Чашка заднего дифференциала в сборе

УЗЛЫ И ДЕТАЛИ

СНЯТИЕ

1. СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

2. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

3. СНИМИТЕ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

1. Снимите выхлопную трубу для 1AZ-FE.

2. Снимите выхлопную трубу для 2AD-FTV.

3. Снимите выхлопную трубу для 2AD-FHV.

4. Снимите выхлопную трубу для 2AZ-FE.

4. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

1. Снимите центральную выпускную трубу для 1AZ-FE.

2. Снимите центральную выпускную трубу для 2AZ-FE.

5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

1. Снимите переднюю выпускную трубу для 2AD-FTV.

2. Снимите переднюю выпускную трубу для 2AD-FHV.

6. СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

1. Отверните 2 болта, снимите 2 регулировочные шайбы и отсоедините карданный вал с валом центрального подшипника.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При разборке не прилагайте избыточных усилий к карданному шарниру.
   2. При демонтаже, транпортировке и хранении карданного вала с валом центрального подшипника на допускайте, чтобы угол шарнира № 2 был больше 20°.

2. Нанесите сборочные метки на корпус дифференциала и карданный вал.

3. Отверните 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал и корпус дифференциала.

4. Нанесите сборочные метки на раздаточную коробку и карданный вал.

5. Отверните 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.

7. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ СКОБУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

1. Выверните 2 болта и снимите скобу с элемента подвески.

8. СНИМИТЕ ПРАВУЮ СКОБУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

9. СНИМИТЕ ЧАШКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

1. Отсоедините зажим жгута проводов.

2. Отсоедините трубку сапуна.

3. Отсоедините разъем.

4. Подоприте чашку заднего дифференциала телескопическим гидравлическим домкратом или аналогичным устройством.

5. Выверните болт, обозначенный A, а затем – болт, обозначенный B.

6. Медленно опустите домкрат и наклоните чашку заднего дифференциала.

7. Вставьте наконечник монтировки во внутренний шарнир приводного вала, как показано на рисунке. Затем, пользуясь ребристой частью чашки заднего дифференциала как рычагом, отсоедините левый и правый задние приводные валы.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, не поцарапайте пыльник заднего приводного вала.

10. СНИМИТЕ ОПОРУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 И № 2

1. Выверните 4 болта и снимите опоры дифференциала № 1 и № 2 с чашки дифференциала.

11. СНИМИТЕ ОПОРУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Выверните 4 болта и снимите опору дифференциала с чашки дифференциала.

12. СНИМИТЕ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Выверните 2 болта и снимите демпфер (передний) с опоры № 1.

2. Выверните 2 болта и снимите демпфер (задний) с опоры дифференциала.

РАЗБОРКА

1. ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

1. Закрепите чашку заднего дифференциала на месте с помощью приспособления для ремонта.

2. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

1. Выверните 4 резьбовые шпильки из муфты трансмиссии.

3. СНИМИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите пробку сливного отверстия заднего дифференциала и прокладку.

4. СНИМИТЕ ПРОБКУ ГОРЛОВИНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм снимите крышку горловины заднего дифференциала и прокладку.

5. СНИМИТЕ ПРОБКУ КРЫШКИ ЧАШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм снимите пробку крышки чашки заднего дифференциала.

6. СНИМИТЕ ПРОБКУ САПУНА С КРЫШКИ ЧАШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью молотка и зубила слегка поднимите пробку сапуна в крышке чашки заднего дифференциала.

2. С помощью отвертки слегка подденьте и снимите пробку сапуна с крышки чашки заднего дифференциала.

7. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

1. Установите индикатор часового типа перпендикулярно внутренней стороне муфты трансмиссии.

2. С помощью SST повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте вертикальное биение.

   Максимальное вертикальное биение:

   0,06 мм (0,0023 дюйма)

3. Установите индикатор часового типа перпендикулярно муфте трансмиссии, как показано на рисунке.

4. С помощью SST повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте поперечное биение.

   Максимальное поперечное биение:

   0,07 мм (0,0027 дюйма)

8. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ

1. Выверните 4 болта и молотком с пластмассовым покрытием слегка подбейте крышку чашки заднего дифференциала, чтобы снять ее с чашки заднего дифференциала.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Вставьте латунный стержень в оребренную часть крышки чашки заднего дифференциала.

9. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА С ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ

1. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

2. Снимите электромагнитный клапан со статора.

3. Снимите с электромагнитного клапана уплотнительное кольцо.

10. СНИМИТЕ СТАТОР

1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 3 болта и снимите статор с заднего дифференциала.

11. СНИМИТЕ КОНУСНУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

1. Снимите пружинную шайбу с заднего дифференциала.

12. СНИМИТЕ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

1. Снимите шайбу с чашки дифференциала.

13. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА

1. Вставьте индикатор часового типа в технологическое отверстие крышки чашки заднего дифференциала и установите его перпендикулярно торцевой поверхности зубьев зубчатого венца.

2. С помощью SST закрепите ведущую шестерню на месте.

3. С помощью SST вращайте корпус заднего дифференциала вперед и назад и измерьте зазор.

   09564-32011

   Номинальный зазор:

   0,09-0,16 мм (0,0034-0,0063 дюйма)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Выполните измерение в 3 или более точках по окружности зубчатого венца.

14. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный крутящий момент), его величина не должна превышать зазора между ведущей шестерней и зубчатым венцом.

   09556-16011

   Номинальный преднатяг ведущей шестерни:

   0,24-0,37 Н*м (2-4 кгс*см, 2-3 дюйма-фт)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник картера вперед и назад.

15. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

1. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

   09556-16011

   Номинальный общий преднатяг:

   Номинальный преднатяг ведущей шестерни плюс 0,99 - 1,63 Н*м (от 10 до 17 кгс*см, от 9 до 14 дюйм-футов)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник картера вперед и назад.

16. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью SST выбейте 2 сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала из чашки заднего дифференциала.

   09308-00010

17. СНИМИТЕ САЛЬНИК ДИАФРАГМЫ

1. С помощью SST снимите сальник диафрагмы с чашки заднего дифференциала.

   09308-10010

18. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. С помощью SST и молотка раскерните гайку задней ведущей шестерни.

   09930-00010

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Примените SST с коническим элементом со стороны вала.
   2. Не изменяйте форму наконечника SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.
   3. Полностью раскерните гайку задней ведущей шестерни.

2. С помощью SST закрепите ведущую шестерню дифференциала на месте и снимите гайку задней ведущей шестерни с ведущей шестерни дифференциала.

   09556-16011 09564-16020

19. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо) с чашки дифференциала.

   09556-30010

20. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Выверните 8 болтов.

2. С помощью молотка и латунного стержня осторожно выбейте сепаратор подшипника полуоси дифференциала.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Вставьте латунный стержень в оребренную часть сепаратора подшипника полуоси дифференциала.

21. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

1. Снимите корпус заднего дифференциала с опоры заднего дифференциала.

22. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Снимите ведущую шестерню дифференциала с чашки заднего дифференциала.

23. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.

24. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. С помощью SST и пресса выпрессуйте передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо) с ведущей шестерни дифференциала.

   09950-00020

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если ведущая шестерня заднего дифференциала или зубчатый венец дифференциала повреждены, замените обе детали.

2. Снимите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала.

25. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внешнее кольцо) с чашки заднего дифференциала.

   09612-65014 (09612-01020,09612-01050)

26. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. С помощью молотка и латунного стержня, осторожно и равномерно нанося удары, выбейте задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внешнее кольцо).

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Вставьте латунный стержень в проточку.

27. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

09950-60010 (09951-00460) 09950-70010 (09951-07100) 09649-17010 (09951-00510)

1. С помощью SST и пресса выпрессуйте правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внешнее кольцо) и плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с чашки заднего дифференциала.

   09950-60010 09950-70010 (09951-07100)

2. С помощью SST и пресса выпрессуйте левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внешнее кольцо) и плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с сепаратора подшипника дифференциала.

   09950-60010 (09951-00460) 09950-70010 (09951-07100) 09649-17010

28. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью SST снимите правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) с корпуса заднего дифференциала.

   09950-40011 (09951-04010,09952-04010,09953-04020,09954-04010,09955-04061,09957-04010,09958-04011) 09950-60010 (09951-00320,09955-04071)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Прежде чем устанавливать центральный болт SST (09953-04020), нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

2. С помощью SST снимите левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) с корпуса заднего дифференциала.

   09950-40011 (09951-04010,09952-04010,09953-04020,09954-04010,09955-04071,09957-04010,09958-04011) 09950-60010 (09951-00320)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Прежде чем устанавливать центральный болт SST (09953-04020), нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

   УКАЗАНИЕ:

   Если кольцо осталось на корпусе заднего дифференциала, снимите его с помощью приведенной выше процедуры.

29. СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ

1. Нанесите сборочные метки на зубчатый венец и корпус заднего дифференциала.

2. Выверните 10 болтов.

3. Молотком с пластмассовым покрытием осторожно постучите по внешнему периметру зубчатого венца дифференциала, чтобы снять последний с корпуса заднего дифференциала.

30. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 2 болта и снимите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала.

31. ИЗВЛЕКИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

1. С помощью плоскогубцев снимите 4 стопорных штифта с чашки заднего дифференциала.

32. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК

33. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

1. Выверните болт и снимите кронштейн.

СБОРКА

1. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

1. Установите кронштейн и закрепите его болтом.

2. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК

3. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

1. С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 4 стопорных штифта в чашку заднего дифференциала.

2. Тщательно очистите масло и воду с поверхности корпуса заднего дифференциала, сопрягающейся с поверхностью зубчатого венца.

4. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм установите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала и закрепите его 2 болтами.

   Момент затяжки:

   5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Установите его таким образом, чтобы стрелка была повернута к передней части автомобиля (в сторону муфты трансмиссии).

5. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Совместите сборочные метки на корпусе заднего дифференциала и зубчатом венце дифференциала и установите зубчатый венец дифференциала.

2. Вверните 10 новых болтов корпуса дифференциала.

   Момент затяжки:

   90 Н*м{ 918 кгс*см , 66 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Новые болты покрыты термостойким маслом. Не смывайте его.
   2. Вверните болты корпуса заднего дифференциала и в несколько проходов равномерно затяните их, выбирая диаметрально противоположные болты.

6. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью SST и пресса запрессуйте правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) на корпус заднего дифференциала.

   09223-50010

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если внутреннее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала повреждено, замените его.

2. С помощью SST и пресса запрессуйте левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) на корпус заднего дифференциала.

   09223-50010

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если внутреннее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала повреждено, замените его.

7. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью SST и пресса запрессуйте плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внешнее кольцо) на сепаратор подшипника дифференциала.

   09950-60010 (09951-00510,09951-00620,09952-06010) 09950-70010 (09951-07150)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Установите все шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.
   2. При замене подшипника заменяйте внешние и внутренние кольца в сборе.
   3. После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

2. С помощью SST и пресса запрессуйте плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внешнее кольцо) на чашку заднего дифференциала.

   09950-60010 (09951-00510,09951-00620,09952-06010) 09950-70010 (09951-07150)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Установите все шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.
   2. При замене подшипника заменяйте внешние и внутренние кольца в сборе.
   3. После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. С помощью SST и пресса запрессуйте передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внешнее кольцо) на чашку заднего дифференциала.

   09950-60010 (09951-00550) 09950-60020 (09951-00680) 09950-70010 (09951-07100)

9. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. С помощью SST установите конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внешнее кольцо) на чашку заднего дифференциала и закрепите его болтами, гайками и шайбами.

   09950-60010 (09951-00600) 09950-60020 (09951-00680,09951-00750)

   УКАЗАНИЕ:

   Для установки используйте болты M12 x P1,25 длиной 186 мм (кат. № 90101-12159) и гайки M12 x p1,25 (кат. № 90179-12051).

10. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Установите все плоские шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала на свои места.

2. С помощью SST и пресса запрессуйте задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) на ведущую шестерню дифференциала.

   09506-30012

11. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Установите ведущую шестерню дифференциала (с внутренним кольцом конического роликового подшипника задней ведущей шестерни) на чашку заднего дифференциала.

2. Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.
   2. При повторном использовании бывших в употреблении подшипников смазывайте их гипоидным маслом.

3. С помощью SST осторожно в несколько приемов затяните новую гайку задней ведущей шестерни до достижения номинального преднатяга. Не превышайте указанный ниже предельный крутящий момент.

   09556-16011 09564-16020

   Момент затяжки:

   245 Н*м{ 2500 кгс*см , 181 фунт-сила-футов }

   223 Н*м{ 2273 кгс*см , 164 фунт-сила-дюймов } (При использовании динамометрического ключа 2800 FL)

4. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент ведущей шестерни дифференциала.

   09556-16011

   Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент) :

   Подшипник	Преднатяг
   Новый подшипник	1,31-2,18 Н*м (13-22 кгс*см, 12-19 дюйм-футов)
   Подшипник, бывший в употреблении	0,24-0,37 Н*м (2-4 кгс*см, 2-3 дюйм-футов)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой повращайте подшипник вперед и назад.
   2. Запишите измеренное значение преднатяга для использования при проверке общего преднатяга.

12. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Установите корпус заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала.

13. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Скребком и металлической щеткой счистите герметик с чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, не поцарапайте установочные поверхности.

2. Установите сепаратор подшипника полуоси дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 8 болтами.

   Момент затяжки:

   34 Н*м{ 350 кгс*см , 25 фунт-сила-футов }

14. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА

1. Вставьте индикатор часового типа в технологическое отверстие крышки чашки заднего дифференциала и установите его перпендикулярно торцевой поверхности зубьев зубчатого венца.

2. С помощью SST закрепите ведущую шестерню на месте.

   09556-16011

3. С помощью SST вращайте корпус заднего дифференциала вперед и назад и измерьте зазор.

   09564-16020

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Выполните измерение в 3 или более точках по окружности зубчатого венца.

4. Если результат не соответствует указанному диапазону, выберите более тонкую или толстую плоскую шайбу так, чтобы толщина с левой и правой сторон была одинаковой. Затем установите внешнее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала.

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если зазор слишком маленький, выберите более толстую плоскую шайбу для правой стороны и более тонкую – для левой.
   2. Если зазор слишком большой, выберите более тонкую плоскую шайбу для правой стороны и более толстую – для левой.

   Тип плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала:

