Dtc C1427 Неисправность Электродвигателя

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND2)

DTC C1427 Неисправность электродвигателя

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1427	Электродвигатель насоса блока управления рабочими цилиндрами тормозов не работает должным образом.	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (цепь массы) Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (цепь двигателя)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C0273, C0274 и C1361 .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку .

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

Выключите зажигание

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Motor Relay	Реле электродвигателя	Включение / выключение реле	Слышен звук работы электродвигателя.

Управляя реле электродвигателя с помощью портативного диагностического прибора, проверьте наличие звука срабатывания реле.

Результат
Результат	Следующий шаг
Звук срабатывания не слышен	А
Звук срабатывания слышен	B

Перейдите к шагу 3

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND2)

Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
A6-13 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND2)

OK

3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

УКАЗАНИЕ:

Этот код сохраняется при выявлении неисправности в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Реле электродвигателя находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Поэтому проверить блок реле электродвигателя невозможно. Перед заменой блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе обязательно проверьте, не выводится ли DTC.

Выключите зажигание.

Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

Удалите коды DTC .

Запустите двигатель.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

УКАЗАНИЕ:

Если при включенном зажигании и выключенном выключателе стоп-сигналов в ЭБУ системы противоскольжения поступает сигнал скорости 6 км/час (4 мили в час) или более, ЭБУ выполняет самодиагностику цепей электродвигателя и электромагнитного клапана.

Если выводится код нормальной работы системы (коды неисправностей не выводятся), слегка покачайте разъемы, жгуты проводов и предохранители блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе. Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся.

Если при покачивании разъема или жгута проводов блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) выводятся какие-либо коды DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов. Возможно, коды DTC выводятся вследствие плохого контакта в разъеме.

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1241 Низкое Напряжение Питания

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG1)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND1)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1241 Низкое напряжение питания

ОПИСАНИЕ

При обнаружении неисправности в цепи питания ЭБУ системы противоскольжения (в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выводит этот код DTC и блокирует работу АБС, активируя аварийный режим.

Данный DTC регистрируется, когда напряжение на контакте IG1 отклоняется от условия регистрации DTC вследствие неисправности цепи источника питания или зарядной цепи, например, цепи аккумуляторной батареи или генератора и т.д.

DTC удаляется, когда напряжение на контакте IG1 возвращается в норму.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1241	Выполняется одно из следующих условий: При движении автомобиля на скорости 3 км/час (2 мили в час) или более напряжение на контакте IG1 составляет менее 9,5 В в течение 10 с и более. Когда реле электромагнитного клапана включено, и напряжение на контакте IG1 составляет менее 9,5 В, контакты реле оказываются разомкнутыми в течение не менее 0,22 с. При напряжении на контакте IG1 не более 9,5 В питание датчика скорости автомобиля снижается в течение 60 с или более.	Предохранитель ECU-IG № 1 Аккумуляторная батарея Система зарядки Цепь питания Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1241 Низкое Напряжение Питания. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку .

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG1)

Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

Dtc C1241 Низкое Напряжение Питания. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
A6-34 (IG1) - масса	Зажигание включено	11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ IG1)

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND1)

Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
A6-1 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

OK

3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

Сбросьте коды DTC .

Запустите двигатель.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
Коды DTC не отображаются	А
код DTC выводится	B

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1426 Заедание Выключателя Стоп-Сигналов В Выключенном Положении

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW / BRAKE PEDAL LOAD SENSING SW)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (КОНТАКТ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ)

ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1426 Заедание выключателя стоп-сигналов в выключенном положении

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения (встроенный в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) принимает сигналы выключателя-стоп сигналов и определяет состояние тормозной системы.

