Головка Блока Цилиндров Проверка

С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления плоскостей сопряжения на блоках цилиндров и коллекторах.

Максимально допустимая величина коробления:

0,08 мм (0,0032 дюйма)

Методом цветной дефектоскопии проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин.
При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

Нанесите тонкий слой берлинской лазури на тарелку клапана.

Слегка вдавите клапан в седло клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не поворачивайте клапан.

Проверьте торец клапана и седло клапана в порядке, описанном ниже.

1. Если непрерывный след пасты имеется по всей окружности фаски клапана, тарелка клапана не имеет перекоса. В противном случае замените клапан.
   

2. Если непрерывный след пасты распределен по всей окружности седла клапана, оси направляющей втулки, тарелки клапана и седла совпадают. В противном следует повторно прошлифовать поверхность седла клапана (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001B2L001X.html).
   

3. Убедитесь, что рабочая фаска клапана сопрягается со средней частью поверхности седла клапана, а ширина зоны контакта соответствует номинальной величине.
   

   Номинальная ширина:

   Параметр / Устройство	Нормальное состояние
   Впуск	1,0-1,4 мм (0,0039-0,0551 дюйма)
   Выпуск	1,2-1,6 мм (0,0472-0,0630 дюйма)

Проверьте замок зубчатого колеса распределительного вала.

1. Зажмите распредвал в тисках и проверьте, чтобы зубчатое колесо распределительного вала было заблокировано.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

Извлеките стопорный штифт.

1. Закройте 4 масляные канала на шейке распределительного вала виниловой лентой, как показано на рисунке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   В проточках распределительного вала со стороны угла опережения имеются 2 масляных канала. Закройте один из каналов резиновой пробкой.

2. Проколите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания с противоположной стороны проточки.
   





3. Подайте воздух под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) в каналы, которые были открыты с помощью описанной выше процедуры.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При этом небольшое количество масла будет разбрызгано. Соберите брызги ветошью.

4. Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала вращалось в направлении угла опережения при снижении давления воздуха со стороны проточки запаздывания.
   

   OK:

   Зубчатое колесо вращается в направлении проточки опережения.
   

   УКАЗАНИЕ:

   При этом освобождается стопорный штифт для фиксации положения угла наибольшего запаздывания.

5. Когда зубчатое колесо распределительного вала займет положение, соответствующее максимальному углу опережения, прекратите подачу сжатого воздуха в канал со стороны проточки запаздывания, а затем – в канал со стороны проточки опережения, именно в этом порядке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

Проверьте плавность вращения.

1. Несколько раз поверните зубчатое колесо распределительного вала в пределах его диапазона поворота, но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается плавно.
   

   OK:

   Зубчатое колесо вращается плавно.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не используйте устройство для продувки сжатым воздухом при проверке плавности вращения.

Проверьте, фиксируется ли колесо в положении наибольшего запаздывания.

1. Убедитесь, что зубчатое колесо распределительного вала заблокировано в положении наибольшего запаздывания.
   

Проверьте распредвал на биение.

1. Установите распредвал на V-образные призмы.
   

2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.
   

   Максимальное радиальное биение:

   0,03 мм (0,0012 дюйма)
   

   Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.
   

Проверьте рабочую высоту кулачков.

1. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.
   

   Номинальная высота рабочей части кулачка:

   46,709-46,809 мм (1,8389-1,8429 дюйма)
   

   Минимально допустимая высота рабочей части кулачка:

   46,599 мм (1,8346 дюйма)
   

   Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал.
   

Проверьте шейки распредвала.

1. Микрометром измерьте диаметр шейки.
   

   Номинальный диаметр шейки:

   Положение шейки	Заданные условия
   № 1	35,971-35,985 мм (1,4162 – 1,4167 дюйма)
   Прочее	22,959-22,975 мм (0,9039 - 0,9045 дюйма)

   Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.
   

Проверьте распредвал на биение.

1. Установите распредвал на V-образные призмы.
   

2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.
   

   Максимальное радиальное биение:

   0,03 мм (0,0012 дюйма)
   

   Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал № 2.
   

Проверьте рабочую высоту кулачков.

1. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.
   

   Номинальная высота рабочей части кулачка:

   45,983-46,083 мм (1,8104 – 1,8143 дюйма)
   

   Минимально допустимая высота рабочей части кулачка:

   45,873 мм (1,8060 дюйма)
   

   Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал № 2.
   

Проверьте шейки распредвала.

1. Микрометром измерьте диаметр шейки.
   

   Номинальный диаметр шейки:

   Положение шейки	Заданные условия
   № 1	35,971-35,985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
   Прочее	22,959-22,975 мм (0,9039–0,9045 дюйма)

   Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.
   

Очистите 10 крышек подшипников и шеек распредвала.

Установите 2 распредвала на головку блока цилиндров.

Поместите проволочки для измерения зазоров в осевом направлении на все шейки распределительного вала.

Установите 10 крышек подшипников (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001AN5001X_01_0004.html).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не поворачивайте распредвал.

Снимите 10 крышек подшипников распредвала № 2 (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001AN8001X_01_0057.html) и распредвала RAV4_ACA30 RM000001AN8001X_01_0058.html).

