INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (FUENTE DE ALIMENTACION)
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO - ECM)
COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECUPERA (DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 O P0356)
DTC P0351 Bobina de encendido "A" Circuito primario/secundario
DTC P0352 Bobina de encendido "B" Circuito primario/secundario
DTC P0353 Bobina de encendido "C" Circuito primario/secundario
DTC P0354 Bobina de encendido "D" Circuito primario/secundario
DTC P0355 Bobina de encendido "E" Circuito primario/secundario
DTC P0356 Bobina de encendido "F" Circuito primario/secundario
Descripcion DTC P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356
INSINUACION:
- Estos DTC indican fallas relacionadas con el circuito primario.
- Si se emite el DTC P0351, verifique el circuito de la bobina de encendido n.? 1.
- Si se emite el DTC P0352, verifique el circuito de la bobina de encendido n° 2.
- Si se emite el DTC P0353, verifique el circuito de la bobina de encendido n° 3.
- Si se emite el DTC P0354, verifique el circuito de la bobina de encendido n° 4.
- Si se emite el DTC P0355, verifique el circuito de la bobina de encendido n° 5.
- Si se emite el DTC P0356, verifique el circuito de la bobina de encendido No. 6.
En este vehiculo se utiliza un sistema de encendido directo (DIS).
El DIS es un sistema de encendido de 1 cilindro en el que cada cilindro se enciende con una bobina de encendido y una bujia se conecta al final de cada cableado secundario.Un voltaje potente, generado en el cableado secundario, se aplica directamente a cada bujia.Las chispas de las bujias pasan del electrodo central a los electrodos de masa.
El ECM determina el tiempo de encendido y transmite las senales de encendido (IGT) a cada cilindro.Usando la senal IGT, el ECM enciende y apaga el transistor de potencia dentro del encendedor.El transistor de potencia, a su vez, enciende y apaga la corriente a la bobina primaria.Cuando se corta la corriente a la bobina primaria, se genera un voltaje potente en la bobina secundaria.Este voltaje se aplica a las bujias, lo que hace que salten chispas dentro de los cilindros.A medida que el ECM corta la corriente a la bobina primaria, el encendedor envia una senal de confirmacion de encendido (IGF) al ECM para cada encendido de cilindro.
| Codigo DTC | Condicion de deteccion de DTC | Area de problemas |
| P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 | No se envia ninguna senal IGF al ECM mientras el motor esta funcionando (logica de deteccion de 1 ciclo). |
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- Referencia: Inspeccion usando un osciloscopio.
- Mientras arranca o deja el motor en ralenti, verifique la forma de onda entre los terminales IGT (1 a 6) y E1, e IGF1 y E1 del conector del ECM.
Articulo Contenido Terminal CH1: IGT1, IGT2, IGT3, IGT4, IGT5, IGT6 - E1 CH2: IGF1 - E1 Configuracion del equipo 2 V/DIV.20 mseg./DIV. Condicion Arranque o ralenti
Descripcion del monitor
Si el ECM no recibe ninguna senal IGF a pesar de transmitir la senal IGT, lo interpreta como una falla en el encendedor y almacena un DTC.
Si el mal funcionamiento no se repara con exito, se almacena un DTC 1 segundo despues de que se vuelve a arrancar el motor.
Diagrama de cableado
Procedimiento de inspeccion
INSINUACION:
Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de fotogramas congelados registran el estado del motor cuando se detectan fallos de funcionamiento.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.
1.INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (FUENTE DE ALIMENTACION)
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Desconecte el conector de la bobina de encendido.
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Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):
Conexion del probador Condicion Condicion especificada C4-4 (GND) - Tierra de la carroceria Siempre por debajo de 1? C15-4 (GND) - Tierra del cuerpo Siempre por debajo de 1? C6-4 (GND) - Tierra de la carroceria Siempre por debajo de 1? C13-4 (GND) - Tierra del cuerpo Siempre por debajo de 1? C8-4 (GND) - Tierra del cuerpo Siempre por debajo de 1? C11-4 (GND) - Tierra del cuerpo Siempre por debajo de 1?
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Mida el voltaje de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.
