Dtc C1752/52 Неисправность Электродвигателя Компрессора

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ – РЕЛЕ AIR SUS/ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ КОМПРЕССОРА)

DTC C1752/52 Неисправность электродвигателя компрессора

ОПИСАНИЕ

При нажатии переключателя регулировки высоты со стороны подъема ЭБУ управления подвеской выдает сигнал на контакт RC для включения реле AIR SUS. В результате контакты реле замыкаются, и включается компрессор электродвигателя, который начинает вырабатывать сжатый воздух.

По разности потенциалов между своими контактами RM+ и RM- ЭБУ управления подвеской определяет величину тока, поступающего в электродвигатель компрессора. Таким способом ЭБУ управления подвеской контролирует правильность работы цепи электродвигателя компрессора.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1752/52	При включенном реле AIR SUS в течение не менее 4 с регистрируется сигнал блокировки электродвигателя компрессора регулировки высоты.	Предохранитель AIR SUS Жгут или разъем Компрессор регулировки высоты ЭБУ управления подвеской

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1752/52 Неисправность Электродвигателя Компрессора. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно с DTC C1752/52 выдается DTC C1782/82, прежде всего выполните диагностику для DTC C1782/82 .

1.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)

Выключите зажигание.

Извлеките реле AIR SUS из блока реле моторного отсека.

Dtc C1752/52 Неисправность Электродвигателя Компрессора. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
3 - 5	Напряжение аккумуляторной батареи 12 В не подается на контакты 1 и 2	10 кОм или более
3 - 5	Напряжение аккумуляторной батареи 12 В подается на контакты 1 и 2	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*1	Реле пневмоподвески AIR SUS

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ)

Извлеките реле AIR SUS из блока реле моторного отсека.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт 5 реле AIR SUS блока реле моторного отсека - масса	Всегда	11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Устройство без реле AIR SUS (блок реле моторного отсека)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ – РЕЛЕ AIR SUS/ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

Отсоедините разъем S11 компрессора регулировки высоты.

Извлеките реле AIR SUS из блока реле моторного отсека.

Отсоедините разъем A14 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
S11-1 (B) - контакт 3 реле AIR SUS блока реле моторного отсека	Всегда	Менее 1 Ом
S11-1 (B) - масса	Всегда	10 кОм или более
S11-2 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A14-19 (RM+) - S11-3 (RM+)	Всегда	Менее 1 Ом
A14-19 (RM+) - масса	Всегда	10 кОм или более
A14-17 (RM-) - S11-4 (RM-)	Всегда	Менее 1 Ом
A14-17 (RM-) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ КОМПРЕССОРА)

Снимите компрессор регулировки высоты .

Подайте напряжение аккумуляторной батареи 12 В на электродвигатель компрессора и проверьте его работу.

Условия измерений	Заданные условия
Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи 12 В → контакт 1 (B) Отрицательное (-) напряжение аккумуляторной батареи 12 В → контакт 2 (E)	Электродвигатель работает.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (компрессор регулировки высоты подвески)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Никогда не позволяйте электродвигателю компрессора работать в течение 90 с или дольше.

При блокировке компрессора, коротком замыкании в его цепи и аналогичных неисправностях ток компрессора значительно повышается. Поэтому, если электродвигатель не работает, немедленно прекратите проверку.

ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc C1751/51 Повреждение Обмотки Реле Компрессора

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COMPRESSOR MOTOR RELAY)

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ – РЕЛЕ AIR SUS)

DTC C1751/51 Повреждение обмотки реле компрессора

ОПИСАНИЕ

При нажатии переключателя регулировки высоты со стороны подъема ЭБУ управления подвеской через контакт RC передает сигнал в реле AIR SUS для включения реле.

