Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

Выверните 4 болта.

Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Ослабьте 2 пробки сливных кранов блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Поднимите переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, чтобы открепить 2 штифта. Затем снимите 2 крюка декоративной крышки V-образного двигателя с кронштейна, чтобы снять декоративную крышку V-образного двигателя.

Отсоедините шланг радиатора № 2.

Отверните 3 гайки и снимите приемник охлаждающей жидкости, термостат и прокладку.

Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 17 болтами.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 47 N*m{ 479 kgf*cm, 35 ft.*lbf}
• Для болта B:
• 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}
• Для болта C:
• 23 N*m{ 235 kgf*cm, 17 ft.*lbf}

Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 5 болтами.

• Стандартный болт:

• Параметр / Устройство	Длина
  А	70 мм (2,76 дюйма)
  B	33 мм (1,30 дюйма)

Обозначения на рисунке

	болт A
	болт B

Затяните болты 1 и 2 в порядке номеров.

• Момент затяжки:
• 36 N*m{ 367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Затяните остальные болты.

• Момент затяжки:
• 36 N*m{ 367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Установите опорный ролик и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Установите компрессор системы кондиционирования .

Установите генератор в сборе .

Закрепите лопастной насос 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите 2 зажима жгута проводов.

Подсоедините 2 разъема.

Для раздельного типа:

Закрепите 2 крышки опорных роликов, 2 опорных ролика № 2 и 2 крышки опорных роликов № 2 с помощью 2 болтов.

• Момент затяжки:
• 54 N*m{ 551 kgf*cm, 40 ft.*lbf}

Для интегрированного типа:

Установите 2 опорных ролика № 2 и закрепите их 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 54 N*m{ 551 kgf*cm, 40 ft.*lbf}

Установите на выпускной патрубок охлаждающей жидкости новое кольцевое уплотнение.

Установите на насос системы охлаждения новую прокладку.

Смочите мыльным раствором прокладку выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 5 болтами.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините 5 перепускных шлангов охлаждающей жидкости.

Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

Установите на выпускной патрубок охлаждающей жидкости новое кольцевое уплотнение.

Установите на насос системы охлаждения новую прокладку.

Смочите мыльным раствором прокладку выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 5 болтами.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините 5 перепускных шлангов охлаждающей жидкости.

Подсоедините шланг масляного радиатора.

Подсоедините патрубок масляного радиатора № 2.

Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

Подсоедините воздушный патрубок с помощью 2 болтов.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите шкив вентилятора на насос системы охлаждения.

Поместите кожух вместе с вентилятором вискомуфты между радиатором и двигателем.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

Совместите нанесенные краской метки на головках шпилек насоса системы охлаждения с нанесенными краской метками такого же цвета на наружной кромке фланца вискомуфты и установите вискомуфту на насос системы охлаждения.

Установите вентилятор вискомуфты на насос системы охлаждения и предварительно закрепите его 4 гайками. Затяните гайки вручную до упора.

Присоедините захваты кожуха к радиатору, как показано на рисунке.

Закрепите кожух 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора .

Затяните 4 гайки вентилятора вискомуфты.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините патрубок масляного радиатора с помощью 2 болтов и введите в зацепление захват, чтобы закрыть зажим гибкого шланга.

• Момент затяжки:
• 5,5 N*m{ 56 kgf*cm, 49 in.*lbf}

Подсоедините патрубок масляного радиатора с помощью 2 болтов и введите в зацепление захват, чтобы закрыть зажим гибкого шланга.

• Момент затяжки:
• 5,5 N*m{ 56 kgf*cm, 49 in.*lbf}

Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Подсоедините шланг расширительного бачка к верхней стороне верхнего бачка радиатора.

Подсоедините шланг радиатора № 2 таким образом, чтобы нанесенная на него краской метка оказалась совмещенной с выступом на радиаторе, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

Подсоедините шланг радиатора № 2 таким образом, чтобы нанесенная на него краской метка оказалась совмещенной с выступом на приемнике охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

Подсоедините шланг радиатора № 1 к кожуху приемника охлаждающей жидкости, как показано на рисунке A.

• УКАЗАНИЕ:

Подсоедините шланг радиатора № 1 таким образом, чтобы нанесенная на него краской метка оказалась совмещенной с выступом на радиаторе, как показано на рисунке B.

• УКАЗАНИЕ:

Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 2 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 2 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.

Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Долейте охлаждающую жидкость.

• Номинальный объем:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей без заднего подогревателя	10,5 литра (11,1 кварты США, 9,2 английской кварты)
  	Для моделей с задним подогревателем	12,3 литра (13,0 кварты США, 10,8 английской кварты)
  	Для моделей с подогревателем	12,8 литра (13,5 кварты США, 11,2 английской кварты)
  для моделей с механической трансмиссией	Для моделей без заднего подогревателя	10,7 литра (11,3 кварты США, 9,4 английской кварты)
  	Для моделей с задним подогревателем	12,5 литра (13,2 кварты США, 11,0 английской кварты)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

• УКАЗАНИЕ:

Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

Установите пробку расширительного бачка.

Установите на место пробку радиатора.*1

Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

• УКАЗАНИЕ:

• Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

Установите на место пробку радиатора.*4

Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

Вверните 4 болта.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

Выверните 4 болта.

Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Ослабьте 2 пробки сливных кранов блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Поднимите переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, чтобы открепить 2 штифта. Затем снимите 2 крюка декоративной крышки V-образного двигателя с кронштейна, чтобы снять декоративную крышку V-образного двигателя.

Отсоедините патрубок радиатора от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Открепите зажим и снимите шланг радиатора.

Отсоедините шланг расширительного бачка от верхней стороны бака радиатора.

Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.

Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.

