Сбросьте давление в топливной системе .

Снимите расширительный бачок на впуске воздуха .

Снимите держатель регулятора давления в топливной системе.

Вытяните демпфер пульсаций давления в топливной системе из топливной рампы.

Снимите кольцевое уплотнение с демпфера пульсаций давления в топливной системе.

Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на новое кольцевое уплотнение и установите его на регулятор давления топлива.

Закрепите регулятор давления топлива 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Подсоедините вакуумный шланг.

Подсоедините топливопровод № 2 .

Установите расширительный бачок на впуске воздуха .

После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.

Сбросьте давление в топливной системе .

Снимите расширительный бачок на впуске воздуха .

Отсоедините топливопровод № 2 .

Отсоедините вакуумный шланг.

Выверните 2 болта и снимите регулятор давления топлива.

Снимите кольцевое уплотнение с регулятора давления топлива.

Установите новый изолятор на каждую форсунку.

Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их по одному на каждую топливную форсунку.

Установите все 6 форсунок.

Поворачивая каждую топливную форсунку влево и вправо, установите ее на топливную рампу.

Обозначения на рисунке

*1	Часть
	Наружу
	Поверните
	Нажмите

Расположите топливные форсунки так, чтобы разъемы были направлены наружу.

Разместите топливную рампу с 6 топливными форсунками на впускном коллекторе.

Временно вверните 6 болтов, используемых для крепления топливной рампы, в впускной коллектор.

Убедитесь, что форсунки вращаются плавно.

Если топливная форсунка не вращается плавно, замените ее кольцевое уплотнение.

Расположите топливные форсунки так, чтобы разъемы были направлены наружу.

Затяните 6 болтов.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините 6 разъемов топливных форсунок.

Подсоедините топливопровод № 2 .

Подсоедините топливопровод № 1 .

Временно установите крышку и закрепите ее 3 болтами.

Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите расширительный бачок на впуске воздуха .

После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	11,6 - 12,4 Ом

Если сопротивление не соответствует требованиям, замените форсунку в сборе.

Проверьте впрыск форсунки.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Соберите SST, как показано на рисунке.

• SST
• 09268-31013(09268-41091,09268-41120,09268-41141,09268-41410,09268-41500,90467-13001,95336-08070)

Обозначения на рисунке

*1	Регулятор давления топлива
*2	SST (штуцер)
*3	SST (фиксатор)
*4	SST (соединитель топливопровода)
*5	SST (шланг)
*6	SST (переходник)
*7	SST (зажим)
*8	Топливная форсунка
*9	Топливный фильтр
*10	SST (тройник)

Сбросьте давление в топливной системе .

Отсоедините шланг подачи топлива (разъем топливопровода) от топливопровода.

Выверните болт и отсоедините регулятор давления топлива от топливной рампы.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не отсоединяйте топливопровод № 2 от регулятора давления топлива.

Подсоедините SST к топливопроводу.

• SST
• 09268-31013(09268-41500)

Обозначения на рисунке

*1	SST (соединитель топливопровода)
*2	Топливный фильтр

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Перед подсоединением разъема топливопровода изучите меры предосторожности.

Подсоедините SST (шланг) к впускному патрубку регулятора давления с помощью другого SST (штуцера) и 2 болтов.

• SST
• 09268-31013(09268-41091,95336-08070)

Обозначения на рисунке

*1	Регулятор давления топлива
*2	SST (шланг)
*3	Топливопровод № 2 в сборе
*4	SST (штуцер)

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Подсоедините возвратный топливный шланг к выпускному патрубку регулятора давления.

Установите новое кольцевое уплотнение на форсунку.

Подсоедините SST (переходник и шланг) к форсунке и закрепите форсунку и переходник при помощи SST (зажим).

• SST
• 09268-31013(09268-41141,09268-41410,90467-13001,95336-08070)

Обозначения на рисунке

*1	SST (шланг)
*2	SST (фиксатор)
*3	Кольцевое уплотнение
*4	SST (переходник)
*5	Виниловая трубка
*6	SST (зажим)

Поместите форсунку в мерный цилиндр.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Во избежание разбрызгивания бензина установите на форсунку подходящую виниловую трубку.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не запускайте двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.

На 15 с подсоедините SST (провод) к форсунке и аккумуляторной батарее и измерьте объём впрыска топлива мерным цилиндром. Проверьте каждую форсунку 2-3 раза.

• SST
• 09842-30080

• Номинальный объем впрыска топлива:
• 71-86 см³ (4,3-5,2 куб. дюйма) за 15 с

• Разница по форсункам:
• 15 см³ (0,9 куб. дюйма) или менее

Обозначения на рисунке

*a	Подсоедините
*1	SST (провод)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливного насоса.

Если сопротивление не соответствует требованиям, замените форсунку в сборе.

Проверьте отсутствие утечек топлива.

Снимите расширительный бачок на впуске воздуха .

Выверните 3 болта и снимите крышку.

Отсоедините топливопровод № 1 .

Отсоедините топливопровод № 2 .

Отсоедините 6 разъемов топливных форсунок.

Выверните 4 болта и снимите топливную рампу вместе с 6 топливными форсунками.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок при снятии топливной рампы.

Снимите 6 топливных форсунок с топливной рампы.

Снимите кольцевое уплотнение и виброизолятор форсунки с каждой топливной форсунки.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не запускайте двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.

Проверьте работу топливного насоса.

Проверьте, нет ли утечек топлива .

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи .

Сбросьте давление в топливной системе .

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Отсоедините топливопровод № 1 .

Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.

• SST
• 09268-31013(09268-41120,09268-41500,90467-13001,95336-08070)
  09268-45014(09268-41200,09268-41220)

Тщательно удалите остатки бензина.

Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .

Включите топливный насос.

Измерьте давление в топливной системе.

• Номинальное давление в топливной системе:
• 321 - 327 кПа (3,27 - 3,33 кгс/см², 46,5 - 47,4 фунтов на кв.дюйм)

Если давление выше номинального, замените регулятор давления в топливной системе.

Если давление ниже номинального, проверьте топливные шланги и соединения, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления в топливной системе.

Запустите двигатель.

Измерьте давление в топливной системе.

• Номинальное давление в топливной системе:
• 321 - 327 кПа (3,27 - 3,33 кгс/см², 46,5 - 47,4 фунтов на кв.дюйм)

Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунки.

Выключите двигатель.

Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.

• Номинальное давление в топливной системе:
• 147 кПа (1,5 кгс/см², 21 фунта на кв. дюйм) или более

Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунки.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно снимите SST и разъем топливопровода, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина.

Подсоедините топливопровод № 1 .

Проверьте, нет ли утечек топлива .