В результате в обмотку реле AIR SUS поступает ток, контакты реле замыкаются, и в компрессор регулировки высоты подается положительное напряжение аккумуляторной батареи, что вызывает подъем автомобиля сжатым воздухом.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1751/51	Выполняется любое из следующих условий: При выключенном реле AIR SUS в течение не менее 1 с регистрируется сигнал размыкания реле AIR SUS. Короткий сигнал реле AIR SUS регистрируется 8 раз подряд при включенном реле AIR SUS.	Жгут или разъем Реле AIR SUS (реле управления подвеской) ЭБУ управления подвеской

УКАЗАНИЕ:

После того как ЭБУ управления подвеской сохраняет в памяти DTC C1751/51, регулирование высоты подвески автомобиля приостанавливается до тех пор, пока в ЭБУ управления подвеской не поступит нормальный сигнал от реле AIR SUS. При этом регулирование возобновляется, если выключатель зажигания переводится в состояние OFF (ВЫКЛ), а затем возвращается в состояние ON (ВКЛ) (IG).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1751/51 Повреждение Обмотки Реле Компрессора. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно с DTC C1751/51 выдается DTC C1782/82, прежде всего выполните диагностику для DTC C1782/82 .

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COMPRESSOR MOTOR RELAY)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Compressor Motor Relay	Реле AIR SUS	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Слышен звук работы электродвигателя. При выполнении испытания Active Test значение параметра Motor Relay в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.

OK:
Слышен звук работы электродвигателя.

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	B
ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

А

2.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)

Выключите зажигание.

Извлеките реле AIR SUS из блока реле моторного отсека.

Dtc C1751/51 Повреждение Обмотки Реле Компрессора. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
3 - 5	Напряжение аккумуляторной батареи 12 В не подается на контакты 1 и 2	10 кОм или более
3 - 5	Напряжение аккумуляторной батареи 12 В подается на контакты 1 и 2	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*1	Реле пневмоподвески AIR SUS

ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ – РЕЛЕ AIR SUS)

Отсоедините разъем R19 ЭБУ управления подвеской.

Извлеките реле AIR SUS из блока реле моторного отсека.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
R19-22 (RC) - контакт 1 реле AIR SUS блока реле моторного отсека	Всегда	Менее 1 Ом
R19-22 (RC) - масса	Всегда	10 кОм или более
Контакт 2 реле AIR SUS блока реле моторного отсека - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc C1747/47 Цепь Уравнительного Электромагнитного Клапана

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (REAR LEVELING SOLENOID)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)

DTC C1747/47 Цепь уравнительного электромагнитного клапана

ОПИСАНИЕ

Чтобы поднять автомобиль, ЭБУ управления подвеской открывает уравнительный электромагнитный клапан (клапан регулировки высоты № 2), позволяя сжатому воздуху поступить в цилиндр регулировки высоты (пневмоцилиндр).

Клапан регулировки высоты № 2 включает в себя уравнительный электромагнитный клапан и запорный электромагнитный клапан.

Уравнительный электромагнитный клапан открывает и перекрывает канал между компрессором регулировки высоты и цилиндром регулировки высоты (пневмоцилиндром).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1747/47	Выполняется любое из следующих условий: При выключенном клапане регулировки высоты в течение не менее 1 с регистрируется сигнал размыкания контактов клапана регулировки высоты. При включенном клапане регулировки высоты 8 раз подряд регистрируется сигнал замыкания контактов клапана.	Жгут или разъем Уравнительный электромагнитный клапан (клапан регулировки высоты № 2) ЭБУ управления подвеской

УКАЗАНИЕ:

После того как ЭБУ управления подвеской сохраняет в памяти DTC C1747/47, регулирование высоты подвески автомобиля приостанавливается до тех пор, пока в ЭБУ управления подвеской не поступит нормальный сигнал от клапанов регулировки высоты. При этом регулирование возобновляется, если выключатель зажигания переводится в состояние OFF (ВЫКЛ), а затем возвращается в состояние ON (ВКЛ) (IG).

Неисправность в уравнительном электромагнитном клапане:
Регулирование высоты приостанавливается, а состояние индикатора регулировки высоты при манипулировании переключателем регулировки высоты не изменяется.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1747/47 Цепь Уравнительного Электромагнитного Клапана. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно с DTC C1747/47 выдается DTC C1782/82, прежде всего выполните диагностику для DTC C1782/82 .

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (REAR LEVELING SOLENOID)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Rear Leveling Solenoid	Уравнительный электромагнитный клапан	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок). При выполнении испытания Active Test значение параметра Rear Leveling Solenoid в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.

OK:
Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	B
ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

Отсоедините разъем S7 уравнительного электромагнитного клапана.