ЭБУ системы противоскольжения имеет цепь регистрации обрыва, которая вызывает сохранение этого DTC при обнаружении обрыва во входной цепи стоп-сигналов или цепи массы стоп-сигналов, когда выключатель стоп-сигналов выключен (педаль тормоза не нажата).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1426	Когда реле нагрузки на педаль тормоза включено, давление в главном тормозном цилиндре равно 2 МПа или выше, а замедление, рассчитанное по скорости автомобиля, составляет 0,2 G или более, выключатель стоп-сигналов в течение не менее 2 с оказывается в выключенном состоянии.	Предохранитель STOP Выключатель стоп-сигналов Цепь выключателя стоп-сигналов Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) Реле нагрузки на педаль тормоза (педаль тормоза с реле в сборе)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1425 .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ

Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

OK:
Условие Состояние освещения
Педаль тормоза нажата Вкл
Педаль тормоза отпущена Выкл

Перейдите к шагу 4

OK

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW / BRAKE PEDAL LOAD SENSING SW)

Выключите зажигание

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Stop Light SW	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-
Brake Pedal Load Sensing SW	Реле нагрузки на педаль тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата далее заданной точки OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза не нажата далее заданной точки	-

Убедитесь, что состояние выключателя стоп-сигналов и реле нагрузки на педали тормоза на экране портативного диагностического прибора изменяется в соответствии с нажатием на педаль тормоза.

OK:
На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали тормоза.

Медленно нажмите на педаль тормоза и удостоверьтесь, что выключатель стоп-сигналов и реле нагрузки на педаль тормоза включаются.

OK:
Вначале должен включаться выключатель стоп-сигналов, а затем – реле нагрузки на педаль тормоза.

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (включение выключателя стоп-сигналов не подтверждено)	B
NG (первым включается реле нагрузки на педаль тормоза)	C

Перейдите к шагу 6

Перейдите к шагу 7

А

3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Выключите зажигание.

Сбросьте коды DTC .

Запустите двигатель.

Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить работу цепи стоп-сигналов.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC C1426 не выводится	А
Выводится DTC C1426	B

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (КОНТАКТ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ)

Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

Отсоедините разъем А5 выключателя стоп-сигналов.

Dtc C1426 Заедание Выключателя Стоп-Сигналов В Выключенном Положении. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
A5-2 - масса Всегда 11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к выключателю стоп-сигналов)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

Снимите выключатель стоп-сигналов .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
1 - 2	Штырь выключателя не нажат	Менее 1 Ом
1 - 2	Штырь выключателя нажат	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Выключатель стоп-сигналов)

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
A6-2 (STP) - масса	Педаль тормоза нажата	8–14 В
A6-2 (STP) - масса	Педаль тормоза отпущена	Менее 1,5 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

7.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ

Отрегулируйте высоту педали тормоза и установку выключателя стоп-сигналов .

ДАЛЕЕ

8.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Запустите двигатель.

Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить работу цепи стоп-сигналов.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC C1426 не выводится	А
Выводится DTC C1426	B

ЗАМЕНИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА С РЕЛЕ В СБОРЕ

КОНЕЦ

Dtc C1425 Обрыв В Цепи Выключателя Стоп-Сигналов

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (КОНТАКТ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ)

ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1425 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения определяет рабочее состояние тормозов по сигналу, передаваемому выключателем стоп-сигналов.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1425	При напряжении на контакте IG1 от 9,5 до 17,4 В в течение не менее 3 с сохраняется обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов.	Предохранитель STOP Выключатель стоп-сигналов Цепь выключателя стоп-сигналов ЭБУ стоп-сигналов Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1425 Обрыв В Цепи Выключателя Стоп-Сигналов. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку .

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)

Выключите зажигание

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Stop Light SW	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-

Убедитесь, что состояние выключателя стоп-сигналов на дисплее портативного диагностического прибора изменяется в соответствии с состоянием педали тормоза.

OK:
На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали тормоза.

Перейдите к шагу 3

OK

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Запустите двигатель.

Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить работу цепи стоп-сигналов.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (КОНТАКТ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ)

Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

Отсоедините разъем А5 выключателя стоп-сигналов.

