Система передачи данных can прекращение обмена данными с ecm. Camry ASV50

ОПИСАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА ОБРЫВ (ГЛАВНАЯ ШИНА ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM

ОПИСАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не трогая замок зажигания, другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
   
2. После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   
3. По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (Нажмите здесь).
   
4. После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
   
5. Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание, подождите не менее 20 секунд и затем совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью, как минимум, 5 минут. Убедитесь, что контрольная лампа аварийного состояния остается выключенной вслед за выключением после первоначальной проверкой индикаторов и ламп.
   
6. После ремонта выполните проверку шины передачи данных и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (Нажмите здесь).
   

УКАЗАНИЕ:

1. Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
   
2. Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.
   

1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
   

2. Отсоедините разъем ECM.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление (для моделей с 2GR-FE или 2AR-FE):

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   A25-13 (CANH) - A25-26 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	108-132 Ом

   Номинальное сопротивление (для моделей с 1AZ-FE):

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   A74-41 (CANH) - A74-49 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	108-132 Ом

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с 2GR-FE или 2AR-FE
   *B	для моделей с 1AZ-FE
   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

1. Проверьте цепь питания ECM.
   Для моделей с 2GR-FE: Нажмите здесь
   для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесь
   Для 1AZ-FE: Нажмите здесь
   

Результат:

Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с 2GR-FE)	А
OK (для моделей с 2AR-FE)	B
OK (для моделей с 1AZ-FE)	C
NG	D