Система Измерительных Приборов И Индикаторов Проверка Без Снятия С Автомобиля

Проверьте работу.

1. С помощью стенда проверки спидометра проверьте, чтобы погрешности показаний спидометра находились в пределах допустимого диапазона, как показано в таблице ниже. Также проверьте работу одометра.
   
   

   Для справки км/час

   Стандартные показания	Допустимый диапазон
   20 км/ч	17,5-21,5 км/ч
   40 км/ч	38-42 км/ч
   60 км/ч	58-63 км/ч
   80 км/ч	78-84 км/ч
   100 км/ч	98,5-104,5 км/ч
   120 км/ч	119-125 км/ч
   140 км/ч	139-146 км/ч
   160 км/ч	159-167 км/ч
   180 км/ч	179-188 км/ч
   200 км/ч	199-209 км/ч
   220 км/ч	219-230 км/ч
   240 км/ч	239-251 км/ч

   
   

   Для справки (миль в час)

   Стандартные показания	Допустимый диапазон
   20 миль в час	20 - 23,0 миль в час
   40 миль в час	40 - 43,5 миль в час
   60 миль в час	60 - 64,0 миль в час
   80 миль в час	80 - 84,5 миль в час
   100 миль в час	100 - 105,0 миль в час
   120 миль в час	120 - 125,5 миль в час
   140 миль в час	140 - 146,0 миль в час

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Не используйте изношенные, а также недостаточно или слишком сильно накачанные шины, поскольку это может повлиять на точность показаний спидометра.

2. Проверьте величину отклонения от показаний спидометра.
   

   Для справки:

   Менее 0,5 км/ч (0,3 мили в час)
   

Проверьте форму выходного сигнала.

1. Снимите щиток приборов, не отсоединяя разъем.
   

2. Подключите осциллограф к контакту E22-39 и массе.
   

3. Запустите двигатель.
   

4. Проверьте форму сигнала между контактами, указанными ниже.
   

   Параметр / Устройство	Режим
   Настройка прибора	5 В/дел., 20 мс/дел.
   Состояние автомобиля	Скорость автомобиля около 20 км/ч (12,4 миль в час).

   OK:

   Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   По мере увеличения скорости период сигнала уменьшается.

Проверьте работу.

1. Подключите испытательный тахометр и запустите двигатель.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   1. Неправильное подключение тахометра приведет к повреждению внутренних транзисторов и диодов.
      
   2. При демонтаже или установке тахометра будьте осторожны, не допускайте его падения или ударов.
      

2. Сравните результаты испытаний со стандартными показателями.
   
   

   Для справки Постоянное напряжение 13,5 В при 25°C (77°F)

   Стандартная индикация (об./мин.)	Приемлемый диапазон (об./мин.) Значения в скобках ( ) даны для справки
   700	630 - 770
   1000	(900–1 100)
   2000	(1850–2 150)
   3000	2800 - 3 200
   4000	(3800–4 200)
   5000	4800 - 5 200
   6,000	(5750–6 250)
   7000	6700 - 7 300
   8000	(7700–8 300)

Отсоедините разъем от датчика топлива.

Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) (IG), затем проверьте положение указателя уровня топлива.

OK:

Стрелка индикатора в положении EMPTY (Пустой).

Подсоедините контакты 1 и 2 к боковому разъему жгута проводов датчика уровня топлива.

Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) (IG), затем проверьте положение указателя уровня топлива.

OK:

Стрелка индикатора в положении FULL (Полный).

Отсоедините разъем от датчика топлива.

Включите зажигание (IG), затем проверьте, находится ли стрелка индикатора уровня топлива в положении EMPTY и горит ли контрольная лампа низкого уровня топлива.

OK:

Контрольная лампа низкого уровня топлива горит.

Проверьте контрольную лампу стояночного тормоза.

1. Отсоедините разъем от выключателя стояночного тормоза.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Заземлите контакт бокового разъема жгута проводов, затем проверьте, чтобы загорелась контрольная лампа стояночного тормоза.
   

   OK:

   Контрольная лампа стояночного тормоза горит.
   

Отсоедините разъем от контактного датчика давления моторного масла.

Включите зажигание (IG).

Заземлите контакт бокового разъема жгута проводов, затем проверьте контрольную лампу контактного датчика давления моторного масла.

OK:

Контрольная лампа контактного датчика давления моторного масла горит.