Dtc P0011 Положение Распредвала A – Газораспределение С Чрезмерным Опережением Или Рабочие Характеристики Системы (Ряд 1)

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0011, P0012, P0021 И P0022)

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ OCV)

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0011, P0012, P0021 ИЛИ P0022)

ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ НА ЦЕПНОМ ПРИВОДЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА)

ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (НА ВПУСКЕ РЯДА 1, 2)

ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТР И МАСЛОПРОВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ

ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

1. Код DTC P0011, P0012, P0021 или P0022 может быть зарегистрирован, если в каком-либо узле системы застрял посторонний объект, попавший в моторное масло. Эти коды регистрируются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Посторонние частицы отфильтрованы посредством масляного фильтра.
   
2. Если выводится код DTC P0011 или P0012, проверьте цепь распредвала впускных клапанов для системы VVT правого ряда (ряд 1).
   
3. Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1.
   
4. Если выводится код DTC P0021 или P0022, проверьте цепь распредвала впускных клапанов для системы VVT левого ряда (ряд 2).
   
5. Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.
   
6. С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
   

3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
   

4. Считайте коды DTC.
   
   

   Результат

   Результат	Следующий шаг
   P0011, P0012, P0021 или P0022	А
   P0011, P0012, P0021 или P0022 и другие DTC	B

   УКАЗАНИЕ:

   Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0011, P0012, P0021 или P0022, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
   

3. Прогрейте двигатель.
   

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT System (Bank 1) или Control the VVT System (Bank 2).
   

5. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз с помощью портативного диагностического прибора.
   
   

   OK:

   
   

   Режим работы прибора	Заданные условия
   Клапан OCV выключен	Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
   Клапан OCV включен	Неравномерный холостой ход или двигатель глохнет вскоре после включения гидравлического клапана изменения фаз в сборе

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
   

3. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).
   

4. Запустите и прогрейте двигатель.
   

5. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (Нажмите здесь).
   

6. Совершите поездку на автомобиле в течение более 10 минут.
   

7. С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.
   

   OK:

   Коды DTC отсутствуют.
   

1. Снимите крышки правой и левой головок блока цилиндров в сборе.
   

2. Поверните коленчатый вал, чтобы совместить метки.
   

3. Совместите метку шкива коленчатого вала с положением "0".
   

4. Убедитесь, что метки на шкиве распредвала и крышке подшипника распредвала были совмещены.
   

   Обозначения на рисунке

   *a	Установочная метка

5. Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360°. Еще раз убедитесь, что они совмещены.
   

   OK:

   Метки на шкиве распредвала и крышке подшипника распредвала совмещаются в том случае, если метка шкива коленчатого вала находится в положении "0".
   

6. Установите на место крышки правой и левой головок блока цилиндров в сборе.
   

1. Проверьте гидравлический клапан изменения фаз в сборе (на впуске ряда 1, 2) (Нажмите здесь).
   

1. Снимите маслопровод № 1 или маслопровод № 2.
   

2. Снимите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз или левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз.
   

3. Проверьте, не засорены ли фильтр гидравлического клапана изменения фаз и маслопровод.
   

   OK:

   Фильтр гидравлического клапана изменения фаз и маслопровод не засорены.
   

   Обозначения на рисунке

   *A	Ряд 2
   *B	Ряд 1

4. Установите на место правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз или левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз.
   

5. Установите на место маслопровод № 1 или маслопровод № 2.
   

1. Замените зубчатое колесо распредвала в сборе (Нажмите здесь).
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
   

3. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).
   

4. Запустите и прогрейте двигатель.
   

5. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (Нажмите здесь).
   

6. Совершите поездку на автомобиле в течение более 10 минут.
   

7. С помощью портативного диагностического прибора считайте выведенные коды DTC.
   

   OK:

   Коды DTC отсутствуют.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Коды DTC P0011, P0012, P0021 или P0022 выводятся, если в каком-либо узле системы застрял посторонний предмет, попавший в моторное масло. Эти коды регистрируются даже тогда, когда система через короткое время возвращается в нормальное состояние. Впоследствии эти посторонние предметы улавливаются масляным фильтром, в результате чего устраняется причина неисправности.