Dtc P2759 Электрические Цепи Управления Электромагнитного Клапана Регулирования Давления Муфты Гидротрансформатора (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slu)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU

DTC P2759 Электрические цепи управления электромагнитного клапана регулирования давления муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SLU)

ОПИСАНИЕ

Величина тока электромагнитного клапана регулируется путем изменения скважности* выходного сигнала ECM. Если во время блокировки скважность сигнала увеличивается, гидравлическое давление блокировки возрастает.

Dtc P2759 Электрические Цепи Управления Электромагнитного Клапана Регулирования Давления Муфты Гидротрансформатора (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slu). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

УКАЗАНИЕ:

*: скважность представляет собой отношение длительности включенного состояния (A) к суммарной длительности включенного и выключенного состояний (A + B). Скважность (%) = A / (A + B) x 100

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P2759	Во время движения в цепи электромагнитного клапана переключения передач SLU в течение не менее 1 с регистрируется обрыв или короткое замыкание (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SLU Электромагнитный клапан переключения передач SLU ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Когда в цепи электромагнитного клапана переключения передач (SLU) регистрируется обрыв или короткое замыкание, ECM расценивает это как неисправность. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и сохраняет данный код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU)

Dtc P2759 Электрические Цепи Управления Электромагнитного Клапана Регулирования Давления Муфты Гидротрансформатора (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slu). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
13 (SLU+) - 5 (SLU-)	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
13 (SLU+) - масса	Всегда	10 кОм или более
5 (SLU-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

Отсоедините разъем C35 ЕСМ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C35-33 (SLU+) - C35-32 (SLU-)	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
C35-33 (SLU+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C35-32 (SLU-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ECM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ECM

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLU.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SLU)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Dtc P0776 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулировки Давления B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sl2)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0776)

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

DTC P0776 Характеристика электромагнитного клапана регулировки давления "B" (электромагнитного клапана переключения передач SL2)

ОПИСАНИЕ

На основе сигналов, поступающих от датчиков частоты вращения выходного вала и первичной турбины, ECM определяет фактическую передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я).

Затем ECM сопоставляет фактическую передачу с картой переключения передач, сохраненной в памяти ECM, и определяет, есть ли механические неисправности в электромагнитных клапанах переключения передач, корпусе клапанов и автоматической трансмиссии (муфте, тормозе, передаче и т.д.).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0776	Передача, запрашиваемая ECM, не соответствует фактической передаче во время движения (логика диагностирования за 2 поездки1, логика диагностирования за 1 поездку2).	Электромагнитный клапан переключения передач SL2 остается открытым Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Корпус клапанов заблокирован Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

*1: при использовании бортовой системы самодиагностики

*2: без бортовой системы самодиагностики

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на заедание во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач SL2.

ECM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения. Когда передача, заданная командой ECM, и фактическая передача не совпадают, ECM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

УКАЗАНИЕ:

Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности .

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (31 миля в час) или менее.

УКАЗАНИЕ:

Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

Повышение передачи с 4-й на 5-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Понижение передачи с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

При нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач SL2 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой ECM	1-й	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач SL2	ON (ВКЛ)	ON (ВКЛ)	ON (ВКЛ)	ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0776)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Отображается только код P0776	А
Отображается код P0776 и другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если отображаются какие-либо коды помимо P0776, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

А

2.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Dtc P0776 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулировки Давления B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sl2). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

SST
09992-00095(09992-00231,09992-00271)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите и прогрейте двигатель.

Измерьте магистральное давление с помощью SST.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Измерьте магистральное давление.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Activate the Solenoid (SLT)*	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) УКАЗАНИЕ: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен. Двигатель работает на холостом ходу.

УКАЗАНИЕ:

*: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления . Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

OK:
При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SL2)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

Dtc P2757 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулирования Давления Муфты Гидротрансформатора (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slu)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2757)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

DTC P2757 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SLU)

ОПИСАНИЕ

Для контроля состояния муфты блокировки ECM использует сигналы датчика положения дроссельной заслонки, датчика расхода воздуха, датчика частоты вращения (первичной) турбины, датчика частоты вращения выходного вала и датчика положения коленчатого вала.

Dtc P2757 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулирования Давления Муфты Гидротрансформатора (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slu). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

При этом ECM сопоставляет условия включения муфты блокировки с графиком блокировки, записанным в память ECM, что позволяет выявлять механические неисправности в электромагнитном клапане переключения передач SLU, корпусе клапанов и муфте гидротрансформатора.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P2757	Отсутствие блокировки в диапазоне блокировки (в нормальном режиме движения при скорости 80 км/час (50 миль в час)), либо сохранение блокировки включенной в диапазоне отключения блокировки (логика диагностирования за 2 поездки).	Электромагнитный клапан переключения передач SLU остается открытым или закрытым Корпус клапанов заблокирован Муфта гидротрансформатора в сборе Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.) Слишком низкое магистральное давление

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM управляет блокировкой гидротрансформатора, исходя из сигналов датчиков частоты вращения (первичной) турбины NT, выходного вала SP2 и коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости автомобиля, температуры трансмиссии и выбранной передачи. ECM распознает состояние блокировки гидротрансформатора путем сравнения частоты вращения коленчатого вала двигателя (NE) с частотой вращения первичной турбины (NT). Сопоставляя частоты вращения первичной турбины (NT) и выходного вала (SP2), ECM определяет фактическое положение передачи трансмиссии. При соответствующих условиях ECM выдает "команду на блокировку", подавая управляющее напряжение на электромагнитный клапан переключения передач SLU. После включения SLU на релейный клапан блокировки подается давление, и происходит блокировка муфты гидротрансформатора.

Когда ECM обнаруживает отсутствие блокировки после выдачи команды, либо регистрирует включение блокировки без команды, он интерпретирует это как неисправность в электромагнитном клапане переключения передач SLU или нарушение работы системы блокировки.

ЕСМ включает контрольную лампу MIL и сохраняет код DTC.

Пример:

Если удовлетворяется какое-либо из описанных ниже условий, система регистрирует неисправность.

После выдачи ECM "команды на блокировку" частоты вращения на входе (частота вращения коленчатого вала двигателя) и выходе (частота вращения первичной турбины) гидротрансформатора различаются (частота вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, на 70 об/мин выше частоты вращения первичной турбины).

После выдачи ECM "команды на выключение блокировки" частоты вращения на входе (частота вращения коленчатого вала двигателя) и выходе (частота вращения первичной турбины) гидротрансформатора совпадают.
(различие между частотами вращения коленчатого вала двигателя и первичной турбины меньше 35 об/мин).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Activate the Lock Up	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Можно проверить работу электромагнитного клапана переключения передач SLU. [Состояние автомобиля] Угол поворота дроссельной заслонки: менее 35%. Скорость движения автомобиля: 60 км/час (37 миль в час) или выше.

УКАЗАНИЕ:

Это испытание может быть выполнено, когда скорость автомобиля составляет не менее 60 км/час (37 миль в час).

Данное испытание выполняется на 5-й передаче.

Слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что резкого изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя не происходит.

УКАЗАНИЕ:

Если во время движения изменяется угол поворота педали акселератора, а частота вращения коленчатого вала двигателя остается прежней, включается блокировка.

Чтобы замедлить ход, отпускайте педаль акселератора медленно, но не полностью. (отпускание педали полностью приведет к закрытию дроссельной заслонки, и блокировка может быть автоматически выключена).

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2757)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Отображается только код P2757	А
Помимо кода P2757 отображаются другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если отображаются какие-либо коды помимо P2757, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU

Dtc P2757 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулирования Давления Муфты Гидротрансформатора (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slu). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLU.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SLU)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

Dtc P0756 Характеристика Электромагнитного Клапана Переключения Передач B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S2)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0756)

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

DTC P0756 Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "B" (электромагнитного клапана переключения передач S2)

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0756	Передача, запрашиваемая ECM, не соответствует фактической передаче во время поездки (логика диагностирования за 2 поездки1, логика диагностирования за 1 поездку2).	Электромагнитный клапан переключения передач S2 остается открытым или закрытым Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Корпус клапанов заблокирован Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

*1: при использовании бортовой системы самодиагностики

*2: без бортовой системы самодиагностики

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на заедание во включенном или в выключенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач S2.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

УКАЗАНИЕ:

Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности .

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (31 миля в час) или менее.

УКАЗАНИЕ:

Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

Повышение передачи с 4-й на 5-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Понижение передачи с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

При нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач S2 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой ECM	1-й	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач S2	OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)	ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0756)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Отображается только код P0756	А
Помимо кода P0756 отображаются другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если отображаются какие-либо коды помимо P0756, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

А

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Dtc P0756 Характеристика Электромагнитного Клапана Переключения Передач B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S2). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

SST
09992-00095(09992-00231,09992-00271)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите и прогрейте двигатель.

