Code de problème de diagnostic (DTC) P0504 1AZ-FE

Code de problème de diagnostic (DTC) P0504 Corrélation "A" / "B" du commutateur de frein

1. La description.Code de problème de diagnostic P0504
2. Schéma de câblage.Code de problème de diagnostic P0504
3. Procédure d'inspection.Code de problème de diagnostic P0504

La description.Code de problème de diagnostic P0504

Le contacteur de feux stop est un système duplex qui transmet deux signaux : STP et ST1-.Ces deux signaux sont utilisés par l'ECM pour surveiller si le système de freinage fonctionne correctement ou non.Si les signaux, qui indiquent que la pédale de frein est enfoncée et relâchée, sont détectés simultanément, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement de l'interrupteur des feux stop et définit le DTC.

INDICE:

Les conditions normales sont indiquées dans le tableau ci-dessous.Les signaux peuvent être lus à l'aide du testeur intelligent.

Signal	Pédale de frein relâchée	En transition	Pédale de frein enfoncée
STP	DÉSACTIVÉ	SUR	SUR
ST1-	SUR	SUR	DÉSACTIVÉ

Liste des codes d'erreurToyota

N° DTC	Condition de détection DTC	Zone de problème
P504	Les conditions (a), (b) et (c) persistent pendant 0,5 seconde ou plus (logique de détection à 1 déclenchement): (a) Contacteur d'allumage activé (IG) (b) Pédale de frein relâchée (c) Signal STP désactivé lorsque le signal ST1- DÉSACTIVÉ	Court-circuit dans le circuit de signal de l'interrupteur des feux stop Interrupteur de feux stop Fusible ARRÊT Fusible ALL ECM

Schéma de câblage.Code de problème de diagnostic P0504

Procédure d'inspection.Code de problème de diagnostic P0504

INDICE:

1. Lisez les données d'arrêt sur image à l'aide du testeur intelligent.Les données d'arrêt sur image enregistrent les conditions du moteur lorsqu'un dysfonctionnement est détecté.Lors du dépannage, les données d'arrêt sur image peuvent aider à déterminer si le véhicule fonctionnait ou s'était arrêté, si le moteur était réchauffé ou non, si le rapport air-carburant était pauvre ou riche, et d'autres données à partir du moment où le dysfonctionnement s'est produit.
2. Les conditions du signal STP peuvent être vérifiées à l'aide du testeur intelligent.
   1. Connectez le testeur intelligent au DLC3.
   2. Allumez le contacteur d'allumage (IG) et allumez le testeur.
   3. Sélectionnez les éléments de menu suivants: Groupe motopropulseur / Moteur et ECT / Liste de données / Interrupteur de feux stop.
   4. Vérifiez le signal STP lorsque la pédale de frein est enfoncée et relâchée.

      Fonctionnement de la pédale de frein	État spécifié
      Déprimé	Signal STP activé
      Publié	Signal STP désactivé

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FEU STOP (TENSION AUX BORNES)

1. Débrancher le connecteur du contacteur de feux stop A5.

2. Mettre le contacteur d'allumage sur (IG).

3. Mesurer la tension entre les bornes du connecteur du contacteur de feux stop A5 et la masse de caisse.

   Tension standard:

   Connexions du testeur	Conditions spécifiées
   2 (A5-2) - Masse de carrosserie	9 à 14 V
   3 (A5-3) - Masse de carrosserie	9 à 14 V

4. Rebrancher le connecteur du contacteur de feux stop.

NG	Passez à l'étape 4

D'ACCORD

2. INSPECTER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FEU STOP

1. Déposer l'ensemble de contacteur de feu stop.

2. Mesurez la résistance.

   Résistance standard:

   Connexion du testeur	Position du commutateur	État spécifié
   1 - 2	Goupille de l'interrupteur non enfoncée	En dessous de 1?
   	Goupille de l'interrupteur enfoncée	10k?ou plus
   3 - 4	Goupille de l'interrupteur non enfoncée	10k?ou plus
   	Goupille de l'interrupteur enfoncée	En dessous de 1?

3. Réinstallez l'ensemble de commutateur de feu stop.

NG	REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FEU STOP

D'ACCORD

3. VÉRIFIER L'ECM (STP ET ST1 - TENSION)

1. Débranchez le connecteur A12 ECM.

2. Mettre le contacteur d'allumage sur (IG).

3. Mesurer la tension entre les bornes ST1- et STP du connecteur A12 ECM et la masse de carrosserie.

   Tension standard:

   Connexion du testeur	Fonctionnement de la pédale de frein	État spécifié
   ST1- (A12-35) - Masse de carrosserie	Publié	9 à 14 V
   	Déprimé	0 à 3 V
   STP (A12-36) - Masse de carrosserie	Publié	0 à 3 V
   	Déprimé	9 à 14 V

4. Rebranchez le connecteur ECM.

NG	RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

D'ACCORD
REMPLACER L'ECM

4. INSPECTER LE FUSIBLE (FUSIBLE D'ARRÊT ET D'ALLUMAGE)

1. Retirez les fusibles STOP et IGN de ​​l'ECU du corps principal (bloc de jonction du tableau de bord).

2. Mesurez la résistance.

   Résistance standard:

   En dessous de 1?

3. Réinstallez les fusibles STOP et IGN.

NG	VÉRIFIEZ LES COURTS-CIRCUITS DANS TOUS LES HARNAIS ET COMPOSANTS CONNECTÉS AU FUSIBLE

D'ACCORD
RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR