Блок Автоматической Трансмиссии Повторная Сборка

Установите картер трансмиссии на приспособление для переборки.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 1.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на реактивную втулку.

Установите поршень тормозного цилиндра № 1 на реактивную втулку.

Расположив поршень тормозного цилиндра № 1 снизу (сзади), установите реактивную втулку тормоза и поршень тормозного цилиндра № 1 в картер трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на поршень тормозного цилиндра.

Обратив седло пружины поршня вверх (спереди), поместите поршень в картер трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Установите стяжную пружину тормоза № 2 на поршень тормозного цилиндра.

Установите SST на стяжную пружину тормоза и сожмите пружину.

SST

09350-30020(09350-07050)

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо. Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

SST

09350-30020(09350-07070)

Убедитесь, что при подаче сжатого воздуха в картер трансмиссии поршни тормоза первой передачи и передачи заднего хода перемещаются плавно.

Установите фланец коронной шестерни на коронную шестерню задней планетарной передачи.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Смажьте подшипник и кольцо подшипника техническим вазелином и установите их на коронную шестерню задней планетарной передачи.

Диаметры колец и подшипников:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник H	28,5 мм (1,12 дюйма)	44,2 мм (1,74 дюйма)
Кольцо подшипника H	28,5 мм (1,12 дюйма)	44,2 мм (1,74 дюйма)

Покройте упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 техническим вазелином.

Установите упорные шайбы с обеих сторон планетарной передачи.

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что лепестки шайбы входят в вырезы шестерни планетарной передачи.

Установите муфту свободного хода на планетарную передачу.

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что разрезы направляющих муфты свободного хода направлены вверх.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Поворачивая внутреннее кольцо муфты свободного хода против часовой стрелки, установите внутреннее кольцо муфты свободного хода на планетарную передачу.

Удерживая планетарную передачу, поверните внутреннее кольцо муфты свободного хода. Убедитесь, что внутреннее кольцо муфты свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Покройте упорную шайбу водила планетарной передачи № 1 техническим вазелином.

Установите упорную шайбу на планетарную передачу.

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что лепестки шайбы входят в вырезы шестерни планетарной передачи.

Установите заднюю планетарную передачу на коронную шестерню задней планетарной передачи.

Покройте маслоуплотнительное кольцо ATF и установите его на выходной вал.

УКАЗАНИЕ:

После установки маслоуплотнительного кольца убедитесь, что оно вращается плавно.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите чрезмерно концы кольца.

Установите выходной вал во фланец задней планетарной передачи.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения ATF и установите их на поршень тормозного цилиндра второй передачи.

Соблюдая осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения, вдавите поршень тормозного цилиндра второй передачи в тормозной барабан второй передачи двумя руками.

Установите стяжную пружину поршня.

Установите седло стяжной пружины поршня тормозного цилиндра второй передачи.

Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.

SST

09350-30020(09350-07040)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Старайтесь не деформировать тонколистовую пружину. Прекратите сжатие, как только тонколистовая пружина опустится на 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

Прерывисто подавая сжатый воздух под низким давлением в тормозной барабан второй передачи, убедитесь, что поршень тормозного цилиндра второй передачи перемещается плавно.

Смажьте упорную шайбу техническим вазелином и установите ее.

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что вырезы упорной шайбы совмещены с зубцами держателя пружины.

Установите фланец скругленным краем вверх.

Установите 6 дисков и 6 пластин.

Порядок установки:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3

Смажьте подшипник техническим вазелином и установите его в картер.

Диаметр подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник I	39,38 мм (1,55 дюйма)	57,94 - 58,36 мм (2,28 - 2,30 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что подшипник установлен с соблюдением ориентации.

Совместите зубцы фланца, дисков и пластин.

Установите тормозной барабан 2-й передачи на планетарную передачу таким образом, чтобы пружинное стопорное кольцо было направлено вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что отверстие для масла в барабане обращено к нижней стороне картера трансмиссии (где установлен корпус клапанов).

Совместите зубцы шестерни планетарной передачи в сборе, обозначенные A на рисунке, со шлицами картера трансмиссии, обозначенными B на рисунке.

Установите собранную планетарную передачу.

Поместите выходной вал на деревянные бруски.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

SST

09350-30020(09350-07060)

С помощью плоского щупа измерьте зазор между пластиной и тормозным барабаном второй передачи.

Номинальный зазор:

0,70 - 1,22 мм (0,0276 - 0,0480 дюйма)

Толщина фланца:

Метка	Толщина
55	3,94 - 4,06 мм (0,155 - 0,160 дюйма)
54	4,14 - 4,26 мм (0,163 - 0,168 дюйма)
53	4,34 - 4,46 мм (0,171 - 0,176 дюйма)
52	4,54 - 4,66 мм (0,179 - 0,183 дюйма)
51	4,74 - 4,86 мм (0,187 - 0,191 дюйма)
50	4,92 - 5,08 мм (0,194 - 0,200 дюйма)
66	5,10 - 5,30 мм (0,201 - 0,209 дюйма)
67	5,30 - 5,50 мм (0,209 - 0,217 дюйма)

Покройте новую прокладку ATF и установите ее.

Установите упорную шайбу на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра второй передачи.

Установите муфту свободного хода, как показано на рисунке.

Установите пластину толщиной 1,8 мм (0,0709 дюйма) скругленным краем к дискам.

Установите 5 дисков, 4 пластины толщиной 2,5 мм (0,0984 дюйма) и фланец.

Порядок установки:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *4

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Используя комплект плоских щупов, измерьте зазор между пружинным стопорным кольцом и фланцем.

Номинальный зазор:

0,62 - 1,98 мм (0,0244 - 0,0780 дюйма)

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо на солнечную шестерню планетарной передачи.

Установите солнечную шестерню планетарной передачи на деревянный брусок или подобный предмет.

Установите первичный барабан на солнечную шестерню планетарной передачи.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

Покройте 2 маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью.

Установите 2 маслоуплотнительных кольца на солнечную шестерню планетарной передачи.

УКАЗАНИЕ:

После установки маслоуплотнительных колец убедитесь, что они вращаются плавно.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите чрезмерно концы кольца.

Поворачивая солнечную шестерню по часовой стрелке, установите ее на муфту свободного хода.

УКАЗАНИЕ:

Удостоверьтесь, что упорная шайба установлена правильно.

Смажьте подшипник и кольцо подшипника техническим вазелином и установите их на шестерню планетарной передачи.

Диаметр подшипника и кольца подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо подшипника G	33,55 - 33,80 мм (1,32 - 1,33 дюйма)	47,3 - 47,8 мм (1,86 - 1,88 дюйма)
Подшипник G	35,45 - 35,61 мм (1,396 - 1,402 дюйма)	47,62 - 47,87 мм (1,87 - 1,88 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что подшипник и кольцо установлены с соблюдением ориентации.

Установите шестерню планетарной передачи на первичный барабан солнечной шестерни.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

SST

09350-30020(09350-07070)

Удалите деревянные бруски из под выходного вала.

Смажьте кольцо подшипника техническим вазелином и установите его на шестерню планетарной передачи.

Диаметр кольца подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо подшипника F	34 - 34,5 мм (1,34 - 1,36 дюйма)	48,5 - 49 мм (1,91 - 1,93 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке кольца подшипника соблюдайте его ориентацию.

Установите ленту тормоза в картер.

Установите штифт на ленту тормоза, как показано на рисунке.

Установите разрезное уплотнение на штифт.

Покройте 3 маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью.

Сожмите концы 3 маслоуплотнительных колец вместе и установите их в канавку барабана муфты переднего хода.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите чрезмерно концы колец.

УКАЗАНИЕ:

После установки маслоуплотнительных колец убедитесь, что они вращаются плавно.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты переднего хода.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в барабан муфты переднего хода.

Запрессуйте поршень муфты в барабан муфты переднего хода обеими руками.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Установите стяжную пружину поршня.

Установите SST на держатель пружины, сожмите пружину прессом и установите пружинное стопорное кольцо.

SST

09350-30020(09350-07040,09350-07070)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Установите пружинящий диск.

