Dtc B1800/51 Короткое Замыкание В Цепи Пиропатрона Со Стороны Водителя

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

ОПИСАНИЕ

1. Цепь пиропатрона со стороны водителя включает центральный блок управления системы SRS, витой кабель и накладку рулевого колеса.
   
2. Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
   
3. Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны водителя.
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на портативном диагностическом приборе режим "Check Mode" - "Signal Сheck" (режим активной диагностики - проверка сигналов) (см. стр. RAV4_ACA30 RM000000XFF00EX.html).
   
2. Выбрав "Check Mode" - "Signal Сheck" (режим активной диагностики - проверка сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, встряхнув каждый разъем системы SRS или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия (см. стр. RAV4_ACA30 RM000000XFF00EX.html).
   

1. Выключите зажигание.
   

2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
   

3. Отсоедините разъемы от накладки рулевого колеса.
   

4. Подсоедините белую сторону провода SST к разъему Е.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к накладке рулевого колеса (пиропатрону со стороны водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
      
   2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.
      

Специальный инструмент (SST):

09843-18060

5. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
   

6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
   

7. Сбросьте коды DTC (см. стр. RAV4_ACA30 RM000000XFE00JX.html).
   

8. Выключите зажигание.
   

9. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
   

10. Проверьте коды DTC (см. стр. RAV4_ACA30 RM000000XFE00JX.html).
    

    OK:

    DTC B1800, B1801, B1802, B1803 или 51 не выводятся.
    

    УКАЗАНИЕ:

    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1800, B1801, B1802, B1803 или 51, которые не связаны с данной проверкой.

1. Выключите зажигание.
   

2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
   

3. Отсоедините SST от витого кабеля.
   

4. Убедитесь, что разъемы витого кабеля (со стороны накладки рулевого колеса) не повреждены.
   

   OK:

   Кнопка блокировки не освобождена и защелка замка не деформирована и не повреждена.
   

1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.
   

2. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
   

3. Включите зажигание (IG).
   

4. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   D+ – масса	Менее 1 В
   D- – масса	Менее 1 В

5. Выключите зажигание.
   

6. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
   

7. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   D+ – D-	Менее 1 Ом
   D+ – масса	1 МОм или более
   D- – масса	1 МОм или более

8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. RAV4_ACA30 RM000000XFD00MX.html).
   

9. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   D+ – D-	1 МОм или более

1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное положение.
   

2. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от витого кабеля.
   

3. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
   

4. Включите зажигание (IG).
   

5. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   E11-1 (D+) - масса	Менее 1 В
   E11-2 (D-) - масса	Менее 1 В

6. Выключите зажигание.
   

7. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
   

8. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   E11-1 (D+) - E11-2 (D-)	Менее 1 Ом
   E11-1 (D+) - масса	1 МОм или более
   E11-2 (D-) - масса	1 МОм или более

9. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. RAV4_ACA30 RM000000XFD00MX.html).
   

10. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.
    

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
    E11-1 (D+) - E11-2 (D-)	1 МОм или более