Dtc C1401 Неисправность Правого Переднего Датчика Частоты Вращения

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FR/FL WHEEL SPEED)

ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

DTC C1401 Неисправность правого переднего датчика частоты вращения

DTC C1271 Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

DTC C1272 Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

DTC C1402 Неисправность левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

Датчик скорости отслеживает скорость колеса и направляет соответствующие сигналы на ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозами.

На роторах датчиков частоты вращения находятся ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля изменяются при вращении роторов.

Каждый датчик частоты вращения определяет изменения магнитного поля и передает импульсный сигнал в ЭБУ системы противоскольжения.

УКАЗАНИЕ:

Когда разъемы между датчиком частоты вращения и ЭБУ системы противоскольжения подсоединены, выводится следующий сигнал.

Dtc C1401 Неисправность Правого Переднего Датчика Частоты Вращения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1401 C1402	Выполняется одно из следующих условий: Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) выходное напряжение одного из датчиков частоты вращения в течение 15 с или более меньше, чем у других датчиков. Во время движения автомобиля со скоростью менее 10 км/час (6 миль в час) выходной сигнал одного из датчиков частоты вращения в течение 1 с или более соответствует 0 км/час (0 миль в час). Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) выходные сигналы обоих передних датчиков частоты вращения в течение 15 с или более соответствуют 0 км/час (0 миль в час).	Правый/левый передний датчик частоты вращения Ротор правого/левого переднего датчика частоты вращения Установка датчика
C1271 C1272	Сохраняется только в режиме активной диагностики.	Правый/левый передний датчик частоты вращения Ротор правого/левого переднего датчика частоты вращения Установка датчика

УКАЗАНИЕ:

Коды DTC C1401 и C1271 относятся к правому переднему датчику частоты вращения.

Коды DTC C1402 и C1272 относятся к левому переднему датчику частоты вращения.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения .

1.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Выключите зажигание.

Dtc C1401 Неисправность Правого Переднего Датчика Частоты Вращения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Проверьте монтаж датчика частоты вращения .

OK:
Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.
Установочный болт затянут правильно.

Обозначения на рисунке
*1	Передний датчик частоты вращения
*a	Отсутствие зазора
*b	OK
*c	NG

ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Снимите передний датчик частоты вращения .

Проверьте наконечник датчика частоты вращения.

OK:
Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на наконечнике датчика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Снимите подшипник передней полуоси с ротором датчика частоты вращения в сборе .

Проверьте ротор датчика частоты вращения.

OK:
Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на роторе.

УКАЗАНИЕ:

Ротор переднего датчика частоты вращения встроен в подшипник передней полуоси с ротором датчика частоты вращения в сборе.

Если требуется замена ротора переднего датчика частоты вращения, замените его вместе подшипником передней полуоси с ротором датчика частоты вращения в сборе.

ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

OK

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FR/FL WHEEL SPEED)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
FR Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения правого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
FL Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения левого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.

Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

УКАЗАНИЕ:

На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице .

OK:
Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране портативного диагностического прибора, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

Перейдите к шагу 5

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

5.ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Замените передний датчик частоты вращения .

ДАЛЕЕ

6.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте DTC .

Запустите двигатель.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ЗАМЕНИТЕ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ С РОТОРОМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА В СБОРЕ

КОНЕЦ

Dtc C1442 Недействительные Данные Получены От Датчика Замедления

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1442 Недействительные данные получены от датчика замедления

DTC C1443 Недействительные данные получены от датчика рысканья

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения получает сигналы от датчика замедления и рысканья по шине CAN.

Датчик замедления и рысканья имеет встроенный датчик замедления и определяет состояние автомобиля.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1442	Непрерывно в течение не менее 10 с поступает сигнал ошибочных данных от датчика замедления.	Датчик замедления и рысканья
C1443	Непрерывно в течение не менее 10 с поступает сигнал ошибочных данных от датчика замедления и рысканья.	Датчик замедления и рысканья

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене датчика замедления и рысканья выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Выключите зажигание.

Сбросьте коды DTC .

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с, а затем остановите двигатель.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводится	А
DTC не выводится	B

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Dtc C1381 Сбой Напряжения Источника Питания Датчика Замедления

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1381 Сбой напряжения источника питания датчика замедления

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения получает сигналы от датчика замедления и рысканья по шине CAN.