Установите 6 пластины, 6 диска и фланец.

Порядок установки:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с вырезом барабана муфты переднего хода.

Подавая сжатый воздух (под давлением 392 кПа, (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)), с помощью SST и индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра.

SST

09350-30020(09350-06120)

Номинальное расстояние перемещения (A):

0,60 - 1,00 мм (0,0236 - 0,0394 дюйма)

Толщина фланца:

Метка	Толщина
90	2,95 - 3,05 мм (0,116 - 0,120 дюйма)
91	3,15 - 3,25 мм (0,124 - 0,128 дюйма)
92	3,35 - 3,45 мм (0,132 - 0,136 дюйма)
93	3,55 - 3,65 мм (0,140 - 0,144 дюйма)
94	3,75 - 3,85 мм (0,148 - 0,152 дюйма)
95	3,95 - 4,05 мм (0,156 - 0,159 дюйма)
96	4,15 - 4,25 мм (0,163 - 0,167 дюйма)
97	4,35 - 4,45 мм (0,171 - 0,175 дюйма)

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты прямой передачи.

Запрессуйте поршень муфты в барабан муфты обеими руками.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.

SST

09350-30020(09350-07040)

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

SST

09350-30020(09350-07070)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Установите 3 пластин и 3 дисков.

Установите фланец торцом вниз.

Порядок установки:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с вырезом барабана муфты прямой передачи.

Установите муфту прямой передачи на опору повышающей передачи.

Подавая сжатый воздух (под давлением (186-206 кПа, (1,9-2,1 кгс/см², 27-30 фунтов на кв. дюйм)), с помощью SST и индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра.

SST

09350-30020(09350-06120)

Номинальное расстояние перемещения (A):

0,40 - 0,70 мм (0,0157 - 0,0276 дюйма)

Толщина фланца:

Метка	Толщина
53	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
54	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
55	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
56	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
57	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
58	3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)

Установите подшипник и упорную шайбу на муфту переднего хода.

Диаметр подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник D	33,55 - 33,80 мм (1,32 - 1,33 дюйма)	47,62 - 47,87 мм (1,87 - 1,88 дюйма)

Установите муфту прямой передачи на муфту переднего хода.

Смажьте кольцо подшипника и подшипник техническим вазелином и установите их на муфту переднего хода.

Диаметр подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо подшипника E	25,98 мм (1,02 дюйма)	48,87 мм (1,92 дюйма)
Подшипник E	25,94 - 26,07 мм (1,02 - 1,03 дюйма)	46,62 - 46,87 мм (1,84 - 1,85 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что подшипник и кольцо установлены с соблюдением ориентации.

Смажьте кольцо подшипника техническим вазелином и установите его на коронную шестерню передней планетарной передачи.

Диаметр кольца подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо подшипника E	26,5 - 27,0 мм (1,04 - 1,06 дюйма)	47,02 мм (1,85 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что кольцо подшипника установлено с соблюдением ориентации.

Совместите зубцы дисков в муфте переднего хода.

Совместите шлицы коронной шестерни планетарной передачи с зубцами дисков и установите коронную шестерню планетарной передачи на муфту переднего хода.

Смажьте подшипник техническим вазелином и установите его на коронную шестерню.

Диаметр подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник F	35 - 35,3 мм (1,38 - 1,39 дюйма)	50,50 - 53,75 мм (2,11 - 2,12 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что подшипник установлен с соблюдением ориентации.

Установите собранную муфту прямой передачи, муфту переднего хода и коронную шестерню передней планетарной передачи в картер трансмиссии.

С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между первичным барабаном солнечной шестерни и барабаном муфты прямой передачи, как показано на рисунке.

Номинальное расстояние:

5,3 - 7,3 мм (0,209 - 0,287 дюйма)

Смажьте подшипник техническим вазелином и установите его на муфту переднего хода.

Диаметр подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник D	33,55 - 33,80 мм (1,32 - 1,33 дюйма)	47,62 - 47,87 мм (1,87 - 1,88 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что подшипник установлен с соблюдением ориентации.

Установите плоскую шайбу, пружину сжатия и поршень на шток поршня.

С усилием прижмите поршень, чтобы сжать пружину сжатия.

Установите разрезное уплотнение.

Покройте новое маслоуплотнительное кольцо ATF.

Разведите концы кольца, чтобы установить маслоуплотнительное кольцо в канавку поршня. Затем сожмите концы вместе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите концы колец чрезмерно.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения ATF и установите их на крышку тормоза обеспечения режима торможения двигателем на второй передаче.

Установите пружину, поршень в сборе и крышку в картер.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

SST

09350-30020(09350-07060)

С помощью водостойкого карандаша нанесите метку на шток поршня тормозного цилиндра обеспечения режима торможения двигателем на второй передаче, как показано на рисунке.

С помощью SST измерьте ход поршня, подавая сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

SST

09240-00020

Номинальный ход поршня:

1,5 - 3,0 мм (0,0591 - 0,118 дюйма)

Длина штока поршня:

Метка-прорезь	Длина
В отсутствие	78,3 - 78,5 мм (3,08 - 3,09 дюйма)
При наличии	79,8 - 80,0 мм (3,14 - 3,15 дюйма)

Покройте 2 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью.

Сожмите концы 2 маслоуплотнительных колец вместе и установите их в канавку вала стартера.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите чрезмерно концы колец.

УКАЗАНИЕ:

После установки маслоуплотнительных колец убедитесь, что они вращаются плавно.

Смажьте упорную шайбу техническим вазелином и установите ее на опору повышающей передачи.

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что лепесток шайбы входит в канавку опоры повышающей передачи.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормоза повышающей передачи.

Обеими руками вдавите поршень тормозного цилиндра в опору повышающей передачи, чтобы установить его.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите стяжную пружину на поршень тормозного цилиндра.

Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.

SST

09350-30020(09350-07030)

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с вырезом опоры повышающей передачи.

УКАЗАНИЕ:

1. После полной сборки опоры повышающей передачи совместите положение поршня с A на рисунке.
   
2. Совместите зазор разреза пружинного стопорного кольца с B на рисунке.
   
3. Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо не находится на части стяжной пружины, которая предотвращает соскакивание пружины. Проверьте это в 8 местах.
   

Установите опору повышающей передачи в сборе на муфту прямой передачи в сборе.

Подайте сжатый воздух (392 кПа, (4 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) в канал для масла и убедитесь, что поршень тормозного цилиндра повышающей передачи перемещается свободно.

Смажьте подшипник и кольцо подшипника техническим вазелином и установите их на тормоз повышающей передачи в сборе.

Диаметр подшипника и кольца подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник C	33,75 - 33,85 мм (1,329 - 1,333 дюйма)	49,8 - 50,3 мм (1,96 - 1,98 дюйма)
Кольцо подшипника D	36,5 - 37 мм (1,44 - 1,46 дюйма)	50,75 - 50,95 мм (2,00 - 2,01 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что подшипник и кольцо установлены с соблюдением ориентации.

Удостоверьтесь, что упорная шайба установлена правильно.

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что лепесток шайбы входит в отверстие тормоза повышающей передачи в сборе.

С помощью 2 болтов SST направьте болт и отверстия для масла тормоза повышающей передачи в сборе в сторону корпуса клапанов в сборе и совместите их с болтовыми отверстиями картера трансмиссии. Затем установите тормоз повышающей передачи в сборе.

SST

09350-30020(09350-07020)

Временно заверните 2 болта.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

SST

09350-30020(09350-07060)

Номинальное расстояние A:

24 мм (0,945 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

Установите пружинное стопорное кольцо, направив разрез к корпусу клапанов.

Затяните 2 болта.

Момент затяжки:

25 N*m{260 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт выходного вала, перемещая его рукой.

Номинальный осевой люфт:

0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма)

Убедитесь, что выходной вал вращается плавно.

Установите 3 пластины, 3 диска и фланец.

Порядок установки:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Установите SST и индикатор часового типа на поршень тормозного цилиндра повышающей передачи.

SST

09350-30020(09350-06120)

Измерьте ход, подавая сжатый воздух (392 кПа, (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) и прекращая его подачу.

Номинальный ход поршня:

1,75 - 2,05 мм (0,0689 - 0,0807 дюйма)

Толщина фланца:

Метка	Толщина
33	3,25 - 3,35 мм (0,128 - 0,132 дюйма)
35	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
36	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
37	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
38	3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)
39	3,85-3,95 мм (0,152-0,156 дюйма)
40	3,95-4,05 мм (0,156-0,159 дюйма)

Установите фланец коронной шестерни на коронную шестерню повышающей планетарной передачи.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Смажьте кольцо подшипника техническим вазелином и установите его на фланец коронной шестерни повышающей планетарной передачи.

Диаметр кольца подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо подшипника C	37,1 - 37,3 мм (1,46 - 1,47 дюйма)	58,70 - 58,95 мм (2,31 - 2,32 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что кольцо подшипника установлено с соблюдением ориентации.

Установите коронную шестерню.

Установите упорную шайбу на шестерню повышающей планетарной передачи таким образом, чтобы канавки были направлены вверх.

Установите 2 держателя на муфту свободного хода.

Установите муфту свободного хода на наружное кольцо таким образом, чтобы фланец муфты свободного хода был направлен вверх.

Установите муфту свободного хода повышающей передачи и наружное кольцо на шестерню повышающей планетарной передачи.

Установите прижимную пластину.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Удерживая барабан муфты прямой повышающей передачи, поверните первичный вал. Убедитесь, что первичный вал свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты повышающей прямой передачи.

Запрессуйте поршень муфты в барабан муфты обеими руками.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите стяжную пружину тормоза повышающей передачи на поршень муфты прямой повышающей передачи.

Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.

SST

09350-30020(09350-07040)

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Старайтесь не деформировать тонколистовую пружину. Прекратите сжатие, как только тонколистовая пружина опустится на 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.
   
2. Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.
   

Установите 2 пластин и 2 дисков.

Порядок установки:

*1 - *2 - *1 - *2

Установите фланец торцом вниз.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Поместите масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем установите барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе на масляный насос.

С помощью SST и индикатора часового типа измерьте ход поршня муфты прямой повышающей передачи, подавая сжатый воздух (392 кПа, (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) и прекращая его подачу.

SST

09350-30020(09350-06120)

Номинальный ход поршня:

1,85 - 2,15 мм (0,0728 - 0,0846 дюйма)

Толщина фланца:

Метка	Толщина
21	3,05 - 3,15 мм (0,120 - 0,124 дюйма)
20	3,15 - 3,25 мм (0,124 - 0,128 дюйма)
19	3,25 - 3,35 мм (0,128 - 0,132 дюйма)
18	3,35 - 3,45 мм (0,132 - 0,136 дюйма)
17	3,45 - 3,55 мм (0,136 - 0,140 дюйма)
16	3,55 - 3,65 мм (0,140 - 0,144 дюйма)

Совместите зубцы дисков в муфте прямой передачи в сборе.

Установите барабан муфты прямой передачи в сборе на повышающую планетарную передачу.

Смажьте подшипник техническим вазелином и установите его на коронную шестерню.

Диаметр подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник B	31,45 - 31,70 мм (1,24 - 1,25 дюйма)	49,1 - 49,4 мм (1,93 - 1,94 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что подшипник установлен с соблюдением ориентации.

Смажьте кольцо подшипника техническим вазелином и установите его на шестерню планетарной передачи.

Диаметр кольца подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо подшипника B	33,0 - 33,25 мм (1,30 - 1,31 дюйма)	49,9 - 50,4 мм (1,96 - 1,98 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что кольцо подшипника установлено с соблюдением ориентации.

Установите шестерню повышающей планетарной передачи с муфтой прямой повышающей передачи и муфтой свободного хода.

Установите SST на картер трансмиссии.

SST

09350-36010(09350-06090)

С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между верхней поверхностью SST и барабаном муфты.

Номинальное расстояние:

15,5 - 16,5 мм (0,610 - 0,650 дюйма)

Смажьте подшипник техническим вазелином и установите его на муфту прямой повышающей передачи.

