Dtc P2714 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулирования Давления D (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slt)

Dtc P2714 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулирования Давления D (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slt). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

В соответствии с сигналами датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля электромагнитный клапан переключения передач SLT регулирует магистральное давление трансмиссии, обеспечивая ее плавную работу. Для регулировки магистрального давления, создаваемого первичным клапаном-регулятором, TCM изменяет скважность включения* электромагнитного клапана переключения передач SLT. Благодаря поддержанию требуемого магистрального давления достигается плавное переключение передач при изменении мощности двигателя.

УКАЗАНИЕ:

*: Скважность представляет собой отношение длительности включенного состояния (A) к суммарной длительности включенного и выключенного состояний (A + B).

Скважность (%) = A / (A + B) x 100

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P2714	По разнице частот вращения турбины и выходного вала с учетом давления масла TCM регистрирует неисправность в электромагнитном клапане переключения передач SLT (со стороны включения) (логика диагностирования за 2 поездки1, логика диагностирования за 1 поездку2).	Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Электромагнитный клапан переключения передач S1, S2, SR, SL1 или SL2 остается открытым или закрытым Заедание клапана переключения 1-2 Корпус клапанов заблокирован Муфта гидротрансформатора в сборе Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

*1: при использовании бортовой системы самодиагностики

*2: без бортовой системы самодиагностики

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

TCM вычисляет количество тепла, поглощенного фрикционным материалом, оценивая разность частот вращения (пробуксовка сцепления) турбины и выходного вала. Если количество поглощенного тепла превышает заданное значение, TCM включает контрольную лампу неисправности и выдает данный DTC.

Существует две причины, обуславливающие различие частот вращения.

Когда электромагнитный клапан переключения передач SLT перестает выключаться, давление масла падает, и усилие включения сцепления уменьшается.

Когда электромагнитный клапан переключения передач остается включенным или выключенным, передача, заданная командой TCM, и фактическая передача не совпадают.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При продолжении движения в этих условиях муфта сгорит, и автомобиль станет неуправляемым.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2714)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Выводится только код P2714	А
Помимо кода P2714 выводятся другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если выводятся какие-либо коды помимо P2714, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

А

2.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Dtc P2714 Характеристика Электромагнитного Клапана Регулирования Давления D (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Slt). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

SST
09992-00095(09992-00231,09992-00271)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите и прогрейте двигатель.

Измерьте магистральное давление с помощью SST.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Измерьте магистральное давление.

ECT
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Activate the Solenoid (SLT)*	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) УКАЗАНИЕ: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики TCM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен Холостой ход двигателя

УКАЗАНИЕ:

*: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления . Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

OK:
При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

Перейдите к шагу 7

OK

3.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

Выполняйте проверку с выключенной системой кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Сбросьте DTC .

Прогрейте двигатель.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

УКАЗАНИЕ:

Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

ECT
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (31 миль в час) или ниже

УКАЗАНИЕ:

Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

Повышение передачи с 4-й на 5-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Понижение передачи с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

Передача, заданная командой TCM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

Сравните передачу, заданную командой TCM, с фактически включенной передачей.

OK:
Передачи переключаются в соответствии с командами диагностического прибора.

Результат
Состояние системы			Команда переключения передачи TCM	Следующий шаг
Состояние системы			1-й	Следующий шаг	2-я	3-я	4-я	5-я
Неисправность	Электромагнитный клапан переключения передач S1	Заедание в положении ON (ВКЛ)	1-й	2-я	2-я	1-й	N*1	А
	Электромагнитный клапан переключения передач S1	Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)	4-я	3-я	3-я	4-я	5-я	А
	Электромагнитный клапан переключения передач S2	Заедание в положении ON (ВКЛ)*2	2-я	2-я	3-я	3-я	N*1	B
	Электромагнитный клапан переключения передач S2	Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*3	1-я	1-я	4-я	4-я	5-я	B
	Электромагнитный клапан переключения передач SL2	Заедание в положении ON (ВКЛ)	1-й	2-я	3-я	4-я	N*1	C
	Электромагнитный клапан переключения передач SL2	Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)	1-й	2-я	3-я	4-я	5-я	C
	Электромагнитный клапан переключения передач SR	Заедание в положении ON (ВКЛ)*4	1-й	2-я	3-я	4-я	5-я	D
	Электромагнитный клапан переключения передач SR	Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*5	1-й	2-я	3-я	4-я	4-я	D
Нормальное состояние	1-й	2-я	3-я	4-я	5-я	E

УКАЗАНИЕ:

*1: Нейтральное положение

*2: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач S2 во включенном положении автомобиль не может двигаться задним ходом.

