано на рисунке.

Полностью затяните болты в зоне 4.

Момент затяжки:

Болт A:

43 N*m{438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Момент затяжки:

За исключением болта A:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Затяните болты снизу вверх, как показано на рисунке.

Установите новую прокладку и крышки цепного привода ГРМ и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки:

9,1 N*m{93 kgf*cm, 81 in.*lbf}

Установите 2 новых уплотнительных кольца.

УКАЗАНИЕ:

Перед установкой слегка смочите водой или мыльным раствором кольцевое уплотнение (A), как показано на рисунке.

Вверните 2 шпильки.

Момент затяжки:

4,0 N*m{41 kgf*cm, 35 in.*lbf}

Закрепите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости 2 болтами и гайкой.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями.

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.

Нанесите герметик вокруг сливного крана.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

Установите сливной кран в кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Установите пробку на кран для слива охлаждающей жидкости.

Момент затяжки:

13 N*m{130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Установите на термостат новую прокладку.

Совместите паровыпускной клапан термостата с верхней шпилькой и вставьте термостат в кожух приемника охлаждающей жидкости.

УКАЗАНИЕ:

Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.

Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 гайками.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните 2 резьбовые шпильки.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите его 6 болтами.

Момент затяжки:

54 N*m{550 kgf*cm, 40 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите приемник охлаждающей жидкости и кронштейн опоры в течение 15 минут после установки крышки цепного привода.
   
2. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Закрепите отражатель масляного поддона № 1 7 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Временно затяните 7 болтов. Сначала до конца затяните 2 болта (A), как показано на рисунке, и только потом затяните остальные болты.

С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните 2 резьбовые шпильки.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите 2 новых уплотнительных кольца.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Диаметр уплотнения:

3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,157 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите масляный поддон в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите поддон картера и закрепите его 16 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

Болты A:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

За исключением болтов A:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

С помощью торцевого ключа "TORX" E6 вверните 2 резьбовые шпильки, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

4,0 N*m{41 kgf*cm, 35 in.*lbf}

Установите новую прокладку и закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром болтом и 2 гайками.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

С помощью торцевого ключа "TORX" E6 вверните 2 резьбовые шпильки, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

4,0 N*m{41 kgf*cm, 35 in.*lbf}

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Диаметр уплотнения:

3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,157 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите поддон картера № 2 в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Закрепите масляный поддон № 2 в сборе 16 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

Момент затяжки:

40 N*m{408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

Герметик

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Крышку головки блока цилиндров нужно установить в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите 3 новые прокладки, как показано на рисунке.

Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе.

Установите крышку головки блока цилиндров с новой уплотнительной шайбой и закрепите ее 12 болтами.

Момент затяжки:

Болты A:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

За исключением болтов A:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

После затягивания всех болтов проверьте момент затяжки болтов 1 и 11. Если необходимо, снова затяните болты.

Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

Герметик

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите крышку левой головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
   

Установите 3 новые прокладки, как показано на рисунке.

Установите новую прокладку крышки левой головки № 2 блока цилиндров.

Установите крышку левой головки блока цилиндров, закрепив ее 12 болтами, и новую уплотнительную шайбу.

Момент затяжки:

Болты A:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

За исключением болтов A:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Затянув все болты, проверьте момент затяжки болтов 1 и 10. Если необходимо, снова затяните болты.

Установите 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо.

УКАЗАНИЕ:

Нанесите на уплотнительное кольцо мыльный раствор.

Закрепить выпускной патрубок охлаждающей жидкости 2 болтами и 4 гайками.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями.

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на направляющую щупа проверки уровня масла.

Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива и наденьте шкив.

С помощью SST затяните болт шкива.

SST

09213-70011(09213-70020)
09330-00021

Момент затяжки:

250 N*m{2550 kgf*cm, 184 ft.*lbf}

Обозначения на рисунке

*a	Удерживайте
	Поверните

Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра и канавку для уплотнительного кольца.

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на крышку масляного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После установки в канавку уплотнительное кольцо не должно быть перекручено.

Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.

Полностью очистите установочную поверхность и внутреннюю поверхность крышки со стороны двигателя от грязи и посторонних материалов.

Снова нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо и установите его на крышку масляного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.

Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

SST

09228-06501

Момент затяжки:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

После затягивания крышки масляного фильтра убедитесь в отсутствии зазора между деталями.

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на крышку масляного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Полностью очистите установочную поверхность от загрязнений и посторонних материалов.

Установите пробку сливного отверстия масляного фильтра на крышку масляного фильтра.

Момент затяжки:

13 N*m{127 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.

Нанесите герметик вокруг сливного крана.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

Установите краны для слива охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

После затяжки сливных кранов с номинальным моментом не поворачивайте сливные краны более, чем на 1 оборот (360°)

Установите пробки на краны для слива охлаждающей жидкости.

Момент затяжки:

13 N*m{130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке левого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

Установите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно закрепите маслопровод (со стороны крышки головки), снабдив его штуцером.

Установите новую прокладку и временно закрепите маслопровод (со стороны головки цилиндров), снабдив его штуцером.

Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

Момент затяжки:

65 N*m{663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

Момент затяжки:

65 N*m{663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке правого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

Установите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно закрепите маслопровод (со стороны крышки головки), снабдив его штуцером.

Установите новую прокладку и временно закрепите маслопровод (со стороны головки цилиндров), снабдив его штуцером.

Вверните болт (A) в головку блока цилиндров.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

Момент затяжки:

65 N*m{663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

Момент затяжки:

65 N*m{663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения коленчатого вала.

Установите датчик положения коленчатого вала и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

Нанесите тонкий слой моторного масла на 4 новых кольцевых уплотнения и установите их на 4 гидравлических клапана изменения фаз в сборе.

Установите 4 гидравлических клапана измерения фаз и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке убедитесь, что каждое кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.

Подсоедините 4 разъема гидравлических клапанов изменения фаз.

Установите 4 датчика и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините 4 разъема датчиков.

Нанесите герметик вокруг сапуна.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм установите сапун в сборе.

Момент затяжки:

27 N*m{275 kgf*cm, 20 ft.*lbf}

Установите 6 свечей зажигания.

Момент затяжки:

18 N*m{184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

После замены свечи зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта" (Нажмите здесь).

Установите новую прокладку маслоналивной горловины.

Установите крышку маслоналивной горловины.