Отсоедините разъем A14 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
S7-3 (RH+) - A14-16 (SLRR)	Всегда	Менее 1 Ом
S7-3 (RH+) - масса	Всегда	10 кОм или более
S7-2 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)

Выключите зажигание.

Снимите клапан регулировки высоты № 2 .

Dtc C1747/47 Цепь Уравнительного Электромагнитного Клапана. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
2 (E) - 3 (RH+) 20°C (68°F) 10 - 14 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (клапан регулировки высоты № 2)

Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 3 (RH+), а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (E) разъема электромагнитного клапана. Затем убедитесь в том, что клапан издает звук срабатывания.

OK:
Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).

ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc C1746/46 Цепь Запорного Электромагнитного Клапана

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (REAR GATE SOLENOID)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 (ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)

DTC C1746/46 Цепь запорного электромагнитного клапана

ОПИСАНИЕ

Чтобы поднять автомобиль, ЭБУ управления подвеской открывает запорный электромагнитный клапан (клапан регулировки высоты № 2), позволяя сжатому воздуху поступить в цилиндр регулировки высоты (пневмоцилиндр).

Запорный электромагнитный клапан (клапан регулировки высоты № 2) открывает и перекрывает канал между правым и левым цилиндрами регулировки высоты (пневмоцилиндрами).

Запорный электромагнитный клапан открывает и перекрывает канал между компрессором регулировки высоты и цилиндром регулировки высоты (пневмоцилиндром).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1746/46	Выполняется любое из следующих условий: При выключенном клапане регулировки высоты в течение не менее 1 с регистрируется сигнал размыкания контактов клапана регулировки высоты. При включенном клапане регулировки высоты 8 раз подряд регистрируется сигнал замыкания контактов клапана.	Жгут или разъем Запорный электромагнитный клапан (клапан регулировки высоты № 2) ЭБУ управления подвеской

УКАЗАНИЕ:

После того как ЭБУ управления подвеской сохраняет в памяти DTC C1746/46, регулирование высоты подвески автомобиля приостанавливается до тех пор, пока в ЭБУ управления подвеской не поступит нормальный сигнал от клапанов регулировки высоты. При этом регулирование возобновляется, если выключатель зажигания переводится в состояние OFF (ВЫКЛ), а затем возвращается в состояние ON (ВКЛ) (IG).

Неисправность в запорном электромагнитном клапане:
Регулирование высоты приостанавливается, а состояние индикатора регулировки высоты при манипулировании переключателем регулировки высоты не изменяется.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1746/46 Цепь Запорного Электромагнитного Клапана. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно с DTC C1746/46 выдается DTC C1782/82, прежде всего выполните диагностику для DTC C1782/82 .

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (REAR GATE SOLENOID)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Rear Gate Solenoid	Запорный электромагнитный клапан	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок). При выполнении испытания Active Test значение параметра Rear Gate Solenoid в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.

OK:
Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	B
ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

Отсоедините разъем S7 запорного электромагнитного клапана.

Отсоедините разъем A14 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
S7-1 (LH+) - A14-15 (SLRL)	Всегда	Менее 1 Ом
S7-1 (LH+) - масса	Всегда	10 кОм или более
S7-2 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 (ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)

Выключите зажигание.

Снимите клапан регулировки высоты № 2 .

Dtc C1746/46 Цепь Запорного Электромагнитного Клапана. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 (LH+) - 2 (E) 20°C (68°F) 17,5 - 21,5 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (клапан регулировки высоты № 2)

Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1 (LH+), а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (E) разъема электромагнитного клапана. Затем убедитесь в том, что клапан издает звук срабатывания.

OK:
Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).

ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc C1745/45 Выпускной Электромагнитный Клапан

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (EXHAUST SOLENOID)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫПУСКНОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ВЫПУСКНОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)

DTC C1745/45 Выпускной электромагнитный клапан

ОПИСАНИЕ

Чтобы опустить автомобиль, ЭБУ управления подвеской приводит в действие выпускной электромагнитный клапан (компрессор регулировки высоты) и выпускает воздух из цилиндра регулировки высоты (пневмоцилиндра).

При снижении высоты подвески ЭБУ управления подвеской открывает клапан регулировки высоты, а затем приводит в действие выпускной электромагнитный клапан, чтобы выпустить сжатый воздух наружу.

