Блок Автоматической Трансмиссии Повторная Сборка

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на реактивную втулку тормоза.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 4.

Установите поршень тормозного цилиндра № 4 на реактивную втулку.

Установите поршень тормозного цилиндра № 4 вместе с реактивной втулкой тормоза в картер трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Старайтесь не повредить кольцевые уплотнения.
   
2. Удостоверьтесь в том, что поршень тормозного цилиндра № 4 располагается под реактивной втулкой тормоза.
   

Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости.

Установите кольцевое уплотнение на поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

Обратив седло пружины поршня вверх (спереди), поместите поршень в картер трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Поместите стяжную пружину тормоза на поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

Установите SST на держатель пружины и сожмите стяжную пружину.

SST

09350-30020(09350-07050)

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

SST

09350-30020(09350-07070)

Установите кольцо упорного подшипника № 9.

Диаметр кольца упорного подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо J	47,2-47,4 мм (1,86-1,87 дюйма)	66,9-67,1 мм (2,63-2,64 дюйма)

Покройте 2 упорных игольчатых роликовых подшипника техническим вазелином и установите их в заднюю планетарную передачу.

Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник J	43,6-43,9 мм (1,72-1,73 дюйма)	60,6-60,9 мм (2,39-2,40 дюйма)
Подшипник I	21,5-21,8 мм (0,846-0,858 дюйма)	40,5-40,8 мм (1,59-1,61 дюйма)

Установите заднюю планетарную передачу в сборе.

С помощью штангенциркуля измерьте расстояние A (от верхней поверхности поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода до уступа на картере трансмиссии), показанное на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Надежно установите поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода в картер трансмиссии.

УКАЗАНИЕ:

Расстояние A = 36,35-37,09 мм (1,43-1,46 дюйма)

Соберите 2 фланца, 8 дисков и 7 пластин и измерьте штангенциркулем расстояние B с обеих сторон диаметра, а затем рассчитайте среднее значение.

УКАЗАНИЕ:

Расстояние B = 36,04-37,14 мм (1,42-1,46 дюйма)

Выберите такой фланец тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода, чтобы разность измеренных расстояний A и B составляла 2,85-3,15 мм (0,112-0,124 дюйма).

Толщина фланца Н:

№	Толщина
0	0 мм (0 дюймов)
2	0,15-0,25 мм (0,00590-0,00984 дюйма)
4	0,35-0,45 мм (0,0138-0,0177 дюйма)
6	0,55-0,65 мм (0,0217-0,0256 дюйма)
8	0,75-0,85 мм (0,0295-0,0335 дюйма)
10	0,95-1,05 мм (0,0374-0,0413 дюйма)
12	1,15–1,25 мм (0,0453–0,0492 дюйма)
14	1,35-1,45 мм (0,0531-0,0571 дюйма)

Установите 2 фланца, 8 дисков и 7 пластин.

Порядок установки:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

Установите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник, кольцо упорного подшипника и фланец коронной шестерни планетарной передачи на промежуточный вал.

Диаметры кольца и упорного игольчатого роликового подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Заднее кольцо H	32,2-32,4 мм (1,27-1,28 дюйма)	48,7-49,0 мм (1,92-1,93 дюйма)
Подшипник H	32,2-32,3 мм (1,268-1,272 дюйма)	49,0-49,2 мм (1,93-1,94 дюйма)
Переднее кольцо H	33,4-33,6 мм (1,31-1,32 дюйма)	48,7-49,0 мм (1,92-1,93 дюйма)

Установите муфту свободного хода и внутреннее кольцо муфты свободного хода на промежуточный вал.

Установите промежуточный вал вместе с муфтой свободного хода № 3 в сборе в картер.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

SST

09350-30020(09350-07060)

Установите солнечную шестерню планетарной передачи и центральную планетарную передачу в картер.

Смажьте кольцо упорного подшипника техническим вазелином и установите его на шестерню центральной планетарной передачи.

Диаметр кольца упорного подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо G	53,8-54,0 мм (2,12-2,13 дюйма)	73,7-74,0 мм (2,90-2,91 дюйма)

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра.

Обеими руками вставьте поршень тормозного цилиндра в тормозной цилиндр.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите поршень тормозного цилиндра № 2 в картер.

Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра.

Установите 3 пластины, 3 диска и фланец.

Порядок установки:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину и установите пружинное стопорное кольцо тормоза № 2.

SST

09351-40010

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра.

Обеими руками вставьте поршень тормозного цилиндра в тормозной цилиндр.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите поршень тормозного цилиндра № 1 вместе с тормозным цилиндром № 1 и стяжной пружиной поршня тормозного цилиндра в картер трансмиссии.

Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину и установите пружинное стопорное кольцо стяжной пружины поршня тормозного цилиндра.

SST

09351-40010

Используя комплект плоских щупов, измерьте расстояние между пружинным стопорным кольцом и фланцем.

УКАЗАНИЕ:

0,42-0,72 мм (0,0165-0,0283 дюйма)

Толщина фланца:

Метка	Толщина
0	1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма)
1	2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма)
2	2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма)
3	2,55-2,65 мм (0,100-0,104 дюйма)

Установите 3 пластины, 3 диска и фланец.

Порядок установки:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Установите коронную шестерню центральной планетарной передачи и фланец коронной шестерни передней планетарной передачи на коронную шестерню передней планетарной передачи.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Установите упорный игольчатый роликовый подшипник и коронную шестерню передней планетарной передачи в картер.

Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник G	55,8-56,0 мм (2,197-2,204 дюйма)	76,1-76,4 мм (2,996-3,008 дюйма)

Установите упорную шайбу и упорный игольчатый роликовый подшипник.

Смажьте кольцо упорного подшипника № 5 техническим вазелином и установите его на коронную шестерню передней планетарной передачи.

Диаметры кольца и упорного игольчатого роликового подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник F	43,4-43,6 мм (1,71-1,72 дюйма)	58,0-58,4 мм (2,28-2,30 дюйма)
Кольцо F	38,0-38,2 мм (1,496-1,504 дюйма)	56,5-57,0 мм (2,22-2,24 дюйма)

Установите переднюю планетарную передачу в сборе и внутреннее кольцо муфты свободного хода в картер.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра 2-й передачи.

Обеими руками вдавите поршень тормозного цилиндра 2-й передачи в тормозной цилиндр 2-й передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите стяжную пружину в тормозной цилиндр 2-й передачи.

Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину и установите пружинное стопорное кольцо.

SST

09351-40010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Установите тормозной цилиндр 2-й передачи в картер.

Установите в картер упорную шайбу и муфту свободного хода.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

SST

09350-30020(09350-07060)

Установите в картер пружинящий диск, 4 пластины, 4 диска и фланец.

Порядок установки:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *4

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты прямой передачи.

Установите стяжную пружину муфты прямой передачи и компенсатор муфты № 2 на поршень муфты прямой передачи.

Обеими руками вставьте поршень муфты прямой передачи в барабан муфты.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите SST на поршень муфты прямой передачи и сожмите стяжную пружину прессом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажимать, как только пружина опустится на расстояние 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

SST

09320-89010
09350-30020(09350-07070)

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

Расположите зазор разреза пружинного стопорного кольца, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в барабан муфты.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень муфты заднего хода.

Обеими руками вдавите барабан муфты в поршень муфты заднего хода.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень муфты заднего хода.

Установите стяжную пружину муфты заднего хода на поршень муфты заднего хода.

Установите SST на компенсатор муфты № 3 и сожмите компенсатор муфты прессом.

SST

09387-00070
09350-30020(09350-07070)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажимать, как только пружина опустится на расстояние 1-2 мм (0,0393-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

Расположите зазор разреза пружинного стопорного кольца, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Для моделей с 1GR-FE:
Установите 5 пластин, 5 дисков и фланец муфты заднего хода на барабан муфты.

Порядок установки:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Для моделей с 1KD-FTV:
Установите 6 пластин, 6 дисков и фланец муфты заднего хода на барабан муфты.

Порядок установки:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в барабан муфты.

Подавая сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра.

Номинальное расстояние перемещения (A) для моделей с 1GR-FE:

0,55-0,85 мм (0,0217-0,0335 дюйма)

Номинальное расстояние перемещения (A) для моделей с 1KD-FTV:

0,65 - 0,95 мм (0,0256 - 0,0374 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для измерения расстояния перемещения установите стандартный фланец (толщина: 3,4 мм (0,134 дюйма)) в положение, соответствующее заштрихованной области на рисунке.

Толщина фланца:

Метка	Толщина
2	2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма)
3	3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма)
4	3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
5	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
6	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
7	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
8	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
9	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
А	3,75 - 3,85 мм (0,148 - 0,152 дюйма)

Временно снимите пружинное стопорное кольцо, замените фланец на выбранный и снова установите пружинное стопорное кольцо.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в барабан муфты.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Муфту прямой передачи и пружинные стопорные кольца муфты заднего хода следует устанавливать таким образом, чтобы их разрезы были обращены в противоположных направлениях.

Установите 2 фланца, 5 дисков, 4 пластины, пружинящий диск и реактивную втулку муфты заднего хода в барабан муфты.

Порядок установки:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1 - *4

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо отверстия.

Подавая сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A - B) верхней поверхности поршня муфты заднего хода (A) и пружинящего диска на противоположных сторонах диаметра (B). Затем выберите из таблицы фланец, толщина которого обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

Номинальное расстояние перемещения (A - B):

0,56 - 0,86 мм (0,0220 - 0,0339 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для измерения расстояния перемещения установите стандартный фланец (толщина: 3,3 мм (0,130 дюйма)) в положение, соответствующее заштрихованной области на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Расстояние (A) = 1,05-2,15 мм (0,0413-0,0846 дюйма)

Расстояние (B) = 0,72-1,08 мм (0,0283-0,0425 дюйма)

Толщина фланца:

Метка	Толщина
0	2,75-2,85 мм (0,108-0,112 дюйма)
1	2,85-2,95 мм (0,112-0,116 дюйма)
2	2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма)
3	3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма)
4	3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
5	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
6	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
7	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
8	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
9	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
А	3,75 - 3,85 мм (0,148 - 0,152 дюйма)

Извлеките пружинное стопорное кольцо, реактивную втулку муфты заднего хода и комплект задних ведомых дисков сцепления из барабана муфты.

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из барабана муфты.

Снимите реактивную втулку муфты заднего хода, пружинящий диск сцепления, фланец муфты заднего хода, 5 дисков муфты заднего хода и 4 пластины сцепления со ступицы муфты заднего хода.

Покройте 3 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью.

Сожмите концы 3 маслоуплотнительных колец вместе и установите их в канавку вала стартера.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите концы колец чрезмерно.

УКАЗАНИЕ:

После установки маслоуплотнительных колец убедитесь, что они вращаются плавно.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты переднего хода.

Установите поршень муфты переднего хода на первичный вал.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на компенсатор муфты.

Установите стяжную пружину муфты переднего хода и компенсатор муфты.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Установите SST на компенсатор муфты № 1 и сожмите стяжную пружину прессом.

SST

09350-30020(09350-07040,09350-07070)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажимать, как только пружина опустится на расстояние 1-2 мм (0,0393-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

Расположите зазор разреза пружинного стопорного кольца, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Для моделей с 1GR-FE:
Установите 2 фланца, 6 дисков и 5 пластин на первичный вал в сборе.

Порядок установки:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

Для моделей с 1KD-FTV:
Установите 2 фланца, 7 дисков и 6 пластин на первичный вал в сборе.

Порядок установки:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

С помощью отвертки временно установите пружинное стопорное кольцо.

Подавая сжатый воздух (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра.

Номинальное расстояние перемещения (A) для моделей с 1GR-FE:

0,61 - 0,91 мм (0,0240 - 0,0358 дюйма)

Номинальное расстояние перемещения (A) для моделей с 1KD-FTV:

0,81 - 1,01 мм (0,0319 - 0,0398 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для измерения расстояния перемещения установите стандартный фланец (толщина: 3,4 мм (0,134 дюйма)) в положение, соответствующее заштрихованной области на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Расстояние перемещения (A): 0,26 - 1,36 мм (0,0102 - 0,0535 дюйма)

Толщина фланца:

Метка	Толщина
0	2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма)
1	3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма)
2	3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
3	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
4	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
5	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
6	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
7	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
8	3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)
9	3,85-3,95 мм (0,148-0,152 дюйма)
А	3,95-4,05 мм (0,152-0,159 дюйма)

Временно снимите пружинное стопорное кольцо, замените фланец на выбранный и снова установите пружинное стопорное кольцо.

Установите первичный вал в барабан муфты.

Установите упорный игольчатый роликовый подшипник в барабан муфты.

Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник C	21,4-21,6 мм (0,841-0,850 дюйма)	40,8-41,0 мм (1,606-1,614 дюйма)

Смажьте 2 кольца упорных подшипников техническим вазелином и установите их на ступицу многодисковой муфты.

Диаметр кольца упорного подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо № 3	22,7-22,9 мм (0,892-0,902 дюйма)	60,0-60,4 мм (2,36-2,38 дюйма)
Кольцо D	33,3-33,5 мм (1,31-1,32 дюйма)	56,3-56,6 мм (2,22-2,23 дюйма)

Установите ступицу многодисковой муфты на барабан муфты.

Покройте 2 упорных игольчатых роликовых подшипника техническим вазелином и установите их на ступицу муфты переднего хода.

Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник D	38,5-38,7 мм (1,515-1,524 дюйма)	56,5-57,0 мм (2,22-2,24 дюйма)
Подшипник E	42,6-42,8 мм (1,68-1,69 дюйма)	60,8-61,1 мм (2,39-2,41 дюйма)

Установите ступицу муфты переднего хода на барабан муфты.

Установите 5 дисков, 4 пластины, фланец муфты заднего хода и пружинящий диск сцепления в ступицу муфты заднего хода.

Порядок установки:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *3 - *4

Установите реактивную втулку муфты заднего хода в ступицу муфты заднего хода.

Установите ступицу муфты заднего хода в барабан муфты.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо на барабан муфты и первичный вал.

Смажьте упорную шайбу барабана муфты № 2 техническим вазелином и установите ее на барабан муфты.

Установите муфту свободного хода в барабан муфты.

Покройте 2 упорных игольчатых роликовых подшипника и упорную шайбу барабана муфты техническим вазелином и установите их на барабан муфты и первичный вал в сборе.

Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник A	72,0-72,3 мм (2,83-2,85 дюйма)	85,3-85,6 мм (3,36-3,37 дюйма)
Подшипник B	34,7-34,9 мм (1,366-1,374 дюйма)	51,6-51,9 мм (2,03-2,04 дюйма)

Установите барабан муфты и первичный вал в сборе в картер трансмиссии.

Покройте кольца упорных подшипников № 1 и № 2 техническим вазелином и установите их на передний масляный насос.

Диаметр кольца упорного подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо A	74,3-74,6 мм (2,93-2,94 дюйма)	87,4-87,7 мм (3,44-3,45 дюйма)
Кольцо B	37,0-37,3 мм (1,46-1,47 дюйма)	52,1-52,3 мм (2,05-2,06 дюйма)

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на масляный насос в сборе.

Задвиньте масляный насос на первичный вал, совместите болтовые отверстия масляного насоса в сборе с болтовыми отверстиями картера трансмиссии и закрепите масляный насос.

Удерживая первичный вал, слегка надавите на корпус масляного насоса, чтобы вставить маслоуплотнительные кольца в барабан муфты прямой передачи повышающей передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не следует слишком сильно нажимать на масляный насос, иначе маслоуплотнительные кольца пристанут к барабану муфты прямой передачи.

Вверните 10 болтов.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

С помощью SST и молотка запрессуйте 2 новых сальника.

SST

09350-30020(09350-07110)

Покройте кромки сальников универсальной консистентной смазкой.

Подавая сжатый воздух в отверстия для заливки масла, показанные на рисунке, проверьте наличие звука срабатывания.

УКАЗАНИЕ:

Проверку муфты прямой передачи повышающей передачи следует выполнять при закрытом отверстии поршня гидроаккумулятора C3.

Если звук отсутствует, разберите узел и проверьте состояние и монтаж входящих в него деталей.

1. Муфта № 2 (C2)
   
2. Муфта № 3 (C3)
   
3. Муфта № 1 (C1)
   
4. Тормоз № 3 (B3)
   
5. Тормоз № 1 (B1)
   
6. Тормоз № 2 (B2)
   
7. Тормоз № 4 (B4)
   

Установите новую распорную втулку на рычаг клапан с ручным управлением.

Протолкните вал рычага клапана с ручным управлением через картер трансмиссии и установите рычаг клапана с ручным управлением на вал рычага клапана с ручным управлением.

С помощью молотка вбейте новый пружинный штифт.

Совместите углубление на рычаге клапана с ручным управлением с отверстием распорной втулки и скрепите их вместе с помощью бородка.

Убедитесь, что вал вращается плавно.

Установите разрезное уплотнение на вал.

Установите запорный штифт стояночного тормоза, вал и пружину.

Подсоедините запорный стержень стояночного тормоза к рычагу клапана с ручным управлением, чтобы закрепить его.

Закрепите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза на картере трансмиссии 3 болтами.

Момент затяжки:

7,4 N*m{75 kgf*cm, 65 in.*lbf}

Сместите рычаг клапана с ручным управлением в положение P и убедитесь в том, что коронная шестерня планетарной передачи правильно заблокирована запорным штифтом.

