Нижний рычаг передней подвески (для моделей с 2ar-fe) снятие. Camry ASV50

Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов от передней наружной верхней панели кожуха в сборе.

Выверните 10 болтов и снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов от передней наружной верхней панели кожуха в сборе.

Выверните 10 болтов и снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

Отсоедините электровакуумный клапан в сборе от шланга воздушного фильтра.

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и 2 зажима жгута проводов от крышки воздушного фильтра.

Отсоедините питающий шланг паров топлива от шланга воздушного фильтра.

Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

Ослабьте хомут шланга и отсоедините шланг воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Освободите 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

Отсоедините зажим жгута проводов.

Выверните 2 болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Отверните 3 гайки, чтобы отсоединить переднюю подушку опоры двигателя от передней рамы в сборе.

Снимите 2 заглушки отверстий.

Отверните 4 гайки от левой подушки опоры двигателя.

Подоприте двигатель в сборе с трансмиссией с помощью домкрата и деревянного бруска, как показано на рисунке. Следя за тем, чтобы окружающие двигатель узлы не создавали помех, наклоните двигатель в сборе с трансмиссией, установив его в такое положение, чтобы можно было снять левую подушку опоры двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не ставьте деревянный брусок под масляный поддон.
   
2. Действуйте осторожно, чтобы не повредить элементы, окружающие двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
   
3. Наклоняйте двигатель в сборе с трансмиссией как можно меньше.
   
4. Убедитесь в устойчивости домкрата и деревянного бруска.
   
5. Не убирайте опору двигателя в сборе с трансмиссией, пока не будет завершена установка левой подушки опоры двигателя.
   

Снимите левую подушку опоры двигателя с передней рамы в сборе.

Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите нижний рычаг передней подвески № 1 с левого нижнего переднего шарового шарнира в сборе.

Выверните 3 болта и снимите гайку и левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе с передней рамы в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При выворачивании болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

Снимите упор втулки нижнего рычага передней подвески с левого нижнего рычага передней подвески № 1 в сборе.

Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой от кронштейна тяги управления перемещением двигателя.

Выверните 2 болта и снимите правую опору двигателя № 2.

Выверните 4 болта и снимите кронштейн подвижной рейки двигателя.

Снимите 2 заглушки отверстий.

Отверните 4 гайки от правой подушки опоры двигателя.

Подоприте двигатель в сборе с трансмиссией с помощью домкрата и деревянного бруска, как показано на рисунке. Следя за тем, чтобы окружающие двигатель узлы не создавали помех, наклоните двигатель в сборе с трансмиссией, установив его в такое положение, чтобы можно было снять правую подушку опоры двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не ставьте деревянный брусок под масляный поддон.
   
2. Действуйте осторожно, чтобы не повредить элементы, окружающие двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
   
3. Наклоняйте двигатель в сборе с трансмиссией как можно меньше.
   
4. Убедитесь в устойчивости домкрата и деревянного бруска.
   
5. Не убирайте опору двигателя в сборе с трансмиссией, пока не будет завершена установка правой подушки опоры двигателя.
   

Снимите правую подушку опоры двигателя с передней рамы в сборе.

Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите нижний рычаг передней подвески № 1 с правого нижнего переднего шарового шарнира в сборе.

Выверните 3 болта и снимите гайку и правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе с передней рамы в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При выворачивании болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

Снимите упор втулки нижнего рычага передней подвески с правого нижнего рычага передней подвески № 1 в сборе.