Dtc C1425 Обрыв В Цепи Выключателя Стоп-Сигналов. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
A5-2 - масса Всегда 11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к выключателю стоп-сигналов)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

Снимите выключатель стоп-сигналов .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
1 - 2	Штырь выключателя не нажат	Менее 1 Ом
1 - 2	Штырь выключателя нажат	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Выключатель стоп-сигналов)

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ

Проверьте ЭБУ стоп-сигналов .

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТОП-СИГНАЛОВ

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
A6-2 (STP) - масса	Педаль тормоза нажата	8–14 В
A6-2 (STP) - масса	Педаль тормоза отпущена	Менее 1,5 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

7.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте DTC .

Запустите двигатель.

Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить работу цепи стоп-сигналов.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1422 Ошибка Нуля Датчика Давления В Главном Цилиндре (Высокий Уровень)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

DTC C1422 Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (высокий уровень)

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1421, C1423 и C1424 .

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1422	В состоянии OFF (ВЫКЛ) выключателя стоп-сигналов напряжение на контакте PMC в течение не менее 5 с превышает 0,86 В.	Выключатель стоп-сигналов Цепь выключателя стоп-сигналов Цепь датчика давления в главном цилиндре Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1425 .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с DTC C1422 выводится DTC C1425, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает DTC C1425 .

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)

Выключите зажигание

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Stop Light SW	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-

OK:
На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали тормоза.

Перейдите к шагу 4

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ

Выключите зажигание.

Проверьте высоту педали тормоза и установку выключателя стоп-сигналов .

OK:
Высота педали тормоза и монтаж выключателя стоп-сигнал в норме.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

OK

3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Запустите двигатель.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) и выполните испытание тормозной системы (замедлите движение автомобиля, нажав на педаль тормоза).

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC C1422 не выводится	А
Выводится DTC C1422	B

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

4.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

Dtc C1422 Ошибка Нуля Датчика Давления В Главном Цилиндре (Высокий Уровень). СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
A6-2 (STP) - масса	Педаль тормоза нажата	8–14 В
A6-2 (STP) - масса	Педаль тормоза отпущена	Менее 1,5 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

Dtc C1232 Заедание В Датчике Ускорения

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG, GND)

DTC C1232 Заедание в датчике ускорения

DTC C1243 Заедание в датчике ускорения

DTC C1245 Ненормальный выходной сигнал датчика ускорения

DTC C1279 Недопустимое напряжение на выходе датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения получает сигналы от датчика замедления и рысканья по шине CAN.

Датчик рысканья имеет встроенный датчик замедления и определяет состояние автомобиля с помощью 2 цепей (GL1, GL2).

Когда в линиях шины между датчиком замедления и рысканья и мультиплексной шиной CAN возникает неисправность, регистрируются коды DTC U0123 (нарушение обмена данными с датчиком рысканья по шине CAN) и U0124 (нарушение обмена данными с датчиком замедления по шине CAN).

Эти коды DTC сохраняются также в случае, если не завершена калибровка.

При выходе из режима активной диагностики и передаче датчиком замедления и рысканья сигнала ускорения и/или рысканья DTC C1279 может быть удален. DTC C1279 сохраняется только в режиме активной диагностики.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1232	При скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше сигнал GL1 или GL2 (входной сигнал) не изменяется в течение 30 с или более.	Датчик замедления и рысканья Цепь датчика замедления и рысканья
C1243	При изменении скорости автомобиля с 30 км/час (19 миль в час) до 0 км/час (0 миль в час) состояние, при котором сигналы GL1 и GL2 не изменяются на 0,0294 G или более, наблюдается не менее 16 раз.	Датчик замедления и рысканья Цепь датчика замедления и рысканья
C1245	При скорости автомобиля 30 км/час (19 миль в час) или более различие между значением ускорения в прямом и обратном направлениях, рассчитанным по сигналу датчика ускорения, и значением, рассчитанным по сигналам скорости автомобиля, превышает 0,35 G в течение не менее 60 с.	Датчик замедления и рысканья Цепь датчика замедления и рысканья Установка датчика
C1279	Сохраняется только в режиме активной диагностики.	Датчик замедления и рысканья Установка датчика

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1232 Заедание В Датчике Ускорения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене датчика замедления и рысканья выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с DTC C1232, C1243 и/или C1245 выводятся DTC U0123, U0124 и/или U0126, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают DTC U0123, U0124 и/или U0126 .

