Блок Механической Трансмиссии Разборка

Снимите вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите подшипник выключения сцепления и фиксатор муфты подшипника с вилки выключения сцепления.

Снимите опору вилки выключения сцепления с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите чехол вилки выключения сцепления с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Выверните болт и снимите крышку привода.

Снимите с крышки кольцевое уплотнение.

Выверните 2 болта и снимите коленчатый рычаг выбора с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите втулку рычага выбора и переключения с коленчатого рычага выбора передач.

Отверните гайку и снимите пружинную шайбу.

С помощью латунного стержня и молотка выбейте стопорный штифт наружного рычага переключения передач.

Снимите рычаг переключения передач.

Выверните 4 болта и снимите крышку приводного вала и прокладку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Поместите трансмиссию в блоке с главной передачей на деревянные бруски.

Снимите шариковый фиксатор с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите пробку сапуна и прокладку.

Снимите вал рычага выбора и переключения передач с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите выключатель света заднего хода и прокладку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Выверните 10 болтов и снимите крышку картера с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Введите в зацепление одновременно 2 зубчатых колеса, чтобы заблокировать трансмиссию в блоке с главной передачей.

С помощью SST и молотка ослабьте заднюю гайку крепления.

Специальный инструмент (SST):

09930-00010

Используя SST, снимите заднюю гайку крепления вала с выходного вала.

Специальный инструмент (SST):

09229-55010

Выведите из зацепления 2 зубчатых колеса.

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор.

Номинальный зазор:

0,10-0,65 мм (0,0039-0,0256 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор.

Номинальный зазор:

0,009-0,050 мм (0,0004-0,0020 дюйма)

С помощью 2 отверток и молотка выбейте пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 из первичного вала.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

Снимите болт крепления вилки переключения передач с вилки переключения передач № 3.

С помощью SST снимите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3, скользящую муфту трансмиссии № 3 и вилку переключения передач № 3 с первичного вала.

Специальный инструмент (SST):

09950-30012(09951-03010,09953-03010,09954-03010)
09950-50013(09957-04010)
09950-60010(09951-00280)

Снимите шестерню 5-й передачи с первичного вала.

Снимите игольчатый роликовый подшипник с первичного вала.

С помощью SST снимите ведомую шестерню 5-й передачи с выходного вала.

Специальный инструмент (SST):

09950-30012(09951-03010,09953-03010,09954-03010,09957-04010)
09950-60010(09951-00180,09955-03011)
09950-50013

С помощью торцевой головки "torx" T45 выкрутите 7 винтов "torx" и снимите сепаратор подшипника с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите шайбу заднего подшипника с выходного вала.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо с первичного вала.

С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 1.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 2.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

Выверните болт вала промежуточной шестерни заднего хода и снимите прокладку.

Выверните болт и снимите кронштейн трубки сцепления.

Выверните 3 болта из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Выверните 14 болтов из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите картер трансмиссии в блоке с главной передачей, выбив его с помощью молотка с пластмассовым покрытием.

Выверните болт и снимите маслоприемную трубку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Действуйте осторожно, чтобы не повредить трубку.

Выверните болт и снимите маслоприемную трубку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Действуйте осторожно, чтобы не повредить трубку.

С помощью шестигранного ключа на 6 мм снимите пробку штифта блокировки с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите штифт блокировки включения передачи заднего хода.

Снимите магнит с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите промежуточную шестерню заднего хода вместе с валом шестерни с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу шестерни с вала шестерни.

Выверните 2 болта и снимите кронштейн рычаг с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите болт крепления вилки переключения передач с вилки переключения передач № 1.

Подняв стержень вилки переключения передач № 3, вытяните стержень вилки переключения передач № 1.

С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 1.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

С помощью магнитного штифта извлеките ролик из вилки включения передачи заднего хода.

Выверните болт крепления вилки переключения передач и болт крепления шарнира переключения передач из вилки переключения передач № 2 и шарнира переключения передач № 1.

Снимите шарнир стержня вилки переключения передач № 2 и шарнир переключения передач № 1 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите стержень вилки переключения передач № 3 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью молотка и 2 отверток выбейте 2 пружинных стопорных кольца из стержня вилки переключения передач № 3.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

Снимите вилку включения передачи заднего хода со стержня вилки переключения передач № 3.

Снимите вилку переключения передач № 2 с первичного вала.

Наклоните выходной вал, а затем снимите первичный вал с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Слегка приподнимите корпус дифференциала, наклонив выходной вал.

Снимите выходной вал с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите корпус дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Выверните 3 болта и снимите ресивер с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью SST снимите передний подшипник первичного вала (наружное кольцо) с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Специальный инструмент (SST):

09612-65014(09612-01040,09612-01050)

С помощью SST снимите сальник с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Специальный инструмент (SST):

09612-65014(09612-01040,09612-01050)

С помощью SST снимите передний подшипник (наружное кольцо) с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Специальный инструмент (SST):

09387-00041(09387-02020,09387-02010)

Снимите крышку выходного вала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью SST снимите задний подшипник (наружное кольцо) с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Специальный инструмент (SST):

09950-60010(09951-00680)
09950-70010(09951-07100)

С помощью SST выбейте сальник из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Специальный инструмент (SST):

09308-00010

С помощью отвертки извлеките сальник крышки.

УКАЗАНИЕ:

Во избежание повреждений конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

С помощью латунного стержня и молотка выбейте передний конический роликовый подшипник (наружное кольцо) из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью SST извлеките передний конический роликовый подшипник из корпуса переднего дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09950-00020
09950-00030
09950-40011(09957-04010)
09950-60010(09951-00560)

С помощью SST и молотка выбейте задний конический роликовый подшипник (наружное кольцо) и заднюю шайбу из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Специальный инструмент (SST):

09950-60020(09951-00790)
09950-70010(09951-07100)

С помощью SST извлеките задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) из корпуса переднего дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09950-00020
09950-00030
09950-40011(09957-04010)
09950-60010(09951-00490)

Извлеките скользящую муфту трансмиссии № 3 из ступицы скользящей муфты № 3.

Нажимая на пружины сухарей механизма синхронизации № 3, снимите 2 пружины сухарей механизма синхронизации № 3 и набор блокирующих колес синхронизатора со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо натяжного блокирующего кольца синхронизатора.

Снимите натяжное блокирующее кольцо синхронизатора, наружное блокирующее кольцо синхронизатора № 5, внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора № 5 и среднее блокирующее кольцо синхронизатора № 5.