DTC P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 1GR-FE

DESCRIPCION

DESCRIPCION DEL MONITOR

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

INSPECCIONE EL SENSOR VVT (FUENTE DE ALIMENTACION DEL SENSOR)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR VVT - ECM)

COMPROBAR LA INSTALACION DEL SENSOR

COMPROBAR LA SINCRONIZACION DE LA VALVULA

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (DIENTES DE LA PLACA)

SUSTITUYA EL SENSOR VVT

COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECIBE

DTC P0340 Mal funcionamiento del circuito del sensor de posicion del arbol de levas

DTC P0342 Entrada baja del circuito "A" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 1 o sensor unico)

DTC P0343 Entrada alta del circuito "A" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 1 o sensor unico)

DTC P0345 Circuito "A" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 2)

DTC P0347 Entrada baja del circuito "A" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 2)

DTC P0348 Entrada alta del circuito "A" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 2)

Descripcion DTC P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348

El sensor de sincronizacion variable de valvulas (VVT) (senal VV1, 2) del arbol de levas de admision consta de un iman y un MRE (elemento de resistencia magnetica).

El engranaje impulsor del arbol de levas VVT tiene una placa sensora con 3 dientes en su circunferencia exterior.Cuando el engranaje gira, se producen cambios en los espacios de aire entre la placa del sensor y el MRE, lo que afecta el campo magnetico.Como resultado, la resistencia del material MRE fluctua.El sensor VVT convierte los datos de rotacion del engranaje en senales de pulso, usa las senales de pulso para determinar el angulo del arbol de levas y lo envia al ECM.

La placa del sensor del angulo del ciguenal tiene 34 dientes.La bobina captadora genera 34 senales por cada revolucion.Basado en una combinacion de la senal VVT y la senal NE, el ECM detecta el angulo del ciguenal.Luego, el ECM usa estos datos para controlar el tiempo de inyeccion de combustible y el tiempo de inyeccion.Ademas, en base a la senal NE, el ECM detecta la velocidad del motor.

Codigo DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
P0340 P0345 Cuando se cumple cualquiera de las siguientes condiciones:
  1. El voltaje de entrada al ECM permanece por debajo de 0,3 V o por encima de 4,7 V durante 4 segundos cuando han transcurrido 2 o mas segundos despues de colocar el interruptor de encendido en la posicion ON (logica de deteccion de 1 ciclo).
  2. No se envia ninguna senal del sensor VVT al ECM durante el arranque (logica de deteccion de 2 ciclos).
  1. Circuito abierto o cortocircuito en el sensor VVT
  2. sensor VVT
  3. Conjunto de engranajes de sincronizacion del arbol de levas
  4. Diente saltado de la cadena de distribucion
  5. ECM
P0342 P0347 El voltaje de salida del sensor VVT esta por debajo de 0,3 V durante 4 segundos (logica de deteccion de 1 ciclo).
P0343 P0348 El voltaje de salida del sensor VVT es superior a 4,7 V durante 4 segundos (logica de deteccion de 1 ciclo).
  1. Descripcion DTC P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 Land Cruiser 1GR-FEReferencia: Inspeccion usando un osciloscopio

    INSINUACION:

    1. La forma de onda correcta es la que se muestra.
    2. VV1+ y VV2+ representan la senal del sensor VVT y NE+ representa la senal del sensor CKP.
    Articulo Contenido
    Terminal NE+ - NE- VV1+ - VV1- VV2+ - VV2-
    Configuracion del equipo 5 V/DIV.20 mseg./DIV.
    Condicion Arranque o ralenti

Descripcion del monitor

Si el sensor VVT no transmite ninguna senal a pesar de que el motor esta en marcha, o si las rotaciones del arbol de levas y el ciguenal no estan sincronizadas, el ECM interpreta esto como un mal funcionamiento del sensor.