Измерьте магистральное давление с помощью SST.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Измерьте магистральное давление.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Activate the Solenoid (SLT)*	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) УКАЗАНИЕ: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен. Двигатель работает на холостом ходу.

УКАЗАНИЕ:

*: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления . Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

OK:
При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач S2)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

Dtc P0751 Характеристика Электромагнитного Клапана Переключения Передач A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S1)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0751)

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

DTC P0751 Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0751	Передача, запрашиваемая ECM, не соответствует фактической передаче во время движения (логика диагностирования за 2 поездки1, логика диагностирования за 1 поездку2).	Электромагнитный клапан переключения передач S1 остается открытым или закрытым Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Корпус клапанов заблокирован Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

*1: при использовании бортовой системы самодиагностики

*2: без бортовой системы самодиагностики

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на заедание во включенном или в выключенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач S1.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

УКАЗАНИЕ:

Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности .

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (31 миля в час) или менее.

УКАЗАНИЕ:

Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

Повышение передачи с 4-й на 5-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Понижение передачи с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

При нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач S1 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой ECM	1-й	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач S1	ON (ВКЛ)	ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0751)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Отображается только код P0751	А
Помимо кода P0751 отображаются другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если отображаются какие-либо коды помимо P0751, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

А

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Dtc P0751 Характеристика Электромагнитного Клапана Переключения Передач A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S1). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

SST
09992-00095(09992-00231,09992-00271)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите и прогрейте двигатель.

Измерьте магистральное давление с помощью SST.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Измерьте магистральное давление.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Activate the Solenoid (SLT)*	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) УКАЗАНИЕ: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен. Двигатель работает на холостом ходу.

УКАЗАНИЕ:

*: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления . Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

OK:
При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач S1)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

Dtc P2742 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости B

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

DTC P2742 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "B"

DTC P2743 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "B"

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) располагается на трансмиссии, непосредственно перед впускным трубопроводом масляного радиатора.

Когда ECM регистрирует ненормально высокую температуры ATF вблизи этого датчика, он включает контрольную лампу.

УКАЗАНИЕ:

При буксировке, преодолении подъемов, в транспортном потоке и т.д. температура ATF быстро повышается.

Когда в цепи датчика температуры ATF возникает короткое замыкание, в ECM поступает сигнал, указывающий на то, что температура ATF равна 150°C (302°F) или выше.

В таблице ниже показаны состояния автомобиля для исправного датчика и датчика с коротким замыканием.

Состояние датчика температуры ATF № 2	Условие обнаружения	Признак	Условие восстановления нормального состояния
Датчик исправен	Температура ATF превышает 150°C (302°F)	Контрольная лампа температуры ATF остается включенной	Температура ATF ниже 135°C (275°F)*1
	Температура ATF превышает 130°C (266°F)	Точка переключения установлена слишком высоко	Температура ATF ниже 110°C (230°F)
	Выполняются условия (a) и (b): (a) Температура ATF превышает 130°C (266°F) (b) Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 95°C (203°F)	Блокировка гидротрансформатора на 3-й передаче*2	Температура ATF ниже 110°C (230°F)*1, температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 95°C (203°F)
В цепи датчика имеется короткое замыкание	При любых условиях	Контрольная лампа температуры ATF мигает Точка переключения установлена слишком высоко	Признаки сохраняются
В цепи датчика имеется короткое замыкание	Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 95°C (203°F)	Блокировка гидротрансформатора на 3-й передаче*2	Признаки сохраняются

УКАЗАНИЕ:

*1: когда температура ATF находится в пределах номинального диапазона, она в течение 5 мин опускается ниже 135°C (275°F), если рычаг переключения передач установлен в положении P или N, а двигатель работает в режиме холостого хода.

*2: при нормальной температуре ATF блокировка гидротрансформатора трансмиссии включается на 5-й передаче, если рычаг переключения передач находится в положении D, или выбран диапазон S5, и на 4-й передаче, если выбран диапазон S4.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P2742	В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF № 2 ниже 25 Ом (напряжение ниже 0,046 В) (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 2 Датчик температуры ATF № 2 (жгут электропроводки трансмиссии) ECM
P2743	В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF выше 156 кОм (напряжение выше 4,915 В), и выполняется любое из перечисленных ниже условий (логика диагностирования за 1 поездку). (A) С момента запуска двигателя прошло не менее 15 мин, а температура охлаждающей жидкости двигателя или воздуха на впуске не превышает -29,375°C (-20,875°F). (B) С момента запуска двигателя прошло не менее 10 с, а температура охлаждающей жидкости двигателя или воздуха на впуске превышает -29,375°C (-20,875°F).	Обрыв в цепи датчика температуры ATF № 2 Датчик температуры ATF № 2 (жгут электропроводки трансмиссии) ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру трансмиссионной жидкости, а также обнаруживает обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры. Если величина сопротивления датчика температуры ATF оказывается ниже 25 Ом*1 или выше 156 кОм*2, ECM расценивает это как неисправность в датчике температуры ATF или его электропроводке. При этом контрольная лампа температуры ATF начинает мигать, а ECM сохраняет DTC.

