Вставьте SST в ведомый диск сцепления. Затем вставьте SST (вместе с ведомым диском сцепления) в маховик, чтобы установить ведомый диск сцепления.

• SST
• 09301-00110

Обозначения на рисунке

Со стороны маховика

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.

Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

• SST
• 09301-00110

• Момент затяжки:
• 19 N*m{ 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

• SST
• 09333-00013

• Максимальное отклонение:
• 0,5 мм (0,0196 дюйма)

Установите опору вилки выключения сцепления в блок механической трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 479 kgf*cm, 34 ft.*lbf}

Смажьте подшипник выключения сцепления смазкой для муфты выключения сцепления и закрепите его на вилке выключения сцепления фиксатором.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для ступицы выключения сцепления Release Hub Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Установите вилку выключения сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• После установки подвигайте вилку вперед-назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.

Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Установите механическую трансмиссию в сборе .

Измерьте глубину головки заклепки штангенциркулем.

• Минимальная глубина головки заклепки:
• 0,3 мм (0,0118 дюйма)

Если глубина меньше минимально допустимой, замените ведомый диск сцепления в сборе.

С помощью индикатора часового типа проверьте биение диска.

• Максимально допустимое биение:
• 0,8 мм (0,0315 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Проводите измерения с правильной стороны ведомого диска сцепления.

Если биение превышает максимально допустимую величину, замените ведомый диск сцепления в сборе.

Измерьте штангенциркулем глубину и ширину изношенных участков диафрагменной пружины.

• Максимально допустимый износ:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Ширина	6,0 мм (0,236 дюйма)
  Глубина	0,35 мм (0,0137 дюйма)

Если глубина или ширина превышает максимально допустимое значение, замените кожух сцепления в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте биение маховика.

• Максимально допустимое биение:
• 0,1 мм (0,00393 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимую величину, замените маховик в сборе.

Приложив усилие в осевом направлении, поверните подшипник рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

Если подшипник заедает, или вращение существенно затруднено, замените подшипник выключения сцепления.

• УКАЗАНИЕ:

• Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.

Поверните подшипник рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

Если подшипник заедает, или вращение существенно затруднено, замените передний подшипник первичного вала.

• УКАЗАНИЕ:

• Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.

Выверните 2 любых диаметрально противоположных болта.

С помощью SST снимите подшипник первичного вала.

• SST
• 09303-35011

С помощью SST и молотка запрессуйте новый подшипник.

• SST
• 09304-12012

• УКАЗАНИЕ:

• После установки подшипника на ступицу убедитесь, что он вращается плавно.

Нанесите герметик на два или три витка резьбы болтов.

• Герметик:
• Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный

Заверните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 27 N*m{ 270 kgf*cm, 20 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Болты крепления затягиваются в 2 этапа.

Отметьте переднюю сторону крепежных болтов краской.

Доверните болты крепления на 90°.

Убедитесь, что метки, нанесенные краской на болты, располагаются под углом 90° к первоначально отмеченным положениям.

Снимите механическую трансмиссию в сборе .

Снимите вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с картера сцепления.

Снимите фиксатор и подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.

Снимите опору вилки выключения сцепления с блока механической трансмиссии.

Нанесите метки на кожух сцепления и маховик.

Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.

Выверните 6 установочных болтов и снимите кожух сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.

Insert SST into the clutch disc. Then insert SST (together with the clutch disc) into the flywheel to install the clutch disc.

• SST
• 09301-00110

Text in Illustration

Flywheel Side

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Be sure to install the clutch disc so that it is facing in the correct direction.

Align the matchmarks on the clutch cover and flywheel.

Tighten the 6 bolts uniformly in the order shown in the illustration, starting with the bolt located near the knock pin on the top.

• SST
• 09301-00110

• Момент затяжки:
• 19 N*m{ 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Move SST up and down, and right and left lightly after checking that the clutch disc assembly is in the center, and then tighten the bolts.

Using a dial indicator with a roller instrument, measure the diaphragm spring tip alignment.

• SST
• 09333-00013

• Maximum non-alignment:
• 0.5 mm (0.0196 in.)

Install the release fork support to the manual transmission unit.

• Момент затяжки:
• 39 N*m{ 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Apply release hub grease to the clutch release bearing, and then install it to the clutch release fork with the clip.

• Grease:
• Toyota Genuine Release Hub Grease or equivalent

Install the clutch release fork.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• After the installation, move the fork forward and backward to check that the release bearing slides smoothly.

Apply clutch spline grease to the spline of the input shaft.

• Grease:
• Toyota Genuine Clutch Spline Grease or equivalent

Install the manual transmission assembly (See page ).

Using a vernier caliper, measure the rivet head depth.

• Minimum rivet head depth:
• 0.3 mm (0.0118 in.)

If the depth is less than the minimum, replace the clutch disc assembly.

