| Пояснение значений параметров режима Data List | Возможная причина | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| Значение "Fuel Press" в данных фиксированного набора параметров меньше 1000 кПа | Ненормальная подача топлива в нагнетающий топливный насос в сборе (в части системы с низким давлением)
Выработка топлива, воздух в топливе, замерзание топлива (в этом случае значения "Fuel Temperature" и "Coolant Temp" в данных фиксированного набора параметров малы)
Засорение фильтрующего элемента топливного фильтра в сборе, засорение топливопровода (в части системы с низким давлением) или утечка топлива
Неисправность подающего насоса (в нагнетающем топливном насосе в сборе)
| При стабильных условиях, например, на холостом ходу, давление в топливной системе попадает в интервал +/-5000 кПа относительно заданного значения | Отсоедините впускной шланг от нагнетающего топливного насоса в сборе (в части системы с низким давлением), приведите в действие ручной насос и убедитесь, что топливо подается. |
| Через 2 с после начала прокручивания коленчатого вала двигателя значение "Fuel Press" в списке Data List меньше 1000 кПа |
| Значение "Fuel Press" в данных фиксированного набора параметров меньше 25000 кПа | Ненормальная подача топлива в нагнетающий топливный насос в сборе (в части системы с низким давлением) или неисправность в части системы с высоким давлением
Нагнетающий топливный насос в сборе (ненормальная работа SCV)
Топливная система Common Rail в сборе
Форсунка в сборе (если свеча накаливания при снятии покрыта топливом, возможно, произошло заедание форсунки соответствующего цилиндра в открытом положении)
Засорение топливопровода (в части системы с высоким давлением), утечка топлива
| При стабильных условиях, например, на холостом ходу, давление в топливной системе попадает в интервал +/-5000 кПа относительно заданного значения | Для запуска в топливной системе должно быть создано давление не менее 25000 кПa (учтите, что при повышении давления имеет место запаздывание реакции).
Когда значение "Fuel Press" становится равным 15000 кПа или меньше, управление впрыском топлива прекращается.
|
| После начала прокручивания коленчатого вала двигателя значение "Fuel Press" в списке Data List повышается, по крайней мере, до 25000 кПа, а затем падает ниже 15000 кПа |
| Значение "Fuel Press" в данных фиксированного набора параметров или списке Data List изменяется в диапазоне от 40000 до 45000 кПа | Форсунка в сборе (ненормальный впрыск топлива из-за попадания воздуха в форсунку в сборе)
Неисправность в системе впрыска
| При стабильных условиях, например, на холостом ходу, давление в топливной системе попадает в интервал +/-5000 кПа относительно заданного значения | При наличии воздуха в форсунках в сборе для всех цилиндров впрыск топлива невозможен.
Когда в системе впрыска возникает неисправность, относящаяся к нескольким цилиндрам, управление подачей топлива и впрыском прекращается.
Когда в цепи электронного блока привода форсунок имеется неисправность (напр., неисправность реле электронного блока привода форсунок или предохранителя), ECM не может выполнять диагностику неисправностей, и коды DTC не сохраняются, так как напряжение во время прокручивания коленчатого вала двигателя нестабильно. При этом нагнетающий топливный насос в сборе подает чрезмерное количество топлива, а значение "Fuel Press" становится больше значения "Target Common Rail Pressure", так как впрыск топлива оказывается невозможным несмотря на то, что сигнал впрыска топлива выдается ввиду невозможности обнаружения неисправностей при запуске двигателя.
|