Измерьте ширину сминаемого пластмассового калибра Plastigage в самой широкой точке.

Номинальный масляный зазор:

Параметр / Устройство	Нормальное состояние
Шейка распредвала впускных клапанов №1	0,007-0,038 мм (0,0003-0,0015 дюйма)
Шейка распредвала выпускных клапанов №1	0,040-0,079 мм (0,0016–0,0031 дюйма)
Остальные шейки	0,025-0,062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

Параметр / Устройство	Нормальное состояние
Шейка распредвала впускных клапанов №1	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Шейка распредвала выпускных клапанов №1	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Остальные шейки	0,10 мм (0,0039 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Полностью удалите сминаемый пластмассовый калибр Plastigage после измерений.

Номинальный диаметр гнезда подшипника шейки распределительного вала в головке блока цилиндров:

Метка	Нормальное состояние
Метка 1	40,000-40,008 мм (1,5748-1,5751 дюйма)
Метка 2	40,009-40,017 мм (1,5752-1,5755 дюйма)
Метка 3	40,018-40,025 мм (1,5755-1,5758 дюйма)

Номинальная толщина центральной стенки подшипника:

Метка	Нормальное состояние
Метка 1	2,000-2,004 мм (0,0787-0,0789 дюйма)
Метка 2	2,005-2,008 мм (0,0789-0,0791 дюйма)
Метка 3	2,009-2,012 мм (0,0791-0,0792 дюйма)

Номинальный диаметр шейки распредвала:

35,971-35,985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)

Установите 2 распределительных вала (см. стр. RAV4_ACA30 RM000001AN5001X_01_0004.html).

Смещая распределительный вал вперед и назад, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.

Номинальный осевой зазор:

Параметр / Устройство	Нормальное состояние
Впуск	0,040-0,095 мм (0,0016-0,0037 дюйма)
Выпуск	0,080-0,135 мм (0,0032-0,0053 дюйма)

Максимально допустимый осевой зазор:

Параметр / Устройство	Нормальное состояние
Впуск	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Выпуск	0,15 мм (0,0059 дюйма)

Микрометром измерьте диаметр толкателя.

Номинальный диаметр толкателя:

30,966-30,976 мм (1,2191-1,2195 дюйма)

Нутромером измерьте внутренний диаметр толкателя клапана в головке блока цилиндров.

Номинальный внутренний диаметр толкателя клапана:

31,009-31,025 мм (1,2208-1,2215 дюйма)

Вычтите результат измерений диаметра толкателя клапана из результата измерений внутреннего диаметра толкателя клапана.

Номинальный масляный зазор:

0,033-0,059 мм (0,0013-0,0023 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

0,079 мм (0,0031 дюйма)

Штангенциркулем измерьте длину пружины клапана в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

47,43 мм (1,867 дюйма)

С помощью стального уголка измерьте отклонение от перпендикулярности внутренней пружины сжатия.

Максимально допустимое отклонение:

1,6 мм (0,063 дюйма)

Максимальный угол (для справки):

2°

Скребком удалите нагар с головки клапана.

Тщательно очистите клапан металлической щеткой.

Измерьте общую длину клапана штангенциркулем.

Номинальная общая длина:

101,71 мм (4,0043 дюйма)

Минимально допустимая общая длина:

101,21 мм (3,9846 дюйма)

Микрометром измерьте диаметр штока клапана.

Номинальный диаметр штока клапана:

5,470-5,485 мм (0,2154-0,2159 дюйма)

Штангенциркулем измерьте толщину кромки головки клапана.

Номинальная толщина кромки:

1,25 мм (0,0492 дюйма)

Минимальная толщина кромки:

1,05 мм (0,0413 дюйма)

Скребком удалите нагар с головки клапана.

Тщательно очистите клапан металлической щеткой.

Измерьте общую длину клапана штангенциркулем.

Номинальная общая длина:

101,15 мм (3,9823 дюйма)

Минимально допустимая общая длина:

100,70 мм (3,9646 дюйма)

Микрометром измерьте диаметр штока клапана.

Номинальный диаметр штока клапана:

5,465-5,480 мм (0,2152-0,2158 дюйма)

Штангенциркулем измерьте толщину кромки головки клапана.

Номинальная толщина кромки:

1,40 мм (0,0551 дюйма)

Минимальная толщина кромки:

1,20 мм (0,0472 дюйма)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр направляющей втулки.

Номинальный внутренний диаметр втулки:

5,510-5,530 мм (0,2169-0,2177 дюйма)

Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки.

Номинальный масляный зазор:

0,025-0,060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

0,08 мм (0,0032 дюйма)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр направляющей втулки.

Номинальный внутренний диаметр втулки:

5,510-5,530 мм (0,2169-0,2177 дюйма)

Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки.

Номинальный масляный зазор:

0,030-0,065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

0,10 мм (0,0039 дюйма)

Штангенциркулем измерьте длину болтов головок от седла до торца.

Номинальная длина болта:

161,3-162,7 мм (6,350-6,406 дюймов)

Максимальная длина болта:

164,2 мм (6,465 дюймов)

С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов проверьте коробление поверхности, контактирующей с головкой блока цилиндров.

Максимально допустимая величина коробления:

0,7 мм (0,0275 дюйма)