Dtc P0102 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Массового Или Объемного Расхода Воздуха

Двигатель Гибридная Система Land Cruiser Prado.
Система Управления Двигателем 1Kd-Ftv.

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА - БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

ЗАМЕНИТЕ ECM

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

DTC P0102 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

DTC P0103 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха


ОПИСАНИЕ

В конструкцию датчика массового расхода воздуха на впуске входят платиновый проволочный элемент, датчик температуры и цепь управления, смонтированные в пластмассовом корпусе. Датчик температуры (установленный в перепускном канале впускаемого воздуха корпуса) определяет температуру воздуха на впуске.
Выходной сигнал датчика массового расхода воздуха на впуске изменяется мало, так как на него значительно влияет сопротивление жгута проводов.
Внутренняя схема датчика массового расхода воздуха в сборе содержит нагреваемый и холодный проволочные элементы. Напряжение подается через мостовую схему (см. рисунок) и показывает степень охлаждения нагреваемого элемента в соответствии с количеством воздуха на впуске. Затем это напряжение преобразуется в периодический сигнал схемой преобразования периодического сигнала и подается в ECM. В зависимости от расхода воздуха частота изменяется в диапазоне от 1945 до 8500 Гц. По этой частоте ECM рассчитывает массовый расход воздуха.

.Система Управления Двигателем 1Kd-Ftv.Система Ecd (Для Моделей С Dpf). Dtc P0102 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Массового Или Объемного Расхода Воздуха


P0102
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
3 с после запуска двигателя
В течение 3 с частота сигнала датчика массового расхода воздуха составляет менее 850 Гц при частоте вращения коленчатого вала двигателя не более 5000 об/мин (логика диагностирования за 1 поездку).
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха
  2. Датчик массового расхода воздуха
  3. ECM

P0103
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
3 с после запуска двигателя
В течение 3 с частота сигнала датчика массового расхода воздуха составляет более 9800 Гц при частоте вращения коленчатого вала двигателя не более 5000 об/мин (логика диагностирования за 1 поездку).
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха
  2. Датчик массового расхода воздуха
  3. ECM

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC
Параметры из Data List
P0102
MAF
P0103
УКАЗАНИЕ:
  1. Если регистрируется DTC P0102, могут проявляться следующие признаки (поскольку ECM ошибочно определяет, что подается меньший объем воздуха, чем в действительности, значение РОГ снижается, чтобы соответствовать заданному значению РОГ):
    1. Звук сгорания становится ненормальным
  2. Если регистрируется DTC P0103, могут проявляться следующие признаки (поскольку ECM ошибочно определяет, что подается больший объем воздуха, чем в действительности, значение РОГ повышается, чтобы соответствовать заданному значению РОГ):
    1. Пропуск зажигания
    2. Белый дым
    3. Черный дым

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


.Система Управления Двигателем 1Kd-Ftv.Система Ecd (Для Моделей С Dpf). Dtc P0102 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Массового Или Объемного Расхода Воздуха


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
  2. После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).
  3. После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (Нажмите здесь).
  4. После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (Нажмите здесь).
УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.
1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)
.Система Управления Двигателем 1Kd-Ftv.Система Ecd (Для Моделей С Dpf). Dtc P0102 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Массового Или Объемного Расхода Воздуха

  1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение переключателя
    		Заданные условия
    C33-3 (+B) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    Обозначения на рисунке
    *a
    		Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
    (к датчику масссового расхода воздуха)

  1. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.



NG
Перейдите к шагу 3
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

  1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    C33-5 (VG) - C90-17 (VG)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C33-4 (E2G) - C90-18 (EVG)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    C33-5 (VG) или C90-17 (VG) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

  1. Подсоедините разъем ECM.



OK
Перейдите к шагу 6

NG
Перейдите к шагу 4

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА - БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА)

  1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

  1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    C33-3 (+B) - 1B-8
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    C33-3 (+B) или 1B-8 - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

  1. Установите интегрированное реле № 1.



OK
Перейдите к шагу 5

NG
Перейдите к шагу 4

4.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 9

5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM

  1. Проверьте цепь питания ECM (Нажмите здесь)



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 9

6.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

  1. Замените датчик массового расхода воздуха (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


7.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 3 с.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат
    Результат
    		Следующий шаг
    P0102 или P0103 выводится
    		А
    Коды DTC не выводятся
    		B


B
КОНЕЦ
А


8.ЗАМЕНИТЕ ECM

  1. Замените ECM (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


9.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 3 с.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


ДАЛЕЕ

КОНЕЦ