Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) Не Изменяется Режим Работы Источника Питания– Питание Не Включается (Ig)

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2)

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (РЕЛЕ IG1 № 1, IG1 № 2 И IG1 № 3)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

ПОДТВЕРДИТЕ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При использовании портативного диагностического прибора для диагностики с выключенным зажиганием: Подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом в 1,5 секунды включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между диагностическим прибором и автомобилем.
   
2. Перед началом проверки убедитесь в отсутствии неисправностей в системах передачи данных CAN и LIN.
   
3. Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
   

1. Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   G51-2 (AM21) - масса	Всегда	9,5-14 В
   G51-1 (AM22) - масса

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

1. Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   G51-6 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
   G51-5 (GND2) - масса

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

1. Снимите интегрированное реле № 1.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   1A-1 - 1A-3	20°C (68°F)	255 - 387 Ом

   Обозначения на рисунке

   *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (интегрированное реле № 1)

1. Снимите распределительный блок со стороны водителя в сборе.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   2A-52 - 2D-4	20°C (68°F)	101,25 - 123,75 Ом

   Обозначения на рисунке

   *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (распределительный блок со стороны водителя в сборе)

1. Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.
   

2. Отсоедините разъем 2A распределительного блока со стороны водителя в сборе.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   G51-20 (IG1D) - 2A-52	Всегда	Менее 1 Ом
   G51-20 (IG1D) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем 2D распределительного блока со стороны водителя в сборе.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   2D-4 - масса	Всегда	Менее 1 Ом

1. Отсоедините разъем G50 ЭБУ распределения питания.
   

2. Отсоедините разъем 1A интегрированного реле № 1.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   G50-8 (IG2D) - 1A-1	Всегда	Менее 1 Ом
   G50-8 (IG2D) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем 1A интегрированного реле № 1.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   1A-3 - масса	Всегда	Менее 1 Ом

1. Установите интегрированное реле № 1.
   

2. Установите распределительный блок со стороны водителя в сборе.
   

3. Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке

   *a

   Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ распределения питания)

   -

   -

4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   
   

   Номинальное напряжение:

   
   

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   G50-8 (IG2D) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В
   	Зажигание включено (IG)	(напряжение на контакте AM21 или AM22) составляет -2,0 В или выше
   G51-20 (IG1D) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В
   	Зажигание включено (IG)	(напряжение на контакте AM21 или AM22) составляет -2,0 В или выше

1. Проверьте, что режим источника питания изменяется на ON (ACC) и ON (IG) при управлении выключателем зажигания.
   

   OK:

   Режим источника питания переходит в состояние ON (ACC) и ON (IG) в ответ на управление выключателем зажигания.