| 1. СНИМИТЕ СТЕКЛО ЩИТКА ПРИБОРОВ |
Освободите 8 захватов и снимите стекло щитка приборов.
| 2. СНИМИТЕ АМОРТИЗАТОР ЩИТКА ПРИБОРОВ № 1 |
Снимите 2 подушки.
| 1. ЗАБЛОКИРУЙТЕ ФУНКЦИЮ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТВОДА/ВОЗВРАТА (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом) |
Отключите функцию автоматического отвода/возврата, изменив значение настраиваемого параметра .
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью переключателя наклона и телескопического изменения высоты полностью выдвиньте и опустите рулевую колонку.
Выключите зажигание.
| 2. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
| 3. СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОБЛИЦОВКИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) |
Наложите защитную ленту вокруг декоративного элемента отделочной накладки панели приборов.
| *1 | Защитная клейкая лента |
С помощью съемника молдингов освободите 3 фиксатора и снимите декоративный элемент отделочной накладки панели приборов.
| 4. СНИМИТЕ ОБЛИЦОВКУ ОТДЕЛОЧНОЙ НАКЛАДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) |
Освободите 4 фиксатора.
Отсоедините все разъемы и снимите облицовку отделочной накладки панели приборов.
| 5. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ |
Освободите 4 фиксатора.
Отсоедините все разъемы и снимите отделочную накладку панели приборов.
| 6. СНИМИТЕ ОБЛИЦОВКУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
Наклейте защитную клейкую ленту, как показано на рисунке.
| *1 | Защитная клейкая лента |
Освободите 4 захвата.
Освободите 4 захвата.
Открепите 2 фиксатора и 2 направляющие.
Отсоедините разъем и снимите отделочную панель.
| 7. СНИМИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ |
Выверните 4 винта.
Отсоедините разъем и снимите щиток приборов.
| Признак | Предполагаемый участок | См. стр. |
| Часы не отображаются | Проверьте интегрированную панель управления в сборе*1 (питание часов) | |
| Проверьте интегрированную панель управления в сборе*2 (питание часов) | ||
| Большая разница между отображаемым и фактическим временем | Часы отстают или спешат*1 | |
| Часы отстают или спешат*2 | ||
| Проверьте интегрированную панель управления в сборе*1 | ||
| Проверьте интегрированную панель управления в сборе*2 | ||
| Замените интегрированную панель управления в сборе |
Воспользуйтесь данными процедурами для поиска неисправностей в системе часов.
| 1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ |
|
| 2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.
|
| 3.ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
Обратитесь к таблице признаков неисправностей .
| Результат | Следующий шаг |
| Неисправность не указана в таблице признаков неисправностей | А |
| Неисправность указана в таблице признаков неисправностей | B |
|
| ||||
|
| 4.ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
Для кондиционера с ручным управлением:
Контакты ЭБУ .
Для автоматического кондиционера:
Контакты ЭБУ .
|
| 5.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ |
|
| 6.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ |
| ||||
|
|---|
Сигнал скорости автомобиля состоит из импульсов, поступающих в щиток приборов от электромагнитного клапана главного цилиндра или блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).
| 1.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ЭБУ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) |
Отсоедините разъем G6 щитка приборов.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| G6-32 (+S) - масса | Зажигание включено | 4,5–14 В |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к щитку приборов в сборе) |
|
| ||||
| OK | |
| 2.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) |
Для моделей с 1GR-FE, 1KD-FTV:
Отсоедините разъем A7 электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| A7-12 (SP1) - масса | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электромагнитному клапану главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)) |
Для моделей с 2TR-FE, 5L-E:
Отсоедините разъем A6 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| A6-11 (SP1) - масса | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)) |
|
| ||||
| OK | |
| 3.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (СИГНАЛ СКОРОСТИ) |
Проверьте форму входного сигнала.
Подсоедините разъем G6 щитка приборов.
Снимите щиток приборов в сборе, не отсоединяя его разъем(ы).
Подключите осциллограф к контакту G6-33 (SI) и массе.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.
| Параметр / Устройство | Условие |
| Номера контактов (обозначения) | G6-33 (SI) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/ дел. |
| Условие | Движение со скоростью примерно 20 км/час (12 миль в час) |
| Результат | Следующий шаг |
| OK | А |
| NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением и гидравлическим усилителем тормозной системы) | B |
| NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением и гидравлическим усилителем тормозной системы) | C |
| NG (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы) | D |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | ||
| ||
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) |
Для моделей с 1GR-FE, 1KD-FTV:
Отсоедините разъем G6 щитка приборов.
Отсоедините разъем A7 электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения).
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G6-33 (SI) - A7-12 (SP1) | Всегда | Менее 1 Ом |
| A7-12 (SP1) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Для моделей с 2TR-FE, 5L-E:
Отсоедините разъем G6 щитка приборов.