Выпускной электромагнитный клапан располагается на компрессорном агрегате и представляет собой одиночный клапан.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1745/45	Выполняется любое из следующих условий: При выключенном выпускном электромагнитном клапане в течение не менее 1 с регистрируется сигнал размыкания контактов выпускного электромагнитного клапана. При включенном выпускном электромагнитном клапане 8 раз подряд регистрируется сигнал замыкания контактов выпускного электромагнитного клапана.	Жгут или разъем Выпускной электромагнитный клапан (компрессор регулировки высоты) ЭБУ управления подвеской

УКАЗАНИЕ:

После того как ЭБУ управления подвеской сохраняет в памяти DTC C1745/45, регулирование высоты подвески автомобиля приостанавливается до тех пор, пока в ЭБУ управления подвеской не поступит нормальный сигнал от выпускного электромагнитного клапана. При этом регулирование возобновляется, если выключатель зажигания переводится в состояние OFF (ВЫКЛ), а затем возвращается в состояние ON (ВКЛ) (IG).

Неисправность в выпускном электромагнитном клапане:
Индикатор регулировки высоты N горит или мигает, а индикаторы HI и LO не загораются при попытке выполнить операцию подъема или опускания посредством переключателя регулировки высоты подвески.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1745/45 Выпускной Электромагнитный Клапан. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно с DTC C1745/45 выдается DTC C1782/82, прежде всего выполните диагностику для DTC C1782/82 .

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (EXHAUST SOLENOID)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Exhaust Solenoid	Выпускной электромагнитный клапан	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок). При выполнении испытания Active Test значение параметра Exhaust Solenoid в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.

OK:
Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	B
ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫПУСКНОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

Отсоедините разъем S10 выпускного электромагнитного клапана.

Отсоедините разъем R19 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
S10-2 (L) - R19-9 (SLEX)	Всегда	Менее 1 Ом
S10-2 (L) - масса	Всегда	10 кОм или более
S10-1 (B) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ВЫПУСКНОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)

Выключите зажигание.

Снимите компрессор регулировки высоты .

Dtc C1745/45 Выпускной Электромагнитный Клапан. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
2 (L) - 1 (B) 20°C (68°F) 10 - 14 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (выпускной клапан)

Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 2 (L), а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 (B) разъема электромагнитного клапана. Затем убедитесь в том, что клапан издает звук срабатывания.

OK:
Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).

ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc U0100/71 Нарушение Связи С Ecm/Pcm A

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC U0100/71 Нарушение связи с ECM/PCM "A"

DTC U0114/71 Нарушение связи с блоком управления муфтой полного привода

DTC U0122/71 Нарушение связи с блоком управления динамикой автомобиля

DTC U0124/71 Нарушение связи с датчиком бокового ускорения

DTC U0126/71 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса

DTC U0140/71 Нарушение связи с блоком управления кузовом

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
U0100/71	При движении со скоростью 30 км/час (19 миль в час) ECM в течение не менее 3 с извещает о прекращении обмена данными на шине CAN.	Система передачи данных CAN
U0114/71	ЭБУ полного привода в течение не менее 3 с извещает о прекращении обмена данными на шине CAN.
U0122/71	ЭБУ системы противоскольжения в течение не менее 3 с извещает о прекращении обмена данными на шине CAN.
U0124/71	Датчик замедления и рысканья в течение не менее 3 с извещает о прекращении обмена данными на шине CAN.
U0126/71	Датчик угла поворота рулевого колеса в течение не менее 3 с извещает о прекращении обмена данными на шине CAN.
U0140/71	Главный ЭБУ кузова в течение не менее 10 с извещает о прекращении обмена данными на шине CAN.

Если выводятся DTC, указывающие на нарушение работы системы передачи данных CAN, прежде всего устраните неисправности в системе передачи данных CAN.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Проведите дорожные испытания.

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
DTC выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	C

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно выдаются код DTC нарушения работы системы передачи данных CAN и код DTC, указывающий на неисправность датчика, прежде чем приступать к диагностике датчика, необходимо восстановить нормальную работу системы CAN.