   № детали	Толщина, мм (дюйм)	Идентификационная метка	№ детали	Толщина, мм (дюйм)	Идентификационная метка
   90564-37022	от 1,59 до 1,61 (от 0,0625 до 0,0633)	A0	90564-37040	от 2,13 до 2,15 (от 0,0839 до 0,0846)	B8
   90564-37023	от 1,62 до 1,64 (от 0,0637 до 0,0649)	A1	90564-37041	от 2,16 до 2,18 (от 0,0850 до 0,0858)	B9
   90564-37024	от 1,65 до 1,67 (от 0,0850 до 0,0657)	A2	90564-37042	от 2,19 до 2,21 (от 0,0862 до 0,0870)	C0
   90564-37025	от 1,68 до 1,70 (от 0,0661 до 0,0669)	A3	90564-37043	от 2,22 до 2,24 (от 0,0874 до 0,0882)	C1
   90564-37026	от 1,71 до 1,73 (от 0,0673 до 0,0681)	A4	90564-37044	от 2,25 до 2,27 (от 0,0886 до 0,0894)	C2
   90564-37027	от 1,74 до 1,76 (от 0,0685 до 0,0693)	A5	90564-37045	от 2,28 до 2,30 (от 0,0898 до 0,0906)	C3
   90564-37028	от 1,77 до 1,79 (от 0,0697 до 0,0705)	A6	90564-37046	от 2,31 до 2,33 (от 0,0909 до 0,0917)	C4
   90564-37029	от 1,80 до 1,82 (от 0,0709 до 0,0717)	A7	90564-37047	от 2,34 до 2,36 (от 0,0921 до 0,0929)	C5
   90564-37030	от 1,83 до 1,85 (от 0,0720 до 0,0728)	A8	90564-37048	от 2,37 до 2,39 (от 0,0930 до 0,0941)	C6
   90564-37031	от 1,86 до 1,88 (от 0,0732 до 0,0740)	A9	90564-37049	от 2,40 до 2,42 (от 0,0945 до 0,0953)	C7
   90564-37032	от 1,89 до 1,91 (от 0,0744 до 0,0752)	B0	90564-37050	от 2,43 до 2,45 (от 0,0957 до 0,0965)	C8
   90564-37033	от 1,92 до 1,94 (от 0,0756 до 0,0764)	B1	90564-37051	от 2,46 до 2,48 (от 0,0969 до 0,0976)	C9
   90564-37034	от 1,95 до 1,97 (от 0,0768 до 0,0776)	B2	90564-37052	от 2,49 до 2,51 (от 0,0980 до 0,0988)	D0
   90564-37035	от 1,98 до 2,00 (от 0,0780 до 0,0787)	B3	90564-37053	от 2,52 до 2,54 (от 0,0992 до 0,1000)	D1
   90564-37036	от 2,02 до 2,04 (от 0,0795 до 0,0803)	B4	90564-37054	от 2,55 до 2,57 (от 0,1004 до 0,1012)	D2
   90564-37037	от 2,04 до 2,06 (от 0,0803 до 0,0811)	B5	90564-37055	от 2,58 до 2,60 (от 0,1016 до 0,1024)	D3
   90564-37038	от 2,07 до 2,09 (от 0,0815 до 0,0823)	B6	90564-37056	от 2,61 до 2,63 (от 0,1028 до 0,1035)	D4
   90564-37039	от 2,10 до 2,12 (от 0,0827 до 0,0835)	B7	90564-37057	от 2,64 до 2,66 (от 0,1039 до 0,1047)	D5

15. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

2. Снимите корпус чашки заднего дифференциала.

3. Нанесите тонкий ровный слой берлинской лазури на обе стороны зубьев зубчатого венца дифференциала.

4. Установите корпус заднего дифференциала.

5. Временно установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку дифференциала и закрепите его 8 болтами.

6. Несколько раз проверните полуосевую шестерню переднего дифференциала.

7. Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника заднего дифференциала с чашки заднего дифференциала.

8. Проверьте рисунок контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Проверьте рисунок контакта зубьев в 2 или более точках периметра зубчатого венца дифференциала.

9. Для стыкового или бокового контакта.

   1. Выберите более тонкие или толстые плоские шайбы так, чтобы толщина с левой и правой сторон была одинаковой. Затем установите внешнее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала. (*1)

   2. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      УКАЗАНИЕ:

      Если рисунок контакта зубьев не соответствует требованиям, повторите *1.

   3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      УКАЗАНИЕ:

      Если зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала не соответствует требованиям, замените ведущую шестерню дифференциала и зубчатый венец дифференциала.

10. Для контакта по верхней или по нижней части выполните следующую процедуру.

    1. Снова проверьте плоскую шайбу ведущей шестерни и установите задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни.

       Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала:

№ детали	Толщина, мм (дюйм)	Идентификационная метка	№ детали	Толщина, мм (дюйм)	Идентификационная метка
90564-35041	от 1,695 до 1,705 (от 0,0667 до 0,0671)	41	90564-35071	от 1,955 до 1,965 (от 0,0770 до 0,0774)	71
90564-35042	от 1,705 до 1,715 (от 0,0671 до 0,0675)	42	90564-35072	от 1,965 до 1,975 (от 0,0774 до 0,0778)	72
90564-35043	от 1,715 до 1,725 (от 0,0675 до 0,0679)	43	90564-35073	от 1,975 до 1,985 (от 0,0778 до 0,0781)	73
90564-35044	от 1,725 до 1,735 (от 0,0679 до 0,0683)	44	90564-35074	от 1,985 до 1,995 (от 0,0781 до 0,0785)	74
90564-35045	от 1,735 до 1,745 (от 0,0683 до 0,0687)	45	90564-35075	от 1,995 до 2,005 (от 0,0785 до 0,0789)	75
90564-35046	от 1,745 до 1,755 (от 0,0687 до 0,0690)	46	90564-35076	от 2,005 до 2,015 (от 0,0789 до 0,0793)	76
90564-35047	от 1,755 до 1,765 (от 0,0690 до 0,0695)	47	90564-35077	от 2,015 до 2,025 (от 0,0793 до 0,0797)	77
90564-35048	от 1,765 до 1,775 (от 0,0695 до 0,0699)	48	90564-35078	от 2,025 до 2,035 (от 0,0797 до 0,0801)	78
90564-35049	от 1,775 до 1,785 (от 0,0699 до 0,0703)	49	90564-35079	от 2,035 до 2,045 (от 0,0801 до 0,0805)	79
90564-35050	от 1,785 до 1,795 (от 0,0703 до 0,0707)	50	90564-35080	от 2,045 до 2,055 (от 0,0805 до 0,0809)	80
90564-35051	от 1,795 до 1,805 (от 0,0707 до 0,0711)	51	90564-35081	от 2,055 до 2,065 (от 0,0809 до 0,0813)	81
90564-35052	от 1,805 до 1,815 (от 0,0711 до 0,0715)	52	90564-35082	от 2,065 до 2,075 (от 0,0813 до 0,0817)	82
90564-35053	от 1,815 до 1,825 (от 0,0715 до 0,0719)	53	90564-35083	от 2,075 до 2,085 (от 0,0817 до 0,0821)	83
90564-35054	от 1,825 до 1,835 (от 0,0719 до 0,0720)	54	90564-35084	от 2,085 до 2,095 (от 0,0821 до 0,0825)	84
90564-35055	от 1,835 до 1,845 (от 0,0720 до 0,0726)	55	90564-35085	от 2,095 до 2,105 (от 0,0825 до 0,0829)	85
90564-35056	от 1,845 до 1,855 (от 0,0726 до 0,0730)	56	90564-35086	от 2,105 до 2,115 (от 0,0829 до 0,0833)	86
90564-35057	от 1,855 до 1,865 (от 0,0730 до 0,0734)	57	90564-35087	от 2,115 до 2,125 (от 0,0833 до 0,0837)	87
90564-35058	от 1,865 до 1,875 (от 0,0734 до 0,0738)	58	90564-35088	от 2,125 до 2,135 (от 0,0837 до 0,0841)	88
90564-35059	от 1,875 до 1,885 (от 0,0738 до 0,0742)	59	90564-35089	от 2,135 до 2,145 (от 0,0841 до 0,0844)	89
90564-35060	от 1,885 до 1,895 (от 0,0742 до 0,0746)	60	90564-35090	от 2,145 до 2,155 (от 0,0844 до 0,0848)	90
90564-35061	от 1,895 до 1,905 (от 0,0746 до 0,0750)	61	90564-35091	от 2,155 до 2,165 (от 0,0848 до 0,0852)	91
90564-35062	от 1,905 до 1,915 (от 0,0750 до 0,0754)	62	90564-35092	от 2,165 до 2,175 (от 0,0852 до 0,0856)	92
90564-35063	от 1,915 до 1,925 (от 0,0754 до 0,0758)	63	90564-35093	от 2,175 до 2,185 (от 0,0856 до 0,0860)	93
90564-35064	от 1,925 до 1,935 (от 0,0758 до 0,0762)	64	90564-35094	от 2,185 до 2,195 (от 0,0860 до 0,0864)	94
90564-35065	от 1,935 до 1,945 (от 0,0762 до 0,0766)	65	90564-35095	от 2,195 до 2,205 (от 0,0864 до 0,0868)	95
90564-35070	от 1,945 до 1,955 (от 0,0766 до 0,0770)	70	-	-	-

16. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

1. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

   09556-16011

   Номинальный общий преднатяг:

   Номинальный натяг ведущей шестерни плюс

   Подшипник	Преднатяг
   Новый подшипник	1,18-1,63 Н*м (12-17 кгс*см, 10-14 дюйм-футов)
   Подшипник, бывший в употреблении	0,99-1,63 Н*м (10-17 кгс*см, 9-14 дюйм-футов)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса вперед и назад.

2. Если результат не соответствует требованиям, выполните процедуры, приведенные ниже.

   1. Снова выберите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни для правой стороны и затем установите внешнее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только для правой стороны).

   2. Снова проверьте суммарный преднатяг.

   3. Еще раз проверьте зазор в зубчатом венце.

   4. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни и зубчатого венца дифференциала.

17. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

18. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Снимите корпус заднего дифференциала с чашки заднего дифференциала.

19. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

20. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

21. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Установите ведущую шестерню дифференциала на чашку заднего дифференциала.

22. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки задней ведущей шестерни.

2. Установите новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала. С помощью SST затяните гайку до указанного преднатяга.

   09556-16011 09564-16020

   Момент затяжки:

   245 Н*м{ 2500 кгс*см , 181 фунт-сила-футов } для использования без SST

   223 Н*м{ 2273 кгс*см , 164 фунт-сила-футов } для использования с SST

   УКАЗАНИЕ:

   Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,81 дюймов)

23. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью SST и динамометрического ключа проверьте начальный преднатяг.

   09556-16011

   Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент) :

   Подшипник	Преднатяг
   Новый подшипник	1,31-2,18 Н*м (13-22 кгс*см, 12-19 дюйм-футов)
   Подшипник, бывший в употреблении	0,24-0,37 Н*м (2-4 кгс*см, 2-3 дюйм-футов)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Чтобы повысить точность измерений, перед регулировкой повращайте подшипник вперед и назад.
   2. Отрегулируйте его так, чтобы обеспечить соответствие начальному крутящему моменту для временно отрегулированной ведущей шестерни.

2. Если преднятяг недостаточен, с помощью SST затяните гайку ведущей шестерни, поворачивая ее на 5 - 10° за операцию. Измерьте начальный крутящий момент и повторите настройки по мере необходимости так, чтобы обеспечить соответствие преднатяга указанному крутящему моменту.

   09556-16011 09564-16020

3. Если момент затягивания гайки задней ведущей шестерни превышает 245 Н*м (2500 кгс*см), но преднатяг все еще недостаточен, ослабьте гайку задней ведущей шестерни. Затем проверьте, не повреждены ли резьбы гайки задней ведущей шестерни и винта ведущей шестерни дифференциала.

4. Если они не повреждены, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, нанесите на ее резьбу гипоидное масло LSD и повторите описанную выше процедуру.

24. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА

25. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 8 болтами.