*3: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач S2 в выключенном положении переключение с 4-й передачи на более высокую 5-ю передачу будет сопровождаться сильным толчком; кроме того, переключение с 5-й передачи на более низкую 4-ю передачу будет происходить с задержкой по времени.

*4: заедание во включенном положении может быть определено по значительному усилению толчка при включении передачи.

*5: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач SR в выключенном положении перемещение рычага переключения передач из положения N в положение D приведет к сильному толчку.

Переключение передачи можно определить, обратив внимание на изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Перейдите к шагу 10

Перейдите к шагу 13

Перейдите к шагу 16

Перейдите к шагу 20

А

4.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач S1)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

7.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SLT)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

9.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

10.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач S2)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2

OK

11.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

12.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

13.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SL2)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

OK

14.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

15.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

16.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SR.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач SR - корпус электромагнитного клапана переключения передач SR	20°C (68°F)	11-15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач SR Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач SR	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SR)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

OK

17.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SL1)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

OK

18.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

19.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

20.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SLT)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

OK

21.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

22.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе .

OK:
Муфта гидротрансформатора работает нормально.

ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

Dtc P0722 Отсутствует Сигнал В Цепи Датчика Частоты Вращения Выходного Вала

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2 – TCM)

DTC P0722 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения выходного вала

ОПИСАНИЕ

Датчик частоты вращения SP2 определяет частоту вращения выходного вала трансмиссии и передает соответствующие сигналы в TCM. На основе этих сигналов TCM вычисляет скорость автомобиля. По мере вращения парковочной передачи, смонтированной на задней планетарной передаче в сборе, в катушке датчика частоты вращения SP2 создается переменное напряжение, которое передается в TCM. Парковочная передача на задней планетарной передаче используется как задающий ротор датчика.

Исходя из сигналов рассматриваемого датчика скорости автомобиля и датчика положения дроссельной заслонки, TCM устанавливает точку переключения передач и моменты включения блокировки.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0722	Не менее 500 раз подряд выполняются все условия (логика диагностирования за 2 поездки): (a) Несмотря на передачу 4-импульсного сигнала датчика скорости автомобиля № 1, сигнал от датчика частоты вращения SP2 не поступает в TCM. (b) В течение не менее 5 с скорость автомобиля равна 9 км/час (6 миль в час) или более. (c) Датчик положения паркинга/нейтрали в состоянии OFF (ВЫКЛ). (d) Раздаточная коробка не установлена в нейтральное положение.	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения SP2 Датчик частоты вращения SP2 TCM Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

Для справки: Проверьте с помощью осциллографа.

Проверьте форму сигнала между контактами разъема TCM.

Номинальное значение / Номинальный режим:

Номера контактов (обозначения)	Настройки прибора	Условие	Заданные условия
G69-30 (SP2+) - G69-29 (SP2-)	2 В/дел., 20 мс/дел.	Скорость автомобиля – 20 км/час (12 миль в час)	См. рисунок

Dtc P0722 Отсутствует Сигнал В Цепи Датчика Частоты Вращения Выходного Вала. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик частоты вращения выходного вала SP2 контролирует частоту вращения выходного вала. Исходя из сигналов датчика частоты вращения выходного вала SP2 и датчика положения дроссельной заслонки, TCM устанавливает точку переключения передач и моменты включения блокировки.

Когда TCM перестает принимать сигнал от датчика частоты вращения выходного вала SP2, несмотря на движение автомобиля, он расценивает это как неисправность датчика частоты вращения выходного вала SP2. TCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0722 Отсутствует Сигнал В Цепи Датчика Частоты Вращения Выходного Вала. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
SPD (SP2)	Частота вращения выходного вала / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) (частота вращения выходного вала совпадает с частотой вращения колеса)	-

УКАЗАНИЕ:

Во время движения значение SPD (SP2) постоянно равно 0:
обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

Значение SPD (SP2), отображаемое на дисплее портативного диагностического прибора, существенно меньше фактической скорости автомобиля:
Неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

1.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2

Проверьте монтаж датчика частоты вращения SP2.