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Выключите зажигание.

Двигаясь на автомобиле со скоростью 30 км/час (19 миль в час) или выше, поверните рулевое колесо и замедлите движение (нажмите педаль тормоза).

Снова включите зажигание и убедитесь, что коды DTC для мультиплексной шины CAN не выводятся .

Проверьте, не выводятся ли коды DTC для калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья (C1210) или для калибровки "нуля" датчика замедления (C1336) .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводится (связанный с датчиком замедления и рысканья)	А
DTC выводится (связанный с мультиплексной шиной CAN)	для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска	B
DTC выводится (связанный с мультиплексной шиной CAN)	для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска	C
DTC (C1210 и/или C1336) выводятся	D

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВОДИМЫМ КОДОМ DTC

А

2.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Выключите зажигание.

Убедитесь, что датчик замедления и рысканья установлен правильно .

OK:
Датчик закреплен с номинальным моментом затяжки.
Датчик не наклонен.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG, GND)

Отсоедините разъем G52 датчика замедления и рысканья.

Dtc C1232 Заедание В Датчике Ускорения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G52-4 (IG) - масса	Зажигание включено	11-14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
G52-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику замедления и рысканья)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (при поиске неисправностей в соответствии с таблицей диагностических кодов неисправностей)	А
ОК (при поиске неисправностей в соответствии с таблицей признаков неисправностей)	B
NG	C

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Dtc C1210 Не Выполнена Калибровка Нуля Датчика Рысканья

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)

ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ)

DTC C1210 Не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья

DTC C1336 Не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения получает сигналы от датчика замедления и рысканья по шине CAN.

Датчик рысканья имеет встроенный датчик замедления и определяет состояние автомобиля с помощью 2 цепей (GL1, GL2). При возникновении неисправности в линиях шины между датчиком замедления и рысканья и мультиплексной шиной CAN сохраняются коды DTC U0123 (ошибка обмена данными с датчиком рысканья) и U0124 (ошибка обмена данными с датчиком замедления).

Также коды DTC сохраняются, если не завершена калибровка.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1210	Не завершена калибровка "нуля" датчика рысканья.	Датчик замедления и рысканья Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
C1336	Не завершена калибровка "нуля" датчика замедления.	Датчик замедления и рысканья Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе и/или датчика замедления и рысканья выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с DTC C1210 и/или C1336 выводятся DTC U0123, U0124 и/или U0126, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают DTC U0123, U0124 и/или U0126 .

1.ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья .

ДАЛЕЕ

2.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)

Выключите зажигание.

Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики .

OK:
Все DTC режима активной диагностики удалены.

Перейдите к шагу 3

КОНЕЦ

3.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Выключите зажигание.

Убедитесь, что датчик замедления и рысканья установлен правильно .

OK:
Датчик закреплен с номинальным моментом затяжки.
Датчик не установлен под углом.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

OK

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Deceleration Sensor	Показания датчика замедления / мин.: -18,525 м/с², макс.: 18,387 м/с²	-	Плавно изменяется во время разгона/замедления.
Deceleration Sensor2	Показания датчика замедления 2 / мин.: -18,525 м/с², макс.: 18,387 м/с²	-	Плавно изменяется во время разгона/замедления.
Yaw Rate Sensor	Датчик рыскания / мин.: -128°/с, макс.: 127°/с	Автомобиль неподвижен: 0°/с Правый поворот: -128-0°/с Левый поворот: 0-127°/с	-

Проверьте значение выходного сигнала датчика замедления и рысканья, отображаемое на экране портативного диагностического прибора.

OK:
Значение выходного сигнала датчика замедления и рысканья – в норме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После замены проверьте сигнал датчика частоты замедления и рысканья .