   Момент затяжки:

   34 Н*м{ 350 кгс*см , 25 фунт-сила-футов }

26. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

27. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

1. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте начальный вращающий момент в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

   09556-16011

   Номинальный общий преднатяг:

   Номинальный натяг ведущей шестерни плюс

   Подшипник	Преднатяг
   Новый подшипник	1,18-1,90 Н*м (12-19 кгс*см, 10-17 дюйм-футов)
   Подшипник, бывший в употреблении	0,99-1,63 Н*м (10-17 кгс*см, 9-14 дюйм-футов)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса вперед и назад.

2. Если результат не соответствует указанному диапазону, снова выберите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала для правой стороны и затем установите внешнее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только для правой стороны).

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При использовании другой плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала отрегулируйте зазор зубчатого венца. Затем отрегулируйте суммарный преднатяг.

28. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

29. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью технического бензина удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

2. Нанесите герметик на указанные на рисунке участки сепаратора подшипника дифференциала.

   Герметик:

   Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Нанесите герметик в виде сплошного валика (диаметром 2–3 мм (0,08–0,12 дюйма)
   2. Выполните установку в течение 3 минут после нанесения герметика 1281.

3. Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 8 болтами.

   Момент затяжки:

   34 Н*м{ 350 кгс*см , 25 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После установки крышки в течение, как минимум, 1 часа не добавляйте масло, не совершайте поездок на автомобиле и не трогайте его. Также в течение, как минимум, 12 часов избегайте резких ускорений и замедлений.

30. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

1. С помощью SST и динамометрического ключа проверьте начальный крутящий момент в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

   09556-16011

   Номинальный общий преднатяг:

   Номинальный натяг ведущей шестерни плюс

   Подшипник	Преднатяг
   Новый подшипник	1,18-1,90 Н*м (12-19 кгс*см, 10-17 дюйм-футов)
   Подшипник, бывший в употреблении	0,99-1,63 Н*м (10-17 кгс*см, 9-14 дюйм-футов)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой повращайте подшипник вперед и назад.

31. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Вставьте индикатор часового типа в технологическое отверстие крышки чашки заднего дифференциала и установите его перпендикулярно торцевой поверхности зубьев зубчатого венца.

2. С помощью SST закрепите ведущую шестерню на месте.

   09556-16011

3. С помощью SST повращайте корпус заднего дифференциала вперед и назад и проверьте зазор.

   09564-16020

   Номинальный зазор:

   0,09-0,16 мм (0,0004-0,006 дюйма)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Выполните проверку в 3 или более точках по окружности зубчатого венца.

32. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. С помощью молотка и зубила накерните гайку задней ведущей шестерни.

33. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ДИАФРАГМЫ

1. Нанесите на рабочую кромку нового сальника диафрагмы небольшое количество универсальной консистентной смазки № 2.

2. С помощью SST и молотка установите сальник диафрагмы на чашку заднего дифференциала в соответствии со спецификацией.

   09710-30021 (09710-03121) 09950-60010 (09951-00570) 09950-70010 (09951-07100)

   Номинальное расстояние:

   7,0 + 0,5 мм (0,28 + 0,02 дюйма)

34. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Нанесите на рабочую кромку нового сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала небольшое количество универсальной консистентной смазки № 2.

2. С помощью SST и молотка установите 2 сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала и на сепаратор подшипника полуоси дифференциала в соответствии со спецификацией.

   09223-00010

   Номинальное расстояние:

   7,2 + 0,5 мм (0,28 + 0,02 дюйма)

35. УСТАНОВИТЕ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

1. Измерьте все размеры.

   УКАЗАНИЕ:

   1. Размер A: Размер подшипника в осевом направлении
   2. Размер B: Размер ведущей шестерни в осевом направлении

2. Выберите шайбу муфты трансмиссии на основе разности между размерами A и B и установите прокладку.

   Тип шайбы муфты трансмиссии:

   Разность размеров A и B, мм (дюймы)	№ детали	Толщина, мм (дюйм)	Идентификационная метка
   от 3,96 до 4,01 (от 0,148 до 0,154)	90564-25024	от 1,98 до 2,02 (от 0,078 до 0,080)	1
   от 4,26 до 4,31 (от 0,161 до 0,168)	90564-25025	от 2,28 до 2,32 (от 0,090 до 0,091)	2
   от 4,56 до 4,61 (от 0,174 до 0,181)	90564-25026	от 2,58 до 2,62 (от 0,102 до 0,103)	3
   от 3,81 до 3,86 (от 0,141 до 0,148)	90564-25027	от 1,83 до 1,87 (от 0,072 до 0,074)	4
   от 4,11 до 4,16 (от 0,154 до 0,161)	90564-25028	от 2,13 до 2,17 (от 0,084 до 0,085)	5
   от 4,41 до 4,46 (от 0,168 до 0,174)	90564-25029	от 2,43 до 2,47 (от 0,096 до 0,097)	6
   от 3,71 до 3,76 (от 0,146 до 0,148)	90564-25031	от 1,73 до 1,77 (от 0,068 до 0,70)	8
   от 3,76 до 3,81 (от 0,148 до 0,150)	90564-25032	от 1,78 до 1,82 (от 0,070 до 0,072)	9
   от 3,86 до 3,91 (от 0,151 до 0,154)	90564-25033	от 1,88 до 1,92 (от 0,074 до 0,076)	10
   от 3,91 до 3,96 (от 0,154 до 0,156)	90564-25034	от 1,93 до 1,97 (от 0,076 до 0,078)	11
   от 4,01 до 4,06 (от 0,158 до 0,160)	90564-25035	от 2,03 до 2,07 (от 0,080 до 0,081)	12
   от 4,06 до 4,11 (от 0,160 до 0,162)	90564-25036	от 2,08 до 2,12 (от 0,082 до 0,083)	13
   от 4,16 до 4,21 (от 0,164 до 0,166)	90564-25037	от 2,18 до 2,22 (от 0,086 до 0,087)	14
   от 4,21 до 4,26 (от 0,166 до 0,168)	90564-25038	от 2,23 до 2,27 (от 0,088 до 0,089)	15
   от 4,31 до 4,36 (от 0,170 до 0,172)	90564-25039	от 2,33 до 2,37 (от 0,092 до 0,093)	16
   от 4,36 до 4,41 (от 0,172 до 0,174)	90564-25040	от 2,38 до 2,42 (от 0,094 до 0,095)	17
   от 4,46 до 4,51 (от 0,176 до 0,178)	90564-25041	от 2,48 до 2,52 (от 0,098 до 0,099)	18
   от 4,51 до 4,56 (от 0,178 до 0,180)	90564-25042	от 2,53 до 2,57 (от 0,100 до 0,101)	19
   от 4,61 до 4,66 (от 0,181 до 0,183)	90564-25043	от 2,63 до 2,67 (от 0,104 до 0,105)	20
   от 4,66 до 4,71 (от 0,183 до 0,185)	90564-25044	от 2,68 до 2,72 (от 0,106 до 0,107)	21

36. СНИМИТЕ КОНУСНУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

1. Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии таким образом, чтобы зеленая метка (выступающая часть) была повернута к передней части автомобиля (в сторону муфты).

37. УСТАНОВИТЕ СТАТОР

1. С помощью торцевого гаечного ключа на 5 мм установите статор и закрепите его 3 болтами.

   Момент затяжки:

   5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

38. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА С ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ

1. Установите на электромагнитный клапан новое уплотнительное кольцо.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не повредите и не перекручивайте уплотнительное кольцо.

2. Установите электромагнитный клапан на статор.

3. Установите пружинное стопорное кольцо.

39. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ

1. С помощью технического бензина удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и муфты трансмиссии.

2. Нанесите герметик на указанные на рисунке участки муфты трансмиссии.

   Герметик:

   Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Нанесите герметик в виде сплошного валика (диаметром 2–3 мм (0,08–0,12 дюйма))
   2. Выполните установку в течение 3 минут после нанесения герметика 1281.

3. Установите крышку чашки заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите ее 4 болтами.

   Момент затяжки:

   19,6 Н*м{ 200 кгс*см , 14 фунт-сила-футов }

40. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА КРЫШКИ ЧАШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью пластмассового молотка установите пробку сапуна.

   09612-07010 (09612-10061)

41. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КРЫШКИ ЧАШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. С помощью торцевого гаечного ключа на 8 мм установите новую пробку крышки чашки заднего дифференциала.

   Момент затяжки:

   30 Н*м{ 306 кгс*см , 22 фунт-сила-футов }

42. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ГОРЛОВИНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Установите новую прокладку на пробку горловины заднего дифференциала.

2. С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку горловины заднего дифференциала.

   Момент затяжки:

   39 Н*м{ 400 кгс*см , 29 фунт-сила-футов }

43. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Установите новую прокладку на пробку сливного отверстия заднего дифференциала.

2. С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку сливного отверстия заднего дифференциала.

   Момент затяжки:

   39 Н*м{ 400 кгс*см , 29 фунт-сила-футов }

44. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

1. Установите индикатор часового типа перпендикулярно внутренней стороне муфты трансмиссии.

2. С помощью SST повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте вертикальное биение.

   09564-16020

   Максимальное вертикальное биение:

   0,06 мм (0,0023 дюйма)

3. Установите индикатор часового типа перпендикулярно муфте трансмиссии, как показано на рисунке.

4. С помощью SST повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте поперечное биение.

   09564-16020

   Максимальное поперечное биение:

   0,07 мм (0,0028 дюйма)

45. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

1. Установите опору заднего дифференциала в сборе и закрепите ее 4 болтами.

   Момент затяжки:

   8,0 Н*м{ 82 кгс*см , 71 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВКА

1. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Установите опору дифференциала на чашку дифференциала и закрепите ее 4 болтами.

   Момент затяжки:

   98 Н*м{ 999 кгс*см , 72 фунт-сила-футов }

2. УСТАОВИТЕ ОПОРУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 И № 2

1. Установите опоры дифференциала № 1 и № 2 на чашку дифференциала и закрепите их 4 болтами.

   Момент затяжки:

   55 Н*м{ 561 кгс*см , 41 фунт-сила-футов }

3. УСТАНОВИТЕ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Установите демпфер (передний) на опору № 1 и закрепите его 2 болтами.

   Момент затяжки:

   33 Н*м{ 337 кгс*см , 24 фунт-сила-футов }

2. Установите демпфер (задний) на опору дифференциала и закрепите его 2 болтами.

   Момент затяжки:

   33 Н*м{ 337 кгс*см , 24 фунт-сила-футов }

4. УСТАНОВИТЕ ЧАШКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

1. Подоприте чашку заднего дифференциала телескопическим гидравлическим домкратом или аналогичным устройством.