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1794/94 Цепь Выключателя Отключения Регулировки Высоты (Dtc Режима Активной Диагностики)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ)

DTC C1794/94 Цепь выключателя отключения регулировки высоты (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Если выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), или работает двигатель, а автомобиль остановлен, при нажатии выключателя отключения регулировки высоты регулировка высоты подвески запрещается и остается запрещенной даже после выключения зажигания. Повторное нажатие выключателя отключения регулировки высоты во время работы двигателя или при нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) приводит к возобновлению работы функции регулировки высоты подвески. Если в состоянии запрещения регулировки высоты подвески автомобиль достигает скорости 30 км/час (19 миль в час), работа функции регулировки высоты подвески возобновляется автоматически.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1794/94	Сохраняется только в режиме активной диагностики.	Выключатель отключения регулировки высоты Жгут или разъем ЭБУ управления подвеской

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1794/94 Цепь Выключателя Отключения Регулировки Высоты (Dtc Режима Активной Диагностики). УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .

1.ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ

Снимите выключатель отключения регулировки высоты .

Dtc C1794/94 Цепь Выключателя Отключения Регулировки Высоты (Dtc Режима Активной Диагностики). УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
8 (N) - 5 (E)	Выключатель отключения регулировки высоты нажат	Менее 1 Ом
8 (N) - 5 (E)	Выключатель отключения регулировки высоты не нажат	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (выключатель отключения регулировки высоты)

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ)

Отсоедините разъем A49 ЭБУ управления подвеской.

Отсоедините разъем G112 выключателя отключения регулировки высоты.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A49-13 (TD) - G112-8 (N)	Всегда	Менее 1 Ом
A49-13 (TD) - масса	Всегда	10 кОм или более
G112-5 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc C1792/92 Цепь Переключателя Регулировки Высоты (Dtc Режима Активной Диагностики)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (HEIGHT CONTROL SWITCH)

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

DTC C1792/92 Цепь переключателя регулировки высоты (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Высоту подвески автомобиля можно отрегулировать нажатием переключателя регулировки высоты.

При нажатии переключателя со стороны подъема автомобиль поднимается.

При нажатии переключателя со стороны опускания автомобиль опускается.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1792/92	Сигнал переключателя регулировки высоты не изменяется.	Переключатель регулировки высоты Жгут или разъем ЭБУ управления подвеской

УКАЗАНИЕ:

Этот DTC сохраняется только в режиме активной диагностики.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1792/92 Цепь Переключателя Регулировки Высоты (Dtc Режима Активной Диагностики). УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (HEIGHT CONTROL SWITCH)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Height Control Switch (UP)	Состояние переключателя регулировки высоты (со стороны подъема) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Переключатель удерживается в нажатом состоянии OFF (ВЫКЛ): Переключатель не нажат	-
Height Control Switch (DOWN)	Состояние переключателя регулировки высоты (со стороны опускания) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Переключатель удерживается в нажатом состоянии OFF (ВЫКЛ): Переключатель не нажат	-

Убедитесь, что значение, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, при нажатии переключателя регулировки высоты со стороны подъема или опускания изменяется.

OK:
Состояние переключателя регулировки высоты изменяется.

Перейдите к шагу 2

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

2.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ

Выключите зажигание.

Снимите переключатель регулировки высоты .

Dtc C1792/92 Цепь Переключателя Регулировки Высоты (Dtc Режима Активной Диагностики). УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
2 (LO) - 4 (E)	Нажата сторона опускания ("Down")	Менее 1 Ом
2 (LO) - 4 (E)	Нажата сторона подъема ("Up")	10 кОм или более
3 (HI) - 4 (E)	Нажата сторона опускания ("Down")	10 кОм или более
3 (HI) - 4 (E)	Нажата сторона подъема ("Up")	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (переключатель регулировки высоты)

ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

Отсоедините разъем G113 переключателя регулировки высоты.

