Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) Описание Системы

Тормоза Land Cruiser Prado.
Системы Управления Тормозами Динамикой Автомобиля.

  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

  1. НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) -- Описание Системы



ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

  1. АБС (антиблокировочная система тормозов)
    Подсистема АБС предотвращает блокировку колес при резком нажатии на педаль тормоза, а также при торможении на скользкой поверхности.

  2. EBD (электронная система распределения тормозного усилия)
    Подсистема EBD использует АБС и правильно распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами, исходя из условий движения.
    При торможении на повороте она регулирует тормозные усилия на правом и левом колесах, обеспечивая устойчивость автомобиля.

  3. BA (усилитель экстренного торможения)
    Основным назначением системы усиления экстренного торможения является обеспечение дополнительного тормозного усилия для содействия водителям, которые не способны развить требуемое тормозное усилие при экстренном торможении. В результате повышается эффективность торможения автомобиля.

  4. TRC (антипробуксовочная система)
    Система TRC предотвращает проскальзывание ведущих колес при чрезмерном нажатии на педаль акселератора во время трогания с места или разгона на скользкой поверхности.

  5. VSC (система курсовой устойчивости)
    Система VSC предотвращает увод автомобиля в сторону в результате значительного заноса передних или задних колес на повороте.


НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

Устройство
Назначение
Датчик частоты вращения
Измеряет частоту вращения колеса и передает сигнал в ЭБУ системы противоскольжения.
Датчик замедления и рысканья
  1. Датчик замедления измеряет емкость конденсатора, расстояние между обкладками которого зависит от усилия G, возникающего при ускорении автомобиля, и преобразует измеренное значение в электрические сигналы.
  2. Датчик рысканья определяет угловую скорость автомобиля (скорость рысканья) в вертикальном направлении на основании величины и направления прогиба пьезокерамического элемента.
  3. Передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.
Датчик угла поворота рулевого колеса
  1. Устанавливается на витой кабель в сборе.
  2. Определяет угол и направление поворота рулевого колеса и передает сигналы по шине CAN в ЭБУ системы противоскольжения.
Выключатель стоп-сигналов
Определяет режим работы тормозной системы и передает результаты в ЭБУ системы противоскольжения.
Реле нагрузки на педаль тормоза
Определяет усилие нажатия педали тормоза
Выключатель стояночного тормоза в состоянии
Определяет состояние педали стояночного тормоза.
Главный ЭБУ кузова
Определяет рабочее состояние стояночного тормоза и передает результат в ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.
Датчик давления в главном цилиндре
  1. Определяет давление жидкости в главном цилиндре.
  2. Находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
ЭБУ системы противоскольжения
  1. Находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
  2. Обрабатывает сигналы, передаваемые всеми датчиками, для управления АБС, EBD, BA, TRC и VSC.
  3. Обменивается сигналами управления с ECM, датчиком замедления и рысканья, датчиком угла поворота рулевого колеса и т.д. по шине CAN.
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе
  1. Содержит электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра, электромагнитный клапан удержания давления, электромагнитный редукционный клапан, электродвигатель насоса и бачок; регулирует давление тормозной жидкости, подаваемое в каждый рабочий тормозной цилиндр.
  2. Содержит ЭБУ системы противоскольжения.
Реле электродвигателя
  1. Подает питание на электродвигатель насоса.
  2. Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
Реле аварийного режима электродвигателя
  1. Отключает питание двигателя в случае неисправности цепи двигателя насоса.
  2. Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
Реле электромагнитного клапана
  1. Подает питание на каждый электромагнитный клапан.
  2. Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
Контрольная лампа ABS
Включаясь, информирует водителя о неисправности АБС и/или BA.
Контрольная лампа BRAKE
  1. Включаясь, информирует водителя о недостаточном уровне тормозной жидкости или о включении стояночного тормоза в нормальном режиме работы системы.
  2. Включается, чтобы проинформировать водителя о неисправности EBD.
Контрольная лампа VSC OFF
Загорается, оповещая водителя о том, что с помощью выключателя VSC OFF выбран режим VSC OFF.
Контрольная лампа TRC OFF
Загорается, информируя водителя о выборе режима TRC OFF с помощью выключателя VSC OFF.
Контрольная лампа SLIP
  1. Включается, чтобы проинформировать водителя о неисправности в системах VSC и/или TRC.
  2. Мигая, информирует водителя о работе систем TRC и/или VSC.
Зуммер
  1. Щиток приборов имеет встроенный зуммер.
  2. Подает прерывистый звуковой сигнал, оповещая водителя о работе VSC.
ECM
Управляет мощностью двигателя, когда TRC и/или VSC работают совместно с ЭБУ системы противоскольжения, обмениваясь данными по шине CAN.
Выключатель VSC OFF
При нажатии этого переключателя антипробуксовочная система отключается, а если его нажать и удерживать нажатым, отключаются антипробуксовочная система и VSC.