Диаметр подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Подшипник A	29,0 - 29,25 мм (1,14 - 1,15 дюйма)	50,04 - 50,34 мм (1,97 - 1,98 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что подшипник установлен с соблюдением ориентации.

Смажьте кольцо подшипника техническим вазелином и установите его на масляный насос.

Диаметр кольца подшипника:

Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
Кольцо подшипника A	28,45 мм (1,12 дюйма)	29,9 - 30,1 мм (1,18 - 1,19 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что кольцо подшипника установлено с соблюдением ориентации.

Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на корпус насоса.

Задвиньте масляный насос на первичный вал, совместите болтовые отверстия масляного насоса в сборе с болтовыми отверстиями картера трансмиссии и закрепите масляный насос.

Удерживая первичный вал, слегка надавите на корпус масляного насоса, чтобы вставить маслоуплотнительные кольца в барабан муфты прямой передачи повышающей передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не следует слишком сильно нажимать на масляный насос, иначе маслоуплотнительные кольца пристанут к барабану муфты прямой передачи.

Заверните 7 болтов.

Момент затяжки:

21 N*m{215 kgf*cm, 16 ft.*lbf}

Убедитесь, что первичный вал вращается свободно.

Подавая сжатый воздух в отверстие для заливки масла, показанное на рисунке, проверьте наличие звука срабатывания.

УКАЗАНИЕ:

При поверке муфты прямой повышающей передачи проверьте наличие звука срабатывания при закрытом отверстии поршня гидроаккумулятора C-0.

Если звук отсутствует, разберите узел и проверьте состояние и монтаж входящих в него деталей.

С помощью SST и молотка запрессуйте 2 новых сальника.

SST

09350-30020(09350-07110)

Покройте кромки сальников универсальной консистентной смазкой.

Установите новую распорную втулку на рычаг клапан с ручным управлением.

Проденьте вал рычага клапана с ручным управлением через картер трансмиссии и рычаг клапана с ручным управлением, чтобы установить его.

С помощью молотка вбейте новый пружинный штифт.

Совместите углубление на рычаге клапана с ручным управлением с отверстием распорной втулки и скрепите их вместе с помощью бородка.

Убедитесь, что вал вращается плавно.

Установите разрезное уплотнение на вал запорного штифта стояночного тормоза.

Установите запорный штифт стояночного тормоза, вал и пружину.

Подсоедините запорный стержень стояночного тормоза к рычагу клапана с ручным управлением, чтобы закрепить его.

Закрепите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза на картере трансмиссии 3 болтами.

Момент затяжки:

7,4 N*m{75 kgf*cm, 65 in.*lbf}

Переведите рычаг клапана с ручным управлением в положение P и убедитесь в том, что коронная шестерня планетарной передачи правильно заблокирована запорным штифтом стояночного тормоза.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень.

Установите 2 пружины и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины гидроаккумулятора:

Параметр / Устройство	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
Внутренняя пружина C-0	46,0 мм (1,81 дюйма) 14,02 мм (0,552 дюйма)	Желтый
Наружная пружина C-0	74,6 мм (2,94 дюйма) 20,9 мм (0,823 дюйма)	Оранжевый

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины гидроаккумулятора:

Параметр / Устройство	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
Пружина B-0	63,6 мм (2,50 дюйма) 16,0 мм (0,630 дюйма)	Красный

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите 2 пружины и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины гидроаккумулятора:

Параметр / Устройство	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
Внутренняя пружина C-2	42,06 мм (1,66 дюйма) 14,7 мм (0,579 дюйма)	Розовый
Наружная пружина C-2	68,53 мм (2,70 дюйма) 20,2 мм (0,795 дюйма)	Синий

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины гидроаккумулятора:

Параметр / Устройство	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
Пружина B-2	70,50 мм (2,78 дюйма) 19,9 мм (0,783 дюйма)	Светло-зеленый

Установите пружину и корпус запорного шарика.

Установите корпус клапанов и совместите канавку клапана с ручным управлением со штифтом рычага клапана с ручным управлением.

Вверните 20 болтов.

