ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с двойным кондиционером)
Датчик Давления Системы Кондиционирования -- Проверка Без Снятия С Автомобиля |
| 1. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с одиночным кондиционером) |
Установите манометрический коллектор.
Обозначения на рисунке *a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(контактный датчик давления системы кондиционирования)*b Со стороны низкого давления: *c Включен (менее 1,0 Ом) *d Со стороны высокого давления: *e Выключен (10 кОм или более)
 |
Соедините положительный (+) вывод омметра с клеммой 1, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 2.
Проверьте сопротивление между контактами при изменении давления хладагента, как показано на рисунке.
Если результат проверки не отвечает требованиям, замените контактный датчик давления системы кондиционирования.
| 2. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с двойным кондиционером) |
Установите манометрический коллектор.
Отсоедините разъем от контактного датчика давления системы кондиционирования.
Подсоедините положительный (+) вывод источника питания 5 В постоянного тока к контакту 3, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.
 |
Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия 2 (PR) - 1 (-) Давление хладагента:
0,39-3,187 МПа (57-463 фунта на кв. дюйм)0,93 - 4,9 В
Если результат проверки не отвечает требованиям, замените контактный датчик давления системы кондиционирования.Обозначения на рисунке *a Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(контактный датчик давления системы кондиционирования)*b Напряжение *c Давление хладагента