Dtc B2610 Неисправность В Цепи Датчика Наклона Или Электродвигателя Наклона

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ НАКЛОНОМ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ – ДВИГАТЕЛЬ НАКЛОНА)

ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ НАКЛОНА

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ – ДАТЧИК НАКЛОНА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТЫ (НАПРЯЖЕНИЕ VCI, TIS)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (НАПРЯЖЕНИЕ TIS)

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

Крайние положения можно проверить по показаниям на экране портативного диагностического прибора.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
   

3. Выберите опцию "Tilt & Telescopic" (регулировка наклона и телескопическое изменение высоты).
   

4. Выберите "Tilt" и выполните диагностику в режиме Active Test с помощью портативного диагностического прибора.
   

5. Убедитесь в том, что рулевое колесо поднимается (опускается) при выполнении испытания в режиме Active Test.
   

   OK:

   Рулевое колесо поднимается (опускается).
   

1. Отсоедините разъем L27 от мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.
   

2. Отсоедините разъем L18 от двигателя наклона.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   L27-10 (TIM+) - L18-1 (TIM+)	Всегда	Менее 1 Ом
   L27-1 (TIM-) - L18-2 (TIM-)	Всегда	Менее 1 Ом
   L27-10 (TIM+) - масса	Всегда	10 кОм или более
   L27-1 (TIM-) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи к контакту 1 (TIM+) разъема двигателя наклона, а отрицательный вывод – к контакту 2 (TIM-). Удостоверьтесь в том, что рулевое колесо поднимается.
   

   OK:

   Рулевое колесо поднимается.
   

2. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи к контакту 1 (TIM+) разъема двигателя наклона, а положительный вывод – к контакту 2 (TIM-). Удостоверьтесь в том, что рулевое колесо опускается.
   

   OK:

   Рулевое колесо опускается.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При замене рулевой колонки в сборе выполните инициализацию угла привода VGRS (см. стр. Нажмите здесь) и калибровку нейтральной точки привода VGRS (см. стр. Нажмите здесь) после регулировки углов установки колес.

1. Отсоедините разъем L27 от мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.
   

2. Отсоедините разъем L18 от двигателя наклона.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   L27-6 (VCI) - L18-4 (VCI)	Всегда	Менее 1 Ом
   L27-7 (TIS) - L18-5 (TIS)	Всегда	Менее 1 Ом
   L27-17 (E1) - L18-6 (E1)	Всегда	Менее 1 Ом
   L27-6 (VCI) - масса	Всегда	10 кОм или более
   L27-7 (TIS) - масса	Всегда	10 кОм или более
   L27-17 (Е1) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем L27 от мультиплексного ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   L27-11 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

1. Подсоедините разъем L27 к мультиплексному ЭБУ регулировки наклона и телескопического изменения высоты.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   L18-4 (VCI) - L18-6 (E1)	Зажигание включено (IG)	8–16 В
   L18-5 (TIS) - L18-6 (E1)	Зажигание включено (IG)	8–16 В

1. Подсоедините разъем L18 к двигателю наклона.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   L27-7 (TIS) - L27-17 (E1)	Рулевая колонка наклоняется вверх или вниз	8–16 В (импульс высокого уровня)
   		0 В (импульс низкого уровня)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При замене рулевой колонки в сборе выполните инициализацию угла привода VGRS (см. стр. Нажмите здесь) и калибровку нейтральной точки привода VGRS (см. стр. Нажмите здесь) после регулировки углов установки колес.