Нижний рычаг передней подвески (для моделей с 1az-fe) установка. Camry ASV50

Установите упор втулки нижнего рычага передней подвески на левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

Закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на передней раме в сборе 3 болтами и гайкой в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт 1, 2:

200 N*m{2039 kgf*cm, 148 ft.*lbf}

Болт 3:

135 N*m{1377 kgf*cm, 100 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При затягивании болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

Закрепите нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на левом переднем нижнем шаровом шарнире в сборе с помощью болта и 2 гаек.

Момент затяжки:

75 N*m{765 kgf*cm, 55 ft.*lbf}

Установите левую подушку опоры двигателя на переднюю раму в сборе.

Медленно опустите двигатель в сборе с трансмиссией, используя домкрат и деревянный брусок.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Совместите направляющее отверстие с положением штыря (стопора).
   
2. Не ставьте деревянный брусок под масляный поддон.
   
3. Действуйте осторожно, чтобы не повредить элементы, окружающие двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
   
4. Убедитесь в устойчивости домкрата и деревянного бруска.
   

С помощью SST заверните гайку на левой подушке опоры двигателя.

SST

09961-00950

Момент затяжки:

без использования SST:

95 N*m{969 kgf*cm, 70 ft.*lbf}

при использовании SST:

68 N*m{695 kgf*cm, 50 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 380 мм (1,25 дюйма).
   
2. Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
   

Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 3 гайками.

Момент затяжки:

87 N*m{887 kgf*cm, 64 ft.*lbf}

Установите 2 заглушки отверстий.

Установите упор втулки нижнего рычага передней подвески на правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

Закрепите правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на передней раме в сборе 3 болтами и гайкой в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт 1, 2:

200 N*m{2039 kgf*cm, 148 ft.*lbf}

Болт 3:

135 N*m{1377 kgf*cm, 100 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При затягивании болта удерживайте гайку, не давая ей вращаться.

Закрепите нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на правом переднем нижнем шаровом шарнире в сборе с помощью болта и 2 гаек.

Момент затяжки:

75 N*m{765 kgf*cm, 55 ft.*lbf}

Установите правую подушку опоры двигателя на переднюю раму в сборе.

Медленно опустите двигатель в сборе с трансмиссией, используя домкрат и деревянный брусок.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите вырезы (стопоры) в правильное положение.
   
2. Не ставьте деревянный брусок под масляный поддон.
   
3. Действуйте осторожно, чтобы не повредить элементы, окружающие двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
   
4. Убедитесь в устойчивости домкрата и деревянного бруска.
   

С помощью SST заверните гайку на правой подушке опоры двигателя.

SST

09961-00950

Момент затяжки:

без использования SST:

95 N*m{969 kgf*cm, 70 ft.*lbf}

при использовании SST:

68 N*m{695 kgf*cm, 50 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 380 мм (1,25 дюйма).
   
2. Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
   

Закрепите правую подушку опоры двигателя 3 гайками.

Момент затяжки:

87 N*m{887 kgf*cm, 64 ft.*lbf}

Установите 2 заглушки отверстий.

Установите переднюю подушку опоры двигателя на переднюю раму в сборе и закрепите ее 3 гайками.

Момент затяжки:

52 N*m{530 kgf*cm, 38 ft.*lbf}

Подсоедините разъем кислородного датчика.

Установите подвижную рейку двигателя и закрепите ее 3 болтами.

Момент затяжки:

A:

38 N*m{387 kgf*cm, 28 ft.*lbf}

B:

64 N*m{653 kgf*cm, 47 ft.*lbf}

Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

5,0 N*m{51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Присоедините зажим жгута проводов.

Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в корпус воздушного фильтра в сборе.

Подсоедините крышку воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и расцепите замок хомута шланга воздушного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Совместите канавку крышки воздушного фильтра с выступом на корпусе дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и установите шланг.
   
2. Убедитесь, что выступ шланга воздушного фильтра находится в пределах диапазона, обозначенного *а.
   

Подключите шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.

Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки:

5,0 N*m{51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Присоедините зажим жгута проводов.

Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

Вставьте шланг продувочного трубопровода в 2 зажима.

Подсоедините 2 вакуумных шланга электровакуумного клапана.

Подсоедините разъем электровакуумного клапана.

Установите крышку № 1 двигателя и закрепите ее 2 гайками.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 10 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.