dtc b1446/46 цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя). Camry ASV50

Внутреннее Оборудование Автомобиля. Camry ASV50 GSV50 ACV51
Система Отопления Кондиционирования. Camry ASV50 GSV50 ACV51

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРКА МОДЕЛИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМЕСИТЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1 В СБОРЕ (СМЕСИТЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

DTC B1446/46 Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя)


ОПИСАНИЕ

  1. 1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 (смесительной заслонки со стороны водителя) передает импульсные сигналы на блок управления системой кондиционирования, указывая положение заслонки. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), переводя сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 (смесительной заслонки со стороны водителя) в любое положение. Тем самым, регулируются объем воздуха, проходящего через сердцевину отопителя после испарителя, и температура воздуха, направляемого на сиденье водителя.
    Блок управления системой кондиционирования обменивается данными с сервоприводом через микросхему канала связи/драйвера и жгут проводов, именуемый жгутом проводов системы кондиционирования.
    УКАЗАНИЕ:
    Поскольку данный код может выводиться в случае механической блокировки рычага заслонки или самой заслонки, необходимо убедиться в отсутствии механических неисправностей.
  1. 2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны водителя) передает импульсные сигналы на блок управления системой кондиционирования, указывая положение заслонки. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), переводя сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны водителя) в любое положение. Тем самым, регулируются объем воздуха, проходящего через сердцевину отопителя после испарителя, и температура воздуха, направляемого на сиденье водителя.
    Блок управления системой кондиционирования обменивается данными с сервоприводом через микросхему канала связи/драйвера и жгут проводов, именуемый жгутом проводов системы кондиционирования.
    УКАЗАНИЕ:
    Поскольку данный код может выводиться в случае механической блокировки рычага заслонки или самой заслонки, необходимо убедиться в отсутствии механических неисправностей.

№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
B1446/46
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Показание датчика положения смесительной заслонки не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования приводит в действие сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 (смесительной заслонки со стороны водителя).
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Показание датчика положения смесительной заслонки не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования приводит в действие сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны водителя).
  1. Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 (смесительной заслонки со стороны водителя)*1
  2. Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (сервопривод смесительной заслонки со стороны водителя)*2
  3. Жгут проводов системы кондиционирования в сборе
  4. Блок управления системой кондиционирования в сборе
  1. *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
  2. *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


Camry ASV50 GSV50 ACV51.Система Отопления Кондиционирования.Система Кондиционирования. dtc b1446/46 цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя)


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРКА МОДЕЛИ
Результат:
Результат
Следующий шаг
Для моделей с левосторонним рулевым управлением
А
Для моделей с правосторонним рулевым управлением
B


B
Перейдите к шагу 6
А


2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Установите переключатель регулировки температуры со стороны водителя в требуемое положение.

  1. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Data List.

  1. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.


Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина / диапазон измерения
Нормальное состояние
Замечание по диагностике
Air Mix Servo Actual Pulse (D)
Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 (смесительной заслонки со стороны водителя) / мин.: 0, макс.: 255
Макс. охлаждение: 5 импульсов
Макс. обогрев: 103 импульса
-
OK:
На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат:

Результат
Следующий шаг
NG
А
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)
B
ОК (при поиске неисправностей по DTC)
C


B
ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)

C
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
А


3.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Active Test.

  1. Проверьте работу по данным в следующей таблице.


Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора
Испытываемое устройство
Диапазон регулирования
Замечание по диагностике
Air Mix Servo Targ Pulse (D)
Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 (смесительная заслонка со стороны водителя)
Мин.: 0, макс.: 255
Работает в диапазоне от 5 до 103 импульсов
OK:
Температура воздуха изменяется в соответствии с диапазоном регулирования.


NG
Перейдите к шагу 4
OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

4.ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМЕСИТЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

  1. Замените сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 (смесительная заслонка со водителя) (Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

  1. Проверьте DTC.

    Результат:
    Результат
    		Следующий шаг
    DTC B1446/46 выводится
    		А
    DTC B1446/46 не выводится
    		B


B
КОНЕЦ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 (СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) НЕИСПРАВЕН)
А


5.ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

  1. Замените жгут проводов системы кондиционирования (Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов системы кондиционирования новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

  1. Проверьте DTC.

    Результат:
    Результат
    		Следующий шаг
    DTC B1446/46 выводится
    		А
    DTC B1446/46 не выводится
    		B


B
КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)
А

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

6.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Установите переключатель регулировки температуры со стороны водителя в требуемое положение.

  1. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Data List.

  1. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.


Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина / диапазон измерения
Нормальное состояние
Замечание по диагностике
Air Mix Servo Actual Pulse (D)
Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны водителя) / мин.: 0, макс.: 255
Макс. охлаждение: 105
Макс. обогрев: 7
-
OK:
На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат:

Результат
Следующий шаг
NG
А
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)
B
ОК (при поиске неисправностей по DTC)
C


B
ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)

C
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
А


7.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Active Test.

  1. Проверьте работу по данным в следующей таблице.


Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора
Испытываемое устройство
Диапазон регулирования
Замечание по диагностике
Air Mix Servo Targ Pulse (D)
Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительная заслонка со стороны водителя)
Мин.: 0, макс.: 255
Работает в диапазоне от 7 до 105 импульсов
OK:
Температура воздуха изменяется в соответствии с диапазоном регулирования.


NG
Перейдите к шагу 8
OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

8.ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1 В СБОРЕ (СМЕСИТЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

  1. Замените сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительная заслонка со водителя) (Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

  1. Проверьте DTC.

    Результат:
    Результат
    		Следующий шаг
    DTC B1446/46 выводится
    		А
    DTC B1446/46 не выводится
    		B


B
КОНЕЦ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1 (СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) НЕИСПРАВЕН)
А


9.ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

  1. Замените жгут проводов системы кондиционирования (Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов системы кондиционирования новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

  1. Проверьте DTC.

    Результат:
    Результат
    		Следующий шаг
    DTC B1446/46 выводится
    		А
    DTC B1446/46 не выводится
    		B


B
КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)
А

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)