Задний Нижний Рычаг Установка. Corolla ZZE150

Временно закрепите рычаг задней подвески № 2 в сборе болтом и гайкой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зафиксируйте гайку на месте и временно вверните болт.

Установите заднюю цилиндрическую винтовую пружину на рычаг задней подвески № 2 в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте заднюю цилиндрическую винтовую пружину таким образом, чтобы идентификационная метка располагалась, как показано на рисунке.

Поддомкратьте рычаг задней подвески № 2 в сборе с помощью домкрата и деревянного бруска.

Медленно поднимите домкрат и предварительно закрепите рычаг задней подвески № 2 в сборе на задней полуоси в сборе с помощью болта и гайки.

Предварительно закрепите нижнюю часть заднего амортизатора на рычаге задней подвески № 2 в сборе с помощью болта и гайки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зафиксируйте гайку на месте и временно вверните болт.

УКАЗАНИЕ:

Поддомкрачивайте задний амортизатор в сборе в том месте, где он сжимается примерно на 20-30 мм (0,78-1,18 дюйма).

Установите новую стойку заднего стабилизатора в сборе и 2 новых подушки заднего стабилизатора, закрепив их новой гайкой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При установке необходимо заменить все гайки, стойки заднего стабилизатора в сборе и втулки заднего стабилизатора новыми. Эти детали нельзя использовать повторно.
   
2. Убедитесь в том, что подушки заднего стабилизатора установлены правильно (так, как показано на рисунке).
   

Установите стойку заднего стабилизатора в сборе на задний стабилизатор поперечной устойчивости, закрепив ее гайкой.

Момент затяжки:

95 Н*м{968 кгс*см, 70 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

Полностью затяните гайку.

Момент затяжки:

30 Н*м{306 кгс*см, 22 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

После затягивания гайки шаровой шарнир стойки стабилизатора в сборе должен располагаться рядом с нейтральным положением. Если требуется, отрегулируйте положение шарового шарнира стойки стабилизатора в сборе путем вращения вала во втулках рычага управления.

Установите задний датчик высоты подвески в сборе и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

8,0 Н*м{82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюймов}

Подсоедините разъем и введите в зацепление зажим.

С помощью новой гайки окончательно прикрепите рычаг задней подвески № 1 в сборе к кулаку задней подвески.

Момент затяжки:

100 Н*м{1020 кгс*см, 74 фунт-сила-футов}

С помощью болта и гайки окончательно прикрепите рычаг задней подвески № 1 в сборе к элементу задней подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зафиксируйте гайку на месте и временно вверните болт.

Установите колесо.

Момент затяжки:

103 Н*м{1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов}

Опустите автомобиль.

Стабилизируйте подвеску, несколько раз покачав автомобиль вверх-вниз.

Полностью затяните болт на заднем амортизаторе (с нижней стороны).

Момент затяжки:

90 Н*м{918 кгс*см, 67 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Поскольку используется стопорная гайка, затягивайте болт.
   
2. Окончательный крутящий момент необходимо прилагать при номинальной высоте автомобиля.
   

Полностью затяните 2 болта.

Момент затяжки:

90 Н*м{918 кгс*см, 66 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Поскольку используется стопорная гайка, затягивайте болт.
   
2. Окончательный крутящий момент необходимо прилагать при номинальной высоте автомобиля.
   

Полностью затяните болт.

Момент затяжки:

90 Н*м{918 кгс*см, 67 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Поскольку используется стопорная гайка, затягивайте болт.
   
2. Окончательный крутящий момент необходимо прилагать при номинальной высоте автомобиля.
   

Установите накладку правого бокового защитного бруса заднего пола и закрепите ее 3 болтами и гайкой.

Установите уплотнительную шайбу и фиксатор.

Установите накладку левого бокового защитного бруса заднего пола и закрепите ее 2 болтами и гайкой.

Установите 2 уплотнительных шайбы и фиксатор.

Подготовьте автомобиль следующим образом:

1. Удостоверьтесь, что рядом с фарами нет повреждений и деформации кузова.
   
2. Заполните топливный бак.
   
3. Убедитесь, что масло залито до заданного уровня.
   
4. Убедитесь, что охлаждающая жидкость залита до заданного уровня.
   
5. Накачайте шины до достижения требуемого давления.
   
6. Разгрузите багажное отделение и автомобиль. Убедитесь, что запасное колесо, инструменты и домкрат находятся в первоначальных положениях.
   
7. В сиденье водителя должно находиться лицо, имеющее средний вес (75 кг, 165 фунтов).
   
8. Для автомобилей с подвеской регулируемой высоты перед началом регулировки направления света фар следует установить минимальную высоту подвески.
   


9. Для автомобилей с ручной регулировкой света фар следует установить "0".
   

Установите автомобиль в следующее положение:

1. Расположите автомобиль в достаточно темном месте, чтобы можно было четко видеть граничную линию. Граничной линией является линия, ниже которой свет фар можно наблюдать, а выше – нет.
   
2. Расположите автомобиль под углом 90° к стене.
   
3. Расположите автомобиль таким образом, чтобы расстояние между ним (центром лампы фары) и стеной составляло 25 м (82 фута).
   
4. Удостоверьтесь, что автомобиль находится на ровной поверхности.
   
5. Покачивая автомобиль вверх-вниз, стабилизируйте подвеску.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Для правильной регулировки направления света фар расстояние между автомобилем (центром лампы фары) и стеной должно составлять 25 м (82 фута). Если места недостаточно, проверку и регулировку направления света фар следует производить на расстоянии точно 3 м (9,84 фута). (Размер целевой зоны изменяется в зависимости от расстояния, так что следуйте указаниям на рисунке.)

Приготовьте лист плотной белой бумаги (приблизительно 2 м (6,6 фута) (длина) x 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве экрана.

Проведите через центр экрана вертикальную линию.

Установите экран, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

1. Расположите экран перпендикулярно поверхности земли.
   
2. Совместите вертикальную линию на экране с центральной осью автомобиля.
   

Начертите на экране главные оси (горизонтальную, правую и левую вертикальную линии), как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

1. Осевые линии для проверки ближнего света и проверки дальнего света различны.
   
2. Нанесите на экран центральные метки ламп фар. Если на фарах не наблюдаются центральные метки, используйте в качестве отметки центра центр лампы фары или название производителя, отмеченное на фаре.
   

1. Горизонтальная линия (высота фары):
   Начертите на экране горизонтальную линию так, чтобы она прошла через центральные метки. Горизонтальная линия должна располагаться на той же высоте, что и центральные метки фар ближнего света.
   

2. Левая и правая вертикальные линии (для отметки центральных точек левой и правой фар):
   Проведите две вертикальные линии таким образом, чтобы они пересекали горизонтальную линию на центральных метках (совпадают с центрами ламп фар ближнего света).
   

Закройте фару на противоположной стороне или отсоедините ее разъем, чтобы свет от фары, которая не проверяется, не влиял на проверку направления света фары.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не отсоединяйте разъем высокого напряжения газоразрядной лампы при выполнении данной проверки направления света.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не оставляйте фару закрытой дольше 3 мин. Рассеиватели фар изготовлены из синтетической пластмассы, поэтому они могут быть легко расплавлены или повреждены в результате избыточного нагрева.

УКАЗАНИЕ:

При проверке направления дальнего света закройте фары ближнего света, либо отсоедините разъем.

Запустите двигатель.

Включите фары и проверьте, совпадает ли граничная линия с предпочтительной граничной линией, показанной на следующем рисунке.

1. Для моделей с галогенными и газоразрядными фарами (производства TMUK, TMMT)
   
   

   
   
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Поскольку фары ближнего света и фары дальнего света представляют собой единый блок, если регулировка фар ближнего света выполнена правильно, то регулировка фар дальнего света также должна соответствовать требованиям. Тем не менее, для большей уверенности следует проверить оба луча.
      
   2. Если расстояние для регулировки составляет 25 м (82 фута):
      Граничная линия ближнего света должна располагаться на 48–698 мм (1,9–27,5 дюйма) ниже горизонтальной линии.
      
   3. Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):
      Граничная линия ближнего света должна располагаться на 6–84 мм (0,2–3,3 дюйма) ниже горизонтальной линии.
      
   4. Если расстояние для регулировки составляет 25 м (82 фута):
      Предпочтительная граничная линия ближнего света находится на 249 мм (9,8 дюйма) ниже горизонтальной линии.
      
   5. Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):
      Предпочтительная граничная линия ближнего света находится на 30 мм (1,2 дюйма) ниже горизонтальной линии.
      




2. Для моделей с газоразрядными фарами (производства TMC)
   
   

   
   
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Поскольку фары ближнего света и фары дальнего света представляют собой единый блок, если регулировка фар ближнего света выполнена правильно, то регулировка фар дальнего света также должна соответствовать требованиям. Тем не менее, для большей уверенности следует проверить оба луча.
      
   2. Если расстояние для регулировки составляет 25 м (82 фута):
      Граничная линия ближнего света должна располагаться на 48–698 мм (1,9–27,5 дюйма) ниже горизонтальной линии.
      
   3. Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):
      Граничная линия ближнего света должна располагаться на 6–84 мм (0,2–3,3 дюйма) ниже горизонтальной линии.
      
   4. Если расстояние для регулировки составляет 25 м (82 фута):
      Предпочтительная граничная линия ближнего света находится на 249 мм (9,8 дюйма) ниже горизонтальной линии.
      
   5. Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):
      Предпочтительная граничная линия ближнего света находится на 30 мм (1,2 дюйма) ниже горизонтальной линии.
      

Регулировка направления по вертикали:

ПРИМЕЧАНИЕ:

На заключительном этапе винт регулировки фары следует поворачивать по часовой стрелке. Если винт повернут чрезмерно, ослабьте затяжку и затяните его снова так, чтобы на заключительном этапе винт поворачивался по часовой стрелке.

УКАЗАНИЕ:

1. Поскольку фары ближнего света и фары дальнего света представляют собой единый блок, если регулировка фар ближнего света выполнена правильно, то регулировка фар дальнего света также должна соответствовать требованиям. Тем не менее, для большей уверенности следует проверить оба луча.
   
2. Если невозможно правильно настроить направление света фар, проверьте установку ламп, фар в сборе и отражателей фар.
   
3. При повороте винта регулировки по часовой стрелке направление света фар смещается вверх, при повороте винта против часовой стрелки – вниз.
   

Регулировка направления по горизонтали:

ПРИМЕЧАНИЕ:

На заключительном этапе винт регулировки фары следует поворачивать по часовой стрелке. Если винт затянут чрезмерно, ослабьте затяжку и затяните его снова так, чтобы на заключительном этапе винт поворачивался по часовой стрелке.

УКАЗАНИЕ:

1. Фары ближнего и дальнего света представляют собой единые блоки. Правильная регулировка направления ближнего света должна приводить к правильной установке направления дальнего света.
   
2. Если невозможно правильно настроить направление света фар, проверьте установку ламп, фар в сборе и отражателей фар.