DTC P0443 1GR-FE

DESCRIPCION

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

REALIZAR PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO PROBADOR INTELIGENTE (ACTIVAR EL VSV PARA EL CONTROL DE EVAP)

INSPECCIONE LA VSV DE PURGA

INSPECCIONE EL VSV DE PURGA (VOLTAJE DE LA FUENTE DE ALIMENTACION)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (VSV DE PURGA - FUSIBLE N° 2 DE EFI)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (VSV DE PURGA - ECM)

DTC P0443 Circuito de la valvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas

Descripcion DTC P0443

Para reducir las emisiones de HC, el combustible evaporado del tanque de combustible se dirige a traves de un recipiente de carbon al colector de admision para la combustion en los cilindros.

El ECM cambia las senales de servicio al VSV de purga para que la cantidad de admision de emisiones de HC sea adecuada para las condiciones de manejo (carga del motor, velocidad del motor, velocidad del vehiculo, etc.) despues de que el motor se haya calentado.

Codigo DTC	Condicion de deteccion de DTC	Area de problemas
P0443	El voltaje del terminal del circuito de salida del ECM no se corresponde con las senales de accionamiento del ECM al VSV de purga (logica de deteccion de 1 ciclo).	Circuito abierto o cortocircuito en purga VSV Purgar VSV ECM

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

INSINUACION:

Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detectan fallas.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1. REALIZAR PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (ACTIVAR EL VSV PARA EL CONTROL DE EVAP)

1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

2. Retire la manguera de vacio de la VSV de purga del recipiente de carbon.

3. Arranque el motor y encienda el probador.

4. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Active the VSV for Evap Control.

5. Cuando se opera la VSV de purga usando el probador inteligente, verifique si la manguera desconectada aplica succion a su dedo.

   OK:

   Operacion del probador	Condicion especificada
   VSV esta ENCENDIDO	La manguera desconectada aplica succion al dedo
   VSV esta APAGADO	La manguera desconectada no aplica succion al dedo

OK	COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMITENTES

NG

2.INSPECCIONE LA VSV DE PURGA

1. Inspeccione la VSV de purga.

NG	REEMPLAZAR VSV DE PURGA

OK

3.INSPECCIONE EL VSV DE PURGA (VOLTAJE DE LA FUENTE DE ALIMENTACION)

1. Desconecte el conector VSV de purga.

2. Mida el voltaje de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

   Voltaje estandar:

   Conexion del probador	Condicion del interruptor	Condicion especificada
   C19-1 - Cuerpo a tierra	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

OK	Ir al paso 5

NG

4.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (VSV DE PURGA - FUSIBLE N° 2 DE EFI)

1. Retire el EFI NO.2 fusible del bloque de reles de la sala de maquinas.

2. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

   Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   C19-1 - EFI NUM.2 fusibles (2)	Siempre	por debajo de 1?

   Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   C19-1 o EFI NO.2 fusible (2) - Masa carroceria	Siempre	10k?o mas alto

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK
REPARE O REEMPLACE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACION

5.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (VSV DE PURGA - ECM)

1. Desconecte el conector VSV de purga.

2. Desconecte el conector del ECM.

3. Mida la resistencia entre los terminales de los conectores del lado del mazo de cables.

   Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

   para volante a la izquierda

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   C19-2-PRG (C45-108)	Siempre	por debajo de 1?

   para volante a la derecha

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   C19-2-PRG (C46-108)	Siempre	por debajo de 1?

   Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

   para volante a la izquierda

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   C19-2 o PRG (C45-108) - Masa de la carroceria	Siempre	10k?o mas alto

   para volante a la derecha

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   C19-2 o PRG (C46-108) - Masa de la carroceria	Siempre	10k?o mas alto

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK
REEMPLAZAR EL ECM