Автоматическая Трансмиссия В Сборе Установка

Проверьте муфту гидротрансформатора (Нажмите здесь).

Установите муфту гидротрансформатора в автоматическую трансмиссию.

С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "A" между сопрягаемой с трансмиссией поверхностью двигателя*1 и сопрягаемой с гидротрансформатором поверхностью ведущего диска*2 (шаг 1).

Совместите метки на картере трансмиссии и муфте гидротрансформатора, а затем введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

Поворачивая муфту гидротрансформатора, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

Поверните муфту гидротрансформатора, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и паз на муфте гидротрансформатора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не нажимайте на гидротрансформатор при совмещении меток.

С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние B, показанное на рисунке, и убедитесь в том, что оно больше расстояния A (измеренного на шаге 1).

Номинальный размер:

B = A + 1,00 мм (0,0394 дюйма) или больше

Установите раздаточную коробку (Нажмите здесь).

Установите кронштейн троса механизма переключения, зафиксировав его 2 болтами.

Момент затяжки:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной муфты гидротрансформатора.

Смазка для шлицевого соединения сцепления:

Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная

Максимальное количество консистентной смазки:

Примерно 1 г (0,0353 унции)

Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров, вступающей в контакт с трансмиссией, закреплены 2 штифта.

Установите трансмиссию и закрепите ее 7 болтами.

Момент затяжки:

Для болта A:

71 N*m{724 kgf*cm, 52 ft.*lbf}Болт с головкой 17 мм

для болта B:

37 N*m{377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}Болт с головкой 14 мм

Закрепите опору выпускного коллектора 3 болтами.

Момент затяжки:

Для болта A:

71 N*m{724 kgf*cm, 52 ft.*lbf}

для болта B:

44 N*m{449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

для болта C:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов муфты гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.

Момент затяжки:

48 N*m{489 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

Установите пылезащитное уплотнение картера маховика.

Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали, разъем жгута электропроводки трансмиссии, 2 разъема датчиков частоты вращения и боковой разъем системы управления раздаточной коробкой.

Присоедините зажим разъема и 5 зажимов жгута проводов.

Наклоните автоматическую трансмиссию.

Подсоедините провод соединения с массой и закрепите его гайкой.

Момент затяжки:

5,0 N*m{51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Подсоедините 2 шланга сапуна раздаточной коробки к двигателю.

Установите подушку опоры двигателя на трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

65 N*m{663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

Установите теплозащитный экран задней опоры двигателя на подушку опоры двигателя и закрепите болтом.

Момент затяжки:

12 N*m{122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Установите поперечину рамы на подушку задней опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Установите поперечину рамы и закрепите ее 4 болтами и 4 гайками.

Момент затяжки:

72 N*m{734 kgf*cm, 53 ft.*lbf}

Установите правый и левый кронштейны элемента передней подвески, закрепив их 8 болтами.

Момент затяжки:

33 N*m{337 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

Для моделей мощностью 1,4 кВт:
Установите стартер (Нажмите здесь).

Для моделей мощностью 2,0 кВт:
Установите стартер (Нажмите здесь).

Установите рычаг переключения передач в положение P.

Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем поверните его на 2 прорези против часовой стрелки для установки в положение N.

Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну троса механизма переключения передач, используя новый фиксатор, а затем подсоедините конец троса к рычагу приводного вала с помощью гайки.

Момент затяжки:

12 N*m{122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Подсоедините концы 2 патрубков масляного радиатора к соответствующим штуцерам патрубков масляного радиатора, предварительно закрепив их вручную.

Сомкните 3 зажима патрубков масляного радиатора № 2 и вверните 3 болта.

Момент затяжки:

Для болта A:

14 N*m{143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

для болта B:

5,5 N*m{56 kgf*cm, 49 in.*lbf}

С помощью разрезной головки закрепите впускной и выпускной патрубки.

Момент затяжки:

34 N*m{347 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (Нажмите здесь).

Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на патрубок маслоналивной горловины.

Закрепите патрубок маслоналивной горловины на трансмиссии с помощью 2 болтов.

Момент затяжки:

14 N*m{143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Установите щуп проверки уровня масла.

Установите карданный вал (Нажмите здесь).

Установите передний карданный вал (Нажмите здесь).

Установите нижний защитный кожух картера раздаточной коробки и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

18 N*m{184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Установите приемную трубу (Нажмите здесь).

Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).

Для моделей с холодильной камерой:
Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).

Установите рычаг переключения передач в положение N.

Ослабьте гайку на наконечнике троса.

Немного протолкните трос переключения в направлении задней стороны автомобиля и затяните гайку.

Момент затяжки:

12 N*m{122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Переведите рычаг переключения передач и убедитесь, что при перемещении рычага переключения передач из положения N в положение D возникает меньше дрожания, чем при перемещении рычага в положение P.

Установите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).

Для моделей с холодильной камерой:
Установите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).

Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, убедитесь, что он перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение L.

Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и назад после установки рычага в положение R.
Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе и монтаж напольного механизма переключения передач в сборе.
Если индикатор не соответствует положению рычага переключения передач, выполните следующие процедуры регулировки.

Проверьте жидкость для автоматической трансмиссии (Нажмите здесь).

Закрепите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой 5 фиксаторами.

Закрепите уплотнение фартука переднего крыла 5 фиксаторами.

Установите заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

29 N*m{296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

Вверните 4 болта.

Момент затяжки:

29 N*m{296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}