Отсоедините разъем A6 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G6-33 (SI) - A6-11 (SP1) | Всегда | Менее 1 Ом |
| A6-11 (SP1) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3) |
Отсоедините разъем G6 щитка приборов.
Отсоедините разъем 3A распределительного блока.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G6-32 (+S) - 3A-59 | Всегда | Менее 1 Ом |
| G6-32 (+S) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | |
| 6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3) |
Проверьте, нет ли короткого замыкания в цепи, подключенной к разъему распределительного блока и показанной на электрической схеме.
Отсоедините разъем 3B распределительного блока.
| *1 | Распределительный блок № 3 | - | - |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку № 3) | - | - |
Отсоедините разъем 3C распределительного блока.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| 3C-24 - масса*1 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| 3B-72 - масса*2 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| 3A-22 - масса*3 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| 3A-60 - масса | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| Результат | Следующий шаг |
| Напряжение в одной цепи не соответствует требованиям | А |
| Напряжение во всех цепях соответствует требованиям | B |
|
| ||||
| А | |
| 7.ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ |
Выберите цепь, в которой напряжение не соответствовало требованиям на предыдущем шаге.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Система, использующая цепь | Следующий шаг |
| 3C-24 - масса | Система автоматического стеклоочистителя*1 | А |
| 3B-72 - масса | Интеллектуальная система посадки и запуска*2 | B |
| 3A-22 - масса | Аудиовизуальная система или система навигации*3, *4, *5 | C |
| 3A-60 - масса | Система SFI, сенсорная система помощи при парковке TOYOTA*6, система автоматической трансмиссии*7, *8 | D |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ) |
Отсоедините разъем G120 выключателя автоматического стеклоочистителя.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G120-6 (SPD) - масса*1 | Всегда | 10 кОм или более |
| G120-4 (SPD) - масса*2, *3 | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) |
Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G51-23 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА) |
Отсоедините разъем 3A распределительного блока.
Отсоедините разъем H24 распределительного блока.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| 3A-22 - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | |
| 11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА) |
Проверьте наличие короткого замыкания в цепи, подключенной к разъему распределительного блока, который показан на схеме соединений.
Отсоедините разъем H25 распределительного блока.
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (Разъем распределительного блока) |
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| H25-10 - масса*1 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| H25-11 - масса*2 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| Результат | Следующий шаг |
| NG (H25-10 - масса) | А |
| NG (H25-11 - масса) | B |
| OK | C |
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 12.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА – РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ) |
Отсоедините разъем H28 радиоприемника.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| H28-3 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 13.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА – ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ) |
Отсоедините разъем H4 дисплея модуля системы навигации и индикации.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| H4-18 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 14.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА – КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ) |
Отсоедините разъем H11*1 или H31*2 компонентного стереоусилителя в сборе.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| H11-2 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| H31-11 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| А | ||
| ||
| 15.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4) |
Отсоедините разъем 3A распределительного блока.
Отсоедините разъем 4A распределительного блока.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| 3A-60 (+S) - 4A-48 | Всегда | Менее 1 Ом |
| 3A-60 (+S) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | |
| 16.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4) |
Проверьте наличие короткого замыкания в цепи, подключенной к разъему распределительного блока, который показан на схеме соединений.
Отсоедините разъем 4A распределительного блока.
Отсоедините разъем 4B распределительного блока.
| *1 | Распределительный блок № 4 | - | - |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку № 4) | - | - |
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 4B-49 - масса*1 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| 4B-1 - масса*2, *3 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| 4A-96 - масса | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| Результат | Следующий шаг |
| NG (4B-49 - масса) | А |
| NG (4B-1 - масса) | B |
| NG (4A-96 - масса) | C |
| OK | D |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 17.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4 – ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ) |
Отсоедините разъем I1 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| I1-3 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Результат | Следующий шаг |
| NG | А |
| OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) | B |
| OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) | C |
|
| ||||
|
| ||||
| А | ||
| ||
| 18.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4 – TCM) |
Отсоедините разъем G70 TCM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G70-25 (SPD1) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 19.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4 – ЕСМ) |
Для моделей с 1GR-FE:
Отсоедините разъем G55 ЕСМ.
Для моделей с 2TR-FE:
Отсоедините разъем G60 ЕСМ.
Для моделей с 1KD-FTV:
Отсоедините разъем G58 ЕСМ.
Для моделей с 5L-E:
Отсоедините разъем G61 ЕСМ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G55-18 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| G55-18 (SPD) - 4A-96 | Всегда | Менее 1 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G60-16 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| G60-16 (SPD) - 4A-96 | Всегда | Менее 1 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G58-30 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| G58-30 (SPD) - 4A-96 | Всегда | Менее 1 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G61-9 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| G61-9 - 4A-96 | Всегда | Менее 1 Ом |
| Результат | Следующий шаг |
| NG | А |
| OK (для моделей с 1GR-FE) | B |
| OK (для моделей с 2TR-FE) | C |
| OK (для моделей с 1KD-FTV) | D |
| OK (для моделей с 5L-E) | E |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | ||
| ||
Когда переключатель света фар устанавливается в положение TAIL, HEAD или AUTO, главный ЭБУ кузова передает сигнал для реле TAIL, сигнал включения подсветки панели приборов, сигнал для реле панели приборов и сигнал выключения для выключателя задних фонарей в щиток приборов. Яркость подсветки щитка приборов и вспомогательного оборудования понижается.
| 1.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN |
Проверьте, не выводятся ли DTC системы передачи данных CAN.