Отсоедините разъем A49 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G113-3 (HI) - A49-15 (UPSW)	Всегда	Менее 1 Ом
G113-2 (LO) - A49-14 (DNSW)	Всегда	Менее 1 Ом
G113-4 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
G113-3 (HI) - масса	Всегда	10 кОм или более
G113-2 (LO) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc C1791/91 Цепь Выключателя Регулируемой Адаптивной Подвески (Avs) (Dtc Режима Активной Диагностики)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DAMPING CONTROL SWITCH)

ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

DTC C1791/91 Цепь выключателя регулируемой адаптивной подвески (AVS) (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Управляющий переключатель амортизатора позволяет задавать режим демпфирования амортизатора.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1791/91	Сигнал управляющего переключателя амортизатора не изменяется.	Управляющий переключатель амортизатора Жгут или разъем ЭБУ управления подвеской

УКАЗАНИЕ:

Этот DTC сохраняется только в режиме активной диагностики.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1791/91 Цепь Выключателя Регулируемой Адаптивной Подвески (Avs) (Dtc Режима Активной Диагностики). УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DAMPING CONTROL SWITCH)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Damping Control Switch	Положение управляющего переключателя амортизатора / NORMAL, COMFORT или SPORT	Индикация текущего положения управляющего переключателя амортизатора	-

Убедитесь в том, что значение, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, при манипулировании управляющим переключателем амортизатора изменяется (устанавливаются значения COMF, NORMAL и SPORT).

OK:
Состояние управляющего переключателя амортизатора изменяется.

Перейдите к шагу 2

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

2.ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА

Выключите зажигание.

Снимите управляющий переключатель амортизатора .

Dtc C1791/91 Цепь Выключателя Регулируемой Адаптивной Подвески (Avs) (Dtc Режима Активной Диагностики). УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
3 (GND) - 4 (ECU2)	Положение COMF	Менее 1 Ом
3 (GND) - 4 (ECU2)	Нормальное положение	10 кОм или более
3 (GND) - 2 (ECU1)	Положение SPORT	Менее 1 Ом
3 (GND) - 2 (ECU1)	Нормальное положение	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (управляющий переключатель амортизатора)

ЗАМЕНИТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

Отсоедините разъем G111 управляющего переключателя амортизатора.

Отсоедините разъем A49 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G111-2 (ECU1) - A49-23 (TSW1)	Всегда	Менее 1 Ом
G111-4 (ECU2) - A49-22 (TSW2)	Всегда	Менее 1 Ом
G111-3 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
G111-2 (ECU1) - масса	Всегда	10 кОм или более
G111-4 (ECU2) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc C1731/31 Цепь Правого Переднего Привода Регулировки Демпфирующего Усилия

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DAMPER STEP)

ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

DTC C1731/31 Цепь правого переднего привода регулировки демпфирующего усилия

DTC C1732/32 Цепь левого переднего привода регулировки демпфирующего усилия

DTC C1733/33 Цепь правого заднего привода регулировки демпфирующего усилия

DTC C1734/34 Цепь левого заднего привода регулировки демпфирующего усилия

ОПИСАНИЕ

Привод амортизатора переключает демпфирующее усилие в зависимости от сигналов ЭБУ управления подвеской.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1731/31	Выполняется любое из следующих условий: Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода. Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.	Жгут или разъем Привод правого переднего амортизатора ЭБУ управления подвеской
C1732/32	Выполняется любое из следующих условий: Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода. Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.	Жгут или разъем Привод левого переднего амортизатора ЭБУ управления подвеской
C1733/33	Выполняется любое из следующих условий: Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода. Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.	Жгут или разъем Привод правого заднего амортизатора (задний амортизатор в сборе) ЭБУ управления подвеской
C1734/34	Выполняется любое из следующих условий: Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода. Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.	Жгут или разъем Привод левого заднего амортизатора (задний амортизатор в сборе) ЭБУ управления подвеской

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1731/31 Цепь Правого Переднего Привода Регулировки Демпфирующего Усилия. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DAMPER STEP)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Damper Step FR	Изменение шага демпфирования (правого переднего амортизатора)	Шаги с 1 по 17	По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
Damper Step FL	Изменение шага демпфирования (левого переднего амортизатора)	Шаги с 1 по 17	По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
Damper Step RR	Изменение шага демпфирования (правого заднего амортизатора)	Шаги с 1 по 17	По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
Damper Step RL	Изменение шага демпфирования (левого заднего амортизатора)	Шаги с 1 по 17	По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.

OK:
Привод амортизатора приводится в действие.

Перейдите к шагу 2

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

2.ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА

Выключите зажигание.

Проверьте привод правого переднего амортизатора (в случае вывода DTC C1731/31).

Отсоедините разъем A56 привода.

