УКАЗАНИЕ: Приведенная ниже таблица позволяет выяснить причину неисправности. Потенциальные признаки неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали. Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

УКАЗАНИЕ: При выборе режима диагностики в первую очередь в систему ЭБУ и приемник записываются все DTC относительно предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах. После выбора режима диагностики для каждого объекта DTC, заданные как нормальные параметры для ЭБУ и приемника системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, стираются. При проверке одного конкретного сигнала коды DTC других проверяемых узлов не могут быть удалены.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо зафиксировать идентификатор передатчика в ЭБУ и приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах при замене диска, шины и/или ЭБУ и приемника системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

Для диагностики автомобилей, оборудованных европейской бортовой системой самодиагностики (Euro-OBD), к автомобилю должна подсоединяться система бортовой диагностики OBD (соответствующий стандарту ISO 15765-4). Таким образом можно считать различные выходные данные блока ECM автомобиля. Согласно положениям Euro-OBD, бортовой компьютер автомобиля должен включать контрольную лампу неисправности (MIL) на панели приборов в случае обнаружения неисправности в:

Сигнальный клапан с передатчиком оборудован датчиком давления в шине и передатчиком, такая система установлена на каждой шине. Датчик измеряет давление и температуру воздуха в шине. После этого измеренные значения и идентификатор передатчика передаются на антенну системы контроля давления в шине на кузове в виде радиосигнала, откуда они направляются в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах. Если идентификатор передатчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха с номинальным значением. Если давление ниже номинального значения, записанного в ЭБУ и приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, зажигается контрольная лампа аварийного состояния на щитке приборов.

 

 

УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. 1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО 2. ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 В СБОРЕ

СНЯТИЕ УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. 1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО 2. ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. 1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО 2. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

СНЯТИЕ УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. 1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО 2. СНИМИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для привода на одну ось)

УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. 1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО 2. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ Задний амортизатор TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30 Подоприте левый рычаг подвески № 2 домкратом.

 

СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО 2. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ C127528 Отверните 2 гайки и снимите стойку стабилизатора. 3. СНИМИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ 4. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. 1. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО 2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. 1. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО 2. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО 2. СНИМИТЕ КАПОТ В СБОРЕ Снимите капот. 3. ПОДВЕСЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (для 1AZ-FE, 2AZ-FE) Нижний рычаг передней подвески № 1 для моделей с автоматической трансмиссией TOYOTA RAV4 / ACA30, 33, 38 ALA30 Установите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2 и закрепите их болтами, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

 

УКАЗАНИЕ: Развал не регулируется. Если результаты измерений не попадают в установленные пределы, проверьте детали подвески на наличие следов износа и повреждений, и, при необходимости, замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии со спецификацией. Нажмите несколько раз на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску, а затем измерьте высоту автомобиля. Измерьте высоту автомобиля спереди. Измерьте расстояние от земли до центра болта крепления нижнего рычага передней подвески.

УКАЗАНИЕ: Приведенная ниже таблица позволяет выяснить причину неисправности. Потенциальные причины признаков неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в столбце "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

При помощи индикатора часового типа измерьте зазор вблизи центра ступицы колеса. Максимальный зазор: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если зазор превышает максимально допустимый, замените ступицу колеса. С помощью индикатора часового типа измерьте отклонение на поверхности ступицы с наружной стороны болта крепления колеса к ступице. Максимально допустимое отклонение: 0,08 м (0,0031 дюйма) для автомобилей с приводом на одну ось 0,06 мм (0,0024 дюйма) для автомобилей с полным приводом

УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. 1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

Снимите переднее колесо. Отсоедините колесный тормозной цилиндр переднего дискового тормоза. Снимите передний диск. Проверьте боковой зазор ступицы колеса. При помощи индикатора часового типа измерьте зазор вблизи центра ступицы колеса. Максимальный зазор: 0,05 мм (0,0020 дюйма)

УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

УКАЗАНИЕ: Приведенная ниже таблица позволяет выяснить причину неисправности. Потенциальные причины признаков неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в столбце "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.