DTC P0500 1GR-FE

DESCRIPCION

DESCRIPCION DEL MONITOR

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL VELOCIMETRO

VALOR DE LECTURA UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (VELOCIDAD DEL VEHICULO)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO - ECM)

COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO (+S VOLTAJE)

COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO (FORMA DE ONDA DE SALIDA DE LA SENAL SPD)

COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO (FORMA DE ONDA DE ENTRADA DE LA SENAL SPD)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MEDIDOR COMBINADO - ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO)

DTC P0500 Sensor de velocidad del vehiculo "A"

Descripcion DTC P0500

El sensor de velocidad detecta la velocidad de la rueda y envia las senales adecuadas a la ECU de control de derrape.La ECU de control de derrape convierte estas senales de velocidad de las ruedas en una senal de 4 pulsos y la envia al ECM a traves del medidor combinado.El ECM determina la velocidad del vehiculo en funcion de la frecuencia de estas senales de pulso.

Descripcion DTC P0500 Land Cruiser 1GR-FE
Codigo DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
P0500 Mientras se conduce el vehiculo, no se transmite ninguna senal del sensor de velocidad del vehiculo al ECM (logica de deteccion de 2 viajes).
  1. Circuito abierto o cortocircuito en la senal de velocidad
  2. Medidor combinado
  3. ECM

Descripcion del monitor

  1. El ECM asume que el vehiculo esta siendo conducido cuando la velocidad del motor indicada es superior a 2300 rpm y han transcurrido 30 segundos desde que se apago el interruptor de posicion de estacionamiento/punto muerto (PNP).Si no hay senal de velocidad del medidor combinado a pesar de que se cumplen estas condiciones, el ECM interpreta esto como un mal funcionamiento en el circuito de la senal de velocidad.Luego, el ECM ilumina la MIL y almacena el DTC.

Diagrama de cableado

Diagrama de cableado DTC P0500 Land Cruiser 1GR-FE

Procedimiento de inspeccion

INSINUACION:

Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de fotogramas congelados registran el estado del motor cuando se detectan fallos de funcionamiento.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL VELOCIMETRO

  1. Conduzca el vehiculo y verifique si el funcionamiento del velocimetro en el medidor combinado es normal.

    INSINUACION:

    1. El sensor de velocidad del vehiculo funciona normalmente si la lectura del velocimetro es normal.
    2. Si el velocimetro no funciona, verifiquelo siguiendo el procedimiento descrito en Mal funcionamiento del velocimetro.
  NG  
IR A MAL FUNCIONAMIENTO EN VELOCIMETRO
 
OK  
   

2.LEA EL VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (VELOCIDAD DEL VEHICULO)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Encienda el probador.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Tren motriz / Motor y ECT / Lista de datos / Todos los datos / Velocidad del vehiculo.

  1. Conduce el vehiculo.

  1. Lea el valor que se muestra en el probador.

    OK:

    Las velocidades del vehiculo que se muestran en el probador y en la pantalla del velocimetro son iguales.

  NG  
Ir al paso 3
 
OK  
   
COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMITENTES

3.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO - ECM)

Desconecte el conector del medidor combinado. DTC P0500 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector del medidor combinado.

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E7-4 (+S) - A38-8 (SPD) Siempre por debajo de 1?
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E7-4 (+S) - A52-8 (SPD) Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E7-4 (+S) o A38-8 (SPD) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E7-4 (+S) o A52-8 (SPD) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto

    INSINUACION:

    Si el cable tiene un corto, verifique el circuito de la senal de velocidad en otros sistemas relacionados con la senal de velocidad del vehiculo (por ejemplo, sistema de advertencia de presion de llantas, sistema de audio, etc.).

  NG  
REPARAR O REEMPLAZAR MAZO DE CABLES O CONECTOR (OTROS SISTEMAS RELACIONADOS CON LA SENAL DE VELOCIDAD)
 
OK  
   

4.COMPROBAR EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO (+S VOLTAJE)

Desconecte el conector del medidor combinado. DTC P0500 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector del medidor combinado.

    INSINUACION:

    Desconecte los conectores de la ECU en los otros sistemas relacionados con la senal de velocidad (pero los conectores de la ECM deben estar conectados).

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Mida el voltaje de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Voltaje estandar:

    Conexion del probador Condicion del interruptor Condicion especificada
    E7-4 (+S) - Cuerpo a tierra Interruptor de encendido en ON 4,5 a 5,5 V
  NG  
REEMPLAZAR EL ECM
 
OK  
   

5.COMPROBAR EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO (FORMA DE ONDA DE SALIDA DE LA SENAL SPD)

Retire el medidor de combinacion. DTC P0500 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Retire el medidor de combinacion.

  1. Conecte el conector del medidor combinado.

  1. Mueva la palanca de cambios a la N.

  1. Levanta el vehiculo.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Verifique el voltaje entre la terminal del medidor combinado y la tierra de la carroceria mientras una rueda gira lentamente.

    Voltaje estandar:

    Conexion del probador Cambiar condicion Condicion especificada
    E7-4 (+S) - Cuerpo a tierra Interruptor de encendido en ON Voltaje generado intermitentemente

    INSINUACION:

    1. El voltaje de salida debe fluctuar hacia arriba y hacia abajo, de manera similar al diagrama, cuando una rueda se gira lentamente.
    2. Se emite un voltaje de 12 V o 5 V desde cada ECU y luego se ingresa al conjunto del medidor combinado.

    INSINUACION:

    El voltaje de salida debe fluctuar hacia arriba y hacia abajo, de manera similar al diagrama, cuando una rueda se gira lentamente.

  NG  
Ir al paso 6
 
OK  
   
REEMPLAZAR EL ECM

6.COMPROBAR EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO (FORMA DE ONDA DE ENTRADA DE LA SENAL SPD)

Retire el medidor de combinacion. DTC P0500 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Retire el medidor de combinacion.

  1. Conecte el conector del medidor combinado.

  1. Mueva la palanca de cambios a la N.

  1. Levanta el vehiculo.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Verifique el voltaje entre la terminal del medidor combinado y la tierra de la carroceria mientras una rueda gira lentamente.

    Voltaje estandar:

    Conexion del probador Cambiar condicion Condicion especificada
    E7-4 (+S) - Cuerpo a tierra Interruptor de encendido en ON Voltaje generado intermitentemente

    INSINUACION:

    El voltaje de salida debe fluctuar hacia arriba y hacia abajo, de manera similar al diagrama, cuando una rueda se gira lentamente.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    NG (con pantalla de informacion multiple) A
    NG (sin pantalla de informacion multiple) B
    OK C
  B  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO
 
  C  
Ir al paso 7
 
A  
   
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO

7.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MEDIDOR COMBINADO - ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO)

Desconecte el conector del medidor combinado. DTC P0500 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector del medidor combinado.

  1. Desconecte el conector de la ECU de control de derrape.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E7-3 (SI) - A24-12 (SP1) Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E7-3 (SI) o A24-12 (SP1) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    Resultado
    Resultado Proceder a
    Bien (para volante a la izquierda) A
    Bien (para volante a la derecha) B
    NG C
  B  
SUSTITUYA EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO
 
  C  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
A  
   
SUSTITUYA EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO