Блок двигателя разборка. Camry ASV50

Снимите крышку и прокладку маслоналивной горловины в сборе.

Снимите 6 свечей зажигания.

Снимите пробку и прокладку сливного отверстия поддона картера.

Снимите сапун в сборе.

Отсоедините 4 разъема датчиков.

Выверните 4 болта и снимите 4 датчика.

Отсоедините 4 разъема гидравлических клапанов изменения фаз.

Выверните 4 болта и снимите 4 гидравлических клапана изменения фаз.

Снимите кольцевое уплотнение с каждого гидравлического клапана изменения фаз.

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

Снимите 2 штуцера маслопровода, прокладки и маслопровод №1.

Снимите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.

Выверните болт.

Снимите 2 штуцера маслопровода и маслопровод.

Снимите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.

Снимите с блока цилиндров 2 крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Снимите 2 пробки с 2 кранов для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров в сборе.

Подсоедините к трубе шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма).

Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра с крышки масляного фильтра.

Вставьте штуцер со шлангом в крышку масляного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Вставляя штуцер, убедитесь, что на крышку масляного фильтра установлено уплотнительное кольцо.

УКАЗАНИЕ:

Прежде чем сливать масло из шланга, опустите конец шланга в емкость.

Убедитесь, что масло полностью слито, и снимите штуцер и уплотнительное кольцо.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы снять штуцер, поверните его в направлении стрелки.

Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.

SST

09228-06501

Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При снятии уплотнительного кольца не пользуйтесь инструментами, чтобы не повредить крышку. Оно должно сниматься рукой.

С помощью SST ослабьте болт шкива коленчатого вала.

SST

09213-70011(09213-70020)
09330-00021

Обозначения на рисунке

*a	Удерживайте
	Поверните

С помощью SST выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

SST

09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05020,09954-05021)

Обозначения на рисунке

*a	Удерживайте
	Поверните

Снимите шпонку шкива с коленчатого вала.

Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

Снимите кольцевое уплотнение.

Выверните 6 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры № 1 двигателя.

С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.

Отверните 2 гайки и снимите приемник охлаждающей жидкости и термостат.

Снимите прокладку.

Выверните 2 резьбовые шпильки.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Снимите пробку сливного крана.

Снимите сливной кран.

Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите кожух приемника охлаждающей жидкости.

Снимите 2 кольцевых уплотнения.

Выверните 2 болта, отверните 4 гайки и снимите выпускной патрубок охлаждающей жидкости.

Снимите 2 прокладки и уплотнительное кольцо.

Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку головки блока цилиндров.

Снимите 3 прокладки.

Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку левой головки блока цилиндров № 2.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Отражающая заслонка распложена с обратной стороны детали, показанной на рисунке. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отражающую заслонку во время снятия крышки левой головки блока цилиндров.

Снимите 3 прокладки.

Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

Вставьте между масляными поддонами лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддона картера.

С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.

Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.

Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

УКАЗАНИЕ:

Обязательно очистите болты и резьбовые шпильки и проверьте резьбы на наличие трещин и прочих повреждений.

Снимите масляный поддон в сборе, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Снимите 2 кольцевых уплотнения.

С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.

Выверните 7 болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1.

Выверните 6 болтов .

Извлеките стопор заднего сальника коленчатого вала с помощью отвертки.

Обозначения на рисунке

*1	Защитная клейкая лента
	Подденьте

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не повредите стопор заднего сальника коленчатого вала.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Поместите крышку заднего сальника коленчатого вала на деревянные бруски.

Выбейте сальник с помощью отвертки и молотка.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не повредите стопор заднего сальника коленчатого вала.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Выверните 16 болтов, снимите насос системы охлаждения двигателя в сборе и прокладку насоса системы охлаждения.

Выверните 15 болтов и отверните 2 гайки, как показано на рисунке.

Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Выверните 4 болта, снимите крышку и прокладку цепного привода газораспределительного механизма.

Снимите прокладку.

Извлеките сальник с помощью отвертки и деревянного бруска.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Временно затяните установочный болт шкива.

Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочные метки на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).

Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.

Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма).

Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

Снимите башмак натяжителя цепи.

Проверните коленчатый вал на 10° против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь на ведущей звездочке коленчатого вала.

Выверните установочный болт шкива.

Снимите цепь с ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу и поместите ее на коленчатый вал.

Проверните зубчатое колесо распредвала в ряду 1 по часовой стрелке (примерно на 60°) и установите его, как показано на рисунке. Не забудьте ослабить цепь между рядами.

Снимите цепь в сборе.

С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите ось промежуточной шестерни № 2, звездочку и ось промежуточной шестерни № 1.

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.

Снимите 2 успокоителя цепи № 2.

Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

Снимите 2 шпонки с коленчатого вала.

Подняв натяжитель цепи № 2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Удерживая с помощью специального инструмента шестигранный участок каждого распредвала, ослабьте фланцевые болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

SST

09922-10010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить головку блока цилиндров SST.
   
2. Не ослабляйте другие болты. В случае ослабления любых болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.
   

Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала вместе с надетой цепью № 2.

Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 2.

Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 12 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Снимите распредвал.

Снимите распредвал № 2.

Снимите правый кожух распредвала в сборе, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и правым кожухом распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и правого кожуха распредвала.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Отжав натяжитель цепи № 3 вниз, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Удерживая с помощью специального инструмента шестигранный участок каждого распредвала, ослабьте фланцевые болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

SST

09922-10010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить головку блока цилиндров SST.
   
2. Не ослабляйте другие болты. В случае ослабления любых болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.
   

Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала вместе с надетой цепью № 2.

Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 3.

Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 13 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Снимите распредвал № 3.

Снимите распредвал № 4.

Снимите левый кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и левым кожухом распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и левого кожуха распредвала.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Снимите 24 рычага приводов клапанов.

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите с головки блока цилиндров 24 механизма регулировки зазора в приводе клапана.

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите колпаки штоков 24 клапанов.

С помощью 12-гранного ключа на 8 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 8 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, следя за тем, чтобы шайбы не упали внутрь головки блока цилиндров.
   
2. Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
   

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите правую головку блока цилиндров в сборе.

Снимите прокладку правой головки блока цилиндров.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 2 болта крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.

С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 8 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, следя за тем, чтобы шайбы не упали внутрь головки блока цилиндров.
   
2. Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
   

УКАЗАНИЕ:

Кладите отдельно детали, снятые с каждого из установочных узлов.

Снимите левую головку блока цилиндров.

Снимите прокладку левой головки блока цилиндров.

Снимите 2 хомута и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.

Выверните 2 болта и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости .