Система Sfi Цепь Управления Топливным Насосом

Двигатель Гибридная Система Land Cruiser Prado.
Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА – ECM, МАССА)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА – ECM, МАССА)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGN, ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)

СИСТЕМА SFI - Цепь управления топливным насосом


ОПИСАНИЕ

Цепь топливного насоса включает в себя ECM, топливный насос и ЭБУ топливного (который управляет топливным насосом). ECM определяет скорость работы топливного насоса на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя. Частота вращения затем преобразуется в сигнал продолжительности включения и передается в ЭБУ топливного насоса. На основании сигналов от ECM ЭБУ топливного насоса осуществляет 3-ступенчатое управление работой топливного насоса.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0230 (Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Данная процедура поиска неисправностей основана на условии, что двигатель запущен. Если двигатель не запущен, перейдите к таблице признаков неисправностей (Нажмите здесь).
1.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

  1. Убедитесь, что при управлении реле с помощью портативного диагностического прибора раздается звук его срабатывания.

    OK:
    Наличие звука срабатывания реле.


NG
Перейдите к шагу 5
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА – ECM, МАССА)

  1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    S8-1 (FPC) - G55-3 (FPC)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    S8-2 (DI) - G56-26 (DI)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    S8-3 (E) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    S9-2 (FP-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    S8-1 (FPC) или G55-3 (FPC) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    S8-2 (DI) или G56-26 (DI) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


3.ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

  1. Замените ЭБУ топливного насоса (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


4.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

  1. Проверьте работу топливного насоса.

    OK:
    Неисправность успешно устранена.


NG
ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)
OK

КОНЕЦ

5.ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

  1. Проверьте размыкающее реле (C/OPN) (Нажмите здесь).



NG
ЗАМЕНИТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)
.Система Управления Двигателем 1Gr-Fe.Система Sfi.Система Sfi Цепь Управления Топливным Насосом

  1. Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле моторного отсека.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение переключателя
    		Заданные условия
    Контакт 2 реле С/OPN - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11 - 14 В
    Контакт 5 реле С/OPN - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11 - 14 В
    Обозначения на рисунке
    *1
    		Блок реле моторного отсека
    *2
    		Размыкающее реле (C/OPN)

  1. Установите размыкающее реле (C/OPN).



NG
Перейдите к шагу 13
OK


7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)

  1. Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле моторного отсека.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт 1 реле С/OPN - G56-8(FC)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Контакт 3 реле С/OPN - S8-4 (+B)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт 1 реле С/OPN или G56-8 (FC) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Контакт 3 реле С/OPN или S8-4 (+B) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Установите размыкающее реле (C/OPN).

  1. Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)

  1. Отсоедините разъем датчика уровня топлива.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    S5-4 (B2) - S9-1 (FP)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    S5-5 (E2) - S9-2 (FP-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    S5-4 (B2) или S9-1 (FP) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    S5-5 (E2) или S9-2 (FP-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем датчика уровня топлива.

  1. Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


9.ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

  1. Проверьте топливный насос (для моделей с одиночным топливным баком) (Нажмите здесь).

  1. Проверьте топливный насос (для моделей с двойным топливным баком) (Нажмите здесь).

Результат
Результат испытания
Следующий шаг
OK
А
NG (для моделей с одиночным баком)
B
NG (для моделей с двойным баком)
C


B
ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (Нажмите здесь)

C
ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (Нажмите здесь)
А


10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА – ECM, МАССА)

  1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    S8-1 (FPC) - G55-3 (FPC)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    S8-2 (DI) - G56-26 (DI)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    S8-3 (E) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    S9-2 (FP-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    S8-1 (FPC) или G55-3 (FPC) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    S8-2 (DI) или G56-26 (DI) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


11.ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

  1. Замените ЭБУ топливного насоса (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


12.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

  1. Проверьте работу топливного насоса.

    OK:
    Неисправность успешно устранена.


NG
ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)
OK

КОНЕЦ

13.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGN, ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)

  1. Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле моторного отсека.

  1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт 2 реле С/OPN - 1A-5
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Контакт 5 реле С/OPN - 1B-4
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт 2 реле С/OPN или 1A-5 - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Контакт 5 реле С/OPN или 1B-4 - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Установите размыкающее реле (C/OPN).

  1. Установите интегрированное реле № 1.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM (Нажмите здесь)