Момент затяжки:

11 N*m{110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Ниже указаны длины каждого из болтов.

23 мм (0,906 дюйма) для A

28 мм (1,10 дюйма) для B

36 мм (1,42 дюйма) для C

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на жгут электропроводки трансмиссии.

Установите жгут электропроводки трансмиссии на картер, а затем закрепите стопорную пластину болтом.

Момент затяжки:

5,4 N*m{55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Подсоедините 4 разъема к 4 электромагнитным клапанам переключения передач.

Подсоедините датчик температуры с помощью зажима датчика температуры и болта.

Момент затяжки:

9,8 N*m{100 kgf*cm, 87 ft.*lbf}

Установите 3 новых прокладки на маслоприемник с сетчатым фильтром.

Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

11 N*m{110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Ниже указаны длины каждого из болтов.

14 мм (0,55 дюйма) для A

20 мм (0,79 дюйма) для B

23 мм (0,91 дюйма) для C

Установите 3 магнита.

Удалите весь старый герметик с контактных поверхностей картера трансмиссии и масляного поддона.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте пролива масла на контактные поверхности картера трансмиссии и масляного поддона.

Нанесите герметик на масляный поддон.

Герметик:

Фирменный герметик Toyota 1281,
Three Bond 1281 или аналогичный

Диаметр уплотнения:

2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

Установите масляный поддон и закрепите его 19 болтами.

Момент затяжки:

7,4 N*m{75 kgf*cm, 65 in.*lbf}

Установите шпонку на выходной вал.

Совместите канавку ротора датчика со шпонкой и установите ротор датчика.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

Установите маслоприемник переходника заднего картера раздаточной коробки на задний переходник раздаточной коробки.

Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо.

Покройте кромку нового сальника трансмиссионной жидкостью.

С помощью SST и молотка установите сальник.

SST

09950-60010(09951-00560)
09950-70010(09951-07150)

Номинальная глубина:

0 - 1 мм (0 - 0,394 дюйма)

Очистите резьбу болтов и картера не оставляющим осадка растворителем.

Нанесите герметик на задний переходник раздаточной коробки.

Герметик:

Фирменный герметик Toyota 1281,
Three Bond 1281 или аналогичный

Диаметр уплотнения:

1,0 - 1,5 мм (0,0394 - 0,0591 дюйма)

Установите задний переходник раздаточной коробки и закрепите его 8 болтами.

Момент затяжки:

34 N*m{345 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Ниже указаны длины каждого из болтов.

50 мм (1,97 дюйма) для A

40 мм (1,58 дюйма) для B

Очистите резьбу болтов и картера не оставляющим осадка растворителем.

Нанесите герметик на 6 болтов.

Герметик:

Фирменный герметик Toyota 1324,
Three Bond 1324 или аналогичный

Установите кожух трансмиссии и закрепите его 6 болтами.

Момент затяжки:

Для болта A 14 мм:

34 N*m{345 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

Для болта B 17 мм:

57 N*m{585 kgf*cm, 42 ft.*lbf}

Установите новое кольцевое уплотнение на датчик.

Установите датчик и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

5,4 N*m{55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Установите новое кольцевое уплотнение на датчик.

Установите датчик частоты вращения и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

5,4 N*m{55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения ATF и установите по одному в каждый штуцер патрубка.

Момент затяжки:

29 N*m{300 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на датчик.

Установите датчик.

Момент затяжки:

29 N*m{300 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Установите датчик положения паркинга/нейтрали на вал рычага клапана с ручным управлением и, не затягивая, закрепите регулировочный болт.

Установите новую стопорную шайбу и гайку.

Момент затяжки:

7,0 N*m{71 kgf*cm, 62 in.*lbf}

Поверните левый рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем поверните его на 2 прорези против часовой стрелки для установки в положение N.

Совместите базовую линию нейтрали с канавкой датчика, как показано на рисунке, и затяните регулировочный болт.

Момент затяжки:

13 N*m{130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

Установите рычаг приводного вала и закрепите его шайбой и гайкой.

Момент затяжки:

16 N*m{160 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

Момент затяжки:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}