Датчик рысканья имеет встроенный датчик замедления и определяет состояние автомобиля с помощью 2 цепей (GL1, GL2).

Когда в линиях шины между датчиком замедления и рысканья и мультиплексной шиной CAN возникает неисправность, регистрируются коды DTC U0123 (нарушение обмена данными с датчиком рысканья по шине CAN) и U0124 (нарушение обмена данными с датчиком замедления по шине CAN).

Эти коды DTC сохраняются также в случае, если не завершена калибровка.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1381	При скорости автомобиля 3 км/час (2 мили в час) или более сигнал неправильного питания датчика замедления принимался в течение не менее 10 с.	Предохранитель ECU-IG № 1 Датчик замедления и рысканья Цепь питания датчика замедления и рысканья

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1232, C1243 и C1245 .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене датчика замедления и рысканья выполните калибровку .

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG)

Отсоедините разъем G52 датчика замедления и рысканья.

Dtc C1381 Сбой Напряжения Источника Питания Датчика Замедления. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G52-4 (IG) - масса	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику замедления и рысканья)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ IG)

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)

Отсоедините разъем G52 датчика замедления и рысканья.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
G52-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

ПРИМЕЧАНИЕ:

После замены проверьте сигнал датчика частоты замедления и рысканья .

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

OK

3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Подсоедините разъем датчика замедления и рысканья.

Удалите коды DTC .

Запустите двигатель.

Проведите дорожные испытания.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC C1381 не выводится	А
Выводится DTC C1381	B

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1440 Зарегистрирован Необычный Угол Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

УДАЛИТЕ DTC

DTC C1440 Зарегистрирован необычный угол датчика угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ системы противоскольжения определяет, что автомобиль движется с большим креном, он сохраняет DTC C1440, и работа VSC временно запрещается.

Это не является признаком неисправности, если цепи системы и датчика работоспособны, и после возврата автомобиля в нормальное положение VSC возобновляет работу, что приводит к автоматическому удалению DTC C1440.

УКАЗАНИЕ:

DTC C1440 и DTC датчика замедления и рысканья сохраняются, когда ЭБУ системы противоскольжения определяет, что автомобиль движется с большим креном, и выполняется одно из следующих условий:

Датчик замедления и рысканья установлен под углом.

Выходной сигнал датчика замедления и рысканья постоянно остается на одном уровне.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1440	Движение автомобиля с большим креном	Датчик замедления и рысканья

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Проведите дорожные испытания.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
Выводится DTC C1440	А
DTC C1440 не выводится	B
DTC датчика замедления и рысканья выводится	C

КОНЕЦ

ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

А

2.УДАЛИТЕ DTC

Сбросьте DTC .

УКАЗАНИЕ:

КОНЕЦ

Dtc C1380 Неисправность Реле Управления Стоп-Сигналами

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP2)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (+B, GND)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ)

DTC C1380 Неисправность реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

При получении сигнала работы системы помощи при подъеме по склону от ЭБУ системы противоскольжения контакт ЭБУ стоп-сигналов включается, и стоп-сигналы загораются.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1380	Выполняется любое из следующих условий: При напряжении на контакте IG1 от 10 до 14 В и уровне ON (ВКЛ) на выходе ЭБУ стоп-сигналов (STPO) сигнал не подается на контакт STP2 в течение не менее 5 с. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 14 В и уровне OFF (ВЫКЛ) на выходе управления ЭБУ стоп-сигналов (STPO) сигнал на контакте STP в течение не менее 5 с отличается от входного сигнала на контакте STP2.	Предохранитель STOP Цепь выключателя стоп-сигналов ЭБУ стоп-сигналов Цепь ЭБУ стоп-сигналов Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1380 Неисправность Реле Управления Стоп-Сигналами. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с DTC C1425 выводится DTC C1380, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает DTC C1425 .

1.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ

Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

OK:
Условие Состояние освещения
Педаль тормоза нажата Вкл
Педаль тормоза отпущена Выкл

Перейдите к шагу 6

OK

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Stop Light SW	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-

Убедитесь, что при нажатии педали тормоза состояние выключателя стоп-сигналов на дисплее портативного диагностического прибора изменяется.