Using a dial indicator, check the disc runout.

• Maximum runout:
• 0.8 mm (0.0315 in.)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Be sure to measure on the correct side of the clutch disc.

If the runout is more than the maximum, replace the clutch disc assembly.

Using a vernier caliper, measure the depth and width of the worn areas of the diaphragm spring.

• Maximum Wear:

• Item	Specified Condition
  Width	6.0 mm (0.236 in.)
  Depth	0.35 mm (0.0137 in.)

If the depth or width is more than the maximum, replace the clutch cover assembly.

Using a dial indicator, measure the flywheel runout.

• Maximum runout:
• 0.1 mm (0.00393 in.)

If the runout is more than the maximum, replace the flywheel sub-assembly.

Check that the bearing turns smoothly by hand by applying force in the axial direction.

If the bearing sticks or has a considerable amount of resistance, replace the release bearing.

• УКАЗАНИЕ:

• The bearing is permanently lubricated and requires no cleaning or lubrication.

Check that the bearing turns smoothly by hand by applying rotational force.

If the bearing sticks or has a considerable amount of resistance, replace the input shaft front bearing.

• УКАЗАНИЕ:

• The bearing is permanently lubricated and requires no cleaning or lubrication.

Remove any 2 diametrically opposite bolts.

Using SST, remove the input shaft bearing.

• SST
• 09303-35011

Using SST and a hammer, tap in a new bearing.

• SST
• 09304-12012

• УКАЗАНИЕ:

• After installing the bearing to the hub, make sure that it rotates smoothly.

Apply adhesive to 2 or 3 threads of the bolts.

• Adhesive:
• Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 or equivalent

Install the 2 bolts.

• Момент затяжки:
• 123 N*m{ 1249 kgf*cm, 90 ft.*lbf}

Remove the manual transmission assembly (See page ).

Remove the release fork and release bearing from the clutch housing.

Remove the clip and release bearing from the release fork.

Remove the release fork support from the manual transmission unit.

Place matchmarks on the clutch cover and flywheel.

Loosen each set bolt one turn at a time until spring tension is released.

Remove the 6 set bolts and pull off the clutch cover.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Do not drop the clutch disc.

Вставьте SST в ведомый диск сцепления. Затем вставьте SST (вместе с ведомым диском сцепления) в маховик, чтобы установить ведомый диск сцепления.

• SST
• 09301-00110

Обозначения на рисунке

Со стороны маховика

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.

Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

• SST
• 09301-00110

• Момент затяжки:
• 19 N*m{ 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

• SST
• 09333-00013

• Максимальное отклонение:
• 0,5 мм (0,0196 дюйма)

Установите опору вилки выключения сцепления в блок механической трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 39 N*m{ 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Смажьте подшипник выключения сцепления смазкой для муфты выключения сцепления и закрепите его на вилке выключения сцепления фиксатором.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для ступицы выключения сцепления Release Hub Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Установите вилку выключения сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• После установки подвигайте вилку вперед-назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.

Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Установите блок механической трансмиссии в сборе .

Измерьте глубину головки заклепки штангенциркулем.

• Минимальная глубина головки заклепки:
• 0,3 мм (0,0118 дюйма)

Если глубина меньше минимально допустимой, замените ведомый диск сцепления в сборе.

С помощью индикатора часового типа проверьте биение диска.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Проводите измерения с правильной стороны ведомого диска сцепления.

• Максимально допустимое биение:
• 0,7 мм (0,0276 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимую величину, замените ведомый диск сцепления в сборе.

Измерьте штангенциркулем глубину и ширину изношенных участков диафрагменной пружины.

• Максимально допустимый износ:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Ширина	6,0 мм (0,236 дюйма)
  Глубина	0,35 мм (0,0137 дюйма)

Если глубина или ширина превышает максимально допустимое значение, замените кожух сцепления в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте биение маховика.

• Максимально допустимое биение:
• 0,1 мм (0,00393 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимую величину, замените маховик в сборе.

Приложив усилие в осевом направлении, поверните подшипник рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

Если подшипник заедает, или вращение существенно затруднено, замените подшипник выключения сцепления.

• УКАЗАНИЕ:

• Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.

Поверните подшипник рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

Если подшипник заедает, или вращение существенно затруднено, замените передний подшипник первичного вала.

• УКАЗАНИЕ:

• Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.

Выверните 2 любых диаметрально противоположных болта.

С помощью SST снимите подшипник первичного вала.

• SST
• 09303-35011

С помощью SST и молотка запрессуйте новый подшипник.

• SST
• 09304-12012

• УКАЗАНИЕ:

• После установки подшипника на ступицу убедитесь, что он вращается плавно.

Нанесите герметик на последние 2-3 витка резьбы каждого болта.

• Герметик:
• Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный

Заверните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 178 N*m{ 1815 kgf*cm, 131 ft.*lbf}