Антиблокировочная Система Тормозов - Проверка / Сброс Кодов Dtc

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРКА / УДАЛЕНИЕ КОДОВ DTC (при использовании портативного диагностического прибора)

ПРОВЕРКА/УДАЛЕНИЕ КОДОВ DTC (при использовании диагностического жгута проводов SST)

ОКОНЧАНИЕ ПРОВЕРКИ / СБРОСА КОДОВ DTC

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - ПРОВЕРКА / СБРОС КОДОВ DTC

ПРОВЕРКА / УДАЛЕНИЕ КОДОВ DTC (при использовании портативного диагностического прибора)

Проверьте наличие кодов DTC.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / DTC.

Обратитесь к описанию кодов DTC .

УКАЗАНИЕ:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

Удалите коды DTC.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / DTC.

Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, сбросьте коды неисправностей DTC.

УКАЗАНИЕ:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

ПРОВЕРКА/УДАЛЕНИЕ КОДОВ DTC (при использовании диагностического жгута проводов SST)

Антиблокировочная Система Тормозов - Проверка / Сброс Кодов Dtc. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Проверьте наличие кодов DTC.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

SST
09843-18040

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Считайте коды DTC, отображаемые контрольной лампой ABS на щитке приборов.

УКАЗАНИЕ:

Если система исправна, контрольная лампа ABS мигает с интервалами 0,25 с (0,25 с включена и 0,25 с выключена).

Если зарегистрирован только 1 DTC, лампа выводит этот код с интервалом 4 с. Пример: если выводится DTC 21, лампа мигает дважды, выключается на 1,5 с, мигает один раз, выключается на 4 с, а затем эта схема повторяется.

Если зарегистрировано 2 или более кодов DTC, лампа выводит коды с интервалом 2,5 с, а все коды повторяются через 4 с.

В случае отсутствия кодов проверьте цепь контактов TC и CG, а также цепь контрольной лампы ABS.

Неисправный участок	См. стр.
Цепь контактов TC и CG
Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)
Цепь контрольной лампы ABS (не включается)

Коды рассмотрены в таблице DTC.

DTC АБС
Индикация посредством контрольной лампы ABS	Дисплей портативного диагностического прибора
11	C0278
12	C0279
13	C0273
14	C0274
21	C0226
22	C0236
23	C0246
24	C0256
25	C1225
31	C1401
	C1405
	C1409
32	C1402
	C1406
	C1410
33	C1403
	C1407
	C1411
34	C1404
	C1408
	C1412
35	C1413
36	C1414
37	C1337
38	C1415
39	C1416
41	C1241
41	C1417
43	C1243
44	C1419
	C1420
	C1442
45	C1245
46	C1421
	C1422
	C1423
	C1424
49	C1425
49	C1426
51	C1427
51	C1428
67	C1429
	C1430
	C1431
68	C1268
91	C1361
94	U0073
95	U0124
97	C1381
A1*	U0114

*: Лампа мигает 10 раз, гаснет на 1,5 с, а затем мигает один раз.

Отсоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

УКАЗАНИЕ:

Когда одновременно выводится несколько кодов DTC, они отображаются в порядке возрастания.

Удалите коды DTC.

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

SST
09843-18040

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Удалите коды DTC, сохраненные в памяти ЭБУ, нажав педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд.

Убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает с интервалами 0,25 с (0,25 с включена и 0,25 с выключена).

Отсоедините SST от контактов разъема DLC3.

ОКОНЧАНИЕ ПРОВЕРКИ / СБРОСА КОДОВ DTC

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Убедитесь, что контрольная лампа ABS гаснет в течение примерно 3 с после включения зажигания.

Антиблокировочная Система Тормозов - Система Диагностики

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ДИАГНОСТИКА

ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

ОПИСАНИЕ

Процедура поиска неисправностей в автомобилях с системой самодиагностики отличается от стандартной процедуры поиска неисправностей лишь тем, что в данном случае к автомобилю подключается портативный диагностический прибор, и производится считывание различных данных из ЭБУ.
Когда ЭБУ системы противоскольжения обнаруживает неисправность в какой-либо из своих цепей, либо сбой в собственной работе, он сохраняет коды DTC.
Для проверки DTC подключите портативный диагностический прибор к разъему DLC3 автомобиля. Портативный диагностический прибор позволяет удалять DTC из памяти, приводить в действие различные исполнительные механизмы, а также проверять данные фиксированного набора параметров и значения параметров Data List.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Номинальное напряжение:
11-14 В

Если напряжение ниже 11 В, зарядите аккумуляторную батарею перед тем, как переходить к следующему шагу.

ДИАГНОСТИКА

Когда ЭБУ системы противоскольжения обнаруживает неисправность, для предупреждения водителя включаются контрольная лампа ABS и контрольная лампа состояния тормозной системы.

Одновременно в памяти сохраняются коды DTC. Выводимые DTC можно считать, подсоединив SST к контактам 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 и наблюдая за миганием контрольной лампы ABS, либо подсоединив портативный диагностический прибор .

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если детали, подсоединенные к цепи контакта IG, повреждены высоким напряжением, вывод DTC с помощью контрольных ламп ABS и SLIP при подсоединении SST к DLC3 может быть невозможен. В этом случае проверьте цепь питания IG.

Данная система имеет функцию активной диагностики (проверки сигналов) .

ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ

Отпустите стояночный тормоз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прежде чем отпускать стояночный тормоз, установите колодки под колеса автомобиля, чтобы не допустить его скатывания.

УКАЗАНИЕ:

При включении стояночного тормоза или при низком уровне тормозной жидкости светится контрольная лампа состояния тормозной системы.

Убедитесь, что после установки замка зажигания в положение ON (ВКЛ) контрольная лампа ABS и контрольная лампа состояния тормозной системы включаются примерно на 3 с.

УКАЗАНИЕ:

Если контрольные лампы не работают должным образом, выполните диагностику цепей контрольных ламп ABS и состояния тормозной системы.

Если какая-либо контрольная лампа остается включенной или не включается, выполните диагностику цепей ламп, как рассмотрено ниже.

Неисправный участок	См. стр.
Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)
Цепь контрольной лампы ABS (не включается)
Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы (постоянно включена)
Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы (не включается)

Антиблокировочная Система Тормозов - Контакты Эбу

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

КОНТАКТЫ ЭБУ

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - КОНТАКТЫ ЭБУ

КОНТАКТЫ ЭБУ

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (ЭБУ системы противоскольжения)

Номера контактов (обозначения)	Описание контактов
1 (GND1)	Масса ЭБУ системы противоскольжения
2 (STP)	Вход выключателя стоп-сигналов
4 (RL-)	Вход (-) сигнала частоты вращения левого заднего колеса
5 (RL+)	Выход питания (+) датчика частоты вращения левого заднего колеса
6 (FR-)	Вход (-) сигнала частоты вращения правого переднего колеса
7 (FR+)	Выход питания (+) датчика частоты вращения правого переднего колеса
9 (EXI4)	Вход датчика блокировки межосевого дифференциала
11 (SP1)	Выход сигнала скорости для спидометра
12 (+BS)	Питание реле электромагнитного клапана
13 (GND2)	Масса электродвигателя насоса
14 (CANL)	Линия шины CAN низкого уровня
16 (RR-)	Вход (-) сигнала частоты вращения правого заднего колеса
17 (RR+)	Выход питания (+) датчика частоты вращения правого заднего колеса
18 (FL-)	Вход (-) сигнала частоты вращения левого переднего колеса
19 (FL+)	Выход питания (+) датчика частоты вращения левого переднего колеса
22 (STP2)	Вход ЭБУ стоп-сигналов
24 (+BM)	Питание реле электродвигателя
25 (CANH)	Линия шины CAN высокого уровня
27 (FSW+)	Вход реле нагрузки на педаль тормоза
29 (HZRI)	Вход выключателя аварийной сигнализации
33 (TS)	Ввод проверки датчика
34(IG1)	Источник питания ЭБУ

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (для ЭБУ системы противоскольжения)

Отсоедините разъем и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

УКАЗАНИЕ:

Напряжение невозможно измерить, когда разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения, так как разъем является водонепроницаемым.

Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
A6-1 (GND1) - масса	W-B - масса	Масса ЭБУ системы противоскольжения	Всегда	Менее 1 Ом
A6-2 (STP) - масса	V - масса	Вход выключателя стоп-сигналов	Педаль тормоза нажата → отпущена.	8–14 В → менее 1,5 В
A6-12 (+BS) - масса	L-R - масса	Питание реле электромагнитного клапана	Всегда	11 – 14 В
A6-13 (GND2) - масса	W-B - масса	Масса электродвигателя насоса	Всегда	Менее 1 Ом
A6-22 (STP2) - масса	L - масса	Вход ЭБУ стоп-сигналов	Педаль тормоза нажата → отпущена.	8–14 В → менее 1,5 В
A6-24 (+BM) - масса	B - масса	Питание реле электродвигателя	Всегда	11 – 14 В
A6-25 (CANH) - A6-14 (CANL)	B1, R2 - W	Шина CAN	Зажигание выключено	54-69 Ом
A6-27 (FSW+) - масса	V-G - масса	Вход реле нагрузки на педаль тормоза	Педаль тормоза нажата → отпущена.	950-1050 Ом → 203-223 Ом
A6-34 (IG1) - масса	G - масса	Источник питания ЭБУ	Зажигание включено	11-14 В

*1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

*2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Антиблокировочная Система Тормозов - Таблица Признаков Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед заменой блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, датчика и т.п. необходимо выключить зажигание.

Антиблокировочная система тормозов
Признак	Предполагаемый участок	См. стр.
АБС, BA и/или EBD не работают	Снова проверьте коды DTC и убедитесь, что выводится код нормальной работы системы.
	Цепь источника питания выключателя зажигания (недопустимо низкое напряжение питания)
	Цепь источника питания выключателя зажигания (недопустимо высокое напряжение питания)
	Цепь датчика частоты вращения переднего колеса (расхождение сигналов при сравнении)
	Цепь переднего датчика частоты вращения (обрыв или короткое замыкание)
	Цепь датчика частоты вращения переднего колеса (ненормальный выходной сигнал)
	Цепь датчика частоты вращения заднего колеса (расхождение сигналов при сравнении)
	Цепь заднего датчика частоты вращения (обрыв или короткое замыкание)
	Цепь датчика частоты вращения заднего колеса (ненормальный выходной сигнал)
	Проверьте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с помощью портативного диагностического прибора (проверьте работу блока управления рабочими цилиндрами тормозов в режиме активной диагностики (Active Test)). В случае обнаружения нарушений проверьте, нет ли утечек в гидравлическом контуре.
	Если признаки неисправности сохраняются, несмотря на положительные результаты проверки вышеупомянутых цепей на предполагаемых участках, замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
АБС, BA и/или EBD действуют неэффективно	Снова проверьте коды DTC и убедитесь, что выводится код нормальной работы системы
	Цепь датчика частоты вращения переднего колеса (расхождение сигналов при сравнении)
	Цепь переднего датчика частоты вращения (обрыв или короткое замыкание)
	Цепь датчика частоты вращения переднего колеса (ненормальный выходной сигнал)
	Цепь датчика частоты вращения заднего колеса (расхождение сигналов при сравнении)
	Цепь заднего датчика частоты вращения (обрыв или короткое замыкание)
	Цепь датчика частоты вращения заднего колеса (ненормальный выходной сигнал)
	Цепь выключателя стоп-сигналов
	Проверьте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с помощью портативного диагностического прибора (проверьте работу блока управления рабочими цилиндрами тормозов в режиме активной диагностики (Active Test)). В случае обнаружения нарушений проверьте, нет ли утечек в гидравлическом контуре.
	Если признаки неисправности сохраняются, несмотря на положительные результаты проверки вышеупомянутых цепей на предполагаемых участках, замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Ненормальная работа контрольной лампы ABS (постоянно включена)	Цепь контрольной лампы ABS
	Цепь источника питания выключателя зажигания (недопустимо высокое напряжение питания)
	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Ненормальная работа контрольной лампы ABS (не включается)	Цепь контрольной лампы ABS
Ненормальная работа контрольной лампы ABS (не включается)	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Ненормальная работа контрольной лампы состояния тормозной системы (постоянно включена)	Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы
	Цепь источника питания выключателя зажигания (недопустимо высокое напряжение питания)
	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Ненормальная работа контрольной лампы состояния тормозной системы (не включается)	Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы
	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Невозможно выполнить проверку DTC	Снова проверьте коды DTC и убедитесь, что выводится код нормальной работы системы
	Цепь контактов TC и CG
	Цепь источника питания выключателя зажигания (недопустимо высокое напряжение питания)
	Если признаки неисправности сохраняются, несмотря на положительные результаты проверки вышеупомянутых цепей на предполагаемых участках, замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Невозможно выполнить проверку датчиков	Цепь контактов TS и CG
Невозможно выполнить проверку датчиков	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Антиблокировочная Система Тормозов - Порядок Проведения Активной Диагностики

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ)

ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ АБС

КОНЕЦ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ

СЧИТАЙТЕ DTC ФУНКЦИИ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ

ПЕРЕЧЕНЬ DTC АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ)

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ПОРЯДОК АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе и/или датчика замедления выполните калибровку.

УКАЗАНИЕ:

Если в режиме активной диагностики (при проверке сигналов) замок зажигания переводится из положения ON (ВКЛ) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ), все коды DTC, сохраненные при проверке датчиков, удаляются.

В режиме активной диагностики (проверки сигналов) ЭБУ системы противоскольжения сохраняет все DTC, зарегистрированные при проверке датчиков. В процессе активной диагностики (проверки сигналов) коды, для которых подтверждается нормальное состояние, удаляются. Оставшиеся коды являются кодами, которым соответствуют выявленные неисправности.

Войдите в режим активной диагностики (при использовании портативного диагностического прибора).

Выключите зажигание.

Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Signal Check.

Убедитесь, что контрольная лампа ABS загорается на несколько секунд, а затем мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).

Войдите в режим активной диагностики (при использовании диагностического жгута проводов SST).

Выключите зажигание.

Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

Антиблокировочная Система Тормозов - Порядок Проведения Активной Диагностики. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

SST
09843-18040

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).

УКАЗАНИЕ:

Если контрольная лампа ABS не мигает, проверьте цепь контактов TS и CG, а также цепь контрольной лампы ABS.

Неисправный участок	См. стр.
Цепь контактов TS и CG
Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)
Цепь контрольной лампы ABS (не включается)

ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ АБС

Проверка определения давления разрежения в гидроусилителе и калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните проверку при действии давления разрежения гидроусилителя (в усилителе создано отрицательное давление).

Отпустите стояночный тормоз.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Убедитесь, что при нажатии педали тормоза с усилием 59 Н (6 кгс, 13,2 фунт-силы) или более в течение не менее 1 с включается контрольная лампа состояния тормозной системы (давление разрежения в гидроусилителе признано нормальным).

Запустите двигатель и нажимайте на педаль тормоза с усилием более 59 Н (6 кгс, 13,2 фунт-силы) в течение не менее 1 с.

Убедитесь, что при быстром отпускании педали тормоза контрольная лампа состояния тормозной системы гаснет (давление разрежения в гидроусилителе признано нормальным).

Оставьте автомобиль в таком состоянии, по крайней мере, на 1 с (для калибровки "нуля" датчика давления в главном цилиндре).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если вы медленно нажмете педаль тормоза, или нажмете ее многократно, калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре не будет выполнена должным образом.

Проверка датчика давления в главном цилиндре может быть выполнена только при удовлетворительных результатах проверки определения давления разрежения в гидроусилителе.

Если повторная проверка выполняется после запуска двигателя, завершите работу в режиме активной диагностики, вновь войдите в режим активной диагностики, а затем сбросьте давление разрежения в гидроусилителе с помощью педали тормоза перед тем, как начинать повторную проверку.

Проверка датчика блокировки межосевого дифференциала

Установите переключатель положения раздаточной коробки в положение H4L, чтобы заблокировать межосевой дифференциал.

УКАЗАНИЕ:

Немного переместите автомобиль вперед или назад, чтобы заблокировать межосевой дифференциал.

Установите переключатель положения раздаточной коробки в положение H4F, чтобы разблокировать межосевой дифференциал.

Проверка датчика частоты вращения

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверка датчика частоты вращения не может быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.

Если скорость автомобиля превышает 80 км/час (50 миль в час), после выключения контрольной лампы ABS код проверки датчика будет сохранен еще раз. Снизьте скорость или остановите автомобиль до того, как скорость достигнет 80 км/час (50 миль в час).

Если проверка датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система АБС не сможет работать.

Двигайтесь на автомобиле прямо.

Разгоните автомобиль до скорости не менее 45 км/час (28 миль в час) на несколько секунд (проверка сигнала переднего хода).

Убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.

УКАЗАНИЕ:

Проверка датчика не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

Контрольная лампа ABS мигает после завершения проверки датчика и нажатия педали тормоза.

В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.

Двигайтесь на автомобиле задним ходом в течение более 1 с со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) (проверка сигнала заднего хода).

Убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.

УКАЗАНИЕ:

Двигаясь задним ходом, проверьте сигнал датчика частоты вращения. Необходимо помнить, что проверка сигналов не может быть выполнена, если скорость автомобиля составляет 45 км/час (28 миль в час) или выше.

Остановите автомобиль.

УКАЗАНИЕ:

Контрольная лампа ABS гаснет, если проверка сигнала завершается во время движения, и начинает мигать согласно схеме режима активной диагностики, если проверка завершается, когда автомобиль остановлен.

КОНЕЦ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ

По окончании проверки сигналов контрольная лампа ABS начинает мигать (0,125 с включена и 0,125 с выключена), если автомобиль остановлен, и гаснет, если автомобиль находится в движении.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если проверка сигнала датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система АБС не сможет работать.

СЧИТАЙТЕ DTC ФУНКЦИИ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ

Если портативный диагностический прибор используется:

Проверьте, отображаются ли коды DTC на экране диагностического прибора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если выводятся только коды DTC, отличные от DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики, устраните неисправности и удалите DTC.

Если выводятся коды DTC проверки сигналов в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если выводятся только коды DTC проверки сигналов в режиме активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку сигналов в режиме активной диагностики.

УКАЗАНИЕ:

См. коды DTC проверки сигналов.

Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

При использовании диагностического жгута проводов SST:

С помощью SST соедините контакты 12 (TS), 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

SST
09843-18040

Подсчитайте число миганий контрольной лампы ABS.

ПРИМЕЧАНИЕ:

УКАЗАНИЕ:

При одновременной регистрации нескольких неисправностей первым будет выводиться код с наименьшим номером.

См. перечень кодов DTC режима активной диагностики.

Отсоедините SST от контактов 12 (TS), 4 (CG) и 13 (TC) разъема DLC3 и выключите зажигание.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

УКАЗАНИЕ:

Если замок зажигания не будет установлен в положение ON (ВКЛ) после отсоединения SST от DLC3, продолжит действовать предыдущий режим активной диагностики.

Если замок зажигания будет переведен в положение ON (ВКЛ) при соединенных контактах TS и CG, установленный ранее режим активной диагностики продолжит действовать.

ПЕРЕЧЕНЬ DTC АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ)

УКАЗАНИЕ:

Указанные в таблице коды выводятся только в режиме активной диагностики (проверки сигналов).

Датчик АБС
Код DTC	Неисправность	Неисправный участок
Дисплей портативного диагностического прибора	Неисправность	Неисправный участок	Индикация посредством контрольной лампы ABS
C1271	71	Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения	Правый передний датчик частоты вращения Установка датчика Ротор датчика частоты вращения
C1272	72	Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения	Левый передний датчик частоты вращения Установка датчика Ротор датчика частоты вращения
C1273	73	Слабый выходной сигнал правого заднего датчика частоты вращения	Задний правый датчик частоты вращения Установка датчика Ротор датчика частоты вращения
C1274	74	Слабый выходной сигнал левого заднего датчика частоты вращения	Левый задний датчик частоты вращения Установка датчика Ротор датчика частоты вращения
C1275	75	Ненормальное изменение выходного сигнала правого переднего датчика частоты вращения	Ротор датчика частоты вращения
C1276	76	Ненормальное изменение выходного сигнала левого переднего датчика частоты вращения	Ротор датчика частоты вращения
C1277	77	Ненормальное изменение выходного сигнала правого заднего датчика частоты вращения	Ротор датчика частоты вращения
C1278	78	Ненормальное изменение выходного сигнала левого заднего датчика частоты вращения	Ротор датчика частоты вращения
C1279	79	Недопустимое напряжение на выходе датчика замедления	Датчик замедления и рысканья Установка датчика
C1281	81	Недопустимое напряжение на выходе датчика давления в главном цилиндре	Выключатель стоп-сигналов Цепь выключателя стоп-сигналов Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (давление в главном цилиндре)
C1282	82	Неисправность датчика положения блокировки межосевого дифференциала	Жгут или разъем Система раздаточной коробки Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

Антиблокировочная Система Тормозов - Калибровка

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (при использовании портативного диагностического прибора)

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (при использовании диагностического жгута проводов SST)

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - КАЛИБРОВКА

ОПИСАНИЕ

Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.

Замененный узел	Необходимые действия
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)	Удаление данных калибровки "нуля" датчика Калибровка "нуля" датчика замедления
Датчик замедления	Удаление данных калибровки "нуля" датчика Калибровка "нуля" датчика замедления

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (при использовании портативного диагностического прибора)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его (не запускайте двигатель).