УКАЗАНИЕ:

*1: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее отображается значение 150°C (302°F) или выше.

*2: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение -40°C (-40°F).

Температуру трансмиссионной жидкости можно вывести на экран портативного диагностического прибора.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0712 .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
A/T Oil Temperature 2	Показание датчика температуры ATF № 2 / Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 215°C (419°F)	После столл-теста: Примерно 80°C (176°F) При холодном двигателе: совпадает с температурой окружающего воздуха	Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF № 2 имеется обрыв или короткое замыкание.

УКАЗАНИЕ:

Если выводится DTC P2742, и портативный диагностический прибор показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

Если выводится DTC P2743, и портативный диагностический прибор показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.
Проверьте показания температуры на дисплее портативного диагностического прибора, чтобы определить, есть ли неисправность.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
Не менее 150°C (302°F)	Короткое замыкание

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2)

Dtc P2742 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости B. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 (OT2-) - 9 (OT2+)	Всегда	25 Ом - 156 кОм
1 (OT2-) - масса	Всегда	10 кОм или более
9 (OT2+) - масса	Всегда	10 кОм или более

УКАЗАНИЕ:

Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

Сопротивление (для справки):
Температура ATF Заданные условия
10°C (50°F) 5 - 8 кОм
25°C (77°F) 2,5 - 4,5 кОм
110°C (230°F) 0,22 - 0,28 кОм

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2 (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

Отсоедините разъемы C35 и C36 ЕСМ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C36-11 (THO2) - C35-8 (ETHW)	Всегда	25 Ом - 156 кОм
C36-11 (THO2) - масса	Всегда	10 кОм или более
C35-8 (ETHW) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ECM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ECM

Dtc P0748 Электрическая Часть Электромагнитного Клапана Регулировки Давления A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sl1)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

DTC P0748 Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления "A" (электромагнитного клапана переключения передач SL1)

ОПИСАНИЕ

Переключение передач с 1-й по 5-ю выполняется путем переключения состояний электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, S1, S2 и SR, работой которых управляет ECM. При возникновении обрыва или короткого замыкания в цепи какого-либо из электромагнитных клапанов переключения передач ECM продолжает управлять работой оставшихся исправных электромагнитных клапанов переключения передач, обеспечивая безотказную работу автомобиля .

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0748

ECM проверяет наличие обрыва или короткого замыкания в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1 во время движения и переключения между 4-й и 5-й передачами (логика диагностирования за 1 поездку).
Скважность выходного сигнала составляет 100%.

УКАЗАНИЕ:

В нормальных условиях скважность выходного сигнала SL1 меньше 100%.

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1

Электромагнитный клапан переключения передач SL1

ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1. ECM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, ECM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC. Затем ECM переходит в аварийный режим работы и продолжает управлять оставшимися исправными электромагнитными клапанами. В случае обрыва или короткого замыкания ECM прекращает подачу тока в цепь.

Когда во время движения и переключения между 4-й и 5-й передачами ECM выявляет обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1, он регистрирует неисправность .

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0748 Электрическая Часть Электромагнитного Клапана Регулировки Давления A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sl1). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

При нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач SL1 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой ECM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач SL1	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1)

Dtc P0748 Электрическая Часть Электромагнитного Клапана Регулировки Давления A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sl1). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
12 (SL1+) - 4 (SL1-)	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
12 (SL1+) - масса	Всегда	10 кОм или более
4 (SL1-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

Отсоедините разъем C36 ЕСМ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C36-33 (SL1+) - C36-32 (SL1-)	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
C36-33 (SL1+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C36-32 (SL1-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ECM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ECM

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SL1)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Dtc P2716 Электрическая Часть Электромагнитного Клапана Регулировки Давления D (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slt)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

DTC P2716 Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления "D" (электромагнитного клапана переключения передач SLT)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P2714 .

