Тормозная Система С Электронным Управлением Контрольная Лампа Состояния Тормозной Системы Остается Включенной

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ПРОВЕРЬТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНУЮ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА – ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПРАВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)

ОПИСАНИЕ

1. Если разъем ЭБУ системы противоскольжения отсоединен от ЭБУ системы противоскольжения.
   
2. При недостаточном уровне тормозной жидкости.
   
3. Когда включен стояночный тормоз.
   
4. При неисправности EBD.
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Нажмите здесь).

1. Проверьте, выводятся ли DTC для АБС, VSC и/или тормозной системы с электронным управлением (см. стр. Нажмите здесь).
   

   Результат

   Режим	Следующий шаг
   DTC не выводится	А
   DTC выводится	B

1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC мультиплексной шины CAN (см. стр. Нажмите здесь).
   

   Результат

   Режим	Следующий шаг
   DTC не выводится	А
   DTC выводится	B

1. Проверьте, не выводятся ли DTC, относящиеся к мультиплексной системе передачи данных (см. стр. Нажмите здесь).
   

   Результат

   Режим	Следующий шаг
   DTC не выводится	А
   DTC выводится	B

1. Проверьте подключение разъема ЭБУ системы противоскольжения.
   

   OK:

   Разъем подсоединен надежно.
   

1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.
   

   Номинальное напряжение:

   10–14 В
   

1. Отсоедините разъемы A13 и A15 ЭБУ.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A13-16 (IG1) - масса	Зажигание включено (IG)	10–14 В

4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A13-1 (GND) - масса	Менее 1 Ом
   A15-1 (GND4) - масса	Менее 1 Ом

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Выберите в портативном диагностическом приборе режим DATA LIST.
   
   

   ЭБУ системы противоскольжения:

   Параметр (на дисплее)	Контролируемая величина / диапазон индикации	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Parking Brake SW	Выключатель стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль стояночного тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль стояночного тормоза отпущена	-

4. С помощью портативного диагностического прибора проверьте сигнал выключателя при управлении выключателем стояночного тормоза.
   

   OK:

   Во время управления стояночным тормозом значение на дисплее изменяется, как показано выше.
   

1. Проверьте щиток приборов (см. стр. Нажмите здесь).
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, перед заменой детали вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Нажмите здесь).

1. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   1 - масса	Выключатель стояночного тормоза находится во включенном состоянии (штырь выключателя не нажат)	Менее 1 Ом
   1 - масса	Выключатель стояночного тормоза находится в выключенном состоянии (штырь выключателя нажат)	10 кОм или более

   Результат

   Результат	Следующий шаг
   OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	А
   OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	B
   NG	C

1. Отсоедините разъем DL правого ЭБУ.
   

2. Отсоедините разъем A33 выключателя.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   DL-10 (PKB) - A33-1	Менее 1 Ом
   DL-10 (PKB) - масса	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем A15 ЭБУ и разъем L67 правого ЭБУ.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A15-23 (PKB) - L67-18 (PKBO)	Менее 1 Ом
   A15-23 (PKB) - масса	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем A15 ЭБУ.
   

2. Отсоедините разъем A33 выключателя.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A15-23 (PKB) - A33-1	Менее 1 Ом
   A15-23 (PKB) - масса	10 кОм или более

   УКАЗАНИЕ:

   Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, перед заменой детали вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Нажмите здесь).