LEER VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (+VOLTAJE BM)
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - BATERIA, MASA DE LA CARROCERIA)
DTC P2118 Rendimiento/rango de corriente del motor de control del actuador del acelerador
Descripcion DTC P2118
El ETCS (Sistema de control electronico del acelerador) tiene un circuito de suministro de energia dedicado.Se monitorea el voltaje (+BM) y cuando es bajo (menos de 4 V), el ECM determina que hay un mal funcionamiento en el ETCS y corta la corriente al actuador del acelerador.
Cuando el voltaje se vuelve inestable, el ETCS mismo se vuelve inestable.Por esta razon, cuando el voltaje es bajo, se corta la corriente al actuador del acelerador.Si se realizan reparaciones y el sistema vuelve a la normalidad, apague el interruptor de encendido.Luego, el ECM permite que la corriente fluya hacia el actuador del acelerador para que pueda reiniciarse.
INSINUACION:
El ETCS no utiliza un cable del acelerador.
| Codigo DTC | Condicion de deteccion de DTC | Area de problemas |
| P2118 | Un circuito abierto en el circuito de la fuente de alimentacion del ETCS (+BM) (logica de deteccion de 1 ciclo). |
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Descripcion del monitor
El ECM monitorea el voltaje de suministro de la bateria aplicado al actuador del acelerador.
Cuando el voltaje de la fuente de alimentacion (+BM) cae por debajo de 4 V durante 0,8 segundos o mas, el ECM interpreta esto como una apertura en el circuito de la fuente de alimentacion (+BM).El ECM ilumina la MIL y almacena el DTC.
Si el mal funcionamiento no se repara correctamente, el DTC se almacena 5 segundos despues de que se vuelva a arrancar el motor.
A prueba de fallos
Cuando se almacenan este DTC u otros DTC relacionados con el mal funcionamiento del ETCS (Sistema de control electronico del acelerador), el ECM ingresa al modo a prueba de fallas.Durante el modo a prueba de fallas, el ECM corta la corriente al actuador del acelerador y la valvula del acelerador regresa a un angulo de aceleracion de 6° por el resorte de retorno.Luego, el ECM ajusta la salida del motor controlando la inyeccion de combustible (corte de combustible intermitente) y el tiempo de encendido, de acuerdo con el angulo de apertura del pedal del acelerador, para permitir que el vehiculo continue a una velocidad minima.Si se pisa el pedal del acelerador con firmeza y suavidad, el vehiculo se puede conducir lentamente.
El modo a prueba de fallas continua hasta que se detecta una condicion de aprobacion y luego se apaga el interruptor de encendido.
Diagrama de cableado
Procedimiento de inspeccion
INSINUACION:
Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de fotogramas congelados registran el estado del motor cuando se detectan fallos de funcionamiento.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.
| 1.LEA EL VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (+VOLTAJE BM) |
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Conecte el probador inteligente al DLC3.
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Gire el interruptor de encendido a ON.
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Encienda el probador.
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Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / +BM Voltage.
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Lea el valor que se muestra en el probador.
Voltaje estandar:
11 a 14 V
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| OK | |
| 2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - BATERIA, MASA DE LA CARROCERIA) |
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Desconecte el conector del ECM.
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Mida el voltaje de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.
Voltaje estandar:
para volante a la izquierda Conexion del probador Condicion Condicion especificada A38-3 (+BM) - Cuerpo a tierra Siempre 11 a 14 V para volante a la derecha Conexion del probador Condicion Condicion especificada A52-3 (+BM) - Cuerpo a tierra Siempre 11 a 14 V
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Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estandar:
para volante a la izquierda Conexion del probador Condicion Condicion especificada C45-20 (ME01) - Cuerpo a tierra Siempre por debajo de 1? C45-81 (E1) - Cuerpo a tierra Siempre por debajo de 1? para volante a la derecha Conexion del probador Condicion Condicion especificada C46-20 (ME01) - Cuerpo a tierra Siempre por debajo de 1? C46-81 (E1) - Cuerpo a tierra Siempre por debajo de 1?
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| OK | |
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