Dtc P0340 Цепь Датчика Положения Распредвала A (Ряд 1 Или Отдельный Датчик)
DTC P0340 Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
ОПИСАНИЕ
Датчик положения распредвала состоит из магнита и стального стержня, обернутого медной проволокой, и устанавливается на головке блока цилиндров. При вращении распредвала каждый из 3 его зубцов проходит через датчик положения распредвала. Это активирует магнит внутри датчика, что генерирует напряжение в медной проволоке. Вращение распредвала синхронизировано с вращением коленчатого вала. Если коленчатый вал прокручивается дважды, напряжение в датчике положения распредвала генерируется 3 раза. Генерируемое в датчике напряжение выступает в качестве сигнала, позволяя блоку ECM определить положение распредвала. Данный сигнал используется для управления углом опережения зажигания, продолжительностью впрыска топлива и системой VVT.
| № DTC | Условия обнаружения DTC | Неисправные участки |
| P0340 | Выполняется любое из следующих условий:
Обнаружена рассинхронизация распредвала и коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).
В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки).
| Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика
Датчик положения распредвала
Распредвал
Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма
ECM
|
- DTC P0340 указывает на неисправность, связанную с цепью датчика положения распредвала (жгут проводов между ECM и датчиком положения распредвала, либо сам датчик положения распредвала).
Для справки: проверка с помощью осциллографа
Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
G2+ соответствует сигналу датчика положения распредвала, а NE+ – сигналу датчика положения коленчатого вала.
Неисправное заземление экрана кабеля может привести к возникновению помех на осциллограмме.
| Параметр / Устройство | Содержание |
| Название контакта ECM | CH1: G2 - NE-
CH2: NE+ - NE- |
| Рабочий диапазон диагностического прибора | 5 В/дел., 20 мс/ дел. |
| Условие | Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу |
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
См. DTC P0335 .
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
| 1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ) |
Проверьте датчик положения распредвала .
| | ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
|
|
|
| 2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА - ECM) |
Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| C52-1 (G2) - C62-11 (G2) | Всегда | Менее 1 Ом |
| C52-2 (G-) - C62-5 (NE-) | Всегда | Менее 1 Ом |
- Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| C52-1 (G2) или C62-11 (G2) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| C52-2 (G-) или C62-5 (NE-) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.
| | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
|
| 3.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА) |
Проверьте установку датчика положения распредвала.
- OK:
- Датчик установлен правильно.
| | НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ НА МЕСТО ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
|
|
|
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ |
Проверьте фазы газораспределения.
- На головке блока цилиндров отсутствуют какие-либо метки, с помощью которых можно было бы проверить фазы газораспределения. Фазы газораспределения можно проверить, только совместив цветные метки цепного привода газораспределительного механизма с метками на шкивах. Для совмещения меток синхронизации, возможно, придется снять и переустановить цепь .
| | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
|
|
|
Проверьте зубцы распредвала.
- OK:
- Зубцы распредвала не имеют трещин или деформаций.
| 6.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА |
Замените датчик положения распредвала .
| 7.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0340) |
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Удалите коды DTC.
Результат| Результат | Следующий шаг |
| DTC не выводится | А |
| DTC P0340 выводится | B |
- Если двигатель не запускается, замените ECM.
