VC Output Circuit 1GR-FE

DESCRIPCION

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

COMPROBAR MIL

COMPRUEBE LA COMUNICACION ENTRE EL PROBADOR INTELIGENTE Y EL ECM

COMPROBAR MIL (CUERPO DEL ACELERADOR)

COMPROBAR MIL (SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR)

REVISE MIL (SENSOR VVT PARA BANCO 1)

REVISE MIL (SENSOR VVT PARA BANCO 2)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

Sistema SFI - Circuito de salida VC

Descripcion

El ECM genera constantemente 5 V de energia a partir de los voltajes de la bateria suministrados al terminal +B (BATT) para operar el microprocesador.El ECM tambien proporciona esta energia a los sensores a traves del circuito de salida VC.

Descripcion Sistema SFI - Circuito de salida VC. Land Cruiser 1GR-FE

 

Cuando se cortocircuita el circuito VC, el microprocesador del ECM y los sensores que reciben energia a traves del circuito VC se desactivan porque la energia no proviene del circuito VC.Bajo esta condicion, el sistema no se inicia y la MIL no se ilumina incluso si el sistema no funciona correctamente.

INSINUACION:

En condiciones normales, la MIL se ilumina durante varios segundos cuando el interruptor de encendido se gira por primera vez a la posicion ON.La MIL se apaga cuando se arranca el motor.

Diagrama de cableado

Diagrama de cableado para el sistema LHD SFI - Circuito de salida VC. Land Cruiser 1GR-FE
Diagrama de cableado para el sistema RHD SFI - Circuito de salida VC. Land Cruiser 1GR-FE

Procedimiento de inspeccion

INSINUACION:

Cuando se ve desde la parte trasera del conjunto del motor, el Banco 1 esta en el lado derecho y el Banco 2 esta en el lado izquierdo.

1.COMPROBAR MIL

  1. Verifique que la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) se encienda al girar el interruptor de encendido a la posicion ON.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    MIL se ilumina A
    MIL no se enciende B
  A  
SISTEMA BIEN
 
B  
   

2.COMPROBAR LA COMUNICACION ENTRE EL PROBADOR INTELIGENTE Y EL ECM

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON y el probador en marcha.

  1. Verifique la comunicacion entre el probador y el ECM.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    La comunicacion es posible A
    La comunicacion no es posible B
  A  
IR AL CIRCUITO MIL
 
B  
   

3.COMPROBAR MIL (CUERPO DEL ACELERADOR)

  1. Desconecte el conector del cuerpo del acelerador.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Compruebe la MIL.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    MIL se ilumina A
    MIL no se enciende B

  1. Vuelva a conectar el conector del cuerpo del acelerador.

  A  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR
 
B  
   

4.COMPROBAR MIL (SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR)

  1. Desconecte el conector del sensor de posicion del pedal del acelerador.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Compruebe la MIL.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    MIL se ilumina A
    MIL no se enciende B

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor de posicion del pedal del acelerador.

  A  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL PEDAL DEL ACELERADOR
 
B  
   

5.COMPROBAR MIL (SENSOR VVT PARA BANCO 1)

  1. Desconecte el conjunto del filtro de aire con el elemento.

  1. Desconecte el conector del sensor VVT (banco 1).

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Compruebe la MIL.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    MIL se ilumina A
    MIL no se enciende B

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor VVT (banco 1).

  A  
SUSTITUYA EL SENSOR VVT (BANCO 1)
 
B  
   

6.COMPROBAR MIL (SENSOR VVT PARA BANCO 2)

  1. Desconecte el conector del sensor VVT (banco 2).

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Compruebe la MIL.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    MIL se ilumina A
    MIL no se enciende B

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor VVT (banco 2).

  A  
SUSTITUYA EL SENSOR VVT (BANCO 2)
 
B  
   

7.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

  1. Desconecte el conector del cuerpo del acelerador.

  1. Desconecte el conector del sensor de posicion del pedal del acelerador.

  1. Desconecte el conector del sensor VVT (banco 1).

  1. Desconecte el conector del sensor VVT (banco 2).

Desconecte los conectores del ECM. Sistema SFI - Circuito de salida VC. Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte los conectores del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    A38-57 (VCPA) - Cuerpo a tierra Siempre 10k?o mas alto
    A38-58 (VCP2) - Cuerpo a tierra Siempre 10k?o mas alto
    C45-96 (VCTA) - Cuerpo a tierra Siempre 10k?o mas alto
    C45-115 (VCV1) - Cuerpo a tierra Siempre 10k?o mas alto
    C45-113 (VCV2) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    A52-57 (VCPA) - Cuerpo a tierra Siempre 10k?o mas alto
    A52-58 (VCP2) - Cuerpo a tierra Siempre 10k?o mas alto
    C46-96 (VCTA) - Cuerpo a tierra Siempre 10k?o mas alto
    C46-115 (VCV1) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    C46-113 (VCV2) - Tierra del cuerpo Siempre 10k?o mas alto

  1. Vuelva a conectar los conectores del ECM.

  1. Vuelva a conectar el conector del cuerpo del acelerador.

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor de posicion del pedal del acelerador.

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor VVT (banco 1).

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor VVT (banco 2).

  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   
REEMPLAZAR EL ECM