Блок Механической Трансмиссии (Для Моделей С 1Kd-Ftv) Разборка

Снимите фиксатор и подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.

Снимите вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с картера сцепления.

Снимите опору вилки выключения сцепления с блока механической трансмиссии.

Снимите чехол опоры с переднего картера трансмиссии.

Выверните 4 болта.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите держатель напольного рычага переключения передач.

Выверните болт и снимите кожух рычага переключения передач.

Выверните 4 болта и снимите крышку картера трансмиссии.

С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите заглушку шарикового фиксатора переключения передач с переходника раздаточной коробки.

Извлеките шарик и пружину сжатия из переходника раздаточной коробки.

С помощью ремня и деревянного бруска надежно закрепите трансмиссию на рабочем столе.

С помощью молотка и зубила раскерните заднюю гайку крепления.

Введите в зацепление шестерню 5-й передачи, а затем закрепите первичный вал с помощью SST.

SST

09322-35010(09322-03010,09322-03020,09322-03030,90105-12087,90170-12030,94622-51200)

УКАЗАНИЕ:

1. Надежно установите SST так, чтобы деталь A располагалась на одной линии с первичным валом.
   
2. После установки SST убедитесь, что деталь A перемещается вперед-назад вручную.
   

Используя Г-образную рукоятку и SST, отверните заднюю гайку крепления с выходного вала.

SST

09326-35010(09326-03010)

Снимите ремень и деревянный брусок с трансмиссии.

Снимите подшипник выходного вала и распорную втулку.

Выверните 10 болтов и снимите 2 кронштейна.

Снимите переходник раздаточной коробки, аккуратно сбив его молотком с пластмассовым покрытием.

УКАЗАНИЕ:

Располагайте латунный стержень напротив ребра переходника раздаточной коробки.

Снимите 2 пробки наливных отверстий трансмиссии и 2 прокладки с переходника раздаточной коробки.

Снимите маслоприемную трубку № 1 с переходника раздаточной коробки.

Извлеките сальник маслоотделителя из переходника раздаточной коробки.

С помощью торцевой шестигранной головки 14 мм снимите пробку картера с переходника раздаточной коробки.

С помощью SST снимите 2 подшипника выходного вала (наружные кольца) с переходника раздаточной коробки.

SST

09308-00010

Выверните болт и снимите стопорную пластину подшипника.

С помощью SST снимите задний радиальный шариковый подшипник задающей шестерни с переходника раздаточной коробки.

SST

09308-00010

Снимите роликовый подшипник с переходника раздаточной коробки.

Выверните 2 болта и снимите маслоотделитель.

Выверните болт вала промежуточной шестерни заднего хода и снимите прокладку с вала промежуточной шестерни заднего хода.

Выверните 11 болтов.

Снимите средний картер трансмиссии, аккуратно сбив его молотком с пластмассовым покрытием.

УКАЗАНИЕ:

Располагайте латунный стержень напротив ребра среднего картера.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку со среднего картера трансмиссии.

Снимите маслоприемную трубку № 2 со среднего картера трансмиссии.

Снимите вал рычага выбора и переключения передач с вала шестерни заднего хода.

С помощью отвертки снимите разрезное уплотнение.

С помощью молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм выбейте стопорный штифт.

Выверните болт и снимите пластину блокировки, кулачок выбора и рычаг выбора с вала рычага.

Снимите штифт шарикового фиксатора и пружину с рычага выбора и переключения передач.

Используя SST, снимите выключатель света заднего хода и прокладку.

SST

09817-16011

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор.

Номинальный зазор:

0,10 - 0,25 мм (0,00394 - 0,00984 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

0,25 мм (0,00984 дюйма)

1. Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените вал промежуточной шестерни заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода или картер трансмиссии.
   

Снимите вал промежуточной шестерни заднего хода, подшипник промежуточной шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода.

Выверните 4 болта из скобы блокировки.

С помощью шестигранной головки 27 мм снимите пробку картера.

Свяжите первичный вал, задающую шестерню и узел привода с помощью куска веревки или шнура.

Растяните 2 пружинных стопорных кольца и поднимите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.

Снимите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода, осторожно ударяя молотком с пластмассовым покрытием по картеру сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следите за тем, чтобы не ударить по выходному валу, первичному валу, валу задающей шестерни и узлу привода. Это может привести к выпадению пружины и шарика.

Отделите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода друг от друга.

Снимите маслоприемную трубку № 3 с переднего картера трансмиссии.

С помощью съемника стопорных колец снимите 2 пружинных стопорных кольца.

С помощью SST извлеките передний сальник картера трансмиссии из картера трансмиссии.

SST

09308-00010

С помощью SST снимите подшипник с переднего картера трансмиссии.

SST

09319-60020

Выверните болт и снимите вилку переключения передач № 3.

Снимите стержень вилки переключения передач № 3, шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия.

Выверните болт и снимите вилку переключения передач № 2.

Снимите стержень вилки переключения передач № 2, шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите стержень вилки переключения передач № 1, шариковый фиксатор переключения передач, пружину сжатия и шарнир переключения передач.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите шарнир переключения передач № 2 и вилку переключения передач № 1.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите вилку переключения передач № 4.

Снимите стержень вилки переключения передач № 4, шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия.

С помощью отвертки снимите разрезное уплотнение.

Снимите шарнир рычага переключения и расцепной рычаг.