Для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .
Для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .
Для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .
Для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .
| Результат | Следующий шаг |
| DTC системы передачи данных CAN не выводятся | А |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска) | B |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) | C |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска) | D |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) | E |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ) |
Действуя в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора, выберите режим Data List .
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| Tail Cancel SW* | Состояние выключателя задних фонарей / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): Выключатель задних фонарей включен OFF (ВЫКЛ): Выключатель задних фонарей выключен | - |
| Rheostat value | Входной сигнал выключателя реостата регулировки освещения / мин.: 0, макс.: 100 | Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора влево (0) → до упора вправо (100) | Единицы: % |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 3.ПРОВЕРЬТЕ РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ |
Проверьте реостат регулировки освещения. (для моделей без выключателя задних фонарей)
Снимите реостат регулировки освещения .
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 5 (T) - 1 (E) | Всегда | 8-12 кОм |
| 7 (RV) - 1 (E) | Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево | Ниже 100 Ом → 8-12 кОм |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 8 (T) - 4 (E) | Всегда | 8-12 кОм |
| 6 (RV) - 4 (E) | Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево | Ниже 100 Ом → 8-12 кОм |
Проверьте реостат регулировки освещения. (для моделей с выключателем задних фонарей)
Снимите реостат регулировки освещения .
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 5 (T) - 6 (TC) | Выключатель задних фонарей выключен → включен | 1 кОм или выше → ниже 1 Ом |
| 5 (T) - 1 (E) | Всегда | 8-12 кОм |
| 7 (RV) - 1 (E) | Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево | Ниже 100 Ом → 8-12 кОм |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 8 (T) - 7 (TC) | Выключатель задних фонарей выключен → включен | 1 кОм или выше → ниже 1 Ом |
| 8 (T) - 4 (E) | Всегда | 8-12 кОм |
| 6 (RV) - 4 (E) | Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево | Ниже 100 Ом → 8-12 кОм |
|
| ||||
| OK | |
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ) |
Отсоедините разъем G6 щитка приборов.
Отсоедините разъем G16 реостата.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| G6-6 (SW1) - G16-5 (T) | Всегда | Менее 1 Ом |
| G6-7 (SW2) - G16-7 (RV) | ||
| G6-22 (SW3) - G16-1 (E) | ||
| G6-10 (TC) - G16-6 (TC)* |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| G6-6 (SW1) - G16-8 (T) | Всегда | Менее 1 Ом |
| G6-7 (SW2) - G16-6 (RV) | ||
| G6-22 (SW3) - G16-4 (E) | ||
| G6-10 (TC) - G16-7 (TC)* |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
Эта проверка предназначена только для автомобилей с системой автоматического управления освещением.
Главный процессор щитка приборов принимает сигналы из этой цепи для регулировки яркости подсветки щитка приборов. При этом главный процессор щитка приборов устанавливает яркость подсветки исходя из положения реостата регулировки освещения, заданного пользователем.
| 1.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN |
Проверьте, не выводятся ли DTC системы передачи данных CAN.
Для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .
Для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .
Для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .
Для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .
| Результат | Следующий шаг |
| Код DTC для шины CAN не выводится. | А |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска) | B |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) | C |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска) | D |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) | E |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 2.ПРОВЕРКА КОДА DTC (ЦЕПИ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ) |
Проверьте, выводится ли код DTC B1244 .
| Результат | Следующий шаг |
| Код B1244 не выводится. | А |
| B1244 выводится. | B |
|
| ||||
| А | |
| 3.ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ) |
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Переведите переключатель освещения в положение TAIL (задние фонари), HEAD (фары) или AUTO.
Закройте датчик автоматического управления освещением.
Проверьте подсветку панели управления отопителем.
| Результат | Следующий шаг |
| Подсветка панели управления отопителем не соответствует норме. | А |
| Подсветка панели управления отопителем соответствует норме. | B |
|
| ||||
| А | |
| 4.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ (СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) |
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Переведите переключатель освещения в положение AUTO.
Закройте датчик автоматического управления освещением.
Проверьте работу задних фонарей и фар ближнего света.
Откройте датчик автоматического управления освещением.
Проверьте работу фар ближнего света и задних фонарей.
| Результат | Следующий шаг |
| Система автоматического управления освещением работает нормально. | А |
| Автоматическая система регулировки освещения не работает должным образом. | B |
|
| ||||
| А | |
| 5.ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА |
Замените главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на новый или исправный .
|
| ||||
| OK | ||
| ||