Прокладка Головки Блока Цилиндров Установка

Check the piston protrusion for each cylinder.

1. Find where the piston head protrudes most by slowly turning the crankshaft clockwise and counterclockwise.
   

   Text in Illustration

   *a	Measuring Tip
   *b	Protrusion





2. Measure the protrusion of each cylinder at 2 places as shown in the illustration, making a total of 8 measurements.
   

   Text in Illustration

   *a	Measuring Point
   	Front

3. For the piston protrusion value of each cylinder, use the average of the 2 measurements of that cylinder.
   

   Standard protrusion:

   0.68 to 0.98 mm (0.0268 to 0.0386 in.)
   

   After installing the piston and connecting rod assembly, if the protrusion is not as specified, remove the piston and connecting rod assembly and reinstall them.
   

Select a new cylinder head gasket.

Text in Illustration

*1	Cutout Mark
	Front

УКАЗАНИЕ:

There are 3 sizes of new cylinder head gaskets, marked "B", "D" or "F" accordingly.

New Cylinder Head Gasket Thickness:

Item	Specified Condition
Mark B	1.40 to 1.50 mm (0.0551 to 0.0591 in.)
Mark D	1.50 to 1.60 mm (0.0591 to 0.0630 in.)
Mark F	1.60 to 1.70 mm (0.0630 to 0.0669 in.)

1. Select the largest piston protrusion value from the measurements made, then select a new appropriate gasket according to the table below.
   

   Gasket Size:

   Piston Protrusion	Gasket Size
   0.68 to 0.78 mm (0.0268 to 0.0307 in.)	Use B
   0.78 to 0.88 mm (0.0307 to 0.0346 in.)	Use D
   0.88 to 0.98 mm (0.0346 to 0.0385 in.)	Use F

Install the selected cylinder head gasket to the cylinder block.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Make sure that the gasket is installed facing the proper direction.

Be careful of the installation direction.

Using the crankshaft pulley bolt, turn the crankshaft 90° counterclockwise, and align the timing mark of the crankshaft timing pulley with the protrusion of the timing belt case.

Text in Illustration

Turn

Place the cylinder head on the cylinder block.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Make sure that no oil is on the mounting surface of the cylinder head.
   
2. Place the cylinder head on the cylinder block gently in order not to damage the gasket with the bottom part of the head.
   

Install the plate washers to the cylinder head bolts.

Apply a light coat of engine oil to the threads and under the heads of the cylinder head bolts.

Step 1:

1. Install and uniformly tighten the 18 cylinder head bolts, in several steps, in the sequence shown in the illustrations.
   

   Момент затяжки:

   78 N*m{795 kgf*cm, 58 ft.*lbf}

   УКАЗАНИЕ:

   Each bolt length is indicated below.

   Standard Bolt:

   Item	Length
   Bolt A	107 mm (4.21 in.)
   Bolt B	127 mm (5.00 in.)

   If any one of the cylinder head bolts does not meet the torque specification, replace the cylinder set head bolt.
   

Step 2:

1. Mark the front side of each cylinder head bolt head with paint.
   

2. Tighten the cylinder head bolts 90° in the sequence shown in step 1.
   

Step 3:

1. Tighten the cylinder head bolts another 90° in the sequence shown in step 1.
   

Check that the paint marks are now at a 180° angle to the front.

Remove the 9 bolts, nut, cylinder head cover and gasket.

Install the wiring harness clamp bracket with the bolt.

Момент затяжки:

22 N*m{219 kgf*cm, 16 ft.*lbf}

Connect the engine wire and install the No. 2 glow plug resistor insulator and washer with the nut.

Момент затяжки:

5.0 N*m{51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Attach the 4 wire harness clamps.

Install the generator wire with the nut.

Момент затяжки:

9.8 N*m{100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Install the terminal cap.

Connect the generator connector and cooler compressor connector.

for RHD:

1. Attach the 5 wire harness clamps.
   

for LHD:

1. Attach the 4 wire harness clamps.
   





2. Attach the 3 wire harness clamps.
   

Install the 2 lower clamps to the intake manifold.

Install the 4 injection pipes.

Момент затяжки:

25 N*m{250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Use the formula to calculate special torque values for situations where a union nut wrench is combined with a torque wrench (See page Нажмите здесь).

Install the 2 upper pipe clamps with the 2 nuts.

Момент затяжки:

5.0 N*m{51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Connect the 2 water hoses.

Install the heater water hose clamp with the bolt.

Момент затяжки:

14 N*m{138 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

Для болта A:

18 N*m{185 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

для болта B:

19 N*m{195 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Apply a light coat of engine oil to a new O-ring.

Install the O-ring to the dipstick guide.

Install the dipstick guide with the 2 bolts.

Момент затяжки:

18 N*m{184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Install the dipstick.

Install the No. 1 compressor mounting bracket with the 4 bolts.

Момент затяжки:

81 N*m{829 kgf*cm, 60 ft.*lbf}

Connect the generator with the bolt.

Temporarily install the cooler compressor with the 2 bolts.

Temporarily install the idle pulley bracket with the 4 bolts.

Tighten the 6 bolts in the sequence shown in the illustration.

Момент затяжки:

for bolt A:

45 N*m{459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

except bolt A:

25 N*m{250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Connect the wire harness with the bolt.

Момент затяжки:

13 N*m{131 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Connect the cooler compressor connector.

Install the diesel throttle body (See page Нажмите здесь).

Install the timing belt (See page Нажмите здесь).

Install a new gasket and the front exhaust pipe to the exhaust manifold with 3 new nuts.

Момент затяжки:

54 N*m{554 kgf*cm, 40 ft.*lbf}

Install the No. 1 exhaust pipe support bracket with the 2 bolts.

Момент затяжки:

71 N*m{724 kgf*cm, 52 ft.*lbf}

Install the clamp with the bolt.

Момент затяжки:

19 N*m{194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Using the hand pump mounted on the fuel filter cap, bleed the air from the fuel system. Continue pumping until the pump resistance increases.

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

Момент затяжки:

13 N*m{130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Медленно заполните систему охлаждающей жидкостью двигателя.

Номинальный объем:

8,6 литра (9,0 кварты США, 7,6 английской кварты)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

УКАЗАНИЕ:

1. Разрешается использовать только охлаждающую жидкость "Toyota Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (но не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот.)
   
2. Новые автомобили Toyota заправлены охлаждающей жидкостью "Toyota Super Long Life Coolant". Для замены рекомендуется использовать охлаждающую жидкость "Toyota Super Long Life Coolant" (розового цвета, предварительно смешанная, с концентрацией этиленгликоля около 50% и температурой замерзания -35°C (-31°F)).
   

Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

Установите пробку расширительного бачка.

Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

Установите на место пробку радиатора.

Запустите двигатель и прогрейте его до открывания термостата.

УКАЗАНИЕ:

Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000–2500 об/мин.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.
   
2. Обратите внимание на стрелку датчика температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.
   
3. В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.
   
4. Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".
   
5. Запустите двигатель, обеспечив частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин, и дайте ему поработать, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.
   

Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1. Работайте в защитных перчатках. Нагретые участки деталей могут травмировать руки.
   
2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
   
3. Не приближайте свои руки к вентилятору.
   

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".
Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии "Low", повторите все вышеперечисленные действия.
Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

Move the hand pump on the upper part of the fuel filter up and down and fill the injection pump and fuel system with fuel.

Loosen one of the union nuts (on the nozzle side).

Crank the engine until fuel comes out from the union nut connection (on the nozzle side).

Tighten the union nut.

Момент затяжки:

25 N*m{250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Use the formula to calculate special torque values for situations where a union nut wrench is combined with a torque wrench (See page Нажмите здесь).

Perform the procedures above for each injection pipe.

Fill the radiator with coolant and attach a radiator cap tester to the radiator.

Warm up the engine.

Using a radiator cap tester, increase the pressure inside the radiator to 123 kPa (1.3 kgf/cm², 18 psi), and check that the pressure does not drop.
If the pressure drops, check the hoses, radiator or water pump for leaks. If no external leaks are found, check the heater core, cylinder block, and cylinder head.

Check that there are no fuel leaks anywhere in the fuel system after performing maintenance.

УКАЗАНИЕ:

When checking for fuel leaks, make sure that there is pressure in the fuel line.

Warm up the engine.

When using the intelligent tester:

1. Connect the intelligent tester to the DLC3.
   

   Idle speed:

   720 to 820 rpm
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Turn all the electrical systems and the A/C off.
      
   2. When checking the idling speed, the shift lever should be in neutral.
      

   УКАЗАНИЕ:

   Refer to the intelligent tester operator's manual for further details.

When not using an intelligent tester:

1. Using SST, connect the tachometer test probe to terminal 9 (TAC) of the DLC3.
   

2. SST

   09843-18030
   

   Check the idle speed.
   

   Standard idle speed:

   720 to 820 rpm
   

   Text in Illustration

   *a	Front View of DLC3

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Turn all the electrical systems and the A/C off.
      
   2. When checking the idling speed, the shift lever should be in neutral.
      
   3. Confirm the terminal number before connecting them. Connecting the wrong terminal can be damage the engine.
      

Start the engine.

Fully depress the accelerator pedal.

Check the maximum speed.

Maximum engine speed:

4850 to 4950 rpm