Diagrama de cableado

Diagrama de cableado DTC P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 Land Cruiser 1GR-FE

Procedimiento de inspeccion

INSINUACION:

Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de fotogramas congelados registran el estado del motor cuando se detectan fallos de funcionamiento.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.COMPROBAR EL SENSOR VVT (FUENTE DE ALIMENTACION DEL SENSOR)

Desconecte el conector del sensor VVT. DTC P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector del sensor VVT.

  1. Mida el voltaje de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Voltaje estandar:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    C25-3 (VC) - Tierra del cuerpo Siempre 4,5 a 5,0 V
    C26-3 (VC) - Tierra del cuerpo Siempre 4,5 a 5,0 V
  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   

2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR VVT - ECM)

Desconecte el conector del sensor VVT. DTC P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector del sensor VVT.

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    C26-1 (VVR+) - C45-69 (VV1+) Siempre por debajo de 1?
    C26-2 (VVR-) - C45-92 (VV1-) Siempre por debajo de 1?
    C25-1 (VVL+) - C45-67 (VV2+) Siempre por debajo de 1?
    C25-2 (VVL-) - C45-90 (VV2-) Siempre por debajo de 1?
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    C26-1 (VVR+) - C46-69 (VV1+) Siempre por debajo de 1?
    C26-2 (VVR-) - C46-92 (VV1-) Siempre por debajo de 1?
    C25-1 (VVL+) - C46-67 (VV2+) Siempre por debajo de 1?
    C25-2 (VVL-) - C46-90 (VV2-) Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    C26-1 (VVR+) o C45-69 (VV1+) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    C26-2 (VVR-) o C45-92 (VV1-) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    C25-1 (VVL+) o C45-67 (VV2+) - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    C25-2 (VVL-) o C45-90 (VV2-) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    C26-1 (VVR+) o C46-69 (VV1+) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    C26-2 (VVR-) o C46-92 (VV1-) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    C25-1 (VVL+) o C46-67 (VV2+) - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    C25-2 (VVL-) o C46-90 (VV2-) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   

3.COMPROBAR LA INSTALACION DEL SENSOR

Verifique la instalacion del sensor VVT. DTC P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Verifique la instalacion del sensor VVT.

    OK:

    El sensor esta instalado correctamente.

  NG  
REINSTALE EL SENSOR DE FORMA SEGURA
 
OK  
   

4.COMPROBAR LA SINCRONIZACION DE LA VALVULA

Retire la tapa de la culata de cilindros. DTC P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Retire la tapa de la culata de cilindros.

  1. Gire la polea del ciguenal y alinee su ranura con la marca de sincronizacion "0" de la tapa de la cadena de distribucion.

  1. Verifique que las marcas de sincronizacion de los engranajes de sincronizacion del arbol de levas esten alineadas con las marcas de sincronizacion de la tapa del cojinete, como se muestra en la ilustracion.

    De lo contrario, gire el ciguenal 1 revolucion (360°), luego alinee las marcas como se indica arriba.

    OK:

    Las marcas de sincronizacion en los engranajes de sincronizacion del arbol de levas estan alineadas como se muestra en la ilustracion.

  NG  
AJUSTAR LA SINCRONIZACION DE LA VALVULA
 
OK  
   

5.INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (DIENTES DE LA PLACA)

  1. Compruebe los dientes de la placa de senales.

    OK:

    Los dientes de la placa del sensor no tienen grietas ni deformaciones.

  NG  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS
 
OK  
   

6.REEMPLAZAR EL SENSOR VVT

  1. Reemplace el sensor VVT.

SIGUIENTE  
   

7.COMPROBAR SI LA SALIDA DTC SE RECUPERA

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Encienda el probador.

  1. Borre los DTC.

  1. Encender el motor.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine y ECT / DTC.

  1. Lea los DTC.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    Ninguna salida A
    P0340, P0342, P0343, P0345, P0347 o P0348 B

    INSINUACION:

    Si el motor no arranca, reemplace el ECM.

  B  
REEMPLAZAR EL ECM
 
A  
   
FINAL