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

Dtc C1421 Обрыв Или Короткое Замыкание В Датчике Давления В Главном Цилиндре

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

DTC C1421 Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре

DTC C1281 Недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре (DTC режима активной диагностики)

DTC C1423 Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (низкий уровень)

DTC C1424 Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в главном тормозном цилиндре подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Dtc C1421 Обрыв Или Короткое Замыкание В Датчике Давления В Главном Цилиндре. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1421	Выполняется любое из следующих условий: При напряжении на контакте IG1 от 9,5 до 17,4 В напряжение на контакте VCM в течение не менее 1,2 с не попадает в диапазон 4,4-5,6 В. При напряжении на контакте VCM от 4,8 до 5,2 В напряжение на контакте PMC в течение не менее 1,2 с не попадает в диапазон 0,19-4,57 В.	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)
C1281	Сохраняется только в режиме активной диагностики.	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)
C1423	Напряжение на контакте PMC в течение не менее 5 с ниже 0,27 В.	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)
C1424	Выполняется одно из следующих условий: Шум в сигнале на контакте PMC наблюдается 7 раз или более в течение 5 с. Когда скорость автомобиля падает с 40 км/час (25 миль в час) до 10 км/час (6 мил в час), давление в главном цилиндре не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа. Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4,3 мили в час) напряжение на контакте PMC составляет от 0,86 до 1,0 В, а давление в главном цилиндре не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа в течение 60 с или дольше. Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час) напряжение на контакте PMC составляет 1,0 В или выше, а давление в главном цилиндре не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа в течение 30 с или дольше. При скорости автомобиля не менее 7 км/час (4 мили в час) и включенном выключателе стоп-сигналов состояние, в котором показание датчика давления в достаточной мере превышает расчетное давление в главном цилиндре, сохраняется в течение не менее 1 с; это состояние наблюдается не менее 5 раз при каждом включении зажигания, и все это происходит не менее 8 раз подряд.	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1425 .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку .

1.ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

Замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре) .

КОНЕЦ

Dtc C1203 Неисправность В Цепи Передачи Данных Ecm

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР (ECM И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ)

DTC C1203 Неисправность в цепи передачи данных ECM

ОПИСАНИЕ

Данная цепь используется для передачи информации управления системами TRC и VSC от ЭБУ системы противоскольжения в ECM и информации об управлении двигателем от ECM в ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1203	Данные двигателя, источника привода и рынка сбыта, полученные из ECM, не соответствуют данным ЭБУ системы противоскольжения.	ECM

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР (ECM И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ)

Убедитесь, что установлены соответствующие ECM и блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения).

Результат
Результат	Следующий шаг
Установлены соответствующие ЭБУ	А
Соответствующие ЭБУ не установлены	B

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ НОВЫМИ БЛОКАМИ

ЗАМЕНИТЕ ECM

Dtc C1420 Неисправность Датчика Замедления

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

DTC C1420 Неисправность датчика замедления

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1419 и C1435 .

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1420	После того, как у неподвижного автомобиля расхождение между сигналами GL1 и GL2 составило 0,6 G или более, оно составляло 0,4 G или более в течение не менее 60 секунд.	Установка датчика Датчик замедления и рысканья

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1232, C1243 и C1245 .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене датчика замедления и рысканья выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с DTC C1420 выводятся DTC U0123, U0124 и/или U0126, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают DTC U0123, U0124 и/или U0126 .

1.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Убедитесь, что датчик замедления и рысканья установлен правильно .

OK:
Датчик закреплен с номинальным моментом затяжки.
Датчик не установлен под углом.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

OK

2.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Замените датчик замедления и рысканья .

ПРИМЕЧАНИЕ:

После замены проверьте сигнал датчика частоты замедления и рысканья .

КОНЕЦ

Подписаться на

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A6-13 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Условие	Состояние освещения
Педаль тормоза нажата	Вкл
Педаль тормоза отпущена	Выкл