Dtc C1731/31 Цепь Правого Переднего Привода Регулировки Демпфирующего Усилия. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 (FAR+) - 2 (FAR-)	Всегда	6,4 - 7,2 Ом
3 (FBR+) - 4 (FBR-)	Всегда	6,4 - 7,2 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (привод правого переднего амортизатора)

Проверьте привод левого переднего амортизатора (в случае вывода DTC C1732/32).

Отсоедините разъем A57 привода.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 (FAL+) - 2 (FAL-)	Всегда	6,4 - 7,2 Ом
3 (FBL+) - 4 (FBL-)	Всегда	6,4 - 7,2 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (привод левого переднего амортизатора)

Проверьте привод правого заднего амортизатора (в случае вывода DTC C1733/33).

Отсоедините разъем S1 привода.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 (RAR-) - 2 (RAR+)	Всегда	6,4 - 7,2 Ом
3 (RBR-) - 4 (RBR+)	Всегда	6,4 - 7,2 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (привод правого заднего амортизатора)

Проверьте привод левого заднего амортизатора (в случае вывода DTC C1734/34).

Отсоедините разъем S4 привода.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 (RAL-) - 2 (RAL+)	Всегда	6,4 - 7,2 Ом
3 (RBL-) - 4 (RBL+)	Всегда	6,4 - 7,2 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (привод левого заднего амортизатора)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (привод правого переднего амортизатора)	B
NG (привод левого переднего амортизатора)	C
NG (привод правого заднего амортизатора)	D
NG (привод левого заднего амортизатора)	E

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

А

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

Проверьте привод переднего амортизатора.

Отсоедините разъемы A56 и/или A57 привода переднего амортизатора.

Отсоедините разъем A14 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для правого переднего (для DTC C1731/31)
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A56-1 (FAR+) - A14-7 (FAR+)	Всегда	Менее 1 Ом
A56-2 (FAR-) - A14-8 (FAR-)	Всегда	Менее 1 Ом
A56-3 (FBR+) - A14-1 (FBR+)	Всегда	Менее 1 Ом
A56-4 (FBR-) - A14-2 (FBR-)	Всегда	Менее 1 Ом
A56-1 (FAR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
A56-2 (FAR-) - масса	Всегда	10 кОм или более
A56-3 (FBR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
A56-4 (FBR-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для левого переднего (для DTC C1732/32)
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A57-1 (FAL+) - A14-3 (FAL+)	Всегда	Менее 1 Ом
A57-2 (FAL-) - A14-5 (FAL-)	Всегда	Менее 1 Ом
A57-3 (FBL+) - A14-6 (FBL+)	Всегда	Менее 1 Ом
A57-4 (FBL-) - A14-4 (FBL-)	Всегда	Менее 1 Ом
A57-1 (FAL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
A57-2 (FAL-) - масса	Всегда	10 кОм или более
A57-3 (FBL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
A57-4 (FBL-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Проверьте привод заднего амортизатора.

Отсоедините разъемы S1 и/или S4 привода заднего амортизатора.

Отсоедините разъем R19 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для правого заднего (для DTC C1733/33)
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
S1-1 (RAR-) - R19-2 (RAR-)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-2 (RAR+) - R19-1 (RAR+)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-3 (RBR-) - R19-4 (RBR-)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-4 (RBR+) - R19-3 (RBR+)	Всегда	Менее 1 Ом
S1-1 (RAR-) - масса	Всегда	10 кОм или более
S1-2 (RAR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
S1-3 (RBR-) - масса	Всегда	10 кОм или более
S1-4 (RBR+) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для левого заднего (для DTC C1734/34)
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
S4-1 (RAL-) - R19-6 (RAL-)	Всегда	Менее 1 Ом
S4-2 (RAL+) - R19-5 (RAL+)	Всегда	Менее 1 Ом
S4-3 (RBL-) - R19-8 (RBL-)	Всегда	Менее 1 Ом
S4-4 (RBL+) - R19-7 (RBL+)	Всегда	Менее 1 Ом
S4-1 (RAL-) - масса	Всегда	10 кОм или более
S4-2 (RAL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
S4-3 (RBL-) - масса	Всегда	10 кОм или более
S4-4 (RBL+) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Подписаться на