Описываемые действия необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном менее 1%).

Сбросьте калибровку "нуля" датчика.

Выключите зажигание.

Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Reset Memory.

Убедитесь в том, что контрольная лампа ABS загорелась.

Выключите зажигание.

Выполните калибровку "нуля" датчика замедления.

Выключите зажигание.

Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Переключите ЭБУ системы противоскольжения в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Test Mode.

Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 2 с.

УКАЗАНИЕ:

Если контрольная лампа ABS не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика заново.

После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (при использовании диагностического жгута проводов SST)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Описываемые действия необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном менее 1%).

Сбросьте калибровку "нуля" датчика.

Выключите зажигание.

Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Контрольная лампа ABS загорается на 3 с, указывая на завершение первоначальной проверки.

Антиблокировочная Система Тормозов - Калибровка. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

С помощью SST соедините и разъедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

SST
09843-18040

Убедитесь в том, что контрольная лампа ABS загорелась.

Выполните калибровку "нуля" датчика замедления.

Выключите зажигание.

Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

SST
09843-18040

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 2 с.

УКАЗАНИЕ:

Если контрольная лампа ABS не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика заново.

Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

Выключите зажигание и отсоедините SST от DLC3.

Антиблокировочная Система Тормозов - Проверьте, Нет Ли Эпизодических Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Кратковременное размыкание цепи (обрыв) в разъемах и/или жгутах проводов между датчиками и ЭБУ может быть выявлено с помощью функции портативного диагностического прибора Data List для ЭБУ.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

Выберите цепи, которые необходимо проверить на кратковременные размыкания.

УКАЗАНИЕ:

В течение 3 с после включения зажигания кратковременное размыкание (обрыв) обнаружить невозможно (выполняется первоначальная проверка).

Если отображается сообщение Error, следует проверить электропроводность цепей между ЭБУ и датчиками, либо между ЭБУ.

При исчезновении кратковременного размыкания (обрыва) в цепи Error продолжает отображаться на дисплее портативного диагностического прибора еще в течение 1 с после восстановления нормального сигнала в жгуте проводов.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
FR Speed Open	Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
FL Speed Open	Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
RR Speed Open	Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
RL Speed Open	Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
Deceleration Open	Обрыв в цепи датчика замедления / Error или Normal	Normal	-
Master Cylinder Open	Обрыв в цепи датчика давления в главном цилиндре / Error или Normal	Normal	-
IG Voltage Value Decreased	Падение напряжения IG / Error или Normal	Normal	-
IG Voltage Value Increased	Обнаружение повышения напряжения IG / Error или Normal	Normal	-
FR Speed Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи напряжения правого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
FL Speed Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи напряжения левого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
RR Speed Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи напряжения правого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
RL Speed Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи напряжения левого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
M/C Pressure Sensor Noise	Шум в сигнале датчика давления в главном цилиндре / Error или Normal	Normal	-
Brake Pedal Switch Open	Обрыв в цепи реле нагрузки на педаль тормоза / Error или Normal	Normal	-
Yaw Rate Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи напряжения датчика замедления / Error или Normal	Normal	-

Наблюдая за показаниями на экране, осторожно покачайте разъем или жгут проводов между ЭБУ и датчиками, или между ЭБУ.

OK:
Значение Normal не исчезает с экрана.

УКАЗАНИЕ:

Если показание на дисплее изменяется, в разъеме и/или жгуте проводов происходит кратковременное размыкание. Отремонтируйте или замените разъем и/или жгут проводов, так как в одном из них имеется неисправность.

Антиблокировочная Система Тормозов - Процедура Поиска Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC И ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ*

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ*

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ*

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Поиск неисправностей системы курсовой устойчивости основывается на том, что мультиплексная система передачи данных CAN работает нормально. Перед поиском неисправностей системы курсовой устойчивости проверьте систему передачи данных CAN.

*: Используйте портативный диагностический прибор.

1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

ДАЛЕЕ

2.АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

Расспросите клиента и подтвердите наличие неисправности.

ДАЛЕЕ

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Номинальное напряжение:
11 - 14 В

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

ДАЛЕЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ DTC И ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ*

Проверьте и запишите выводимые коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров (сведения о проверке и удалении DTC см. на стр. , сведения о данных фиксированного набора параметров – на стр. ).

Подтвердите DTC.

Проверьте коды DTC (исходя из записанных кодов DTC) и данные фиксированного набора параметров (сведения о проверке и удалении DTC см. на стр , сведения о данных фиксированного набора параметров – на стр. ).

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с кодом DTC мультиплексной шины CAN выводится какой-либо из DTC U0073, U0114 и U0124, сначала проверьте соответствующий датчик на кратковременный обрыв цепи .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводится	А
DTC не выводится (признак неисправности не проявляется)	B
DTC не выводится (признак неисправности проявляется)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7

А

5.ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Перейдите к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .

ДАЛЕЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8

6.ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей .

ДАЛЕЕ

7.ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Перейдите к таблице признаков неисправностей .

ДАЛЕЕ

8.ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ*

ДАЛЕЕ

9.ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ДАЛЕЕ

10.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ДАЛЕЕ

11.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ*

ДАЛЕЕ

КОНЕЦ

Антиблокировочная Система Тормозов - Описание Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

АБС (антиблокировочная система тормозов)

Подсистема АБС предотвращает блокировку колес при резком нажатии на педаль тормоза, а также при торможении на скользкой поверхности.

EBD (электронная система распределения тормозного усилия)

Подсистема EBD использует АБС и правильно распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами, исходя из условий движения.

При торможении на повороте она регулирует тормозные усилия на правом и левом колесах, обеспечивая устойчивость автомобиля.

BA (усилитель экстренного торможения)

Основным назначением системы усиления экстренного торможения является обеспечение дополнительного тормозного усилия для содействия водителям, которые не способны развить требуемое тормозное усилие при экстренном торможении. В результате повышается эффективность торможения автомобиля.

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

Устройство	Назначение
Датчик частоты вращения	Измеряет частоту вращения колеса и передает сигнал в ЭБУ системы противоскольжения.
Датчик замедления	Датчик замедления измеряет емкость конденсатора, расстояние между обкладками которого зависит от усилия G, возникающего при ускорении автомобиля, и преобразует измеренное значение в электрические сигналы. Передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.
Выключатель стоп-сигналов	Определяет режим работы тормозной системы и передает результаты в ЭБУ системы противоскольжения.
Реле нагрузки на педаль тормоза	Определяет усилие нажатия педали тормоза
Выключатель стояночного тормоза в состоянии	Определяет состояние педали стояночного тормоза.
Главный ЭБУ кузова	Определяет рабочее состояние стояночного тормоза и передает результат в ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.
Датчик давления в главном цилиндре	Определяет давление жидкости в главном цилиндре. Находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
ЭБУ системы противоскольжения	Находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе. Обрабатывает сигналы, передаваемые всеми датчиками, для управления АБС, EBD и BA.
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе	Содержит электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра, электромагнитный клапан удержания давления, электромагнитный редукционный клапан, электродвигатель насоса и бачок; регулирует давление тормозной жидкости, подаваемое в каждый рабочий тормозной цилиндр. Содержит ЭБУ системы противоскольжения.
Реле электродвигателя	Подает питание на электродвигатель насоса. Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
Реле аварийного режима электродвигателя	Отключает питание двигателя в случае неисправности цепи двигателя насоса. Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
Реле электромагнитного клапана	Подает питание на каждый электромагнитный клапан. Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
Контрольная лампа ABS	Включаясь, информирует водителя о неисправности АБС и/или BA.
Контрольная лампа BRAKE	Включаясь, информирует водителя о недостаточном уровне тормозной жидкости или о включении стояночного тормоза в нормальном режиме работы системы. Включается, чтобы проинформировать водителя о неисправности EBD.

Антиблокировочная Система Тормозов - Схема Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ - СХЕМА СИСТЕМЫ

Антиблокировочная Система Тормозов - Схема Системы. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Таблица обмена данными
Передающий ЭБУ (передатчик)	Принимающий ЭБУ	Сигнал	Метод передачи данных
Датчик замедления	ЭБУ системы противоскольжения	Сигнал ускорения	Мультиплексная шина CAN
ЭБУ системы противоскольжения	Щиток приборов	Сигнал контрольной лампы ABS Сигнал контрольной лампы состояния тормозной системы	Мультиплексная шина CAN
ЭБУ полного привода	ЭБУ системы противоскольжения	Сигнал состояния L4 Сигнал неисправности привода переключения раздаточной коробки	Мультиплексная шина CAN

Подписаться на