dtc p0327 низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик). Camry ASV50

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (KNOCK FEEDBACK VALUE)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ – ЕСМ)

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

При регистрации кодов DTC P0327, P0328, P0332 и P0333 ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   
2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
   
3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
   
4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
   
5. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
   
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин.
   
7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.
   
8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
      
   2. Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
      
9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
   
10. Введите DTC: P0327, P0328, P0332 или P0333.
    
11. Проверьте результат проверки DTC.
    
    

    Информация на дисплее прибора	Описание
    NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
    ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    УКАЗАНИЕ:

    1. Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
       
    2. Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
       
    3. Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.
       

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

1. Коды DTC P0327 и P0328 относятся к цепи датчика детонации ряда 1.
   
2. Коды DTC P0332 и P0333 относятся к цепи датчика детонации ряда 2.
   
3. Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.
   *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от коробки передач.
   
4. Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.
   
5. С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Запустите двигатель.
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Прогрейте двигатель.
   

5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Knock Feedback Value.
   

6. Снимите показания во время движения автомобиля.
   

   OK:

   Показания изменяются.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Неисправность не проявляется	Knock Feedback Value изменяется
   Неисправности проявляются	Knock Feedback Value не изменяется

   Изменение значения обратной связи о детонации можно проверить при высокой нагрузке на двигатель, например, при включении системы кондиционирования или при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

1. Отсоедините разъем датчика детонации.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
   Y1-1 - Y1-2	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	4,5-5,5 В
   Y2-1 - Y2-2	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	4,5 - 5,5 В

   Обозначения на рисунке

   *1	Ряд 1
   *2	Ряд 2
   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику детонации)

1. Проверьте датчик детонации (Нажмите здесь).
   

   УКАЗАНИЕ:

   Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика детонации (Нажмите здесь).

1. Отсоедините разъем датчика детонации.
   

2. Отсоедините разъем ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   
   

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   Y1-2 - E26-83 (KNK1)	Всегда	Менее 1 Ом
   Y1-1 - E26-115 (EKNK)	Всегда	Менее 1 Ом
   Y2-2 - E26-84 (KNK2)	Всегда	Менее 1 Ом
   Y2-1 - E26-116 (EKN2)	Всегда	Менее 1 Ом
   Y1-2 или E26-83 (KNK1) - масса	Всегда	10 кОм или более
   Y1-1 или E26-115 (EKNK) - масса	Всегда	10 кОм или более
   Y2-2 или E26-84 (KNK2) - масса	Всегда	10 кОм или более
   Y2-1 или E26-116 (EKN2) - масса	Всегда	10 кОм или более