Ослабьте 4 гайки, крепящие вентилятор вискомуфты.

Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора .

Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.

Отверните 4 гайки вентилятора вискомуфты, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

Снимите шкив вентилятора с насоса системы охлаждения.

Выверните 2 болта и отсоедините воздушный патрубок.

Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

Отсоедините 5 перепускных шлангов охлаждающей жидкости.

Отсоедините шланг масляного радиатора.

Отсоедините патрубок масляного радиатора № 2.

Выверните 5 болтов и снимите приемник охлаждающей жидкости.

Снимите кольцевое уплотнение с выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

Снимите прокладку с насоса системы охлаждения.

Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

Отсоедините 5 перепускных шлангов охлаждающей жидкости.

Выверните 5 болта и снимите приемник охлаждающей жидкости.

Снимите кольцевое уплотнение с выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

Снимите прокладку с насоса системы охлаждения.

Для сидений со съемной обивкой:

Выверните 2 болта и снимите 2 крышки опорных роликов, 2 опорных ролика № 2 и 2 крышки опорных роликов № 2.

Для сидений с несъемной обивкой:

Выверните 2 болта и снимите 2 опорных ролика № 2.

Отсоедините 2 разъема.

Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

Выверните 2 болта и отсоедините лопастной насос.

Снимите генератор в сборе .

Снимите компрессор системы кондиционирования .

Выверните 3 болта и снимите опорный ролик.

Выверните 5 болтов и снимите натяжитель поликлинового ремня.

Выверните 17 болтов, снимите насос охлаждающей жидкости и прокладку.

Снимите кожух вентилятора .

Визуально проверьте отверстия для выпуска воздуха и слива охлаждающей жидкости и убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости.

При обнаружении утечки замените насос системы охлаждения в сборе.

Поверните шкив и убедитесь, что подшипник насоса системы охлаждения вращается плавно и бесшумно.

При необходимости замените насос системы охлаждения в сборе.

Отверните 4 гайки и снимите вентилятор.

Проверьте вискомуфту на повреждения и утечку силиконового масла.

При необходимости замените вискомуфту.

Закрепите вентилятор 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите кожух вентилятора .

Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

Выверните 4 болта.

Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

Выверните 4 болта и снимите заднюю защиту картера двигателя.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Ослабьте 2 пробки сливных кранов блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Долейте охлаждающую жидкость.

• Номинальный объем:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей без заднего подогревателя	10,5 литра (11,1 кварты США, 9,2 английской кварты)
  	Для моделей с задним подогревателем	12,3 литра (13,0 кварты США, 10,8 английской кварты)
  	Для моделей с подогревателем	12,8 литра (13,5 кварты США, 11,2 английской кварты)
  для моделей с механической трансмиссией	Для моделей без заднего подогревателя	10,7 литра (11,3 кварты США, 9,4 английской кварты)
  	Для моделей с задним подогревателем	12,5 литра (13,2 кварты США, 11,0 английской кварты)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

• УКАЗАНИЕ:

Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

Установите пробку расширительного бачка.

Установите на место пробку радиатора.*1

Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

• УКАЗАНИЕ:

• Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

Установите на место пробку радиатора.*4

Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Установите заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

Вверните 4 болта.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Когда двигатель находится в холодном состоянии, уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками "LOW" и "FULL".

Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже отметки "LOW", проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки "FULL" охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

Снимите пробку радиатора.

Убедитесь, что вокруг пробки расширительного бачка радиатора и наливной горловины расширительного бачка радиатора нет избыточных отложений ржавчины и окалины. Кроме того, охлаждающая жидкость двигателя не должна содержать масла.

При наличии чрезмерного загрязнения замените охлаждающую жидкость.

Установите на место пробку радиатора.

При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

• Минимальное значение длины в свободном состоянии:
• 43 мм (1,69 дюйма)

Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

Установите приемную трубу на опору трубы.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с выпускным коллектором.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините приемную трубу к выпускному коллектору и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

• SST
• 09224-00010

• Момент затяжки:
• без использования SST:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}
• при использовании SST:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

Закрепите зажим жгута проводов.

Подсоедините разъем кислородного датчика.

С помощью SST установите датчик соотношения воздух-топливо.

• SST
• 09224-00010

• Момент затяжки:
• без использования SST:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}
• при использовании SST:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

Закрепите зажим жгута проводов.

Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

Установите центральную выпускную трубу на 2 опоры трубы.

Установите новую прокладку и подсоедините центральную выпускную трубу к приемной трубе с помощью 2 болтов. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

• Момент затяжки:
• 48 N*m{ 489 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Установите центральную выпускную трубу на 3 опоры трубы.

При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

• Минимальное значение длины в свободном состоянии:
• 43 мм (1,69 дюйма)

Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с приемной трубой в сборе.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините центральную выпускную трубу к приемной трубе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите выхлопную трубу на опору.

Установите новую прокладку и подсоедините выхлопную трубу к центральной выпускной трубе с помощью 2 болтов. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

• Момент затяжки:
• 48 N*m{ 489 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Выверните 2 болта.

Отсоедините выхлопную трубу от центральной выпускной трубы и снимите прокладку.

Снимите выхлопную трубу с опоры.

Отверните 2 болта.

Отсоедините центральную выпускную трубу от передней трубы и снимите прокладку.

Снимите центральную выпускную трубу с 2 опор трубы.

Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

Отсоедините центральную выпускную трубу от передней трубы и снимите прокладку.

Снимите центральную выпускную трубу с 3 опор трубы.

Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

Освободите зажим жгута проводов.

С помощью SST снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

• SST
• 09224-00010

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

Освободите зажим жгута проводов.

Снимите подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

• SST
• 09224-00010

Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора и снимите прокладку.

Снимите приемную трубу с опоры трубы.