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P2716	Во время движения в цепи электромагнитного клапана переключения передач SLT в течение не менее 1 с регистрируется обрыв или короткое замыкание (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SLТ Электромагнитный клапан переключения передач SLT ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Когда ECM регистрирует обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач (SLT), он интерпретирует это как неисправность. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P2716 Электрическая Часть Электромагнитного Клапана Регулировки Давления D (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slt). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

Dtc P2716 Электрическая Часть Электромагнитного Клапана Регулировки Давления D (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slt). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
14 (SLT+) - 6 (SLT-)	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
14 (SLT+) - масса	Всегда	10 кОм или более
6 (SLT-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

Отсоедините разъем C35 ЕСМ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C35-34 (SLT+) - C35-35 (SLT-)	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
C35-34 (SLT+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C35-35 (SLT-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ECM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ECM

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
1 -2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SLT)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Dtc P2714 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулирования Давления D (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slt)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2714)

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

DTC P2714 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "D" (электромагнитного клапана переключения передач SLT)

ОПИСАНИЕ

Dtc P2714 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулирования Давления D (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slt). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

В соответствии с сигналами датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля электромагнитный клапан с линейной характеристикой (SLT) регулирует магистральное давление трансмиссии, обеспечивая ее плавную работу. Для регулировки магистрального давления, создаваемого первичным клапаном-регулятором, ECM изменяет скважность* сигнала электромагнитного клапана SLT. Благодаря поддержанию требуемого магистрального давления достигается плавное переключение передач при изменении мощности двигателя.

УКАЗАНИЕ:

*: Скважность представляет собой отношение длительности включенного состояния (A) к суммарной длительности включенного и выключенного состояний (A + B).

Скважность (%) = A / (A + B) x 100

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P2714	По разнице частот вращения турбины и выходного вала с учетом давления масла ECM регистрирует неисправность в электромагнитном клапане SLT (со стороны включения) (логика диагностирования за 2 поездки1, логика диагностирования за 1 поездку2).	Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Электромагнитный клапан переключения передач S1, S2, SR, SL1 или SL2 остается открытым или закрытым Заедание клапана переключения 1-2 Корпус клапанов заблокирован Муфта гидротрансформатора в сборе Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

*1: при использовании бортовой системы самодиагностики

*2: без бортовой системы самодиагностики

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM вычисляет количество тепла, поглощенное фрикционным материалом, оценивая различие частот вращения (пробуксовка сцепления) турбины и выходного вала. Если количество поглощенного тепла превышает заданное значение, ECM включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет данный DTC.

Существует две причины, обуславливающие различие частот вращения.

Когда электромагнитный клапан переключения передач SLT перестает выключаться, давление масла падает, и усилие включения сцепления уменьшается.

Когда электромагнитный клапан переключения передач остается включенным или выключенным, передача, заданная командой ECM, и фактическая передача не совпадают.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При продолжении движения в этих условиях муфта сгорит, и автомобиль станет неуправляемым.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2714)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Выводится только код P2714	А
Помимо кода P2714 выводятся другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если выводятся какие-либо коды помимо P2714, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

А

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Dtc P2714 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулирования Давления D (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slt). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

SST
09992-00095(09992-00231,09992-00271)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите и прогрейте двигатель.

Измерьте магистральное давление с помощью SST.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Измерьте магистральное давление.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Activate the Solenoid (SLT)*	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) УКАЗАНИЕ: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен. Двигатель работает на холостом ходу.

УКАЗАНИЕ:

*: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления . Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

OK:
При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

Перейдите к шагу 7

OK

3.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Испытание должно выполняться при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости: 50-80°C (122-176°F)

Выполняйте проверку с выключенной системой кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Сбросьте коды DTC .

Прогрейте двигатель.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

УКАЗАНИЕ:

Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (31 миля в час) или менее.

УКАЗАНИЕ:

Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

Повышение передачи с 4-й на 5-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Понижение передачи с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

Сравните передачу, заданную командой ECM, с фактически включенной передачей.

OK:
Передачи переключаются в соответствии с командами диагностического прибора.