Установите 2 пружины и клапан гидроаккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины гидроаккумулятора:

Пружина	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
Внутренняя C-1	30,40 мм (1,20 дюйма) 11,40 мм (0,449 дюйма)	Розовый
Наружная C-1	48,76 мм (1,92 дюйма) 16,60 мм (0,654 дюйма)	Светло-зеленый

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите 2 пружины и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины гидроаккумулятора:

Пружина	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
Внутренняя C-3	44,0 мм (1,73 дюйма) 14,0 мм (0,551 дюйма)	Желтый
Наружная C-3	73,35 мм (2,89 дюйма) 19,90 мм (0,784 дюйма)	Красный

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины гидроаккумулятора:

Пружина	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
B-3	70,5 мм (2,78 дюйма) 19,7 мм (0,776 дюйма)	Вишневый

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины гидроаккумулятора:

Пружина	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
C-2	62,0 мм (2,44 дюйма) 15,9 мм (0,626 дюйма)	Белый

Установите 3 прокладки тормозного барабана.

Установите 3 прокладки картера трансмиссии.

Установите пружину и корпус запорного шарика.

Вставьте штифт клапана с ручным управлением в отверстие рычага клапана с ручным управлением.

Установите корпус клапанов трансмиссии в сборе и закрепите его 19 болтами.

Момент затяжки:

11 N*m{112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Ниже указаны длины каждого из болтов.

36 мм (1,42 дюйма) для болта A

25 мм (0,984 дюйма) для болта B

Установите пружину фиксатора и крышку пружины фиксатора, закрепив их болтом.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на разъем жгута электропроводки трансмиссии.

Установите жгут электропроводки трансмиссии.

Заверните болт.

Момент затяжки:

5,4 N*m{55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Подсоедините 7 разъемов электромагнитных клапанов.

Подсоедините 2 датчика температуры ATF с помощью 2 зажимов и 2 болтов.

Момент затяжки:

Для болта A:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

для болта B:

11 N*m{112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Ниже указаны длины каждого из болтов.

12 мм (0,472 дюйма) для болта A

36 мм (1,42 дюйма) для болта B

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите 4 магнита.

Установите новую прокладку в масляный поддон.

Установите масляный поддон и закрепите его 20 болтами.

Момент затяжки:

7,0 N*m{71 kgf*cm, 62 in.*lbf}

Установите пробку сливного отверстия.

Момент затяжки:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите маслоприемник переходника картера трансмиссии на задний переходник раздаточной коробки.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

Покройте кромку нового сальника трансмиссионной жидкостью.

С помощью SST и молотка установите сальник.

SST

09950-60010(09951-00650)
09950-70010(09951-07150)

Номинальная глубина:

0-0,5 мм (0-0,0197 дюйма)

Очистите резьбу болтов и картера.

Нанесите герметик или аналогичный материал на переходник картера трансмиссии и 8 болтов.

Герметик:

Фирменный герметик Toyota 1281,
Three Bond 1281 или аналогичный

Диаметр уплотнения:

1,0 - 1,5 мм (0,0394 - 0,0591 дюйма)

Установите переходник картера трансмиссии и закрепите его 8 болтами.

Момент затяжки:

34 N*m{345 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Ниже указаны длины каждого из болтов.

50 мм (1,97 дюйма) для болта A

40 мм (1,57 дюйма) для болта B

Очистите резьбу болтов и картера не оставляющим осадка растворителем.

Установите кожух трансмиссии и закрепите его 10 болтами.

Момент затяжки:

для болта A с головкой 14 мм:

34 N*m{345 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

для болта B с головкой 17 мм:

57 N*m{579 kgf*cm, 42 ft.*lbf}

для болта C с головкой 14 мм:

34 N*m{345 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на трубку сапуна.

Установите трубку сапуна и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки:

5,4 N*m{55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите по одному на каждый датчик частоты вращения.

Установите 2 датчика частоты вращения.

Вверните 2 болта.

Момент затяжки:

5,4 N*m{55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в каждый штуцер патрубка масляного радиатора.

Установите штуцер патрубка масляного радиатора.

Момент затяжки:

29 N*m{300 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Установите датчик положения паркинга/нейтрали на вал рычага клапана с ручным управлением и, не затягивая, закрепите регулировочный болт.

Установите новую стопорную шайбу и гайку.

Момент затяжки:

6,9 N*m{70 kgf*cm, 61 in.*lbf}

Временно установите рычаг приводного вала.

Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем поверните его на 2 прорези против часовой стрелки для установки в положение N.

Снимите рычаг приводного вала.

Совместите базовую линию нейтрали с канавкой датчика и затяните регулировочный болт.

Момент затяжки:

13 N*m{130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

УКАЗАНИЕ:

Сгибайте не менее 2 лепестков стопорной шайбы.

Установите рычаг приводного вала и закрепите его пружинной шайбой и гайкой.

Момент затяжки:

16 N*m{160 kgf*cm, 12 ft.*lbf}