OK:
Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.

Обозначения на рисунке
*a	ПРАВИЛЬНО
*b	НЕПРАВИЛЬНО

НАДЕЖНО СМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2

Отсоедините разъем C31 датчика частоты вращения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 560-680 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик частоты вращения SP2)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2 – TCM)

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G69-30 (SP2+) - G69-29 (SP2-)	20°C (68°F)	560 - 680 Ом
G69-30 (SP2+) - масса	Всегда	10 кОм или более
G69-29 (SP2-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

Dtc P0717 Отсутствие Сигнала В Цепи Датчика Частоты Вращения Турбины

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT – TCM)

DTC P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения турбины

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая отражает число оборотов первичного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины NТ с сигналом датчика частоты вращения задающей шестерни SP2, TCM определяет моменты переключения передач и, в зависимости от условий, соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление. В результате передачи переключаются плавно.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0717	В течение не менее 5 с регистрируются все условия (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Переключение передач не производится. (b) Включена 4-я или 5-я передача трансмиссии. (c) Частота вращения первичного вала трансмиссии не превышает 300 об/мин. (d) Частота вращения выходного вала трансмиссии не менее 1000 об/мин. (e) Сигнал R датчика положения паркинга/нейтрали имеет значение OFF (ВЫКЛ). (f) Электромагнитные клапаны переключения передач и датчик положения паркинга/нейтрали исправны.	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения NT Датчик частоты вращения NT TCM Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

Для справки: Проверьте с помощью осциллографа.

Проверьте форму сигнала между контактами разъема TCM.

Номинальное значение / Номинальный режим:

Номера контактов (обозначения)	Настройки прибора	Условие	Заданные условия
G69-3 (NT+) - G69-2 (NT-)	1 В/дел., 2 мс./ дел.	Холостой ход двигателя (рычаг переключения передач в положении P или N)	См. рисунок

Dtc P0717 Отсутствие Сигнала В Цепи Датчика Частоты Вращения Турбины. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на то, что импульсный сигнал датчика частоты вращения NT (датчика частоты вращения (первичной) турбины) не поступает, либо поступает непродолжительное время. На контакт NT блока TCM подается импульсный сигнал датчика частоты вращения NT (частоты вращения первичной турбины). TCM формирует сигнал переключения передач, сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичного вала NT с сигналом датчика частоты вращения выходного вала SP2.

Если автомобиль движется на 4-й или 5-й передаче с рычагом переключения передач в положении D, частота вращения первичного вала ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала составляет 1000 об/мин или более*2, TCM регистрирует неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

УКАЗАНИЕ:

*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

*2: скорость автомобиля приблизительно не ниже 50 км/час (31 мили в час).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0717 Отсутствие Сигнала В Цепи Датчика Частоты Вращения Турбины. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
SPD (NT)	Частота вращения первичного вала / Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин	Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно равна частоте вращения коленчатого вала двигателя	Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

УКАЗАНИЕ:

Во время движения значение SPD (NT) постоянно равно 0:
обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

Во время движения со скоростью 50 км/час (30 миля в час) или более значение SPD (NT) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин:
Неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

1.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT

Проверьте монтаж датчика частоты вращения NT.

OK:
Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.

Обозначения на рисунке
*a	ПРАВИЛЬНО
*b	НЕПРАВИЛЬНО

НАДЕЖНО СМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT

Отсоедините разъем C32 датчика частоты вращения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 560-680 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик частоты вращения NT)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT – TCM)

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G69-3 (NT+) - G69-2 (NT-)	20°C (68°F)	560 - 680 Ом
G69-3 (NT+) - масса	Всегда	10 кОм или более
G69-2 (NT-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

Dtc P0985 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач Е (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sr)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

DTC P0985 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "Е" (электромагнитного клапана переключения передач SR)

DTC P0986 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "Е" (электромагнитного клапана переключения передач SR)

ОПИСАНИЕ

Переключение передач с 1-й по 5-ю выполняется путем переключения состояний электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, S1, S2 и SR, работой которых управляет TCM. При возникновении обрыва или короткого замыкания в цепи одного из электромагнитных клапанов переключения передач TCM продолжает управлять работой остальных исправных электромагнитных клапанов переключения передач, обеспечивая плавное движение автомобиля. В случае обрыва или короткого замыкания TCM прекращает подачу тока в цепь. Более подробную информацию см. в таблице работы в аварийном режиме .

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0985	Во время работы электромагнитного клапана SR блок TCM 2 раза регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана SR (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SR Электромагнитный клапан переключения передач SR TCM
P0986	При выключенном электромагнитном клапане SR блок TCM 2 раза регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана SR (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач SR Электромагнитный клапан переключения передач SR TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SR. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, TCM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет в памяти DTC. Когда электромагнитный клапан переключения передач SR включен, и его сопротивление не превышает 8 Ом, TCM регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SR.

Если электромагнитный клапан переключения передач SR выключен, а его сопротивление равно 100 кОм или выше, TCM регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач SR .

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0985 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач Е (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sr). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

При нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач SR включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой TCM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач SR	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR)

Dtc P0985 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач Е (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sr). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
7 (SR) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
G69-16 (SR) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SR.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач SR - корпус электромагнитного клапана переключения передач SR	20°C (68°F)	11-15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач SR Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач SR	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SR)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Dtc P0712 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости A

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 1)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

DTC P0712 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

DTC P0713 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0711 .

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0712	В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF меньше 79 Ом (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 1 Датчик температуры ATF № 1 (жгут электропроводки трансмиссии) TCM
P0713	В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF превышает 156 кОм, или выполняется любое условие (логика диагностирования за 1 поездку): (A) С момента запуска двигателя прошло не менее 550 с, а температура охлаждающей жидкости двигателя или воздуха на впуске не превышает -29,375°C (-20,875°F). (B) С момента запуска двигателя прошло не менее 10 с, а температура охлаждающей жидкости двигателя или воздуха на впуске превышает -29,375°C (-20,875°F).	Обрыв в цепи датчика температуры ATF № 1 Датчик температуры ATF № 1 (жгут электропроводки трансмиссии) TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, TCM определяет температуру трансмиссионной жидкости, а также обнаруживает обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры ATF. Если величина сопротивления датчика температуры ATF опускается ниже 79 Ом*1 или поднимается выше 156 кОм*2, TCM интерпретирует это как неисправность в датчике температуры ATF или его проводке. TCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

УКАЗАНИЕ:

*1: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее отображается значение 150°C (302°F) или выше.

*2: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение -40°C (-40°F).

Температуру трансмиссионной жидкости можно вывести на экран портативного диагностического прибора.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0712 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости A. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
A/T Oil Temperature 1	Показание датчика температуры ATF № 1 / Мин.: -40,0°C (-40,0°F) Макс.: 215,0°C (419,0°F)	После столл-теста: Примерно 80°C (176°F) При холодном двигателе: совпадает с температурой окружающего воздуха	Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF № 1 имеется обрыв или короткое замыкание.

УКАЗАНИЕ:

Если выводится код DTC P0712, и портативный диагностический прибор показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

Если выводится код DTC P0713, и портативный диагностический прибор показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

Проверьте показания температуры на дисплее портативного диагностического прибора, чтобы определить, есть ли неисправность.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
Не менее 150°C (302°F)	Короткое замыкание

Когда в цепи датчика температуры ATF появляется обрыв, немедленно регистрируется код P0713 (в течение 0,5 с). После сохранения кода P0713 код P0711 не сохраняется. Если сохранен код P0711, проверять цепь не требуется.

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 1)

Dtc P0712 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости A. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
2 (OT-) - 10 (OT+)	Всегда	79 Ом - 156 кОм
2 (OT-) - масса	Всегда	10 кОм или более
10 (OT+) - масса	Всегда	10 кОм или более

УКАЗАНИЕ:

Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

Сопротивление (для справки):
Температура ATF Заданные условия
10°C (50°F) 5 - 8 кОм
25°C (77°F) 2,5 - 4,5 кОм
110°C (230°F) 0,22 - 0,28 кОм

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 1 (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G69-25 (THO1) - G69-23 (E2)	Всегда	79 Ом - 156 кОм
G69-25 (THO1) - масса	Всегда	10 кОм или более
G69-23 (E2) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

Dtc P0976 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S2)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

DTC P0976 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "B" (электромагнитного клапана переключения передач S2)

DTC P0977 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "B" (электромагнитного клапана переключения передач S2)

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0976	Во время работы электромагнитного клапана S2 блок TCM 2 раза регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана S2 (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2 Электромагнитный клапан переключения передач S2 TCM
P0977	При выключенном электромагнитном клапане S2 блок TCM 2 раза регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана S2 (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2 Электромагнитный клапан переключения передач S2 TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, TCM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет в памяти DTC. Когда электромагнитный клапан переключения передач S2 включен, и его сопротивление не превышает 8 Ом, TCM регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2.

Если электромагнитный клапан переключения передач S2 выключен, а его сопротивление равно 100 кОм или выше, TCM регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2 .

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0976 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S2). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

В нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач S2 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой TCM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач S2	OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)	ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2)

Dtc P0976 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S2). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
15 (S2) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
G69-17 (S2) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач S2)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Dtc P0711 Характеристика Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости A

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0711)

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

DTC P0711 Характеристика датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) преобразует температуру трансмиссионной жидкости в величину сопротивления, которая считывается TCM.

Через контакт THO1 TCM подает на датчик температуры напряжение.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой трансмиссионной жидкости.

Один из контактов датчика заземлен так, чтобы сопротивление и напряжение датчика уменьшались по мере увеличения температуры.

По напряжению датчика TCM вычисляет температуру ATF.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0711	Выполняется любое из следующих условий: 1. Регистрируются условия (a), (b) и (c) (логика диагностирования за 2 поездки): (a) Автомобиль двигался в нормальном режиме в течение 39 мин и прошел расстояние не менее 9,2 км (5,8 миль). (b) Через 12 с после запуска двигателя температуры охлаждающей жидкости двигателя и воздуха на впуске составляют не менее -10°C (14°F). (c) Температура ATF ниже 20°C (68°F). 2. Регистрируются оба условия (a) и (b) (логика диагностирования за 2 поездки): (a) При запуске двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 35°C (95°F). (b) Температура трансмиссионной жидкости составляет 95°C (203°F) или более, когда температура охлаждающей жидкости достигает 60°C (140°F) через 10 с или более.	Датчик температуры ATF № 1 (жгут электропроводки трансмиссии)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на неверный выходной сигнал датчика температуры жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) и, как следствие, на неисправность самого датчика. Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, TCM определяет температуру ATF и выявляет обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры ATF, свидетельствующие о неисправности датчика температуры ATF.

После езды на автомобиле в течение определенного времени температура ATF должна возрастать. Если после движения на автомобиле в течение заданного времени температура ATF оказывается ниже 20°C (68°F), TCM расценивает это как неисправность, включает лампу MIL и сохраняет DTC.

Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 95°C (203°F) или выше, и температура охлаждающей жидкости достигает 60°C (140°F) после холодного запуска двигателя, TCM также регистрирует неисправность, включает MIL и сохраняет DTC.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
A/T Oil Temperature 1	Показание датчика температуры ATF № 1 / Мин.: -40,0°C (-40,0°F) Макс.: 215,0°C (419,0°F)	После столл-теста: Примерно 80°C (176°F) При холодном двигателе: совпадает с температурой окружающего воздуха	Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF № 1 имеется обрыв или короткое замыкание.

УКАЗАНИЕ:

Если выводится код DTC P0712, и портативный диагностический прибор показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

Если выводится код DTC P0713, и портативный диагностический прибор показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

Проверьте показания температуры на дисплее портативного диагностического прибора, чтобы определить, есть ли неисправность.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
Не менее 150°C (302°F)	Короткое замыкание

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0711)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Отображается только код P0711	А
Отображается код P0711 и другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если отображаются какие-либо коды помимо P0711, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

А

2.ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости .

OK:
Уровень трансмиссионной жидкости удовлетворяет требованиям.

ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 1 (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)

Dtc P0705 Неисправность В Цепи Датчика Диапазона Трансмиссии (Вход Prndl)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (ПИТАНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – TCM)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – TCM)

DTC P0705 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения паркинга/нейтрали (PNP) определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующие сигналы в TCM.

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0705

Выполняется одно из следующих условий:
(A) Одновременно включены 2 или более сигналов из перечисленных ниже (логика диагностирования за 2 поездки):

Входной сигнал P

Входной сигнал N

Входной сигнал NSW

Входной сигнал R

Входной сигнал D

(B) Какой-либо из перечисленных ниже сигналов включен в течение не менее 2,0 с, когда рычаг переключения передач находится в положении S (логика диагностирования за 2 поездки):

Входной сигнал P

Входной сигнал N

Входной сигнал NSW

Входной сигнал R

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения паркинга/нейтрали

Датчик положения селектора передач (напольный механизм переключения передач в сборе)

Датчик положения паркинга/нейтрали

TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на неисправность датчика положения паркинга/нейтрали или жгута проводов цепи датчика положения паркинга/нейтрали.

Датчик положения паркинга/нейтрали определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующий сигнал в TCM.

В целях безопасности датчик определяет положение рычага переключения передач таким образом, чтобы двигатель мог быть включен только при нахождении рычага переключения в положении P или N.

Сигнал, передаваемый датчиком положения паркинга/нейтрали в TCM, соответствует положению рычага переключения передач (P, R, N, D или S).

При одновременном поступлении более 1-го сигнала положения TCM регистрирует наличие неисправности в датчике или связанных с ним устройствах. TCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0705 Неисправность В Цепи Датчика Диапазона Трансмиссии (Вход Prndl). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Neutral Position SW Signal	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
Shift SW Status (P Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
Shift SW Status (R Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении R	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
Shift SW Status (N Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
Sports Shift Up SW	Состояние переключателя спортивного перехода на повышающую передачу / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)	-
Sports Shift Down SW	Состояние переключателя спортивного перехода на понижающую передачу / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)	-
Sports Mode Selection SW	Состояние переключателя выбора спортивного режима / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	-
Shift SW Status (D Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-" OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-"	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

Dtc P0705 Неисправность В Цепи Датчика Диапазона Трансмиссии (Вход Prndl). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G47 датчика положения селектора передач.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
3 (IG) - 7 (S)	Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S	Менее 1 Ом
3 (IG) - 7 (S)	Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик положения селектора передач)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ)

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (ПИТАНИЕ)

Отсоедините разъем G47 датчика положения селектора передач.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G47-3 (IG) - масса	Зажигание включено (IG)	11-14 В
G47-3 (IG) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения селектора передач)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

Отсоедините разъем C40 датчика положения паркинга / нейтрали.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении Р	Менее 1 Ом
2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач в положении R	Менее 1 Ом
2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении N	Менее 1 Ом
2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-"	Менее 1 Ом
2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении Р	10 кОм или более
2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач не в положении R	10 кОм или более
2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или более
2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-"	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик положения паркинга/нейтрали)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)

Отсоедините разъем C40 датчика положения паркинга / нейтрали.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C40-2 (RB) - масса	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В
C40-2 (RB) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения паркинга/нейтрали)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – TCM)

Отсоедините разъемы G69 и G71 TCM.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G69-13 (P) - масса	Рычаг переключения передач в положении Р	11-14 В
G71-9 (R) - масса	Рычаг переключения передач в положении R	11-14 В*
G69-14 (N) - масса	Рычаг переключения передач в положении N	11–14 В
G71-8 (D) - масса	Рычаг переключения передач в положении D	11–14 В
G69-12 (NSW) - масса	Рычаг переключения передач не в положении P или N	11-14 В
G69-13 (P) - масса	Рычаг переключения передач не в положении Р	Менее 1 В
G71-9 (R) - масса	Рычаг переключения передач не в положении R	Менее 1 В
G69-14 (N) - масса	Рычаг переключения передач не в положении N	Менее 1 В
G71-8 (D) - масса	Рычаг переключения передач не находится в положении D	Менее 1 В
G69-12 (NSW) - масса	Рычаг переключения передач в положении P или N	Менее 1 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

УКАЗАНИЕ:

*: напряжение незначительно падает из-за включения фонаря заднего хода.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – TCM)

Отсоедините разъем G70 TCM.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G70-15 (S) - масса	Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S	11–14 В
G70-15 (S) - масса	Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	Менее 1 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

Dtc P0973 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S1)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

DTC P0973 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

DTC P0974 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0973	Во время работы электромагнитного клапана S1 блок TCM 2 раза регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана S1 (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1 Электромагнитный клапан переключения передач S1 TCM
P0974	При выключенном электромагнитном клапане S1 блок TCM 2 раза регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана S1 (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1 Электромагнитный клапан переключения передач S1 TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, TCM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет в памяти DTC. Когда электромагнитный клапан переключения передач S1 включен, и его сопротивление не превышает 8 Ом, TCM регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1.

Если электромагнитный клапан переключения передач S1 выключен, а его сопротивление равно 100 кОм или выше, TCM регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1 .

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0973 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S1). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

В нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач S1 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой TCM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач S1	ВКЛ	ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1)

Dtc P0973 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S1). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
8 (S1) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
G69-18 (S1) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач S1)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Dtc P0617 Высокий Уровень Сигнала В Цепи Реле Стартера

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)

ПРОВЕРЬТЕ TCM (НАПРЯЖЕНИЕ STA)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

DTC P0617 Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера

ОПИСАНИЕ

При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером на контакт STA блока TCM подается напряжение аккумуляторной батареи.

Если TCM обнаруживает сигнал управления стартером (STA) во время движения автомобиля, он регистрирует неисправность в цепи STA. Затем TCM включает лампу MIL и сохраняет код DTC.

Данная функция контроля включается при движении автомобиля со скоростью более 20 км/час (12,4 миль в час) в течение более 20 с.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0617	Выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 1 поездку): (а) Скорость автомобиля превышает 20 км/час (12,4 мили в час). (b) Частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1000 об/мин. (c) Сигнал STA включен. (d) Напряжение аккумуляторной батареи (не менее 10,5 В) подается на TCM в течение 20 с.	Датчик положения паркинга/нейтрали Цепь реле стартера Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя TCM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0617 Высокий Уровень Сигнала В Цепи Реле Стартера. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Следующая блок-схема выполнения диагностики приведена для случаев, когда коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером. Если коленчатый вал двигателя не прокручивается, обратитесь к таблице признаков неисправностей ( для моделей с DPF и для моделей без DPF).

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC TCM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий езды как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д. ( для моделей с DPF и для моделей без DPF).

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

Считайте значение, отображенное на портативном диагностическом приборе.

Запустите прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.

Считайте значение, отображенное на портативном диагностическом приборе.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Starter Signal	Сигнал стартера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером OFF (ВЫКЛ): коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером	-

OK:
Параметр Starter Signal имеет значение ON (ВКЛ), только когда запускается двигатель (во время прокручивания коленчатого вала).

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ TCM (НАПРЯЖЕНИЕ STA)

Dtc P0617 Высокий Уровень Сигнала В Цепи Реле Стартера. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G69-11 (STA) - масса	Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или N	Менее 2 В

Выключите зажигание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
G69-1 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (TCM – РЕЛЕ ST, МАССА)

ЗАМЕНИТЕ TCM

3.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

Отсоедините разъем C40 датчика положения паркинга / нейтрали.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении Р	Менее 1 Ом
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении N	Менее 1 Ом
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении Р	10 кОм или более
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или более
2 (RB) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении P, R, N, D или S	10 кОм или более

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с DPF)	А
OK (для моделей без DPF)	B
NG	C

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик положения паркинга/нейтрали)

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ECD (ЦЕПЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ECD (ЦЕПЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА)

Подписаться на

Температура ATF	Заданные условия
10°C (50°F)	5 - 8 кОм
25°C (77°F)	2,5 - 4,5 кОм
110°C (230°F)	0,22 - 0,28 кОм