Результат
Состояние системы			Передача, заданная командой ECM	Следующий шаг
Состояние системы			1-я	Следующий шаг	2-я	3-я	4-я	5-я
Неисправность	Электромагнитный клапан переключения передач S1	Заедание в положении ON (ВКЛ)	1-я	2-я	2-я	1-я	N*1	А
	Электромагнитный клапан переключения передач S1	Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)	4-я	3-я	3-я	4-я	5-я	А
	Электромагнитный клапан переключения передач S2	Заедание в положении ON (ВКЛ)*2	2-я	2-я	3-я	3-я	N*1	B
	Электромагнитный клапан переключения передач S2	Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*3	1-я	1-я	4-я	4-я	5-я	B
	Электромагнитный клапан переключения передач SL2	Заедание в положении ON (ВКЛ)	1-я	2-я	3-я	4-я	N*1	C
	Электромагнитный клапан переключения передач SL2	Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	C
	Электромагнитный клапан переключения передач SR	Заедание в положении ON (ВКЛ)*4	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	D
	Электромагнитный клапан переключения передач SR	Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*5	1-я	2-я	3-я	4-я	4-я	D
Нормальное состояние	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	E

УКАЗАНИЕ:

*1: нейтральное положение

*2: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач S2 во включенном положении автомобиль не может двигаться задним ходом.

*3: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач S2 в выключенном положении переключение с 4-й передачи на более высокую 5-ю передачу будет сопровождаться сильным толчком. кроме того, переключение с 5-й передачи на более низкую 4-ю передачу будет происходить с задержкой по времени.

*4: заедание во включенном положении может быть определено по значительному усилению толчка при включении передачи.

*5: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач SR в выключенном положении перемещение рычага переключения передач из положения N в положение D приводит к сильному толчку.

Переключение передачи можно определить, обратив внимание на изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Перейдите к шагу 10

Перейдите к шагу 13

Перейдите к шагу 16

Перейдите к шагу 20

А

4.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач S1)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

7.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
1 -2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SLT)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

9.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

10.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач S2)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2

OK

11.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

12.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

13.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SL2)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

OK

14.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

15.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

16.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SR.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач SR - корпус электромагнитного клапана переключения передач SR	20°C (68°F)	11-15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач SR Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач SR	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SR)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

OK

17.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SL1)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

OK

18.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

19.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

20.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
1 -2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SLT)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

OK

21.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

22.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

Dtc P0746 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулировки Давления A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sl1)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ПОМИМО DTC P0746 И P0771)

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

DTC P0746 Характеристика электромагнитного клапана регулировки давления "A" (электромагнитного клапана переключения передач SL1)

DTC P0771 Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "Е" (электромагнитного клапана переключения передач SR)

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0746	Передача, запрашиваемая ECM, не соответствует фактической передаче во время поездки (логика диагностирования за 2 поездки).	Электромагнитный клапан переключения передач SL1 остается закрытым Электромагнитный клапан SR переключения передач остается открытым или закрытым Корпус клапанов заблокирован Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)
P0771	Передача, запрашиваемая ECM, не соответствует фактической передаче во время движения (логика диагностирования за 2 поездки1, логика диагностирования за 1 поездку2).	Электромагнитный клапан SR переключения передач остается открытым или закрытым Электромагнитный клапан переключения передач SL1 остается закрытым Корпус клапанов заблокирован Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

*1: при использовании бортовой системы самодиагностики

*2: без бортовой системы самодиагностики

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC указывают на заедание во включенном или в выключенном состоянии электромагнитных клапанов переключения передач SR и SL1.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

УКАЗАНИЕ:

Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности .

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (31 миля в час) или менее.

УКАЗАНИЕ:

Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

Повышение передачи с 4-й на 5-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Понижение передачи с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

При нормальных условиях электромагнитные клапаны переключения передач SL1 и SR включаются и выключаются, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой ECM	1-й	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач SL1	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)
Электромагнитный клапан переключения передач SR	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ПОМИМО DTC P0746 И P0771)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Выводятся только коды P0746 и P0771 Отображается только код P0771	А
Помимо кодов P0746, P0771 выводятся другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если отображаются какие-либо коды помимо P0746 и P0771, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

А

2.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Dtc P0746 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулировки Давления A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sl1). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

SST
09992-00095(09992-00231,09992-00271)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите и прогрейте двигатель.

Измерьте магистральное давление с помощью SST.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Измерьте магистральное давление.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Activate the Solenoid (SLT)*	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) УКАЗАНИЕ: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен. Двигатель работает на холостом ходу.

УКАЗАНИЕ:

*: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления . Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

OK:
При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SL1)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SR.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач SR - корпус электромагнитного клапана переключения передач SR	20°C (68°F)	11-15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач SR Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач SR	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SR)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

Подписаться на

Температура ATF	Заданные условия
10°C (50°F)	5 - 8 кОм
25°C (77°F)	2,5 - 4,5 кОм
110°C (230°F)	0,22 - 0,28 кОм

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
1 -2	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом