Система передачи данных can прекращение обмена данными с эбу рулевого управления с усилителем. Camry ASV50

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не трогая замок зажигания, другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
   
2. После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   
3. По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (Нажмите здесь).
   
4. После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
   
5. Процедура проверки кодов DTC: Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 5 мин или более.
   
6. После ремонта выполните проверку шины передачи данных и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (Нажмите здесь).
   

УКАЗАНИЕ:

1. Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
   
2. Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.
   

1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
   

2. Отсоедините разъем ЭБУ рулевого управления с электроусилителем в сборе.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   j1-7 (CANH) - j1-8 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	54 - 69 Ом

   Текст на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе)

1. Отсоедините разъем ЭБУ рулевого управления с электроусилителем в сборе.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   j2-2 (PGND) - масса	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	Менее 1 Ом

   Текст на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе)

3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
   

4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   j1-1 (IG) - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11 - 14 В

   Текст на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ рулевого управления с усилителем с электродвигателем в сборе)