2. Нанесите гипоидное масло на шлицы внутренних шарниров левого и правого задних приводного валов.

3. Совместите шлицы внутренних шарниров заднего приводного вала и с помощью латунного стержня и молотка посадите левый и правый задние приводные валы.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Поверните пружинное стопорное кольцо разрезом вниз.
   2. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник во время установки.
   3. Будьте осторожны, не попадите молотком по наконечнику внешнего шарнира.

   УКАЗАНИЕ:

   Определить момент полной посадки заднего приводного вала можно по изменению звука ударов или ответной реакции латунного стержня.

4. Медленно поднимите домкрат и вверните 3 болта.

   Момент затяжки:

   86 Н*м{ 877 кгс*см , 63 фунт-сила-футов } для болта A

   140 Н*м{ 1428 кгс*см , 103 фунт-сила-футов } для болта B

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Затягивайте болты, а не гайки.

5. Подсоедините разъем.

6. Подсоедините трубку сапуна.

7. Подсоедините зажим жгута проводов.

5. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СКОБУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

1. Установите скобу на элемент передней подвески и закрепите ее 2 болтами.

   Момент затяжки:

   60 Н*м{ 612 кгс*см , 44 фунт-сила-футов }

6. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СКОБУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

7. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

1. Совместите сборочные метки на раздаточной коробке и карданном валу.

2. Установите карданный вал с центральным подшипником предварительно при помощи 4 гаек и 4 шайб.

3. Совместите сборочные метки на корпусе дифференциала и карданном валу.

4. Установите карданный вал с центральным подшипником предварительно при помощи 4 гаек и 4 шайб.

5. Установите центральный опорный подшипник и шайбу центрального опорного подшипника при помощи 2 болтов предварительно.

8. ЗАТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ КАРДАННОГО ВАЛА С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

1. Затяните 4 гайки карданного вала и раздаточной коробки заданным моментом.

   Момент затяжки:

   35 Н*м{ 357 кгс*см , 26 фунт-сила-футов }

2. Затяните 4 гайки карданного вала и корпуса дифференциала заданным моментом.

   Момент затяжки:

   35 Н*м{ 357 кгс*см , 26 фунт-сила-футов }

3. Убедитесь, что осевая линия корпуса центрального опорного подшипника располагается перпендикулярно оси карданного вала.

4. Затяните 2 болта центрального опорного подшипника заданным моментом.

   Момент затяжки:

   36,8 Н*м{ 375 кгс*см , 27 фунт-сила-футов }

9. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ КАРДАННОГО ШАРНИРА

09370-50010

1. Перед измерением угла карданного шарнира выполните операции, описанные ниже, для стабилизации каждой детали.

   1. Проверните карданный вал несколько раз от руки.

   2. Установите домкрат под дифференциал и приподнимите и опустите его несколько раз.

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Выполните измерение на 4-точечном подъемнике, либо на яме с тем, чтобы состояние автомобиля было максимально приближено к стандартному положению на земле.

2. При помощи SST измерьте угол установки карданного вала в передней части (на иллюстрации - А).

   Номинальный угол A:

   -2°49'

3. При помощи SST измерьте угол установки карданного вала в передней части (на иллюстрации - А) и в задней части (на иллюстрации - В).

   Номинальный угол A-B:

   Двигатель	Угол
   1AZ-FE: Для автоматической трансмиссии	1°29'
   1AZ-FE: для моделей с механической трансмиссией	1°28'
   2AZ-FE: Для автоматической трансмиссии	1°35'
   2AZ-FE: для моделей с механической трансмиссией	1°34'
   2AD-FTV, 2AD-FHV	1°28'

4. При помощи SST измерьте угол установки карданнго вала в задней части (на иллюстрации - В) и корпуса дифференциала в задней части (на иллюстрации - С).

   Номинальный угол B-C:

   Двигатель	Угол
   1AZ-FE: Для автоматической трансмиссии	2°10'
   1AZ-FE: для моделей с механической трансмиссией	2°11'
   2AZ-FE:	2°04'
   2AD-FTV, 2AD-FHV	2°10'

   

5. Если результат проверки не соответствует указанному, замените регулировочную шайбу центрального опорного подшипника на более подходящую.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Используйте шайбы одинаковой толщины на левой и правой стороне.
   2. Не используйте 2 и более шайбы, сложенные вместе.

      Стандартная регулировочная шайба:

      № детали	Толщина
      90201-10123	2,0 мм (0,08 дюйма)
      90201-10081	4,5 мм (0,18 дюйма)
      90201-10083	6,5 мм (0,26 дюйма)
      90201-10084	9,0 мм (0,35 дюйма)
      90201-10085	11,0 мм (0,43 дюйма)

10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

1. Установите переднюю выпускную трубу для 2AD-FTV.

2. Установите переднюю выпускную трубу для 2AD-FHV.

11. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

1. Установите центральную выпускную трубу для 1AZ-FE.

2. Установите центральную выпускную трубу для 2AZ-FE.

12. УСТАНОВИТЕ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

1. Установите выхлопную трубу для 1AZ-FE.

2. Установите выхлопную трубу для 2AD-FTV.

3. Установите выхлопную трубу для 2AD-FHV.

4. Установите выхлопную трубу для 2AZ-FE.

13. ДОЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Долейте масло для дифференциала.

14. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

15. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. При наличии утечки газа подтяните предполагаемые места неисправностей, чтобы остановить утечку. При необходимости замените поврежденные детали.