OK:
На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали тормоза.

Перейдите к шагу 9

OK

3.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Stop Light Relay	ЭБУ стоп-сигналов	ЭБУ ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	Следите за состоянием стоп-сигналов (они не должны включаться в течение 2-5 с).

Выполняя диагностику в режиме Active Test, следите за состоянием стоп-сигналов и значением параметра "Stop Light Relay Output" Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Stop Light Relay Output	Выходной сигнал ЭБУ стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): ЭБУ стоп-сигналов включен (стоп-сигналы включены) OFF (ВЫКЛ): ЭБУ стоп-сигналов выключен (стоп-сигналы выключены)	-

Результат
Результат	Следующий шаг
При выполнении активной диагностики переключаются значения ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) параметра Data List, а стоп-сигналы включаются и выключаются	А
При выполнении активной диагностики переключаются значения ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) параметра Data List, но стоп-сигналы не включаются	B

Перейдите к шагу 10

А

4.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP2)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Dtc C1380 Неисправность Реле Управления Стоп-Сигналами. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A7-45 (STP2) - масса	Педаль тормоза нажата	8–14 В
A7-45 (STP2) - масса	Педаль тормоза отпущена	Менее 1,5 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

5.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Запустите двигатель.

Проведите дорожные испытания.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

6.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (+B, GND)

Отсоедините разъем A54 ЭБУ стоп-сигналов.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
A54-6 (+B) - масса Всегда 11 - 14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
A54-8 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ стоп-сигналов)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

7.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

Отсоедините разъем A54 ЭБУ стоп-сигналов.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A54-5 (STP) - масса	Педаль тормоза нажата	8-14 В
A54-5 (STP) - масса	Педаль тормоза отпущена	Менее 1,5 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ стоп-сигналов)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

Отсоедините разъем A54 ЭБУ стоп-сигналов.

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A54-1 (OUT) - A7-45 (STP2)	Всегда	Менее 1 Ом
A54-1 (OUT) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ

9.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A7 -7 (STP) - масса	Педаль тормоза нажата	8-14 В
A7 -7 (STP) - масса	Педаль тормоза отпущена	менее 1,5 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Отсоедините разъем A54 ЭБУ стоп-сигналов.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A7-16 (STP0) - A54-9 (ACC)	Постоянно	Менее 1 Ом
A7-16 (STP0) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Отсоедините разъем A54 ЭБУ стоп-сигналов.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A7-45 (STP2) - A54-1 (OUT)	Всегда	Менее 1 Ом
A7-45 (STP2) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ

Dtc C1379 Неисправность Переключателя Системы Помощи При Спуске По Склону (Dtc Режима Активной Диагностики)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DOWNHILL ASSIST CONTROL SW)

ПРОВЕРЬТЕ DTC В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CRAWL)

ПРОВЕРЬТЕ DTC В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CRAWL – ЭБУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ)

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CRAWL

DTC C1379 Неисправность переключателя системы помощи при спуске по склону (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Для моделей с системой помощи при спуске по склону:

При выходе из режима активной диагностики или передаче переключателем системы помощи при спуске по склону сигнала включения системы помощи при спуске по склону DTC C1379 удаляется.

Для моделей с системой Crawl:

При выходе из режима активной диагностики или передаче переключателем системы Crawl сигнала включения системы Crawl DTC C1379 удаляется.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1379	Сохраняется только в режиме активной диагностики.	Переключатель системы помощи при спуске по склону (для моделей с системой помощи при спуске по склону) Переключатель Crawl (для моделей с системой Crawl) Жгут или разъем Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1379 Неисправность Переключателя Системы Помощи При Спуске По Склону (Dtc Режима Активной Диагностики). СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Проверьте технические характеристики автомобиля.

Результат
Результат	Следующий шаг
для моделей с системой помощи при спуске по склону	А
для моделей с системой Crawl	B

Перейдите к шагу 6

А

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DOWNHILL ASSIST CONTROL SW)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

Проверьте в режиме DATA LIST работу переключателя системы помощи при спуске по склону.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Downhill Assist Control SW	Переключатель системы помощи при спуске по склону / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): система помощи при спуске по склону включена OFF (ВЫКЛ): система помощи при спуске по склону выключена	-

OK:
На экране портативного диагностического прибора отображается значение ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с состоянием переключателя системы помощи при спуске по склону.

Перейдите к шагу 4

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ DTC В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Выполните проверку переключателя системы помощи при спуске по склону в режиме активной диагностики .

OK:
DTC C1379 режима активной диагностики удален.

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

4.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ

Снимите переключатель системы помощи при спуске по склону .

Dtc C1379 Неисправность Переключателя Системы Помощи При Спуске По Склону (Dtc Режима Активной Диагностики). СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
1 - 4	Не нажат	10 кОм или более
1 - 4	Нажат	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (переключатель системы помощи при спуске по склону)

ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Отсоедините разъем G10 переключателя системы помощи при спуске по склону.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A7-44 (HDCS) - G10-4	Всегда	Менее 1 Ом
A7-44 (HDCS) - масса	Всегда	10 кОм или более
G10-1 - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

6.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN

Убедитесь, что система передачи данных CAN исправна (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска , для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска ).

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

7.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CRAWL)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body Electrical / D-SEAT SW / Data List.

Проверьте работу переключателя системы Crawl в режиме Data List.

D-SEAT SW
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Crawl Control Main Switch	Переключатель Crawl (выключатель ON/OFF) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): система Crawl включена OFF (ВЫКЛ): система Crawl выключена	-
Crawl Control Up Switch	Переключатель Crawl (переключатель увеличения скорости) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): переключатель увеличения скорости нажат и удерживается OFF (ВЫКЛ): переключатель увеличения скорости не нажат	-
Crawl Control Down Switch	Переключатель Crawl (переключатель уменьшения скорости) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): переключатель уменьшения скорости нажат и удерживается OFF (ВЫКЛ): переключатель уменьшения скорости не нажат	-

OK:
На экране портативного диагностического прибора отображается значение в соответствии с состоянием переключателя системы Crawl.

Перейдите к шагу 9

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ DTC В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Выполните проверку переключателя системы Crawl в режиме активной диагностики .

OK:
DTC C1379 режима активной диагностики удален.

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CRAWL – ЭБУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ)

Отсоедините разъем G125 переключателя системы Crawl.

Отсоедините разъем G76 ЭБУ переключателя помощи при движении.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G125-4 (ECU) - G76-15 (SWI3)	Всегда	Менее 1 Ом
G125-4 (ECU) - масса	Всегда	10 кОм или более
G125-6 (UP) - G76-13 (SWI4)	Всегда	Менее 1 Ом
G125-6 (UP) - масса	Всегда	10 кОм или более
G125-5 (DN) - G76-14 (SWI5)	Всегда	Менее 1 Ом
G125-5 (DN) - масса	Всегда	10 кОм или более
G125-1 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G125-4 (ECU) - G76-15 (SWI3)	Всегда	Менее 1 Ом
G125-4 (ECU) - масса	Всегда	10 кОм или более
G125-5 (UP) - G76-13 (SWI4)	Всегда	Менее 1 Ом
G125-5 (UP) - масса	Всегда	10 кОм или более
G125-6 (DN) - G76-14 (SWI5)	Всегда	Менее 1 Ом
G125-6 (DN) - масса	Всегда	10 кОм или более
G125-1 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

10.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CRAWL

Снимите переключатель системы Crawl .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
6 (UP) - 1 (E)	+	Менее 1 Ом
6 (UP) - 1 (E)	FREE	10 кОм или более
5 (DN) - 1 (E)	-	Менее 1 Ом
5 (DN) - 1 (E)	FREE	10 кОм или более
4 (ECU) - 1 (E)	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ): Нажат	Менее 1 Ом
4 (ECU) - 1 (E)	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ): Не нажат	10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
5 (UP) - 1 (E)	+	Менее 1 Ом
5 (UP) - 1 (E)	FREE	10 кОм или более
6 (DN) - 1 (E)	-	Менее 1 Ом
6 (DN) - 1 (E)	FREE	10 кОм или более
4 (ECU) - 1 (E)	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ): Нажат	Менее 1 Ом
4 (ECU) - 1 (E)	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ): Не нажат	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
*1	Переключатель выбора скорости
*2	Выключатель ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (переключатель Crawl)
*b	На рисунке показан переключатель для моделей с левосторонним рулевым управлением

ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CRAWL

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ

Dtc C1439 Не Завершена Инициализация Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1439 Не завершена инициализация датчика угла поворота рулевого колеса

DTC C1445 Автомобиль движется с датчиком угла поворота рулевого колеса, который не прошел инициализацию

ОПИСАНИЕ

При каждом включении зажигания (IG) и движении на скорости 40 км/час (25 мили в час) или более в течение приблизительно 10 с ЭБУ системы противоскольжения получает значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса. Также ЭБУ сохраняет предыдущее значение "нуля".

Предупреждение об ошибке "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса прекращает выдаваться при выключении зажигания.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1439	После удаления данных калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса, например, из-за колебаний напряжения питания, данные калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса не могли быть получены в течение 60 с при непрерывном движении.	Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе) Датчик замедления и рысканья Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1445	Данные калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса не могли быть получены, когда автомобиль двигался без записи о калибровке "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса со скоростью не менее 36 км/час (22 мили в час) в течение 30 с или более при условии, что педаль тормоза не нажималась.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прежде чем продолжать проверку, объясните клиенту, что вывод DTC связан с временной потерей данных калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса, например, при понижении напряжения питания вследствие снятия аккумуляторной батареи, и убедитесь, что такое событие действительно имело место.

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с DTC C1439 и/или C1445 выводятся DTC U0073, U0123, U0124 и/или U0126, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают DTC U0073, U0123, U0124 и/или U0126 .

Если неисправен датчик частоты вращения или датчик замедления и рысканья, коды DTC для датчика угла поворота рулевого колеса могут сохраняться даже в том случае, если датчик функционирует нормально. Если совместно с DTC датчика угла поворота рулевого колеса выводятся коды DTC для датчика частоты вращения или датчика замедления и рысканья, приступать к поиску и устранению неисправностей датчика угла поворота рулевого колеса следует только после проверки и ремонта датчика частоты вращения и датчика замедления и рысканья.

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Выключите зажигание.

Вновь включите зажигание (IG) и убедитесь, что коды DTC для мультиплексной шины CAN не выводятся.

Разгоните автомобиль до скорости 40 км/час (25 мили в час) и, поворачивая рулевое колесо вправо и влево, убедитесь в отсутствии кодов DTC датчиков частоты вращения и датчика замедления и рысканья .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводится	C1439 и/или C1445	А
	DTC, относящийся к системе передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
	DTC, относящийся к системе передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	C
	DTC, относящийся к датчику частоты вращения или датчику замедления и рысканья	D
DTC не выводится	E

УКАЗАНИЕ:

В случае неисправности датчика частоты вращения или датчика замедления и рысканья ненормальный сигнал может регистрироваться даже в том случае, если датчик угла поворота рулевого колеса исправен.

Если DTC датчика частоты вращения и датчика замедления и рысканья выводятся одновременно, отремонтируйте эти датчики и проверьте датчик угла поворота рулевого колеса.

Если DTC C1439 и/или C1445 не выводятся снова, DTC могли быть сохранены вследствие временной потери данных калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса, например, при снижении напряжения питания.

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

А

2.ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или выше в течение не менее 10 с.

Убедитесь, что центральное положение рулевого колеса правильно установлено при движении по прямой.

УКАЗАНИЕ:

Если углы установки передних колес и положение рулевого колеса регулировались при неправильно установленном центральном положении рулевого колеса, по завершении регулировок определите "нуль" датчика замедления и рысканья снова.

OK:
Центральное положение рулевого колеса установлено правильно.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

OK

3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите DTC .

Выключите зажигание.

Запустите двигатель.

Разгоните автомобиль до скорости не менее 40 км/час (25 миль в час) и поверните рулевое колесо вправо и влево.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC C1439 и C1445 не выводятся	А
Выводится DTC датчика замедления и рысканья и/или датчика угла поворота рулевого колеса.	B

УКАЗАНИЕ:

Если DTC C1439 и/или C1445 не выводятся снова, DTC могли быть сохранены вследствие временной потери данных калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса, например, при снижении напряжения питания.

ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

КОНЕЦ

Dtc C1340 Цепь Блокировки Межосевого Дифференциала

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (EXI)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА / ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ)

DTC C1340 Цепь блокировки межосевого дифференциала

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1340	Обнаружен обрыв в цепи EXI ЭБУ системы противоскольжения.	Жгут или разъем Система раздаточной коробки Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1340 Цепь Блокировки Межосевого Дифференциала. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (EXI)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Dtc C1340 Цепь Блокировки Межосевого Дифференциала. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
A7-27 (EXI) - масса	Зажигание включено (IG)	11 – 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

Перейдите к шагу 3

OK

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА / ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Отсоедините разъем G53 ЭБУ полного привода.

Отсоедините разъем C43 привода переключения раздаточной коробки.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
A7-27 (EXI) - G53-14 (P1)	Всегда	Менее 1 Ом
A7-27 (EXI) - C43-9 (CDL)	Всегда	Менее 1 Ом
A7-27 (EXI) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

Dtc C1437 Нарушение Связи С Ecm

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ECM)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1437 Нарушение связи с ECM

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения получает сигналы от ЕСМ по мультиплексной шине CAN.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1437	При напряжении на контакте IG1 не менее 10 В и скорости автомобиля не менее 15 км/час (9 миль в час) данные не могут быть переданы из ECM в течение 2 с или дольше.	Система управления двигателем Система передачи данных CAN Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC .

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
EFI Communication Open	Обрыв в цепи передачи данных EFI / Error или Normal	Нормальное состояние	-

OK:
Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).

УКАЗАНИЕ:

Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

Перейдите к шагу 3

OK

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Выключите зажигание.

Сбросьте DTC .

Запустите двигатель.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 15 км/час (9 миль в час) длительностью 10 с или более.

Проверьте, выводятся ли DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN .

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC C1437 не выводится	А
DTC C1437 выводится (для моделей с 1GR-FE)	B
DTC C1437 выводится (для моделей с 1KD-FTV)	C
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	D
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	E

УКАЗАНИЕ:

Для моделей с 1KD-FTV обратитесь к следующим разделам.

для моделей с DPF:

для моделей без DPF:

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

3.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ECM)

Выключите зажигание.

Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

Проверьте, нет ли кратковременных размыканий между ЭБУ системы противоскольжения и ECM .

Удостоверьтесь в отсутствии кратковременных размыканий.

ДАЛЕЕ

4.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Выключите зажигание.

Сбросьте коды DTC .

Запустите двигатель.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 15 км/час (9 миль в час) длительностью 10 с или более.

Проверьте, выводятся ли DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN .

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC C1437 не выводится	А
DTC C1437 выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC C1437 выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	D
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	E

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

КОНЕЦ

Dtc C1337 Диаметр Шин Не Является Одинаковым

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР ШИН

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1337 Диаметр шин не является одинаковым

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения определяет частоту вращения всех колес по сигналам датчиков частоты вращения. Эти сигналы позволяют установить, что все 4 колеса работают должным образом. Поэтому сигналы для всех колес должны быть аналогичны.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1337	Выполняется любое из следующих условий: Диаметры 2 передних и 2 задних колес различаются. Существует неисправность датчика частоты вращения колеса.	Датчик частоты вращения Ротор датчика частоты вращения Цепь датчика частоты вращения Размер шины

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с DTC C1337 выводятся DTC с C1401 по C1416, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают DTC с C1401 по C1416 .

1.ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР ШИН

Проверьте размер и состояние всех 4 колес.

OK:
Все 4 колеса имеют нормальное состояние и одинаковый размер шин.

ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ ТАК, ЧТОБЫ ВСЕ 4 ШИНЫ БЫЛИ ОДНОГО РАЗМЕРА

OK

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Двигайтесь на автомобиле со скоростью приблизительно 32 км/час (20 миль в час) или более в течение не менее 60 с.

Проверьте, выводятся ли прежние коды DTC .

УКАЗАНИЕ:

Перед повторной проверкой DTC установите на место датчики, разъемы и пр., и верните автомобиль в прежнее состояние.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Подписаться на

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
G52-1 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Условие	Состояние освещения
Педаль тормоза нажата	Вкл
Педаль тормоза отпущена	Выкл