Система Автоматической Трансмиссии Проведение Активной Диагностики

Режим активной диагностики характеризуется большей чувствительностью к неисправностям и позволяет обнаруживать неисправности, которые невозможно выявить в нормальном режиме. Кроме того, в режиме активной диагностики обнаруживаются все неисправности, которые могут быть найдены в нормальном режиме. Для регистрации DTC в режиме активной диагностики используется логика диагностирования за 1 поездку.

Убедитесь, что выполняются следующие условия:

1. Положительное напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 11 В.
   

2. Дроссельная заслонка полностью закрыта.
   

3. Рычаг переключения передач находится в положении P или N.
   

4. Система кондиционирования выключена.
   

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

Переведите ECM в режим активной диагностики. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL магает, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются, если: 1) посредством портативного диагностического прибора ECM переводится из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; или 2) в режиме активной диагностики замок зажигания переводится из положения ON (ВКЛ) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ).

Прежде чем переходить в режим активной диагностики, запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.

Запустите двигатель. После запуска двигателя контрольная лампа MIL должна погаснуть.

Проверьте ECT в режиме контрольной поездки (Нажмите здесь) или воспроизведите условия неисправности, описанные клиентом.

После воспроизведения условий возникновения неисправности, используя портативный диагностический прибор проверьте DTC и данные фиксированного набора параметров.