Voltaje estandar (compruebe si esta abierto):
Conexion del probador Condicion del interruptor Condicion especificada C4-1 (+B) - C4-4 (TIERRA) Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V C15-1 (+B) - C15-4 (TIERRA) Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V C6-1 (+B) - C6-4 (TIERRA) Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V C13-1 (+B) - C13-4 (TIERRA) Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V C8-1 (+B) - C8-4 (TIERRA) Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V C11-1 (+B) - C11-4 (TIERRA) Interruptor de encendido en ON 11 a 14 V
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| OK | |
2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO - ECM)
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Desconecte el conector del ECM.
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Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):
para volante a la izquierda Conexion del probador Condicion Condicion especificada C4-2 (IGF) - C45-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C15-2 (IGF) - C45-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C6-2 (IGF) - C45-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C13-2 (IGF) - C45-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C8-2 (IGF) - C45-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C11-2 (IGF) - C45-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C4-3 (IGT1) - C45-40 (IGT1) Siempre por debajo de 1? C15-3 (IGT2) - C45-39 (IGT2) Siempre por debajo de 1? C6-3 (IGT3) - C45-38 (IGT3) Siempre por debajo de 1? C13-3 (IGT4) - C45-37 (IGT4) Siempre por debajo de 1? C8-3 (IGT5) - C45-36 (IGT5) Siempre por debajo de 1? C11-3 (IGT6) - C45-35 (IGT6) Siempre por debajo de 1? para volante a la derecha Conexion del probador Condicion Condicion especificada C4-2 (IGF) - C46-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C15-2 (IGF) - C46-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C6-2 (IGF) - C46-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C13-2 (IGF) - C46-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C8-2 (IGF) - C46-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C11-2 (IGF) - C46-106 (IGF1) Siempre por debajo de 1? C4-3 (IGT1) - C46-40 (IGT1) Siempre por debajo de 1? C15-3 (IGT2) - C46-39 (IGT2) Siempre por debajo de 1? C6-3 (IGT3) - C46-38 (IGT3) Siempre por debajo de 1? C13-3 (IGT4) - C46-37 (IGT4) Siempre por debajo de 1? C8-3 (IGT5) - C46-36 (IGT5) Siempre por debajo de 1? C11-3 (IGT6) - C46-35 (IGT6) Siempre por debajo de 1? Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):
para volante a la izquierda Conexion del probador Condicion Condicion especificada C4-2 (IGF) o C45-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C15-2 (IGF) o C45-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C6-2 (IGF) o C45-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C13-2 (IGF) o C45-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C8-2 (IGF) o C45-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C11-2 (IGF) o C45-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C4-3 (IGT1) o C45-40 (IGT1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C15-3 (IGT2) o C45-39 (IGT2) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C6-3 (IGT3) o C45-38 (IGT3) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C13-3 (IGT4) o C45-37 (IGT4) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C8-3 (IGT5) o C45-36 (IGT5) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C11-3 (IGT6) o C45-35 (IGT6) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto para volante a la derecha Conexion del probador Condicion Condicion especificada C4-2 (IGF) o C46-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C15-2 (IGF) o C46-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C6-2 (IGF) o C46-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C13-2 (IGF) o C46-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C8-2 (IGF) o C46-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C11-2 (IGF) o C46-106 (IGF1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C4-3 (IGT1) o C46-40 (IGT1) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C15-3 (IGT2) o C46-39 (IGT2) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C6-3 (IGT3) o C46-38 (IGT3) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C13-3 (IGT4) o C46-37 (IGT4) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C8-3 (IGT5) o C46-36 (IGT5) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto C11-3 (IGT6) o C46-35 (IGT6) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
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| OK | |
3.COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECUPERA (DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 O P0356)
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Conecte el probador inteligente al DLC3.
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Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador.
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Borre los DTC.
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Disposicion aleatoria de las bobinas de encendido (entre los cilindros n.° 1 y n.° 6).
AVISO:
No mezcle los conectores.
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Realice una prueba de simulacion.
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Verifique los DTC de salida que se muestran en el probador.
Resultado Resultado Proceder a Misma salida de DTC A Salida de DTC de bobina de encendido diferente B
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